1樓：員秀豔用壤
首先pt,pxt集氣慢，噴氣時間長。ft,fxt集氣快，噴氣時間短。
按時間來說，pxt的時間約等於6秒，fxt約為2秒。可能不准，我自己數的。
說pxt集氣慢，其實慢不了多少。個人認為，如果設普通車的集氣槽為1個單位，那麼pxt的為個單位。fxt的就為個單位。你們可以自己算算不同的彎該飄多少下。
pxt的優勢，可以一直噴氣。大約長達6秒的噴氣時間讓它有足夠的時間集更多的氣。大家都知道，噴氣時集氣很快。要集氣快，最好連好你們的連飄。
fxt的優勢，可以一直噴。而且可以先於pxt把氣集滿。但是，2秒左右一氣很費勁。
要不斷左一下右一下地補氣。不過好在噴氣時集氣快，所以是一飄滿乙個。可飄移會耽誤路線，那麼它的路線就會長於pxt。
比如跑城鎮運河。pxt剛開始飄兩下，然後第三個彎三連噴之後就很輕鬆了。而fxt雖然不它先起步，但需要不斷地飄，累得很。
再比如冰鋒裂谷，中間到最後那幾個跳台集氣很慢，pxt很吃虧。再說一直噴氣在那裡受慣性影響，很不好控制。如果不小心失誤，又要集好半天的氣。fxt最多飄完後小飄一下就完了。
我們還來說火焰。大家都知道，噴藍氣時的火焰很長，紅氣很短。pxt噴紅氣時，火焰就有普通車噴藍氣那麼長。fxt卻不行。不知道南韓是怎麼想的。
我認為fxt正面特別醜，側面還好看。pxt都可以。大家要看自己的愛好了。
最後，請大家注意的是：平時大家開的是實戰，難免不撞，如果開pxt的話很難集氣。還有如果噴氣過彎時被別人撞到牆上，氮氣白集了，又要重新來。
fxt側好集得多，但一直飄很累人，稍不注意也要撞，比pxt好不到**去。
總之，這兩種車是好車。大家要根據自己對它們外型的喜愛，和自己的技術特點來選購，要是你本來適合fxt，卻買了pxt，那就不好了。有些人也適合開時間稍長和稍短的pt,ft主要是車來適應你，不是你去適應車。
等離子不和尖峰、雷霆一樣，選乙個適合你技術的等離子最好。
aboutprotosix，proto的速度超級快。我特別喜歡外型。
跑跑新車等離子FT
那個車根本不是等離子！等離子有4款.兩款是票氣少但是放氣長.另兩款則相反.是票起多放氣短.並且有三個蓄氣欄！我們現在看到的等離子根本沒有符合任何一款.說明白點就只是在pro的效能上提高了點點速度.不是等離子了 ft能力本來就不好，只是特殊能力好點 三個道具欄的fxt，調查一下再說話，謝謝 效能看測評...
什麼是等離子，等離子是什麼意思
等離子體 是由部分電子被剝奪後的原子及原子被電離後產生的正負電子組成的離子化氣體狀物質，它是除去固 液 氣外，物質存在的第四態。等離子體是一種很好的導電體，利用經過巧妙設計的磁場可以捕捉 移動和加速等離子體。等離子體物理的發展為材料 能源 資訊 環境空間科學的進一步發展提新的技術和工藝。看似 神秘 ...
等離子和液晶哪個好，等離子液晶哪個好
不知道你是說電視哪方面好與不好。關於等離子和液晶，說哪樣更好的都是外行人，這兩種技術是各有千秋，跟說的差不多，等離子是視角寬，延遲小適合動態顯示，缺點是尺寸大 功耗高，燒屏的情況其實不容易出現，而且液晶燒屏跟等離子乙個效果，都是不能修的，但從技術成熟度來說液晶略強，等離子因為尺寸問題畢竟市場要小些，...