1樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的問題有幾種情況，遇到最多的就是活塞環的卡滯，另外還有氣門油封導致燒機油。絕大部分還是活塞環的問題。在介紹活塞環問題之前我們先簡單了解下氣門油封的燒機油現象。
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油後續危害：如果拖延下去會導致機油參與燃燒越來越多到最後就拉缸，因為機油參與燃燒，混合氣中多了機油成分，三元催化的負載過大，會提前更換三元，三元催化是很貴的，會導致成本急劇增加。靠機油續命的結果就是嚴重拉缸爆缸必須拆解打散發動機大修，提前更換價值不菲的三元催化。
活塞環是這樣卡滯的，活塞環卡滯的順序是這樣的，先從油路開始經常不清潔燃燒不好，逐漸的缸內的積碳越來越多，伴隨活塞執行，開始逐步沉澱到活塞環，加上燃燒不好出現的高溫，機油油膜被破壞，活塞環下半部分也一點點被結痂的機油卡滯，這樣就出現活塞環徹底卡滯的情況了。傳統的方式用加入機油的釋放劑是從活塞環下面開始釋放，但是缸內油路是清潔不了的，等於釋放環節操作了一半，因為缸內和油路的清潔沒有完成，後期隱患很大。而且，要不斷的更換機油和機油格，車主的使用成本比較高。
因此技術路徑不同的出發點給車主帶來的好處是完全不一樣的。只要確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題，那麼就可以少走彎路，避免浪費不必要的成本，可以順利的釋放活塞環解決困擾很久的因為活塞環卡滯導致的燒機油問題。建議您早點檢查一下，因為拖延越久，可能後面拉缸的風險越大，如果嚴重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風險和車輛殘值的損失，您也是知道的，另外，三元催化也會因為負載過大，導致損壞，三元的成本可是很高的。
只要配件沒故障直接用司有普燒機油修復劑就可以釋放活塞環解決燒機油問題。
法系發動機換完正時皮帶為什麼燒機油。
2樓：我惜情愛
機bai油本身是有一定du的消耗的，消耗過量就是zhi出現了燒機油的dao問題。燒機油有zhuan以下因素導致只要shu解決以下問題燒機油就可以解決了。
影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
正時皮帶松了有什麼影響
3樓：小李明天會更好吖
影響相對來說有點大，松了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。如果正時嚴重到斷了就更危險了，會導致車出現故障，行車過程中發生意外，造成**。一般超過6-8公里就要進行更換的。
1、汽車發電機皮帶松了，會導致發電機向電瓶充電不足，從而影響電瓶的正常使用。汽車發電機是汽車的主要電源可，可以給車上的電子裝置供電，以及向蓄電池蓄電。這裡要注意的一點是，需要發動機正常運轉（怠速以上），發電機才可以正常供電。
2、汽車有正時皮帶與電機皮帶，如果是電機皮帶松了，那麼充電就會受影響。如果是正時皮帶，那麼汽車動力會下降。並且傳送動力不足，導致散熱不好，從而使發動機動力輸出變差，能耗增加，油耗也就隨之上公升。
發動機雜訊主要是通過引擎蓋、前翼子板等震動傳到駕駛室中的。因此，可以在發動機蓋處加裝一些高階吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量的噪音，非常有效。
皮帶鬆緊度不夠會引起發動機雜訊：天氣寒冷，皮帶會比平時彈力更為緊繃，發動機皮帶鬆緊度不夠時，發動機會產生尖銳噪音，嚴重影響駕駛員的駕駛體驗。要適當調整皮帶的鬆緊，避免皮帶被崩壞。
正時皮帶是汽車發動機配氣系統的重要組成部件，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。由於正時皮帶是橡膠類產品有一定的使用壽命，依據汽車品牌和車型的不同需要定期檢查發動機正時皮帶，並根據檢查情況判定是否需要更換。
4樓：匿名使用者
不會有很大關係，正時皮帶本來工作的溫度壞境惡劣，設計時正時皮帶的耐溫能力會考慮進去的，多數是張緊輪的松曠或者裝配問題，希望可以幫到你，有什麼不懂的。
