灣岸大阪問題,灣岸3大阪跑法問題高手進

2025-01-09 02:20:31 字數 2516 閱讀 8183

1樓:網友

首先,保證你的機器沒有問題。

走過全國十幾個城市玩灣岸,有些機器會因為主機板故障而不能後追,而且你的機器反應相對其他機器會比較慢。

再者,那就是技術問題了。灣岸pk比進攻和防守。進攻就是跑直線和過彎,這個可以用ta模式練出來。

防守的話,這個比進攻更要技術。就是如何防止後面的車超過你。乙個擋線路,另外乙個是壓車。

當你的車超過後面的車半個身位的時候,從側面撞擊對方,並向對方所在方向猛打方向。這個時候,他的速度會猛降,而你會在撞擊中獲得更快的速度。

總而言之就是,需要積累隊戰經驗。

2樓:談性〃我目眩

其實灣岸比的是過彎的技巧,你能怎麼省時間過去,有能馬上提速,你就能贏,因為灣岸有個後追系統,就算你在怎麼厲害,你也拉不出沒卡的車1000公尺吧,(是在行駛中的,不是停下來的).所以建議你過彎的技術練一練,你的是三菱過彎儘量從外道切內道,急彎記得小踩下剎車。技術是慢慢的磨練出來的,所以還是要靠自己,說在多神級,你也不可能一下就會。

灣岸3大阪跑法問題高手進

3樓:網友

外彎切內氏讓彎再切外彎 不用退檔。

重點是最後乙個旦渣s-u型彎 前面s型彎只要保持外-內-外的路線 等準備進u型彎殲遲局的時候踩一下剎車同時退一檔然後馬上踩油 之後就要把握好方向盤 出彎的角度不要太大 平時多練練 我最快出彎256

灣岸大阪的幾個紅色彎應該怎麼過? 我知道要走外線,但每次還是撞牆啊

4樓:網友

從外側入彎儘量壓向內側,入彎之前提前打方向盤,要是到彎道口再打方向就遲了,而且打方向盤時儘量打大一點,出彎後襬正車子就行了。其時玩灣岸要靠多練,慢慢摸索才行。

5樓:網友

我是先反方向打一下,再轉來到盡。

灣岸3dx大阪第乙個直路急彎和最後的下坡彎怎樣過

6樓:網友

你也沒具體說是什麼車,每輛車的操控各有不同,第乙個彎最好在距入彎還有1秒多時降到4擋,剎車,放油並迅速把方向盤右打死(4個動作要同時進行),要掌握好時機並從中道入彎,儘量將車身打橫,並打平方向讓車慣性過彎,而你說的第二個彎是3號環狀線的第二個彎吧,那個彎也像上面那樣操作,只不過剎車最好踩久一點,直到速度降到能過彎不撞又不會太慢,其實這些要靠自己慢慢摸索並熟悉賽道和車子,或者上網搜高手**看,這樣說是很難懂的!

灣岸3dx+的c1 名古屋 大阪怎麼跑?求高手指點

7樓:網友

選擇馬力是c1 720馬力,名古屋780馬力,大畈740馬力,建議先練名古屋,畢竟這個比較好練,之後再練c1和大畈,跑名古屋的話主要練下過彎貼彎,進彎角度以及過彎速度之類的,都練好了再去試試那兩個圖。

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8樓:網友

e9對戰的話就用wrc鈴吧,那個是公認的evo系列最強對戰鈴,引擎蓋換成有孔有碳的,這個蓋很輕,加速快,其他不變,不必擔心頭輕尾重,gt直翼不會很重,要是裝上3d翼過彎穩定是穩定,就是太重了,跑直線沒gt直翼快,也不用擔心車太輕會飄,wrc鈴的抓地力很好,速度不比3爪慢,而且車會更硬,所以它對戰優勢更明顯,至於這3個圖先從名古屋,大畈練起,c1等練熟了再跑,多跑跑化身,慢慢找手感,很快會練好的!

9樓:快樂跑跑手

基本上都是在彎道上比較吃緊的賽道嘛。

雖說名古屋和大阪是780 但是要在d狀態情況下保證彎道、一是靠技術彌補 二是改裝。

改裝上lz已經不錯了,3爪其他都不錯就是會滑一點用js+m應該會改善很多吧!至少我用起來是很不錯滴 如果還想稍微改善下把尾翼改3d

速度再提公升可以用有孔有碳蓋、但。。硬度就差了所謂有得必有失嘛~

10樓:center南

剛玩吧。把輪子改成mg鍛(換上就不感覺不一樣)蓋子換成第二個。如果還不行。把直翼變成3d。這樣就是最穩的改裝了。

大阪化身。780 對戰760

11樓:網友

3dx的卡能給3dx+的更新嗎? 能 還要再買一張3dx+ 的空心卡 或很多的遊戲幣。

跪求灣岸賽車大阪地區幾檔過上橋緊急曲彎???

12樓:匿名使用者

其實可以直接5擋的!鬥磨因為你過了曲彎接著就是一小段下坡!~只要能過不撞就沒必要掛到4擋了~那個彎也沒必要踩剎車!反前衝正空悔鬥我是從來不踩~除非去夾車!

灣岸3z33除箱根之外玩c1等多彎位地圖失速如何?

13樓:神罰滅世

1全部z33本來就是直線車,過彎容易失速。 一般來講如果能熟練經過c1的雙子掉頭彎的話,跑大阪應該沒什麼問題。 多練就行了,用經驗彌補z33失速嚴重的缺點即可。

補充: 保時捷在彎道的處理上比z33優越,起碼不會掉太多速度。 大阪90度彎較多,如果不是躲街車的話就不要以大角度過彎,那樣失速嚴重(任何車型)。

諮詢下大阪生活問題

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