國際空運的價格計算方式是什麼?

2025-01-02 17:55:10 字數 5582 閱讀 2017

1樓:千諾國際進出口

1、運價(rates);

2、運費(transportationcharges);

3、航空公司按國際空運運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際空運運費。

1. 體積重量(公斤)=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000;

2. 體積重量(公斤)=貨物的體積(cbm)x167公斤。不過航空公司在進行外包裝測量的時候,如果貨物有突出的部分,那麼就會按照突出部分的長度計算,可能會產生一些小的誤差。

2樓:遊子靜在羲之

運**計算方法:(一)空運**計費重量 航空公司規定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。

3樓:匿名使用者

您好!一)空運**計費重量 航空公司規定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。

4樓:熙浦國際搬家

一、計費重量:航空公司規定,在貨物體積小,重量大時,按實際重量計算;在貨物體積大,重量小時,按體積計算。在集中托運時,一批貨物由幾件不同的貨物組成,有輕泡貨也有重貨。

其計費重量則採用整批貨物的總毛重或總的體積重量,按兩者之中較高的乙個計算。

二、航空公司運價和費用的種類。

1、運價(rates):承運人為運輸貨物對規定的重量單位(或體積)收取的費用稱為運價。運價指機場與機場間的(airport

to airport)空中費用,不包括承運人,**人或機場收取的其他費用。

2、運費(transportation

charges):根據適用運價計得的發貨人或收貨人應當支付的每批貨物的運輸費用稱為運費。

3、航空公司按國際航空運輸協會所制定的三個區劃費率收取國際航空運費。一區主要指南北美洲,格陵蘭等;二區主要指歐洲,非洲,伊朗等;三區主要指亞洲,澳大利亞。

4、主要的航空貨物運價有四類:

1)一般貨物運價(generalcargo rate「gcr」);

2)特種貨物運價或指定商品運價(special cargo rate;specific commodity

rate「scr」);

3)貨物的等級運價(class rate「ccr」);

4)貨櫃貨物運價(unitizedconsignmentsrate「ucr」)

三、起碼運費:是航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。不同地區有不同的起碼運費。

四、有關運價的其他規定:各種不同的航空運價和費用都有下列共同點:

1、運價是指從一機場到另一機場。而且只適用於單一方向。

2、不包括其他額外費用。如提貨,報關,接交和倉儲費用等。

3、運價通常使用當地貨幣公佈。

4、運價一般以公斤或磅為計算單位。

5、航空運單中的運價是按出具運單之日所適用的運價。

5樓:九分甜情感屋

空運**是這樣計算的, 舉例說你發乙個紙箱的貨物,重10公斤,但體積是1立方公尺,每公斤按照1元錢計算費用,那麼空運費就按照1立方*167*1元=167元計算。

國際空運貨物的運價都有什麼種類?

6樓:千諾國際進出口

1)一般貨物運價。

2)特種貨物運價或指定商品運價。

3)貨物的等級運價圓衫。

4)貨櫃貨物運價。然後還有乙個起碼運費 :航空公司辦理一批貨物所能接受的最低運費,不論貨物的重量或體積大小,在兩點之間運輸一批貨物應收取的最低金額。

不同地區有不同的起碼運費。 在計算體積重量。

的時候,有兩個核算公式,一般都是用第一種比較多旦拆,也更橘遲腔標準一些。

7樓:佳利達國際物流運輸

國際航空運價分為兩大類。

1. 協議運價(arranged rate)指託運人/貨主與航空公司,通過單獨商談、簽訂運輸協議而確定的運價。

2. 國際航協運價(tact運價)

tact是the air cargo tariff的首字禪仔母簡稱(the air cargo tariff即空運貨櫻攔物費率)

tact運價分為:公佈的直達運價,和非公佈的直達運賀頌汪價。

8樓:老張一片藍天

即運價類別/rate class欄),經常看到q,n,m等字母這些字母代表的是運價型別。q:旁鬥即quantity rate——45千克以上的型運,根據運租磨計費重量計算的,普通貨物的運價n:

即normal rate——45千克以下的,普通貨物運價m:即minimum

9樓:廣州市昌聯儲運

國際空運費用的邏輯說毀頃簡單點實際上是有三段組成的:起運港費用,運輸段費用去,目的港費用。

起運港費用:提貨費,起運港操作費,報關費,檢驗費等等,主要就是起運港會產生的一些費用。

運輸段費用:簡單點就是從起運港飛到目的港的費用。另外還有燃油附加費,在國際空運中一般是按照每公斤多少錢來收取的,和之前概念有所不同,但是同樣也是根據國際油價有所變動。

目的港費用:送貨費,清關費,目的港操作費缺餘讓,報檢費,倉儲費等等,主要就是目伏局的港的一些費用。

其中費用主要分為兩類:一類是按照運單來收取的,就是一票多少錢,比如操作費,報關費。另外一類是按照重量收費,一公斤多少錢,比如提貨費,送貨費,運費,都是按照重量來收取的。

國際空運運輸費用,都包含哪些?

