1樓：勤茂材
如果是院裡給的cors站，輸入引數，鏈結cors站，固定了就可以直接作業，不需要校正，但是需要採集控制點座標或已知點座標確認一下。
如果是自己架基站，用的是院裡的控制點和引數，這種情況必須要校正。
自己架站帶7引數，就是需要做單點校正，第2點檢測的。至於你說的誤差，正常條件下不會的。
2樓：娛樂影視君
如果引數都已經擬合了的話，那麼在單點的過程，它裡面的標準應該是在中間的位置上。
3樓：帳號已登出
檢測時這樣的蛋殼處理器，一般在恢復出廠的備份資料當中，我們可以點選一鍵清理。
4樓：網友
蒼狼一樣，很多尺寸不同，大小相對的獨立顧問，嗯。
5樓：渾雋
打車已經四引數擬合了，然後單點嗯店單點校核應該是在是在合適的地方。
6樓：老彩紛呈
r t k已經是引數你喝了然後單校就業在**介意登陸有關的單。
7樓：成子真
華碩rtk已經是引數擬合了，然後單點叫核對的是可以設定。
8樓：
啊，這已經是三歲以後，那然後單點校核在**下兒子還的打點的話可以根據它相關的資料來的。
9樓：網友
華策rt k1定時產時你和了，然後單點校合在**？這個在**？我也不知道，你還是問問明白人吧，或者上網路去搜尋一下網路和讓回應會有你要的答案。
10樓：帳號已登出
那比方說他在**，他在他該在的地方明白這個原理性的東西。
華測rtk點校正的原理是什麼
11樓：網友
點校正（計算轉換引數）
在絕大部分測量工作中，都使用國家座標系統或地方座標系統，而 gps 測量結果。
是基於 wgs84 的座標系統，所以在進行一項新的任務之前，必須要做點校正，以求出。
兩種座標系統的 轉換引數，具體的操作方法如下：
a) 先在「鍵入」→「點」裡輸入已知點的當地平面座標；如果有已知點的 wgs84 經。
緯度座標也要一起輸入，並且可以跳過下乙個步驟，直接轉到步驟 c）；
b) 如果沒有已知點的 wgs84 經緯度座標，就需要把流動站放在已知點上，對中整。
平，進行 「測量點」的操作。在「測量點」裡 ，「點名稱」不能和鍵入的已知。
點的名稱一樣，否 則會把已知點覆蓋，測量時採用，地形點進行觀測即可；
c) 進行點校正：點選「測量」→「點校正」→「新增」，在「網格點名」裡選擇。
乙個已知點的當地平面座標，點選「確定」，然後在「gnss 點名」裡選擇同乙個。
已知點的經緯度座標，點選「確定」，可以在「使用」里根據需要選擇只有水平。
的校正或者水平和垂直的校正都應用，再點選「接受」即完成乙個點的點校正，如果需要繼續校正， 重複這個步驟即可；
d) 所有的校正點都增加完畢以後，點選「應用」，這樣整個點校正的操作就完成了；
12樓：孤煙伴落日
點校正和什麼儀器沒有任何關係，主要是求座標系間的轉換引數，機器比拼的是效能 速度，原理是不會變化的 我們用的中海達的rtk' 求解引數的時候就是在兩個已知座標上分別採集一下 然後跟對應的座標配對 就可以求解相應的轉換引數了，至於平差一般都有後處理軟體啊，靠說說不清楚，。
華測gps rtk測量系統怎樣進行點校正或校正點的操作流程
13樓：匿名使用者
華測gps rtk做點校正時的注意事項：
已知點最好要分佈在整個作業區域的邊緣，能控制整個區域，並避免短邊控制長邊。例如，如果用四個點做點校正的話，那麼測量作業的區域最好在這四個點連成的四邊形內部；
一定要避免已知點的線形分佈。例如，如果用三個已知點進行點校正，這三個點組成的三角形要儘量接近正三角形，如果是四個點，就要儘量接近正方形，一定要避免所有的已知點的分佈接近一條直線，這樣會嚴重的影響測量的精度，特別是高程精度；
如果在測量任務裡只需要水平的座標，不需要高程，建議使用者至少要用兩個點進行校正，但如果要檢核已知點的水平殘差，那麼至少要用三個點；如果既需要水平座標又需要高程，建議使用者至少用三個點進行點校正，但如果要檢核已知點的水平殘差和垂直殘差，那麼至少需要四個點進行校正；
注意座標系統，**子午線，投影面（特別是海拔比較高的地方），控制點與放樣點是否是乙個投影帶；
已知點之間的匹配程度也很重要，比如gps觀測的已知點和國家的三角已知點，如果同時使用的話，檢核的時候水平殘差有可能會很大的；
如果有3個以上的點作點校正，檢查一下水平殘差和垂直殘差的數值，看其是否滿足使用者的測量精度要求，如果殘差太大，殘差不要超過2釐公尺，如果太大先檢查已知點輸入是否有誤？對應關係是否有誤？北座標和東座標是否輸反？
是否會測錯點？如果無誤的話，讓某個參差最大的點不參與校正，再看殘差是否正常？當然也有可能就是已知點的匹配有問題，可以考慮更換已知點了；
對於高程要特別注意控制點的線性分佈（幾個控制點分佈在一條線上），特別是做線路工程，參與校正的高程點建議不要超過2個點（即在校正時，校正方法裡不要超過兩個點選垂直平差的）；
注意乙個區域只做一次點校正即可，後面的再測量只需要重設當地座標即可。
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