1樓：東安邢永祥教練
最好是停下來找專業的修理工進行檢測，車輛制動鼓過熱，也常被人稱作：制動鼓發熱、剎車鍋發燙、制動鼓溫度過高、車軲轆發燙鍋子溫度高、輪轂發燙等。
車輛制動鼓過熱，主要原因：
1、左、右制動鼓與剎車片間隙不一致；
2、左右輪胎氣壓不一致；
3、左右制動管路發生堵截，造成兩側液壓或氣壓不相同；
4、制動蹄回位彈簧斷或者過軟；
5、分幫浦活塞飯卡、回位慢；
6、(油剎)制動液油回油慢；
7、(氣剎)制動凸輪軸不回位；
8、支撐銷鏽蝕；
9、制動鼓失圓；
10、輪轂軸承調整過緊；
11、齒輪油不足或過多，齒輪油粘度太小。
提示】請儘量選擇路況較好的地方行駛，避免急剎及頻繁踩剎車，加註規定型號的齒輪油，並注意加註量，軸承間隙需到服務站調整。
處理方法：請千萬不要向制動鼓上潑水降溫，制動鼓驟然冷卻，收縮不勻，極易造成開裂。待車輛剎車制動鼓溫度降下後，將車輛慢慢開到服務站檢查。
2樓：兵書整合
汽車的缸套過熱不能繼續行駛，必須立即停車檢查是否冷卻系統出了問題，如果繼續行駛會造成爆缸，造成活塞環在槓套裡爆死。那樣就需要大修發動機。
3樓：幸福式
轎車鋼輪轂行駛一段時間後，受到輪胎與地面摩擦及地表熱量的雙重影響，其溫度可以達到90-110℃，只要保證其胎壓在合理範圍內，正常行駛是不會有影響的，畢竟鋼轂的耐侯效能比鋁合金要好的多。
汽車「開鍋」之後，還能不能繼續行駛
4樓：匿名使用者
1、發動機水箱中的冷卻水達到沸點，併產生大量水蒸氣，會產生大量氣泡，冷卻系統中一部分面積被氣泡所佔據，就會使氣缸壁周圍嚴重虧水，從而使得發動機缺乏冷卻，會使活塞、活塞環、連桿等部件的強度降低，甚至變形，承受不了正常的負荷，同時也會破壞各零件間的正常間隙，使零件間不能保持正常的油膜，輕則會使發動機拉缸、拉瓦，重則還會使整個發動機損壞甚至報廢。
2、防凍液的選擇：防凍液冰點比居住地冬季最低溫再降10℃。防凍液主流品牌產品**基本都在40-60元一桶，容量為4公升（一般轎車水箱容積差不多也是4l）。
原廠濃縮型防凍液的**可能會稍貴一些，一般在80元一瓶左右，容量為左右。在更換防凍液時需按比例新增，一般情況下為防凍液比水按照1:1或者1:
2的比例即可。
3、防凍液的更換週期與更換方式。
不同的車廠對原廠防凍液的建議更換週期會有所差異，但其中絕大部分廠商建議車主每2年更換一次車輛防凍液，也有部分廠商表現其原廠防凍液更換週期為4年或5年。但不管怎麼說，總之都要換，無非是更換週期長短罷了。
4、在更換防凍液的時候，第一步也是最重要的就是要等車輛冷卻，切勿在發動機處於高溫的狀態下更換防凍液。一來會有燙傷的風險，二來在「熱車」時放掉防凍液也會影響到車輛的降溫。
5、加註新的防凍液時，可以直接向儲液罐中倒入大約左右（視車型而定）的防凍液，液麵高度到達上限max位置後停止加註。此時擰下「上水管」旁的放水螺絲，並繼續開始加註防凍液，看到防凍液從該放水螺絲中源源不斷的湧出且不夾雜氣泡後再將放水螺絲擰緊，至此第一次加註防凍液並放空氣的工作就基本完成了。
之後啟動車輛，怠速運動3-5分鐘讓車輛進入正常工作溫度，並且使新換上的的防凍液能在車內水道中充分迴圈，之後再關閉發動機，開啟儲液罐會發現液麵高度有所降低，這時只需要再新增適量的防凍液使其液麵保持在max和min之間即可。
5樓：匿名使用者
開鍋不能行駛，會造成拉缸，造成不必要的損失。
汽車 開鍋 之後還能不能繼續 行駛
6樓：匿名使用者
您好，汽車在高溫開鍋之後是不可以繼續強行行駛的。
轎車斷油還會繼續行駛嗎？
7樓：廣州萬通汽車學校
你好，如果汽車斷燃油後慣性力的驅使不會閉納者立即轎薯停止運茄拆行，但是執行幾十公尺後因為斷油的原因發動機停止工作車輛無法繼續行駛。
8樓：鄭州萬通汽車學校
轎車斷油發動機將會停轉，而不能提供驅動力所以。轎車不能向前行駛了。
請問汽車水溫搞能繼續開嗎？
9樓：網友
汽車水溫高不能繼續開，一般情況下，發動機正常的工作溫度是90度左右，可以使發動機具有良好的動力性和經濟性，同時還能降低磨損和延長使用壽命。
發動機溫度過高或過低都會造成，磨損加劇、動力下降等現象，特別是溫度過高，如果長時間在高溫的情況下工作很容易損壞發動機， 嚴重的話甚至會造成發動機報廢。
10樓：龍zzz無淚
在堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，天氣高溫開空調時故障最為明顯； 在高溫天氣開空調時，怠速不穩，轉速浮動過大，急加速時無力，發動機有異響； 熱車熄火十幾分鍾後，再啟動時不好著車； 熱車行駛時有時會自動熄火；冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不好，而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲； 熱車怠速時，空調壓縮機離合器吸斷頻繁，甚至斷開，造成熱車空調不製冷。 解決水溫過高故障的5種方法 檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多。用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱效能。
