不明白電動車eabs剎車時電量表一下子上公升是怎麼回事，難道是反充電？
1樓：匿名使用者
eabs電子剎車系統內含2套電機驅動程式，第1套是正常狀態，控制電機的正常驅動、剎車斷電；第2套為電剎控制程式，當有電剎訊號時，程式啟動，斷電的同時將霍爾訊號人為（程式控制）調整，使電機處於反轉狀態，相當於將磁場逆轉，達到迅速制動的效果。例如，假設電機霍爾訊號為001時，在第二套電剎程式起動時，程式將其改變為100，其餘狀態也相應反轉。在這種方式下，電機在斷電後會產生短時高強度能量，能量大小由定子線圈繞組切割磁力線速度決定，當速度降為0時，電剎力消失，即轉速越高制動力越強。
斷電狀態下，電機運動產生的能量一部分用於電機制動，另一部分通過控制器內場效應驅動功率管返充回電池。
2樓：阿波羅的夥計
電量表的顯示採集的訊號是通過電壓，當電機在工作過程中，電壓會根據電量多少有適當的壓降。當你使用電動車eabs剎車時，瞬間給電機供電的電源就被切斷了，這個時候電池的電壓就是斷路電壓，瞬間就高了，所以電量顯示就高了。
3樓：網友
不是反充電。剎車的同時切斷電機電流，電瓶電壓自然就公升高了。
4樓：精彩百曉生
不排除反充電。
請專業的師傅檢測下，根據實際情況進行維修。
電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量**，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。第一輛電動車於1834年製造出來，它是由直流電機驅動的。
時至今日，電動車已發生了巨大變化，型別也多種多樣。
電動車eabs剎車問題！！
5樓：習慣車來車往
電動車eabs電子剎車與剎車斷電，是兩根線，分開的話，就可以停用電子剎車，如與斷電是合一根線的話，就停用不了，除非改裝電路。
剎車斷電是指當剎車時，控制器把電機供電的開關斷開，這個功能不能關閉，許多人把剎車斷電和電子剎車誤認為是乙個功能。
介紹在電動自行車市場上，廠家為迎合消費者的需求，大都採取提速加限速的方式進行速度控制，很多車輛最高時速達30km。針對此種現狀，為保證騎行者的安全，特介紹一種e-abs電子剎車系統。
e-abs電子剎車系統不會消耗蓄電池電能，相反，在制動瞬間和下坡制動時會對電池產生短時返充電，雖然作用時間短，但對於電池極板卻可以起到一定的維護效果，有利於延長電池的使用壽命。
6樓：匿名使用者
我的也是 接了電子剎車後 連續壞了兩個控制器，後來沒接就正常。
我的電動車剎車後就不加電了，我的電動車在途中用手按了後輪的剎車，然後整個車就沒有電了，請問是哪裡出問題了。
哈，這個很簡單，本人從事此修理已十幾年了，有事你說話 這主要是剎車不回位，造成斷電致使控制器停止供電給電機，所以就啟動不了啦。在市場上有的人糊弄人，乾脆把剎把斷電線給剪斷不用了，這時就行駛正常了，但，此舉本人不造成的，因為這樣的話會耗斷不說，造成剎車不靈，易出事故的。應及措施就是檢查運動部位是否不靈...
你認為電動車應該出現在城市嗎，電動車剎車燈該怎麼接
當然應該，在城市電動車要比汽車方便多了 可以減低交通擁堵 只要規範管理，遵守交通規則，電動車是個不錯的交通工具。我覺得可以不用出現，相較於汽車，我更害怕電動車，想汽車那樣管理不切合實際，到了未來就會有地鐵，公交車，計程車都很方便啊 可以。但不能過分大量的出現 可以的。現代民眾有權選擇交通工具 沒有所...
001電動車剎車後不回把，無動力
1 剎車車片磨損嚴重，導致漲軸已達最大限度卡死不能回位。多為使用時間較長的車，更換剎車片。2 剎車線阻力太大，多為剎車線內進水生鏽 結冰 進油，粘灰髮滯。建議更換剎車線。3 後輪剎車漲軸磨損嚴重。多為更換過剎車片的老車，漲軸工作面磨損嚴重，卡死。4 其他傳動機構出現磨損，如剎車線走向不合理 線皮老化...