10樓:熙浦國際搬家

一.國際空運附加費。

1. 航空貨物燃油附加費。

近年來,由於國際燃油**不斷**,承運人開始收取燃油附加費,計算公式為:貨物燃油附加費=貨物重量*燃油附加費率。

2. 航空貨物安全附加費:自2001年9月11日發生在美國的恐怖主義。

分子利用民航客機制造的恐怖事件後,各承運人先後制定了一系列貨物安全運輸措施並收取航空貨物安全附加費。計算公式:航空貨物安全附加費=貨物毛重*貨物安全附加費費率。

3. 貨物宣告價值附加費:根據tact ,貨物宣告價值附加費是按照毛重每千克超出17特別提款權。

部分的價值的計收。為計算宣告價值附加費,必須用託運人宣告的價值除以一票貨物的毛重,得出每千克或磅的價值。

二.國際空運檢查費。

1. 活體動物收運檢查費:是指託運人收取的一票活體動物的檢查、處理費用,填寫在貨運單「other charges」欄內,代號lac。

2. 危險品收運檢查費:適用於由源消蔽託運人申報的,按照危險品運輸。

規定運輸危險品。

時,向託運人收取的一票危險品的檢查、處理費用。 不同國家或地區,收取的危險品收運檢查費不同。

三.貨運單費:承運人或其**人在填制貨運單時,應向託運人收取貨運單費(包括制單費)。貨運單費應填寫在收貨單「其他費用」欄內,用awc或awa表示,分別代表由承運人或其**人收取。

一般貨運單費為$15,不同國家或地區收取的貨運單費不同。

四.退運手續費:是指託運人退運貨物時,應向承運人支付的手續費。

五.代墊款和代墊款手續費。

1. 代墊款:是一種為貨物在始發站發生、在目的站收取的其他費用所提供的服務。這些費用只限於在貨雹州運單上註明的始發站運輸前發生的貨物運輸、操作和檔案等費用。

2. 代墊款手續費:是最後承運人向收貨人或其代橋耐理人收取的除代墊款金額以外的手續費。

11樓:哦哦哦哦啦泡泡

國際空運費只包含運費,不含起飛機場雜費以及落地機場的雜費,檔案費,清關費等 不限品名/不限國家/速遞全球只需4-7天 起運,個人件,公曆侍指司件,無需任何資質和證明,可速談褲遞到全球 提供跨越全肢配球的進出口物流解決方案。

12樓:千諾國際進出口

國際空運運輸費用都包含:提貨費、運營費、報關費、檢驗費。

國際空運收費標準是什麼?

13樓:愛吃脖子

國際快遞的收費標準:

1、國際快遞包裹重量分實際重量和體積重量兩種,快遞公司將以兩種重量中大的一項為計費依據。

2、國際快遞包裹體積重量的計算方法:(長 x 寬 x 高)/5000,注意,這裡的長寬高單位是釐公尺。

國際快遞包裹的貨物不足 公斤的,按公斤計費。

kg以下貨物按照小貨計費,按首重、續重計費,計費單位為,21kg及21kg以上貨物按大貨計費。

國際快遞包裹單件貨物的規格必須保證:1長 + 2高 + 2寬 < 330cm(各快遞公司要求的規格不盡相同)。

國際快遞包裹單件超過或等於68公斤/件的,必須蠢團用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原唯租本卡板包裝),否則快遞公司拒收貨物。

7、倘若有以下情況的國際快遞包裹,需預先訂艙:貨物單件維長超過330釐公尺;貨物單件重量超過68公斤;貨物單件不超過330釐公尺,重量不超過68公斤,但一票貨超過300公斤。

9、ems國際快遞是鐵定按照貨物重量(實重)來收費的,而dhl、tnt、ups和fedex(聯邦)國際四大快遞是按照實重與體積重量(長*寬*高/5000)哪個重就按哪個來收費的。

14樓:瀋陽萬通汽車學校

按體積,重量定收費標準。

國際空運運費怎麼計算?越詳細越好

15樓:匿名使用者

再次補充:案例: 某公司出口一批貨物112箱,每箱中15kg,體積為40*44*60cm,從上海運至墨西哥城,請計算空運運費。

m(minimum 最低運價):181美元; q(指定運價,假如我們的貨物就是該指定商品編號的商品):美元:

100kg:美元 200kg:美元 1500kg:

美元 2000kg:美元 解,total 重量= 112ctns*15kgs=1680kgs 即為實際貨重 然後計算體積重=112x40x44x60/6000= 按照貨物重量以大者計算,即 w/m 此時取體積重作為計費噸 那麼按照指定商品運價噸, charge= usd 按照普貨運價中1500公斤級,因為我們的重量已經超過1500噸,可以使用此運價 *charge= usd 但是同樣航空公司指定運價的同時也會考慮出口方的利益,在2000公斤級運價上的運費是美元每公斤,那麼即使我們按照2000公斤級的運價來算這票貨物,它的運價都會比1500公斤級的總運費低 **charge= usd 此時< 美金,此時就用29200 美金作為最後的總運費即可。

16樓:匿名使用者

你是不是說你想把體積換算成重量是把 體積算的時候要除以6000立方厘公尺 就是重量了。

空運**的計算方法

17樓:網友

· 在空運業務中,存在著計費重量(chargable weight)和實際重量(gross weight)兩個重量。當體積重量大於實際重量時,此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計費重量;對於重貨而言,計費重量等於實際重量,即貨物的毛量;對於輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計費重量。一般在核算時按照1個立方公尺等於167公斤計算,計算出來大於實際重量則為泡貨,。

不足一公斤的,尾數四捨五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,第一種最標準。

一、體積重量(公斤)=長(cm)x寬(cm)x高(cm)/6000· 二、體積重量(公斤)=貨物的體積(cbm)x167公斤此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時,如果箱子有突出部分,按突出部分的長度來計算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當然可能會產生重新測量的費用。··

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最便宜的國際長途,用什麼方式打國際長途比較便宜?

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