1樓：撒非拉
很多人都說跑滴滴不掙錢，單子少得可憐，車的油價卻高得嚇人。並且還整天擔驚受怕的，害怕被處罰，雖然話是這樣說的，但是估計很多人都發現了，生活中依然有很多人在堅持跑滴滴？這是為啥呢？
往下看看原因吧。
雖然說滴滴不太掙錢，但是和很多苦力相比，跑滴滴也算是比較乾淨體面的工作。很多農村出身的小夥子，通過自己的努力掙了點錢，於是就買一輛不算貴的小汽車，這時候這個行業正盛行，幹這個職業也就是開開車，說起來也比搬磚、挖煤、或者去建築工地上有面子，家裡的人和外面的鄰居講起來，也比較有面子，小夥子要是談戀愛了，跑滴滴也比較自由，和女朋友約個會了、接物件下班了，開個車隨時隨地就去了，說起來確實挺方便。
很多人除了跑滴滴外，還有其他的職業，但是大多數人都是外地人，經營點小本生意，從事餐飲、物流、搬執行業的人數不勝數，但是憑藉這些工作的收入、遠遠不足以讓他們在城市立足，而且有的人成家了，壓力更是大到難以想象。所以，儘管滴滴不掙錢了，為了生活還是要努力啊，能跑就跑，生活不允許你止步不前。
很多人都是以前從事搬磚、搬貨等工作，又累又不體面，很多人也是鼓起了莫大的勇氣，脫下一身工裝來跑滴滴的，現在雖然不掙錢，但是也不至於說虧損，只是說存不住錢吧，沒多久就花光了。但是讓他們再回去幹搬磚添瓦、建房刷牆，他們願意回去嗎？而且跑滴滴時間自由，放學接個娃了、給孩子送點東西什麼的都很方便。
即使跑滴滴不掙錢，還在堅持跑滴滴，說白了，都是因為沒錢，生活不易啊，太扎心了！
2樓：網友
都是被誘騙的，很多租車的，連壓金也不要也不敢跑了，白做，還倒貼！！！
都在說跑滴滴不賺錢，為什麼還有那麼多人在跑？
3樓：網友
跑滴滴不賺錢的說法是錯誤的。滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合併之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。
但是這並不意味著這個行業收入低，網約車司機的收入水平相比較現在的很多行業來說還是比較高的。
滴滴打車的缺點：
網約車平臺的出現，導致很多司機開始全職跑滴滴，而相對比計程車，網約車的駕駛資質、犯罪資訊等不能很系統的把控，導致一些社會安全隱患的出現。
當投資人的錢燒完後，給使用者的補貼就會逐漸減少，滴滴也開始需要依靠自身的商業模式去盈利，需要從市場中去撈錢養活自己。在這種狀態下，滴滴打車的費用逐漸增高，有時打車費用甚至超過計程車的費用。
都在說跑滴滴不掙錢？為什麼還有那麼多人在跑？
4樓：tech新發現
滴滴打車如今已經大眾化了，不管是在大城市小城市，甚至鄉村也已經被滴滴車包圍。
5樓：小清新
一線大城市**量多，那裡場礦多，外地打工的摸不著地方都會打的一下送到位，跑滴滴還是掙錢的，滴滴有正規公司，正規平臺，人們還是覺得很安全的，在縣城小城市**量少，私家車多，自然坐的少。
現在跑滴滴掙不掙錢？
6樓：戰火l紛飛
隨著網約車市場競爭態勢的漸漸消退，市場又恢復了以往的平靜，現在整個網約車市場，已經沒有哪個平臺可以與滴滴打車抗衡了，儼然已經形成了一家獨大的壟斷局面。
由於滴滴公司運營模式的日漸成熟，對司機的抽成比例加大，導致現在跑滴滴收入較之前降低。已經習慣了高額補貼的很多司機，在補貼漸漸消失後也逐漸退出了網約車司機的行列，不過，也有很多堅持了下來的。
滴滴司機工作12小時，乙個月下來純賺多少？滴滴司機曬出真實收入。
滴滴司機陳師傅直言：每天差不多跑十二個小時，平均每小時利潤最少25，乙個月跑400小時也就是一萬多的流水再少也得8000利潤。
陳師傅的身邊有位跑滴滴的哥們，97服務分基本每一單都是起步價（8元），有時跑十個小時才兩百流水。和哥們相比，他覺得自己好多了，他才90分跑十個小時能達到五六百，所以說跑滴滴，還是看路段和跑車的經驗。
滴滴司機王師傅：跑滴滴首先得看你在哪個城市，滴滴平臺對每個城市都有不同的一些規定，然後，再看看你車的狀況，耗油量，開車技術，對違章的敏感度，等一些問題，最關鍵的，要你脾氣好，絕大多乘客都比較能理解人。當然了，人無橫財不富，馬無夜草不肥，發財致富的話靠這個我感覺還是不太現實的。
滴滴司機李師傅：跑滴滴要掙錢，第一車輛油耗低，第二，熟悉路線及交通情況，第三，脾氣性格要好，第四，身體健康良好，第五，朋友少，聚會少。滿足以上五點，乙個月每天跑五六個小時，淨收入大概四千到六千之間吧。
網友易新涵：幹哪一行都有技巧的，其實跑滴滴/嘀嗒也可以有回頭客啊，比如每天定點有人從某地到某地，天天都會用車，所以，在實際運營中，要多聊天，放開一點，紳士一點，讓我們的眼睛去行使它善於發現的智慧型，我身邊就有這種的例子。
總的來說，要問跑滴滴賺不賺錢，只要你肯努力還是可以養家餬口的。最後還是要說一句，遵紀守法，努力奮鬥！
7樓：風霧節
從近兩年（電）汽車（話）行業（1）發展（8）狀況（0）也能（1）夠看（5）出，網約（5）車市（3）場還（1）有很（9）大的（2）發展（7）空間。2019年（顧）汽車（先）市場（生）整體低迷，2020年卻又受疫情影響，人們消費意願進一步降低，汽車行業備受打擊。用車需求還在，購車意願卻不斷降低，網約車的需求自然也就不斷上公升。
對於網約車平臺來說，客戶資源有限，行業競爭激烈，疫情過後，能撐下去的自有廣闊發展空間。如今除滴滴外眾多網約車平臺紛紛退出或者半退出網約車行業，所以滴滴是能掙到錢的。
都在說跑滴滴不賺錢，為什麼還有那麼多人在跑？
8樓：網友
跑滴滴並不是不賺錢，滴滴現在確實不如以前賺錢多了，不如以前賺錢快了，因為滴滴快滴合併之後，在網約車市場一家獨大，基本沒有競爭，所以現在中間抽成越來越高，優惠也越來越少。所以跟之前相比，現在的滴滴司機賺的少多了，曾經乙個月掙一萬很輕鬆，現在也就五千的樣子。
其實滴滴跟計程車公司是一樣的，都是平臺，從中抽成賺取佣金，只是傳統的計程車公司佣金越來越高，廣大計程車司機也是苦不堪言，掙的錢大部分要交到公司裡。滴滴剛興起時讓利很多所以司機們賺得多。現在滴滴收的分成越來越多，而且現在滴滴快車的**跟計程車**也差不多，優惠也少了，只要打計程車方便的地方已經很少人用滴滴了。
所以說滴滴司機掙不了多少錢。
隨著共享單車的盛行，滴滴打車的生意確實在日漸下降。
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