1樓：我們回首那些年
國產車的宣傳任重而道遠，現在國人的頑固思想堅不可摧，總認為國產車低人一等，國產車就應該定價10萬以內。乙個帖子說是準備25萬買車求推薦，我就回複比亞迪準備出來的dmi挺好關注一下也能順道支援下國貨，然後噴子就開噴了，我都懶的再回復，當然自己的錢該怎麼花誰也管不著，國產貨真的那麼不堪一擊麼？
2樓：職場導師陳元芳
有缺點，這款車的缺點就是油耗比較的高，而且啟動速度相對也比較慢，但是總體來說還是很值得購買的。
3樓：網友
缺點就是新車上市供不應求，終端沒啥優惠還要等很久提車！
4樓：惠華小知識
這輛車有缺點。因為這輛汽車耗電比較快，續航能力短。是這輛汽車的缺點。
5樓：雲南萬通汽車學校
優點包括bai：**超級實惠。du平民化的電動車。
可實zhi現大量產。雙模技術dao繼承比亞迪厚重的生zhuan產電池經驗shu。值得信賴。
而且續航力較強。可與發動機一起工作。實現油電混合。
缺點主要有：品牌號召力暫時稍弱。外觀有點搓。
照搬f3。這麼先進的技術應該搞個帥氣的外表才夠匹配吧。內飾稍顯不夠檔次。
中控臺塑料有些劣質的感覺。舒適性較差。後排長途旅行較累。
噪音工作還算可以。懸架偏軟。開到100多有點飄。
不過作為國產第一款油電混合車，byd還是做得相當不錯的。雖有待提高。
看到的都是比亞迪dmi的優點，它都有什麼缺點呢？
6樓：美妝控
比亞迪dm i這輛車在發售之後就受到了很多人的喜歡，而且網路上面也都是這輛車的優點，可大部分的網友都非常的疑惑，這輛車難道就沒有缺點嗎？首先，最大的缺點就是這輛車的重量是非常重的，但是這輛車的懸掛功能又是比較弱的，所以就很難支撐好噸的車重，而大部分的網友覺得這輛車居然已經發售了，那麼就證明這些都是可以經過測測試的，而且也是不會成為大家的疑慮。還有就是有研究發現，這輛車在開車三個小時之後，車子就會處於比較疲勞的狀態，這也正是因為車子的懸掛功能是支撐不了車子的重量。
還有在網路上面瞭解到，有一些車主在購買了這輛車之後，覺得這輛車的發動機並不是特別的好。有車主表示，自己在開這輛車的時候，油門已經踩到底了，但是車速依舊上不來，這對於很多要求車速的車主來說確實是乙個致命的傷害，而大家如果想要購買這輛車，但有要求車速的話，那麼這也就成為了我們考慮的乙個地方。還有乙個就是大家非常擔心的乙個地方，就是三電系統，對於這種dm i車型來說，三電系統是非常重要的，如果說三電系統不好的話，那麼車子就非常的容易遭受到損壞，而後來，如果更為嚴重，車子根本就無法進行啟動。
每個車主的要求都是不一樣的，就像有一些女生可能更加喜歡可愛一些的車型，那麼，像大型的suv就不太適合我們了。而有一些男性在開車的時候最重視的就是駕車體驗感，所以在這裡我們就應該在網路上面去了解自己心儀的的幾個車型，然後再去根據這款車的缺點來進行購買。
車子的**也並不是特別的便宜，而現在，大家對於車子的需求也是比較高的，所以各位想要買車的車主一定要根據自身需求以及這個車子的價效比來進行選擇。
7樓：網友
**昂貴，隔音效果差，沒有備胎，後備箱空間比較窄，底盤懸掛很一般，都是比亞迪dmi的缺點。
8樓：墨曦離
底盤不牢固，發動機效能不是很好，這效率低，轉速高，油耗也比較高。
9樓：隨遇而安
油箱容積在50公升，內部設計不是特別的高檔，軸距非常長，充電的時候比較麻煩，必須要經常保養。
比亞迪dm和dmi區別
10樓：汽車達人林俊傑
稍等。1、優勢不同：dm-i有著多項領先於其它混動技術的優勢，而它的「核心思想」培伍就是以電為主，用油為輔。
