1樓：安道沉浮
閣瑞斯mpv採用國際mpv標準的高階轎車底盤，車體採用豐田整車高張力鋼板一次性成型技術，確保最嚴密的安全防範，達到世界頂級安全標準。車身線條流暢奔放，配備不同系列的豐田原裝和豐田技術發動機。
閣瑞斯mpv是華晨金盃引進豐田技術開發的高階商務車，現市場上只有g系列超豪華型(半短軸)和豪華型(半短軸)兩款，都是04款的。兩者除了在外觀、發動機和配置方面存在少許的不同外，其他方面完全一樣。外觀方面，超豪華型鍍絡的網狀格柵與豪華型水平格柵相比，更顯得大氣。
同時前者與車身不同顏色的保險槓也使整車看來沉穩不少，而後者與車身同色保險槓使整車外形看來跟與金盃其他商務車看起來區別並不怎麼明顯，降低了整車的檔次。發動機方面，超豪華型搭載的是豐田3rz型發動機，而豪華型國產搭載的是495qf-e發動機，排量同為。
雖然乙個是進口的乙個是國產的，不過兩台發動機在動力效能方面，並沒有太大差別。這說明國產仿豐田技術開發495qf-e發動機已經比較成熟。車型優點：
**便宜，車身大，氣派寬敞，可以有長軸距(9座)和短軸距(7座)的選擇。車型缺點：工藝質量不高，內飾較粗糙，油耗高閣瑞斯mpv作為新成員，在威望、品質、安全、寬敞、舒適、服務六大標準基礎上，把空間利用發揮到了極致。
閣瑞斯mpv在9座基礎上增加了2個座位，使乘員人數達到11人。增加的兩個座位為乘客。
一、二排雙人座椅邊上的摺疊邊座，帶調角器，兩點位置鎖定，可放下、立起。雖然增加了乘員人數，但將兩排摺疊邊座立起或拆掉後，車內空間完全滿足法規要求。
2樓：匿名使用者
每排座椅前後間距寬敞，使乘坐者擁有良好的腿部空間。該款新車的座椅發泡為重新造型設計，較以前美觀，並保持了閣瑞斯所具有的舒適型。作為一款商務用車，閣瑞斯mpv的內部空間最值得關注。
它採用了懷擋式設計，駕駛員和副駕駛員的座位之間的空間得到了很好的釋放，只是擋桿的設計不夠精細，手感一般。手套箱設定在控制台的中間，副駕駛員從而有了很寬裕的腿部空間。座椅面料為公尺色短毛絨，對身體的附著性很好，車內公尺黃色的溫馨感覺也令人備感舒適。
閣瑞斯mpv的座椅布置形式為2+3+3式，中間座椅的靈活多變為它的商務多功能用途增色不少。中間座椅可以輕鬆地實現180度調轉，將中間座椅的靠背放倒就能形成乙個簡易的小桌，可以處理一些簡單公務。
3樓：鬱樂珍
正常狀態下閣瑞斯的行李箱空間並不算大，但是不要緊，如果需要儲放大件物品，可以將第3排座椅的下部向上翻起，再將座椅前移，寬敞方正的儲物空間立刻形成。另外，將所有的座椅放平還能夠拼成一張大床，當然，這張大床雖然足夠寬敞，但也僅限於乘客短暫的休息。另外，閣瑞斯mpv採用了後排雙側滑門設計，並安裝了自動鎖止門鎖機構。
自動鎖止機構可以說是閣瑞斯的一大亮點，控制裝置由門邊的5個觸點組成，其中3個觸點較長，2個較短，當長觸點與b柱上的感應器相接觸時，電腦判斷為關門動作，若短觸點沒有接合，則電腦判斷門未被關嚴，這時就會驅動門內的電機工作，將門自動鎖緊。這種車門自動鎖止機構工作原理雖然十分簡單，但非常有效，能很好地防止因為疏忽造成的人員傷害。
請問第三代閣瑞斯這款車怎麼樣？
4樓：網友
同級別的車最大的。gl8沒有11座的 剛剛上市的賓士商務車外觀不好看沒有閣瑞斯大氣。支援國貨！！！
【車主點評:閣瑞斯 商務家用的超大空間體驗】
5樓：易車
#選車理由 買這款車主要理由呢，還是因為他無論是作為商務用車還是作為居家用車都十分的不錯。更重要的呢，是這款車的空間非常的寬敞，無論是在商用上接待的客戶，領導還是作為居家一家人的出行都十分的方便。價效比也是挺高的，於是我在8月份正式提了車。
#最滿意 最滿意的可能就是它的空間方面表現了，第一次進入到這款車的內部空間時就感覺到十分的寬敞，也十分的明亮。
#最不滿意 整體的外觀顏值我個人覺得還是偏老氣的一點，並沒有其他商務車開起來的高階反而會相對更老氣。
#空間 空間十分的寬敞，無論是後備箱還是乘坐空間都非常的大，對於我各種方面的使用來說都不會覺得侷促。
#外觀 外觀說實話，有一些太過老氣了，不像是20款的車該有的外觀顏值，反而像是七八十年代的那種車。
#內飾 內飾的設計還是挺不錯的，並不會像外觀那樣的老氣，整體來說還是比較中規中矩的吧。
#動力 通過性以及平順性都十分的良好，在面對一些比較複雜的路況的時候都有很不錯的表現。
#操控 方向盤有虛位，轉向也不是特別的精準，這點來說的話我個人感覺還是很不習慣。
#舒適性 座椅的包裹性和支撐性都非常的良好，尤其是隔音跟濾震做的也很不錯。
#油耗 畢竟車身體積擺在那了，而且我平時的出行都是在市區的高峰期，所以14個的油耗我都能夠接受。
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