1樓：體壇小俠客
在近些年來，大家開始漸漸地開始選擇乘坐高鐵，因為高鐵相對於火車更加快捷舒適一些，而且有一些火車路線已經被高鐵所替代了。不過火車還是有著很大的優點，在運輸裝載方面，高鐵目前還是所比不了的，並且高鐵一般只有8節和16節這兩種，相較於火車也很短。
想起在小時候的時候，經常在看到火車經過的時候，總會想著車頭數到車尾，看看總共有多少節。不知道大家在之前乘坐火車的時候有沒有注意過，所遇到的火車最長有多少節呢？今天，要向大家介紹的就是全球最長的火車，足足有7公里之多。
當然了，火車越長代表可以裝載的貨物越多，但是太長也不一定是好的。我們在生活中肯定也有過這樣的經歷，有時候東西太長了反而不好控制。而在澳大利亞有一輛長達7353公尺的火車，並且是一輛過載貨列，共有682節車廂，是專門用於運輸鐵礦的。
其實，這列火車並不是在誕生之初就有這麼長的。在2011年的時候，為了運輸多達萬噸的鐵礦從而將這列火車加長到了7353公尺。此外，這列火車還是由澳大利亞和美國的兩家公司共同打造的，原本只有3000多公尺長，之後又多加長了一倍多。
目前，這趟列車在澳大利亞的皮爾巴拉地區就可以看到，蜿蜒7之長。據悉，行駛完275公里大概需要10小時左右。也是就說，如果你從車頭剛剛經過時進行計時，到車尾完全駛過則需要16分鐘左右，都可以做很多的事情了。
另外，如此之長的車身，像普通的乙個車頭肯定是帶不動的，這趟列車則有多達8個車頭。畢竟在裝載了萬噸鐵礦石後，整列火車的重量就達到了10萬噸，如果沒有足夠大的動力，肯定是不足以帶動的，可能就連啟動都很難輕鬆做到。
全球最長的火車，共682節車廂長達7353公尺，需8個車頭才可啟動。
可能也有不少朋友會有疑問，如此長的車身難道不怕從中間斷開嗎？不過，澳大利亞的這趟列車已經運營了很長時間，目前還沒有發生很大的意外。不知道大家對於這列全球最長的火車是否有更多瞭解與看法？
2樓：取個名都好難
這是一輛澳大利亞專門運輸礦石的火車，一共有682節車廂，那麼多車廂有八個車頭來拉動，光重量都差不多10萬噸了。
3樓：橄欖樹健康科普
這列火車是澳大利亞的一輛過載貨車，專門用來運輸鐵礦的。剛開始它並沒有這樣的長度，後來為了加大運貨噸數，又增加了一倍多的長度。這麼長的車身有8個車頭帶動，真的是超級強大。
4樓：帳號已登出
這輛世界上最長的火車來自澳大利亞，最初建造它的目的是為了更好的運輸鐵礦石，畢竟火車比起別的運輸工具，不僅效率高成本還低，而這輛火車身長7353公尺。你沒看錯，就是7353公尺，按我們平常坐的火車車廂長度來算的話，它光車廂就有682節，自身重量也達到驚人的10萬多噸。
史上最長的一列火車，長7353公尺像貪吃蛇，一眼望不到火車尾！
5樓：戶如樂
說到 旅遊 ，許多人最先想到的交通工具應該還是火車吧。雖然高鐵，飛機等行業也非常發達，但是火車由於其**低廉成為了大眾的選擇，坐在火車上還能欣賞沿途的風景。我們都知道火車很長，在火車頭附近要極目遠眺才能看得到火車尾。
一般的客運火車有500公尺左右，貨運火車要長一點大概600公尺左右。那你知道全球最長的一列火車有多長嗎？
它有7353公尺，是金氏世界紀錄認證的世界上最長的火車。這輛火車由美國電氣和澳大利亞必和必拓攜手打造，這麼長的火車自然與一般火車的作用不同，它是專門用來運輸鐵礦石的。這輛超長的火車總重量高達99734噸，能夠裝載下82262噸的鐵礦石。
一般的火車有乙個車頭，兩個車頭或者四個車頭。