架構上，dm-i超級混動以大容量電池和大功率電機為基礎，車輛在行駛過程當中依靠大功率電機進行驅動。而汽油發動機的主要功能是為電池充電，只有在需要更多動力的時候才會直驅，並且也只是和電機協同工作以減小負荷。這樣的混動技術有別於傳統混動技術依賴發動機的特性，從而能夠更有效降低油耗。
2、技術渣彎核心元件不同：比亞迪的dm-i超級混如中悶動技術核心元件為比亞迪新研製的驍雲插混專用發動機，其中有兩個不同的版本——發動機主要用於秦plus、宋plus；而渦輪增壓發動機則用於更大型的唐dm-i車型。當然這些車型還有兩個重要部件：
ehs雙電機、dm-i超級混動專用刀片電池，加上一系列的整車控制系統、發動機控制系統、電機控制系統、電池管理系統，共同構成超級混動系統，最重要的是這些核心部件和關鍵技術完全由比亞迪自主研發。
3、驅動不同：當dm-i車型電量充足時，就相當於一臺純電動車，電機的動力**足亂衫渣夠在各種路況下行駛。而當電量不譁悄足時，dm-i車型就會根據系統工況，自主判斷用電還是用油，亦或是油電協同。
據比亞迪官方公佈的資料顯示，市區工況落車輛99%是用電機進行驅動，駕乘體驗無限接近純電動車；同時有81%的工況發動機處於熄火狀態；到了高速行駛時，發動機與電機共同提供輪上動力，且發動機始終保持在高效區間驅動塌圓。
比亞迪dmi和dmp哪個好
11樓：愛車的怪叔叔
比亞迪dmi會更好一點。
亞迪旗下dm車型將採用dmp和dmi雙平臺戰略，其中p代表強大，代表強大i代表智慧型。對於普通家庭使用者來說，比亞迪dmi自然更好。 畢竟，節省燃料和金錢滿足了家庭使用的需要。
dmp顯然更適合年輕人，該車能夠滿足使用者激烈駕駛的需求。至於如何選扒攜擇，取決於每個人根據自己的需要做出自己的判斷。
深圳比亞迪股份****是一家擁有it、汽車及新能源三大產業群的高新技術民營企業，創立於1995年2月10日，總部設於廣東深圳。經過多年的高速發展，比亞迪已在全球設立30多個工業園。比亞迪業務佈局涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等領域，並在這些領域發揮著重要作用，從能源的獲取、儲存，再到應用，全方位構建零排放的新能源整體解決方案。
比亞迪dmi和dmp的介紹
比亞迪dmi的意思是比亞迪超級混合動力技術。dm-i超級混合動力基於大容量電池和高功率檔此李電機。車輛在行駛過程中由大功率電機驅動，而汽油機的主要作用是給電池充電，只有需要更大功率的時候才行遲會直接行駛，只和電機一起工作來減輕負載。
dmp是比亞迪雙模混合動力系統的類別之一。p是powerful的縮寫。發動機用於驅動和供給bsg發動機發電。
此外，溼式雙離合變速箱和發動機之間還有乙個驅動電機。也就是說，比亞迪dmp是一款三擎四驅系統的suv，可以滿足ev、hev並聯、hev串聯、動能**等多種模式的釋放和組合，達到對整車動力、續航、綜合經濟性的最高需求。
12樓：太平洋汽車網
比亞迪dmi和dmp的優缺點：
1、動力方面。
比亞迪dm-i主打省油，所以車輛一般只配備發動機+單電機，其動力表現比較平順，但動力儲備略顯不足；而dm則是主打動力，車輛一般搭載了發動機+前後雙電機，在電控四驅系統的加持下動力表現更加出色。
以棗襲比亞迪唐為例，唐dm-i車型的發動機最大馬力139匹、電動力最大馬力218匹，官方0-100km/h加速需要秒；而唐dm的發動機最大馬力192匹、電動悉悉機最大馬力245匹，官方0-100km/h加速僅需秒。
