1樓：網友
是nissan 的s30z
s30z首款z跑車正式登場，長引擎室，段室內空間的優美形態，加上卓越的動力效能，在全世界均得到了相當高的評價。九年當中共銷售了超過55萬臺。
1969年10月18日–datsun240z(1970款)：第一輛240z奠定了z系列的家族特徵和發展方向：雙座位、長車鼻短車身、六缸發動機、後輪驅動以及內部簡單實用的設計。
240z達到了150馬力，在當時立刻引起了轟動。
1974年–260z：260z換裝為公升發動機。
1975年–280z：280z換裝為公升發動機。
1979年–z s130(280zx)：280zx被美國motortrend雜誌評為「年度進口車型」。
1980年–280z roadster：z系列推出了「t-car」的半硬頂車型，z系列從此推出了敞篷車型。
1981年–280zx turbo：z系列車型發動機加裝了渦輪，越公升至180馬力。
2樓：匿名使用者
是nissan 的s30z
日產車怎麼可能跑過法拉利呢，感覺一般，日本人喜歡吹自己的東西，就像ae86一樣。。。
惡魔z是什麼車
3樓：南哥說車
這是一輛尼桑擁有的跑車。這款車其實叫日產240z，是一款前置後驅的跑車。後來日產推出了350z和370z。
日產激雀370z和350z是前後驅動的跑車。日產370z的長寬高分別為4265mm、1848mm、1318mm，軸距為2550mm。
日產370z採用代號為vq37的v6自然吸氣發動機，排量為公升。
這款發動機最大扭矩328馬力，363牛·公尺。這臺發動機的最大功率轉速為7000轉/分，最大扭矩轉速為5200轉/分。這臺發動機配備多點噴射技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是7at變速箱。
日產370z前懸架採用雙橫臂獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
雙橫臂運敬懸架可以抑制車身的側傾幅度，也可以抑制剎車點頭現象。
雙橫臂懸架是明悄早一種結構複雜的獨立懸架，由上下兩個橫臂組成，中間有連桿。
多連桿式懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。這種懸架可以改善車輪在地面上的效能，從而提高車輪的抓地力。
抓地力提高了，車的操控性也能提高。
4樓：網友
惡魔之z是日產第一代z系列跑車 s30（1969-1978），長引擎室，段室內空間的優美形態，加上卓越的動力效能，在全世界均得到了相當高的評價。九年當中共銷售了超過55萬臺。l型雙渦輪增壓引擎。
因為北見淳將z原來很平衡的公升引擎，將曲軸和活塞中間改遠了1公釐 排氣量增加了100毫公升。
但僅僅是100毫公升，就將z變成了沒人可以駕馭的猛獸。
至於為什麼跑得過法拉利345因為第一次是因為345的馬力跟不上z，雖然經過改裝獲得了和z一樣的馬力但駕駛者的技術差的太遠了緣故吧。
z是什麼車的標誌,Z字標誌是啥車的
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