1樓：網友
其實去**賣車是看你的實力。
你去那裡是為了什麼？掙錢嗎？我可以告訴你在中國一年賣不了一兩臺。
你能保證2輛都是你賣的嗎？
如果喜歡賣車，賣什麼車都是一樣的，你賣的多你就掙的多。
我賣過國產車，賣過合資車，賣過進口車，其實都差不多。
就是接觸的客戶不一樣，你能得到的鍛鍊也不一樣。
賣品牌價值高的車，實際上也是在提高自身價值。
2樓：盧仝七碗歡欣
中國法拉利很多啦－有錢的暴發戶多得是（嫉妒）。
不過lz你的意思是到法拉利去賣中國車給他們還是替ferrari賣車？
法拉利在中國肯定有經銷商拉，你又不會義大利語。
3樓：網友
基本上沒有這個金錢是不可能賣法拉利的！就算你很有錢。在中國賣也不會有好前景。
中國幾百年才盼到乙個人去買！何況中國的公路沒有幾條能讓法拉利跑出水平的！所以說你不如買部回家！
自己收藏還好！到時停產價錢翻幾倍啊。如果你是賣模型就到處都可以啦！
去批發很便宜啊。也挺好賣的！
4樓：網友
去那麼大的國際知名品牌，沒點實力和沒有社會背景是根本不可能的！
5樓：
去街上買件有法拉力商標的衣服穿穿就是了！！！
6樓：網友
你想不想去酒泉賣神舟六號飛船去啊？你想上天屎還墜著你呢！！！
最賺錢車企出爐 法拉利賣一輛別家得賣上百臺
7樓：汽車之家
豪華品牌的利潤要比普通品牌高這是不爭的事實，不過說到豪華品牌中最賺錢的車企，那還得看看法拉利。近日國外網仔者站fiat group world公佈的資料顯示，盯戚空法拉利每輛車的運營利潤率高達，平均單車利潤約萬歐元（約合人民幣萬元），也就是說法凱瞎拉利單車利潤比絕大部分在售車型的單價還高。
聽起來法拉利2019年的利潤已經甩開其他車企好幾個位面，不過法拉利和自己的過去對比單車利潤還有所下降，要知道法拉利2018年的單車利潤為萬歐元。有資料顯示，若要得到**一輛法拉利同樣的收益，寶馬需賣出30輛汽車；沃爾沃需賣出46輛；大眾需賣出56輛；賓士需賣出67輛，福特和日產則分別需要賣出908輛和928輛。
打工買得起法拉利嘛
8樓：我abc呃
法拉利跑車非常昂貴，最便宜的也需要三百多萬，一般的打工者是買不起的，只有那些混到中上層的管理人員，才有能力購買它。
什麼車的標誌類似法拉利，保時捷怎麼跟法拉利一樣，標誌很像，車型也差不多
是保時捷，或者是瑪莎拉蒂 車標位置一樣和車的樣子差不多 給你個 http image.還有保時捷的車標 http image.福特野馬很象法拉利,都是以馬為標誌的.ford mustang porsche maserati和ferrari不象 porsche中間的那匹馬和ferrari的蠻像 類似法...
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法拉利的用料相對低廉 除了hypercar 幾乎不會用到碳纖維 蘭博基尼倒是有 當然這種檔次不能深究 好食材不代表能做成好食物 這種例子有很多 在造車科技方面 蘭博基尼的技術水平不如法拉利 而科技應用也不在乙個級別 雖然看起來好像蘭博基尼更科幻 但實際上蘭博基尼卻是更原始那個。再乙個就是狹義的了 所...
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法拉利是義大利的汽車公司，現在法拉利屬於菲亞特汽車公司旗下的一個子公司 法拉利 ferrari 是一家義大利汽車生產商，1929年由恩佐 法拉利創辦，主要製造一級方程式賽車 賽車及高效能跑車，法拉利生產的汽車大部分採用手工製造，年產量大約4300臺。保時捷 法拉利分別是哪個國家的汽車品牌？保時捷是德...