2、油耗方面。
比亞迪dm-i車型是主打省油的，所以工程師在研發車型時會專注於提公升發動機的熱效率，保障發動機穩定在最佳工凳陸兄況下運轉來獲得最低的油耗；正所謂魚和熊掌不可兼得，比亞迪dm為了增加車輛的低轉扭矩，就不得不在油耗方面作出犧牲。
同樣以比亞迪唐為例，其中唐dm-i車型在nedc工況下百公里綜合油耗僅為最低荷電狀態下百公里油耗；而唐dm車型在nedc工況下油耗達最低核電狀態下油耗為。
3、續航方面。
因為比亞迪dm-i的動力比較弱，且車輛少了後橋電機和四驅系統，車身重量比較輕，因此dm-i車型的純電續航里程相對更長。其中比亞迪唐dm-i搭載了的電池組，車輛純電續航里程可達112公里，而唐dm就算配備了容量更大的電池組，但續航里程也依舊只有100公里。
4、**方面。
由於比亞迪dm-i的結構相對簡單，車型配置也沒有dm-p豐富，所以dm-i車輛的售價普遍比dm-p跟便宜。其中2021款唐dm-i車型的售價區間在萬元；而唐dm的售價則在萬，車輛的起步價都已經超過了dm-i的頂配**。
比亞迪dmi和dmp和dm的區別
13樓：上海萬通職業學校
比亞迪dmp和dmi的區別如下：
1、排量不同：兩者均搭薯嫌載渦輪增壓發動機，但dmp搭載的是發動機，最大功率192馬力陪旁(141kw)，最大扭矩320nm；dmi搭載小排量發動機，最大功率139馬力(102kw)，最大扭矩231nm。
2、技術不同：dmp配備的發動機雖然資料更強，但是技術也更傳統；而dmi系統最新的曉雲發動機，採用了公尺勒迴圈，技術更先進，熱效率更高，油耗也更低。
3、變速箱不同：dmp配備的是傳統的6擋溼式雙離合變速箱；而dmi配備的則是e-cvt無級變速器。
4、電機不同：雖然都是永磁同步電機，但是dmi全系都是前置單電機，分為145kw和160kw兩個版本；而dmp除了有一款180kw的後置單電機版車型外，還有兩款前數亂手置後置（250kw180kw）的雙電機車型。
5、驅動不同：dmp全系都是四驅車型；而dmi則都是兩驅車型。
14樓：玩樂的海相依
排量不同、技術不同、變速箱不同、變速舉肆缺箱不同、驅動不同。
具體原因如下：
1、排量不同：二者都配備了渦雹昌輪增壓發動機，但是dmp配備的是的發動機，最大功率192馬力最大扭矩320nm，而dmi則配備的是的小排量發動機，最大功率139馬力最大扭矩231nm。
2、技術不同：dmp配備的發動機雖然資料更強，但是技術也更傳統，正辯而dmi系統最新的曉雲發動機，採用了公尺勒。
迴圈，技術更先進，熱效率。
更高，油耗也更低。
3、變速箱不同：dmp配備的是傳統的6擋溼式雙離合變速箱。
而dmi配備的則是e-cvt無級變速器。
4、電機不同：雖然都是永磁同步電機。
但是dmi全系都是前置單電機，分為145kw和160kw兩個版本，而dmp除了有一款180kw的後置單電機版車型外，還有兩款前置後置（250kw180kw）的雙電機車型。
5、驅動不同：dmp全系都是四驅車型，而dmi則都是兩驅車型。
dm-i系統之所以受歡迎，就是因為它優秀的燃油經濟性，比如秦plusdm-i虧電下的油耗也僅需左右。而dm-i系統之所以能達到如此優秀的燃油經濟性，就是因為它在任何工況下都講究了「效率優先」。
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