1樓：匿名使用者
好像出過很多長途臥鋪重大事故，死傷慘重，所以不論車上幾名駕駛員強制休息。
交通運輸部（2023年7月24日）決定，對全國臥鋪客車實行特別監管措施：第一，臥鋪客車必須強制安裝車載**裝置，由企業隨時監控車廂內情況；第二，針對凌晨3時至4時事故高發的規律性特徵，對超長途連續執行的臥鋪客車，積極推行凌晨2時至5時臨時停車休息的措施。逮住罰款，扣分，強制休息。
特殊通行證除外。長途那個時間段的確很多事故也的確死傷慘重。有些地方路段危險品車輛也在禁止之列。
2樓：傷櫻
我只想說拉了一車人在車上到服務區里，駕駛員有機會有條件休息嗎？夏天又熱又有蚊子，冬天又冷又餓。車上車下的來回走動，諮詢駕駛員這個那個。
好不容到了五點可以走了，那時駕駛員真的已經困了。所以帶著疲勞硬著頭皮也要上路繼續…
3樓：有病請遵醫囑
兩點到五點休息純屬扯，拉一車人根本沒法休息，純屬煎熬。
4樓：sy舒服一時後悔一世
在那個時間點有的司機感到非常疲勞，於是就開始打盹了，但司機一打盹，發生事故的幾率就非常高，一車人的生命都在司機的手中，方向盤掌握著一車人的生命，假如司機在夜間開車打盹，發生了事故，司機就要負全責，否則後果會很嚴重。。。所以大巴司機在凌晨2點到5點必須強制休息，除非你實行接駁運輸。
5樓：dj晨曦
高速事故多，人掛得也多，凌晨2點到5點陰氣重，滿高速都是孤魂野鬼特危險，所以那段時間得禁行。
6樓：澤巴足好人
這政策，瞎搞，這樣做都沒生意了，事故照常有。我建議臥鋪照樣生產，提高效益。
7樓：網友
大巴師機難，晚上高速十點後，限速。80碼。又要看路。又看時速表。其實很危險。
8樓：東方小院
不怪司機怪老闆，長途車就要有三個司機，老闆為了節約開支，少了乙個人，事情就出來了。
9樓：東風車師傅
哎呀，司機都很辛苦呀，不容易這個職業！不過零晨兩點休息還贊成！！
10樓：小巷深處有我家
隨著高鐵不斷發展，長途客車將退出市場。將追求更安便捷的出行方式。
11樓：唄冷漠
因為一起交通事故。
12樓：匿名使用者
為了防疲勞吧。此外省道路運輸局將採取三項措施加強監管：
一是要求違規企業要有針對性開展整改，對凌晨2時至5時間多次違規執行的客運車輛，強制組織該車輛從業人員回爐學習再教育，思想認識不過關的不予重新上崗；二是加強車輛運輸動態監管力度，增加抽查夜間車輛執行狀態輛數的比例，發現夜間違規執行立即責令糾正；三是將車輛違規執行經營資訊作為道路客運企業質量信譽考核的重要依據，同時作為道路客運線路經營期滿延續經營許可的參考條件。<>
長途車貨車和大巴車晚上2點之5點必須要停車休息嗎?
13樓：suzy鬱
大客車晚上2點到5點見必須停車休息，對於長途貨車沒有硬性規定。
據公安部新規，凌晨2點到5點營運的臥鋪客車，司機要到就近的服務區或客運站停車休息。即凌晨2點到5點間必須就近停車休息不得行駛；對凌晨1點前不能到達目的地的客運車輛。
14樓：匿名使用者
只是運輸危化品的車和大型客車也都規定的，其它車一律沒有規定的。
15樓：吃力地搖搖頭
長途大巴在2點之5佔點接駁了巳休息嗎。
16樓：匿名使用者
貨車到沒有。就是大型客車才有。
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