1樓：春意盎然
發動機正時是鏈條好還是皮帶各有優缺點，根據需要來定。
正時皮帶與正時鏈條的優點與缺點
分三個方面談談優缺點:
一、廠家優缺點
1、採用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本；
2、採用正時皮帶廠家能在後期的使用中連續受益（**皮帶掙去利潤）；
3、採用正時皮帶提高發動機的動力性（在皮帶鏈條優缺點中解釋）。
二、使用者優缺點
1、使用正時皮帶的發動機會給使用者增加後續的養車成本，反之鏈條則無需支付這項費用（30w公里以內）
2、正時皮帶由於使用壽命的關係，如果更換不及時會導致起車拋錨；
三、正時皮帶與鏈條優缺點
1、皮帶的優點：
①皮帶噪音小；
②皮帶傳動阻力小，傳動慣性也小，能提高發動機的動力性及加速效能③皮帶更換容易。
2、皮帶的缺點
①易老化，故障率高；
②30w公里以內使用成本增加
3、鏈條的優點
①使用壽命長（30w公里以內無需更換）
②故障率低，不易發生由於正時傳動故障導致汽車拋錨4、鏈條缺點
①鏈條轉動噪音大；
②鏈條傳動阻力大，傳動慣性也大，從一定的角度來講增加油耗，降低效能。
2樓：匿名使用者
那就要從各自的優缺點說起。我們先來看看正時鏈條的優點，一般來說，現在的正時鏈條都是終身免維護，只需要和發動機一起更換就可以了，但是只侷限於正常的使用。正時鏈條相對來說也比較可靠一點，故障率比較低。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
1、正時皮帶噪音相對較小，但是需要定期更換，原車的一般10萬公里，後換的一般為8萬公里。如果不定期更換嚴重的會可能會造成頂缸。
2、正時皮帶理論上不需要更換，噪音相對較大。
現在大部分車都採用正時鏈條
4樓：阿呆
各有利弊，正時鏈條不需要維護，而且沒有斷裂的風險，正時皮帶所產生的噪音要小於鏈條，現在生產的車基本上都採用正時鏈條，因為正時皮帶斷裂的話，會對發動機產生嚴重的傷害。
5樓：衛斯多姆
看質量，現在的主流都從皮帶轉向鏈條，是因為鏈條可以潤滑，可以自動張緊。皮帶的反向張緊影響壽命，且老化後有雜音。
但皮帶結構簡單，外接式的容易更換，鏈條式的結構要複雜得多，成本也高。
6樓：匿名使用者
鏈條好，不用換，減少車主用車成本
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