5樓：手機使用者
正時皮帶松後會造成配置正時滯後，也就是說進氣排氣都不准了，進排氣門開啟關閉的時間都晚了，造成發動機抖動，動力不足，油耗偏高，水溫偏高，燃燒不完全，冒黑煙等等一系列故障，而且在發動機負荷較大或者動力衝擊的時候還容易跳牙，跳牙後果會非常嚴重，有可能會造成頂氣門，氣門斷了後在氣缸內還會把活塞，缸筒內壁劃傷，最嚴重的會直接造成發動機報廢。所以，這是件很嚴重的問題，建議及時處理！
6樓：浪漫驚喜窵
正時皮帶松了很大事的噢，你保養沒搞好嗎？超過一定公里數就要換的，大概6-8w公里吧。松了會導致正時不對，加速熄火，著車困難。氣門有可能被頂壞。斷了就比較危險了。
7樓：假行高僧
發動機的正常工作主要依賴於各個零部件之間精密的時間配合，而正時系統正是在這一方面扮演者極其重要的角色，比如每個氣門的開閉時間控制以及火花塞的點火時間控制都是通過發動機正時系統來實現的。
而正時皮帶就是正時系統力的傳遞介質，通過正時皮帶的不斷運作來實現發動機點火、進氣時間的配合，確保發動機的正常工作。
正時皮帶直接控制發動機的正時系統，如果正時皮帶過於鬆動，那發動機是必然不能正常工作。
正時皮帶在正常傳動的時候，氣門也跟著皮帶的轉動一開一合，當氣缸內進氣完成後，進氣門關閉，活塞上行進行壓縮，火花塞在適當的時機進行點火，到了排氣階段排氣門開啟，活塞上行促進排氣，包括中間的做功階段，如此複雜的乙個工作迴圈在電光火石間就完成了。如果正時皮帶過於鬆動，氣門、點火的工作就會停止或亂套，此時活塞會因為慣性上下運動而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，其結果就是氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，嚴重的氣缸蓋還會被頂出乙個大窟窿，要麼大修發動機，要麼發動機直接就報廢了。
正時皮帶壞了又不停的打火有沒有什麼影響
8樓：包易戎
汽車的正常行駛離不開各個零部件的配合，其中乙個重要部件就是發動機。而之所以發動機能夠正常工作，是因為發動機上各個零部件的協調運作。其中正時皮帶。
就是發動機配氣機構的一部分。由於正時皮帶是橡膠材質，時間長了容易發生老化甚至斷裂。那麼正時皮帶壞了會有哪些徵兆呢？對車有什麼影響？
什麼是正時皮帶？
所謂正時就是通過發動機的正時機構，讓每個氣缸正好做到：活塞向上正好到上止點時，氣門正好關閉，火花塞。
正好點火。整體能夠保證活塞行程、氣門開啟、以及點火順序可以同步，不能造成發動機紊亂。
正時皮帶出問題的徵兆：
等電路元件故障，就要想到是正時的問題了。
另外，如果正時皮帶完全斷裂，會導致氣門開啟和關閉的時間不對。活塞上下往復運動的時間不對，這時氣門和活塞就會相互撞擊，導致氣門和活塞損壞，造成發動機就無法工作，嚴重時就需要大修發動機了。
對於正時皮帶的更換週期，一般來說車輛在行駛6-10萬公里時，就應該更換。廠家推薦的更換週期都有一定的餘量，所以在平時保養時，不要忽視了對正時皮帶的檢查。根據實際情況，判斷正時皮帶是否可以繼續使用，如果出現裂縫、磨損，就要考慮更換正時皮帶。
當然有些車上用的不是正時皮帶，而是正時鏈條。鏈條相比於正時皮帶使用時間更長，很多廠商也稱正時鏈條「終身免維護」這也不假。但為什麼很多廠商還在使用皮帶呢？
因為皮帶有噪音小和傳動精確的優點，所以在這個地方的傳動上得到了廣泛充分的利用了，如果利用齒輪之類的，理論上也能完成這個動作，但是肯定噪音會非常大。目前仍然有不少的汽車在使用正時皮帶，一是考慮到生產成本。
以及售後更換問題；二是正時皮帶噪音小而正時鏈條噪音大等特性。
9樓：盆栽植物養護
當正時皮帶過度磨損或者老化時，很容易發生斷裂。正時皮帶斷裂時，氣門、點火系統就不能正常運轉，活塞會由於慣性上下運動，而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，導致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會被撞出窟窿。這種情況下，發動機要麼就要大修，要麼就直接報廢了。
