1樓：禰的生活小幫手
方法：1、所謂暖車，也就是在發動機啟動後，在原地等一兩分鐘後再行駛，這樣就可以給發動機和變速箱乙個預熱的過程。
2、其次，把握好暖車時間，最好在三分鐘之內。魏師傅表示，在冬季裡原地暖車不能超過三分鐘，在啟動一分鐘後，即可慢慢行駛，但速度不要過快，這樣可以保證均勻熱車，並且不會傷車，又可很好地保護發動機。
3、再次，上車後不要急著開暖風。在冬季裡，很多車主一上車就急著將暖風開啟，其實這樣是不對的。汽車暖風的熱量來自發動機的餘熱，在剛著車的時候，汽車正處於暖車階段，不是正常工作溫度，此時開啟暖風會增加冷卻水的迴圈線路，從而增加暖車時間。
而發動機在長時間處於低溫狀態下執行時，會因混合氣體過濃，大大增加油耗。因此，著車後車主們不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。
2樓：贏哥說車
冬季到了，別再胡亂熱車了，這樣做才是最正確的熱車方法。
冬季汽車怎麼保暖？
3樓：網友
1、車身保暖。
車身如果經常不清洗，殘留物便會附著在上面，經過雨水沖洗，特別是含有酸鹼物的雨水，車身漆面就會氧化，出現變色現象。秋季，隨著雨量增多，首先應保持車身乾淨，在有條件的情況下，可以為車輛做打蠟封釉處理，這樣形成的網狀保護膜，可以耐寒冷、抗酸鹼，防腐蝕。
2、發動機保暖。
在冬季為了保護發動機，防凍液一定要選對，防凍液每兩年一換，但混合的防凍液一年必須更換。再有就是潤滑油，冬季對汽車的潤滑要求較高，如果使用的是夏季機油必須更換，對使用時間較長、顏色發黑的機油要及時更換。3、電池保暖。
冬季蓄電池在比較冷的情況下，放電效率大大下降。如果所在地冬天氣溫非常低，注意給蓄電池保暖，有條件的話可以往蓄電池上塗上專用油脂，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。
冬季如何暖車
4樓：匿名使用者
熱車是有必要的，第一，車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
第二，引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部份空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
第三，有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是：在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部份都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
5樓：匿名使用者
就是啟動了發動機之後，以怠速運轉至60度（溫度表針開始上公升）以上才起步就ok了。
6樓：網友
原地怠速熱車10分鐘，溫度低可再加長5分鐘， 然後40碼緩速形勢10分鐘。
7樓：匿名使用者
啟動不超過3分鐘就可以了，時間不要太多。
冬季開車需要暖車嗎？
8樓：途虎養車
今天就和大家一起聊一聊，冬季如何讓你的愛車又暖又潮！
技能1.必要的暖車時間
要不要暖車永遠是個有爭議的話題，但從養護角度看待這個問題，暖車就顯得很有必要。人需要正常體溫，車子也不例外，但車子就不能叫「體溫了」，它叫工作溫度
嚴格來說，發動機、變速器、以及各運動部件都需要合適的工作溫度，但其中對溫度比較敏感的就是發動機。當發動機達到工作溫度後，各運動件之間的間隙就能達到比較理想的狀態，燃油的汽化、混合氣的形成、點火，以及機油的流動性和粘度都能達到最佳的狀態。
簡單講，就是發動機達到工作溫度後，會運轉平順、噪音小、加(x)速(x)給(o)力(o)、油耗低、排放少………總之就是很爽啦。（一般建議熱車的時間不超過1分鐘，而且不要原地熱車，應緩踩油門，待水溫公升高後即可正常行駛。）
開暖風是否耗電要看是自動風還是空調暖風。自動暖風是發動機的熱量通過空氣迴圈吹進車內，故不會增加油耗；而開空調暖風的話，因為空調壓縮機處於工作狀態，所以自然就增加油耗啦~，那麼，小夥伴們會怎麼選呢？
技能3.輪胎保養不可隨便
低溫乾燥的冬季容易產生輪胎風乾，使得橡膠變硬而且相對脆，不但摩擦係數會降低，較其也更易於漏氣、扎胎。經常檢查輪胎的狀況、清理胎紋內夾雜物等就顯得非常有必要，尤其當發現輪胎磨損程度較大時，一定要及時更換！所以，有話要說：
安全之行，始於輪胎！
技能4.你的愛車「暖男」上線
科技改變生活，座椅加熱讓冬季「暖男」名副其實。有的小夥伴就要說了：我車沒座椅加熱怎麼辦？
那麼就要傳授撩妹小技巧了，換裝一套毛絨絨的坐墊，再加上幾個可愛的、軟軟的抱枕，這麼溫馨舒適，女神怎麼會拒絕上你的車？
9樓：重慶萬通汽車學校
北京初雪了，於是再來討論要不要暖車。不少車主都在糾結要不要暖車，暖車的話每次出發前都要在車裡靜坐五分鐘，實在捉急，不暖車又拗不過愛車之情切。下面研究一下究竟要不要暖車。
為什麼要暖車呢？大家最擔心的是發動機沒有充分預熱，潤滑不充分，會損壞發動機，那麼事實果真如此嗎？
首先從發動機原理來解讀。發動機啟動初期的怠速轉速一般在1500轉/分鐘左右（過一會穩定到700-900轉/分左右），這個時候機油的壓力在300千帕左右，相當於有約10公斤的力推動機油在截面積小於1/4平方厘公尺的發動機油道內運動。所以只要車輛啟動，機油對各個摩擦面的潤滑瞬間搞定。
10樓：匿名使用者
你可以參考一下你家車的說明書，我家的車寫的是不用暖車，開始的時候慢慢開就行，我一般都是啟動後轉數在1000那的時候再走，慢慢開一會再提速。
11樓：匿名使用者
個人見解，暖一下吧，3--5分鐘，除非你加300元以上的機油。
12樓：匿名使用者
點火後一分鐘以後，發動機大概800rpm就可以慢慢開了。
13樓：匿名使用者
回覆 源寶媽 的帖子據說等轉速在1000轉以下就行。
14樓：匿名使用者
啟動 掛一檔行使幾分鐘就可以了。
15樓：十萬個房知識
冬季開車有沒有必要熱車呢？做錯了，汽車壽命大大降低。
16樓：石家莊萬通汽車學校
一些司機在起動車後，往往受緊踩幾腳油門，讓發動機急速運轉。殊不知，這樣做會對發動機的零部件造成極大損害。因為發動機起動(尤其是冷起動)時，發動機工作濕度較低，內部機件表面也未達到充分潤滑，若此時發動機高負荷工作，會使內部機件的磨損加大，改變正常的配合間隙。
良好的駕駛習慣應該是在發動機起動以後，先進行預熱，使發動機冷卻液達到正常工作溫度(起碼也要達到50℃以上)，然後才能進步。
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