要給這麼長的火車提供動力，這列火車的車頭自然比別的火車多，它有八個車頭。這輛火車的八個車頭被分為4組，第一組是最前面的兩個車頭帶著166節車廂，第二組和第三組是中間4個車頭分別拉著168節車廂，第四組是乙個車頭在前面拉，乙個車頭在後面推，推拉著180節車廂。一共是682節車廂。
對於八個火車頭，長度超過七公里的火車你會不會覺得需要許多人去操作。
其實不然，因為它在設計過程中採用了無線遙控機車控制系統，這列火車僅需一人操作即可。這列火車環繞于山間鐵路的時候，火車頭已經到達山頂，火車尾卻還在山腳下。 不過這列火車的速度卻很慢，平均車速為公里每小時，每次運送完一趟貨物都要花費將近10個小時的時間。
小夥伴們，對於最長的火車對此有什麼想要說的呢？
世界上最長的車 最長轎車有30公尺(最長火車有7353公尺)
6樓：虎哥說車
隨著科技水平的不斷提高，一些土豪萌總是喜歡追求一些特別的東西，豪車豪宅們已經無法滿足他們的需求，有一些富豪愛上了重新整理金氏世界紀錄。光以長度來說，世界上最長的車是有7353公尺的澳大利亞運礦車。但以酷炫奇葩度來說，長達30公尺的超長轎車也算乙個世界之最了。
一說到最長的車，很多人就會想到火車動車，現在先為大家說說最長的汽車。說到比較長的汽車，很多人首先想到的就是加長版的林肯了。其實現在最長記錄的汽車，是美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格，設計的一款高階轎車。
這款高階轎車長達公尺，是現在目前為止世界上最長的汽車。這輛車一共有26個輪子，胃部被改造成乙個停機坪，可以供一架***起落，汽車的內部裝修的也非常的豪華。但是就這麼一輛車，上路幾乎是不可能的，因為它太長，根本就無法轉彎。
在大家的印象中，火車動車就是最長的車了，它們的長度，是汽車無論如何也比不上的。但在火車裡面，也有長短之分。一般普通的客運火車，都不超過300公尺。
運礦火車會比載人火車要長一些，但也就最多幾百上千公尺的樣子。
但世界上最長的火車，竟然長達7353公尺，那是澳大利亞的一輛運礦火車。以乙個人每分鐘走100公尺來算，需要兩個多小時才能將這輛火車從頭走到尾。這麼長這麼大的一輛火車，一眼歐望不到頭，可以說是世上最長的車了，其它火車都很難超越它的長度。
現在有乙個關於世界上最長的車的腦筋急轉彎，據說是乙個公司面試官出的考題。這個最長車的答案有兩個，乙個是真車--火車，假車--堵車。火車是所有人公認的最長車，而堵車的時候，一眼都望不到頭，也可以說是最長的車了。
這列火車長多少公尺
7樓：令伽奧特曼
940×3=2820(公尺)
2820-2400=420(公尺)
答：這列火車長420公尺。
世界上最長的火車有幾節車廂？
8樓：探索智慧地球村
火車是人類無比重要的交通工具， 常見的火車有兩種， 客運和貨運， 它們的長達一般都在幾百公尺， 但是你知道世界上最長的火車有多長嗎？
9樓：恭梅英竇藹
1、最長的客運列車：
是在京廣線上執行的t15／t16次特快列車，在廣州至長沙區間，這趟特快列車掛有硬座、硬臥和軟臥車廂等共25節，全長600多公尺。
2、最長的貨運列車：
是執行在大秦線的運煤專線上開行的20000噸過載列車，實際編組為1臺ss4g機車+102輛c80貨車+2臺ss4g機車+102輛c80貨車+1臺ss4g機車，就是4臺機車牽引204輛貨車，共208節，總長近2600m。
10樓：阮姐生活日記
世界最長火車：8個火車頭和628節車廂組成，全長7353公尺！