熱車時，水箱上下水管的溫差不能太大。否則需要檢查節溫器的開度和水幫浦是否有轉速丟轉現象。 熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況。
若回水不暢或堵塞會造成水溫過高，捷達車此故障較多，建議車主在維修中不要盲目拆件和換件。 及時更換防凍液。由於防凍液新增和更換不規範，造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。
防凍液兩年更換一次，在更換和新增時必須使用原廠配件。另外需要注意，發動機冷卻系統內加水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%，都會造成水溫過高。 適量加註空調製冷劑。
空調系統中高壓端壓力過高，製冷劑或製冷潤滑油加註過多，內部自除錯空調壓縮機的自調功能失靈導致高壓過高，空調冷凝器的堵塞，以上故障都會加大發動機的負荷，消耗冷卻系統的散熱效能，導制水溫過高。另外，空調製冷劑加註過少或過多，都會降低製冷效果。
11樓：匿名使用者
發現水溫過高，首先要把車停在路邊，不要馬上關閉發動機，怠速幾分鐘，開鍋除外，然後開啟發動機艙蓋，檢查冷卻風扇是否運轉，如不運轉，看一下風扇皮帶是否完好，檢查一下皮帶鬆緊程度，過鬆或是過緊都會造成水溫偏高，最後，等到水溫降低後開啟水箱蓋，需要注意的是，先找一塊布墊在水箱蓋上，慢慢擰開，聽到有放氣的聲音後再開啟，以防止熱氣和水噴出燙傷。
12樓：匿名使用者
可以的，水的比熱容是很大的，只要你保證車裡的水箱有三分之二，應該就沒有問題！！
13樓：匿名使用者
不能 要先加水啦 擰水箱蓋時最好用溼毛巾墊著擰。
汽車在水溫高的情況下長時間行駛會有什麼後果？
14樓：阿呆胖胖豬
汽車水溫過高，不建議繼續行駛，水溫高溫時如繼續行駛會造成氣缸體及氣缸蓋的變形損壞的後果，嚴重時就需更換新缸體和缸蓋。
造成汽車水溫過高的原因如下：
1、冷卻風扇不**冷卻風扇可能由溫控開關控制，也可能由水溫感測器控制。
2、冷卻介質不足：防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；可臨時用水或蒸餾水代用；
水箱蓋漏水。
3、節溫器損壞：如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；
裝新節溫器時應注意有過水孔。
4、水箱堵塞：如果外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力。
5、水幫浦故障：葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉葉輪變形。
6、汽缸損蝕：燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；水道與油道衝(機油有水呈白色);水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大。
15樓：桂電一哥小跟班
水溫過高，會導bai致活塞、鋼壁、du氣缸、曲軸等zhi溫度過高，機油dao變稀，失去潤滑作版用。汽車缸墊。
權被熾穿，活塞環拉缸。
如果發現水溫過高應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。
16樓：網友
問題可多了去了。出現爆燃、機油溫度隨即公升高造成各配合表面潤滑條件變差，導致發動機磨損嚴重。。。
17樓：快了的快樂的人
如果是在超過設計水溫高的情況下長時間行駛。會引起拉缸，甚至發動機報廢的後果。
18樓：匿名使用者
一直在高溫下行駛，不僅會報廢發動機，嚴重的會引起發動機自燃。
19樓：狂人橫刀向天笑
水溫高的話，不能立即停車，要慢慢停。
我認為，水溫過高，可能導致衝破氣缸專墊，使冷屬卻液進入發動機的氣缸，由於液體的壓縮比率不如氣體，所以拉桿會被打彎，甚至斷裂。發動機嚴重損壞。
如果在檔位上，有可能車輪抱死，很危險的。
也不要自行開啟水箱的蓋子，會被水蒸汽燙傷，不要勉強開進店裡，實在不行就打救援**。
20樓：山河通訊
小則車子報廢，大則小命玩完。
21樓：安徽萬通高階技工學校
在行駛途中發動機水箱開鍋，一般是由於汽車長時間大油門低檔行駛、冷卻系水迴圈不暢、散熱器散熱不佳等原因引起的。這時可以將車停一會兒，等發動機水箱冷卻再走，但是千萬不能用水澆降溫，那樣容易引起炸缸。
顯示發動機過熱還能不能繼續行駛
22樓：星空夏de仰望
不能繼續行駛了，需要立即靠邊停車，讓修理廠的人來施救，或者是等冷卻液溫度下降後檢查下發動機冷卻液夠不夠，或者是其它問題。
23樓：匿名使用者
不能的，過一會冷卻下來後檢查一下水位，加夠後再開。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車高溫報警後還能開多少路？
24樓：北京萬通汽車學校
立刻停車 如果繼續行駛 會損壞發動機。
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