1樓：網友
車架大小有個最簡單的選擇，看蛋蛋。
跨立，蛋蛋在上管上兩公分，至於座管角度，頭管角度新手不需要考慮那麼多，反正都是能調的，頭管角度大了，換把立，換燕把，座管角度大了，調座包導軌。總之各種換，搞的定。
多說一點討論這個有意義麼？就拿捷安特跟美利達來說，兩家的測量方式不一樣，同樣的19寸你看看車架一樣高不？同樣是捷安特，atx跟talon系列頭管上揚角度一樣不？
不要小看身體的適應性，我身邊的人只要車架不是太離譜了，沒有乙個因為尺寸的問題騎行不成的，倒是不只乙個過坑的時候撞著蛋的。
2樓：神童
不要聽樓上忽悠，車架買小不買大，我183，一般來說應該買18寸的才合適，但是我騎的17寸的車架，適當拔高了座管，車架小一號，越野更好操控，壓馬路也很合適。如果你不越野，建議你買或者18寸的最適合。
3樓：尛灬文
別被忽悠，我也同意買小不買大，182就騎18寸，17寸的也可以，和樓上那位一樣座位調高點，車架買大了平時騎你可能覺得沒什麼，騎長途會很累。
山地車問題
4樓：網友
通常前撥1檔是指牙盤最小盤。以此：首先你需要觀察，當前撥指撥打在1上，觀察前撥變速線是鬆掉狀態，還是依然繃緊狀態。
假如指撥在顯示1，而前撥變速線處於松的狀態，這從一定程度上說明變速正常。試著調整前撥限位螺絲「l」或low，將l螺絲逆時針旋出，假如觀察到前撥內移則基本判斷是限位螺絲限制過度導致無法變速。（螺絲如下圖，兩顆螺絲分別對應'h'與'l'，h螺絲作用為限制前撥在最**（高速盤）上的位置，防止鏈條在最**上向外脫出；l螺絲則限制前撥在最小盤（低速盤）上的位置，防止鏈條在最小盤上向內脫出。
>假如指撥打到1，變速線並未鬆動，依然繃緊，那需要，鬆開前撥鎖緊變速線的螺絲，放鬆變速線，至前撥處於小盤上方位置後鎖緊變速線。這裡調整過程中依然可能涉及low螺絲的調整。
求大神鑑定一下我的山地車，順便幾個問題
5樓：網友
1.夾器只要在鬆開時能完全離開輪圈，不摩擦輪圈就行，這點能達到的話，至於緊不緊就看你個人的喜好了。
2.你只的後車籃是指裝在貨架上的那種嗎？是的話就可以裝，而且你說的那種貨架可以裝的，但是他不是直接裝在齒輪上的，而是齒輪旁邊車架上的小孔上的。
3.快慢沒有絕對的，後面掛在最大的齒輪上登起來最輕，但是腳踏轉一圈輪子轉的圈數較少，適合爬坡或比較費勁的時候；掛在最小齒輪上登起來最重，但是腳踏轉一圈輪子轉的圈數較多，適合高速行駛時。
4.一般胎壓只要人坐上去輪胎別癟的很明顯就行，在不是誇張的範圍內胎壓高點騎起來輕但是比較顛，胎壓低騎起來重但是舒服點。
5.這種現象可能是鏈條跟前面的齒盤不配，具體情況不清楚，建議去修車店檢查下，不然損傷較大。
買山地車請專家指導
2000內，只能是740,750了。不過11款的730應該也不錯。美利達的話，公爵300也是 的。不過沒有白色貌似。公爵500有藍色的，貌似2000多了。如果公尺足，本人強烈建議atx770.白色的真騷啊。本人騎公300，哎，當初沒買770，很是遺憾啊。看你怎麼計畫的，一般捷安特atx680是最少的...
我要買輛山地車，我想買一輛山地車600元左右的。
我來給解答一下。首先自行車不僅僅作為代步工具。如果你的要求不高3000元以下的車子，美利達的更合適一些，說實話，低端車，捷安特很一般。但是要是你是自行車運動的愛好者，尤其是山地愛好者，那麼一萬元以上的車，捷安特有明顯的優勢，雖然 高點，但是效能絕不是美利達能比。雖然 貴了點，嘿嘿，耐用又好騎。你好，...
我的山地車被偷了，怎麼辦
是或不是品牌山地 800元以上就接警 記住你車子的型號和條形碼 每個車子跟每個車子不相同 在黑市看看沒準找得到 天吶！我倆一樣悽慘啊，我和我女友的兩輛車子都被偷了，我的是三地車她的是城市小輪車，兩輛一共是7000多塊錢啊，當時發現後就報警了，但是警察到了現場就問了一些問題，拍了幾張 然後把我倆帶到派...