很快就要到春節了，長達七天的假日，讓很多在外漂泊、打拼的人們都踏上了回家的歸程。在返鄉的歸程中，人們最先選擇的應該就是火車了吧。火車雖然沒有飛機的迅速，也比不上自駕的自由，但是火車卻比飛機**低廉，比自駕省心安全，這也是人們喜歡選擇火車出行的原因。
在火車的發展史上，最開始的火車是用於運輸的，搭載乘客只是順便為之，隨著火車在歐洲的興起，很多的人也願意搭載這樣方便快捷的工具去進行旅遊，所以，火車在後期漫長的演變中，由運煤車到敞篷的載人車廂，再到將貴族和貧民有效分割開來的包廂，一直到前些年我們常見的燃煤老式火車， 一步步的，經過慢慢的演變，才成為了今天我們看到的這個樣子的載人交通工具。任何事情都會有人想方設法地將它做到極致，火車也不例外，那麼大家知不知道，這個世界上最長的火車是什麼樣子呢？又是在哪個國家呢？
澳大利亞有一條叫做的紐曼的鐵路，是一條長達420多公里的私人線路，在這條線路上執行著一輛長達7353公尺的運貨火車。在人們的印象中，火車通常都是三五百公尺的樣子，即便是三五百公尺，在人們的心中已經是很長了，那麼，這種好幾千公尺的龐然大物，一眼都看不到頭的火車，開動起來的樣子，簡直是讓人難以想象！我們也很難想象，如果僅憑乙個車頭，怎麼能夠帶動這麼長的火車奔跑在鐵路線上呢？
問題很快就有了答案，火車是由8個火車頭帶領的628節車廂，這樣的搭配行駛起來速度自然也快不起來，跑完全程420公里，竟然需要長達15個小時。然而，在這漫長的15個小時的行駛途中，車上卻只有一名司機，很多的操作都是由電腦完成的。
知道了有這樣一輛特殊火車的存在後，小夥伴們是否也動心了呢，想要去澳大利亞，見識一下這輛世界上最長的火車的真面呢！其實，隨著旅遊業的發展，在世界各地的奇聞異事，也都會隨著人們旅遊的腳步被發掘出來，然後又將訊息散播出去，引起更多人的關注，也許，這就是旅遊的魅力吧！各位朋友，在你們的旅遊途中，遇到過哪些有趣的事情呢？
快點來和我一起分享吧！
世界最長的火車，一眼看不到頭全長7353公尺，它是幾個司機駕駛的？
11樓：大叔
世界上最長的火車也是經過金氏世界紀錄驗證，那就是澳大利亞的一臺超級火車，一共有680多節車廂組合而成，全長達到7353公尺，也就是7公里的長度。
當年這臺世界上最長的火車是由8臺火車機組組合而成，而它只需要乙個司機來駕駛，之所以創造出這麼長的火車，並不是為了打破金氏世界紀錄，而是因為澳大利亞一鐵礦廠，想要向另乙個城市來運送鐵礦石。
因為總噸位達到了10萬噸，所以必須足夠的車廂長度才能夠執行。所以將火車車廂一家在家，這輛載貨貨車，682節的車廂便組合而成，雖然說載重量非常大，但速度卻很慢。這條線路總長度一共才280多公里，執行了10個多小時，相當於每小時的時速在28公里左右。
我們可以想象這和我們平時快一點騎自行車的速度相符。可以想象當這一列火車經歷，十字道口的時候等在旁邊的那一趟汽車會是什麼樣的感受，簡直一眼望不到頭。7公里，長的車廂一28公里每小時的速度來計算，最少也需要25分鐘才能夠全部通過。
但還好，這個火車只不過再運用一次，就沒有再使用第2次。
因為它的時效性上不能夠得到保障，我覺得也是鐵礦公司為了打破吉尼斯記錄，所謂一箭雙鵰才做出這樣的舉措。小的時候我非常喜歡火車，每當有火車經過的時候我都會停步觸目觀望，我的夢想也是能夠在鐵路工作，但長大之後，這個夢想沒有完成。
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