1樓：匿名使用者
首先第乙個問題：
1.為了你自己的安全還是掛檔滑行吧，那點油算不了什麼，命更值錢。掛檔滑行時，由於動力機構與傳動機構存在著剛性連線，產生發動機制動效果，發動機的轉速限制了車速，所以速度回保持在乙個可控的速度範圍，避免空擋下坡速度超快，出現慘禍。
2。點剎的制動距離要比長踩不防的制動距離要短的多，制動距離更短。這就是現在的abs制動原理，同樣這要做的好處還可以減小摩擦片的磨損。
3.這樣是為了避免羊角與輪轂發生劇烈摩擦，損壞轉向系統。
4.我學車時也是用腳剎起步，急坡時把腳剎踩緊點，當然了，得多加練習才行。
5.是的，發動機轉速太高，你急剎後傳動系的轉數會急速下降，如果不空擋，兩個速度差異太大必然熄火。
6.跟師傅學開車的技術，跟書學交通規則。小心罰款！
給分吧，我學的是汽車應用技術。
2樓：傳說
第一條貨車這樣做是省油的！
但是電噴的發動機這樣是不會省油的~~
第二條你老爸講的是非常正確。
第三條原地打的話最大的原因是控制不好會熄火。
第四條斜坡的厲害還是用手剎比較好，安全。我認為不管是哪種方法都該熟練掌握。
第五條有好人品才能開好車，堅持規則，那些逞一時之能的會有代價的。
第六條至於撥不撥空擋根據你與前車的間距，和估計他能堵多久，熄火應該是你沒掌握好車速離合擋位的配合，多開開，聽聲音你就知道可以掛幾擋了。
第七條我認為理論知識把駕駛本看倆遍就應該沒問題了，最主要的其實還是多跟車，多練車，你要是長開的話半年水平就很好了。
3樓：大斌無敵
1，注意 下坡一定不要空檔滑行 2，點剎除了對剎車片有好處之外 還可以縮短汽車的剎車距離3，你有沒有發現車不懂就打方向盤比較費勁嗎？還有車動 動方向可以延長方向盤以及各個部件的壽命4，熟能生巧5，這時先一依次減擋 然後在踩剎車6，天天開車自己摸索可以是自己記得比較清楚的 希望對你有幫助。
4樓：匿名使用者
問題1 答：空擋滑行有可能導致剎車失靈，所以不允許空檔滑行。檔位和速度不匹配，所以動力受阻，比如高檔低速。
問題2 答：不完全準確，因為現在車一般都配有abs（剎車防抱死系統）
問題3 答：原地打死舵，影響輪胎和汽車轉向系統使用壽命。與方向盤關係不大，方向盤是汽車轉向系統中的部件之一。
問題4 答：掌握好油門和離合器的配合，通過手握方向盤感知汽車的動力輸出狀態。
問題5 答：是，發動機轉速太高，不能換空檔，迅速換入低速擋，同時配合制動。
問題6 答：理論，實際相結合（實在話，買全險）熟能生巧。
5樓：解寄生夜玫瑰
空檔真的不省油，如果你學過汽車專業你會懂得。
開車中遇到的問題？
6樓：匿名使用者
除自動檔外（自動檔的車沒有離合器），正常情況下是應衡弊清該踩離合的。不過有時也不用踩離合（這種情況在離合壞時可以用到，只要部車子自己熟悉了，知道這部車子在什麼速度是多少檔就可以了，具體操作要看情況。如果是大貨車起步就費勁一點（過載情況下不能這樣操作），小車還是不難的，先把檔桿推到一檔位置，確定前方沒障礙物，放下手拉剎，然後連續點火，等車子動起來了才慢慢加油門，油門不要加太大，這樣可以推到二檔，這樣連續操卜絕作直到檔位合適。
記住在每次增檔時都要稍微松一下油門，才能順利增檔，需要減檔時，稍微加一點油門，這樣可以順利減檔。「具體操作時右手的速度要快」，[這主要是把車輪轉速和發動機轉速同步的道理]。在行駛中不用離合減到空檔道理相同，就是鬆油門的同時把檔桿推到空檔位置，還是一句話，「具體操作時右手的咐前速度要快」。
公交車也是一樣的道理！不過這可能是司機在展示他的枝術，不值得學的。不用離合換檔是在離合器壞時可以這樣用的，在離合器正常情況下不要經常用，如果操作不當，包括發動機；波箱；傳動軸，後尾牙都易損壞。
7樓：匿名使用者
如果你是高手也是可以的，要在發動機的轉速和行駛速度吻合掘賣的情況下。如果沒有這樣的水平勸你不能這樣做，雖然能掛進歲明檔，乎散告但對變速器的損傷會很大。
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的題?有些是無解的 2008年應允扣除的金額為3000 15 450 本期發生820 或結轉以後年度為820 450 370 2009年當期應允扣除的為4000 15 600,實際發生215 加上年結轉370當期可以扣除585 求助回答 無能為力 不好意思 高分求助會計高手，請把計算過程寫清楚。1 ...
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