正時皮帶斷裂，會造成發動機內部氣門損壞，危害很大，為避免正時皮帶發生斷裂，廠家都會有嚴格要求，在規定的週期內更換汽車正時皮帶及其附件。根據發動機結構的不同，一般來說，車輛在行駛6~10萬公里時，就應該更換正時皮帶。
正時皮帶斷了是不能打火的，發動機正時皮帶斷了會出現以下情況：
1、正時皮帶一旦斷裂，因為慣性曲軸驅動活塞繼續上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止；
2、當氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發生碰撞，氣門上端是乙個堅固的凸輪，不能移動，結果是氣門杆被撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞；
3、出現這種情況的話，那麼發動機就要進行大修了。
10樓：匿名使用者
你好，皮帶斷裂氣門肯定給定了。在打火也是頂，具體需要拆下來看看，尊敬的車主你好，很高興能為你解答問題，我是來自北京現代4s店的維修技師，汽車大師是你身邊懂車的朋友，祝你用車愉快～(￣
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11樓：好樂居公司
我也是正時皮帶斷了，也點了好多次火，換了皮帶但現在開起來沒有力，是什麼原因。
12樓：匿名使用者
你好。看什麼車。但多數氣門都彎了。
13樓：匿名使用者
影響很大，活塞頂氣門就麻煩了。
14樓：匿名使用者
看是什麼車了，麵包車沒事，其它轎車會頂氣門的。
15樓：匿名使用者
你好，看車型。一般氣門都會頂掉。
汽車幹機油會把正時皮帶燒斷嗎？
16樓：邯鄲新東方烹飪學校
如果發現車輛在行駛過程中速度不穩定且容易熄火，在嚴重的情況下，有時會感覺到微弱的加速度和發動機抖動。這些情況的出現可能是同步帶的問題，也可能是裂紋或缺齒，這些都是皮帶斷裂的前兆。
如果正時皮帶斷裂，發動機將發出異常噪音。此外，它還會導致怠速不穩定、油耗增加、啟動困難、加速度弱、響應遲緩等問題。因此，平時應定期檢查正時皮帶的狀況，檢查皮帶表面是否有機油和冷卻液汙漬，如果有，應徹底清除。
檢查皮帶齒形是否磨損，表面是否有裂紋。如果是，及時更換，以避免因斷裂導致的發動機故障。
同步帶的使用壽命通常約為3年或60，000-80，000公里。有關車輛型別和實際使用情況的詳細資訊，請參考車輛維護手冊。此外，皮帶的鬆緊也很重要，如果太緊，拉力會太大，容易斷裂。
如果太鬆，操作時會發出噪音，也容易打滑，導致配置時間滯後，從而導致震動、加油不足、動力不足、油耗增加等汽車狀況。當發動機處於過載或動力衝擊下時，也很容易跳齒，並可能導致頂置氣門，從而損壞發動機。壓下皮帶時，最好將皮帶鬆緊調整到10公釐，然後轉動90度。
正時皮帶多少公里換？汽車正時皮帶多少公里換
發動機正時皮帶8萬公里更換。正時皮帶以預防性更換為主，一般在未達到廠家規定使用期限時就要更換，因為皮帶一旦斷裂將會直接影響行車的安全，當發動機正時皮帶出現老化斷裂的現象，需要及時更換，如若不更換會造成發動機運轉不良，嚴重時導致發動機報廢。正時皮帶屬於橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時...
汽車的正時皮帶作用是什麼呢，汽車發動機正時皮帶起什麼作用
正時皮帶是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連線並配合一定的傳動比來保證進 排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易於補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。你好發動機工作時候，曲軸將一部分動力傳遞給凸輪軸，用來開啟 進氣...
請問 福克斯的正時皮帶多少公里 時間 換
正時皮帶更換週期一般在車輛行駛到6萬公里時應該更換，具體的更換週期要看皮帶的使用磨損程度。一般而言廠家的保養手冊給出的只是大致的保養週期，實際狀況下皮帶的品質有優劣之分，不同使用環境下老化的情況也不同，因此我們還是該因車而異，發現問題及時解決。對所有發動機來說，正時皮帶是絕對不可以發生跳齒或斷裂的。...