1樓：網通社
後排空間感覺要比帕薩特強，在統計市場也算比較有優勢的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm。這種尺寸已經足夠家用了，甚至可以商用。
全新邁騰的後排腿部空間非常寬敞。但是，新車的後排頭部空間表現略有不足，以1公尺8的體驗者為例，其頭部空間只有2指。另外，全新邁騰的地板**凸起較高，因此後排不太適宜三人長時間乘坐。
2樓：豬嫉屑
廠商指導價：
48萬元全新一代的邁騰雖然在車身的三圍上面比起同樣進化而來的新帕薩特稍有劣勢，不過整車的軸距卻達到了2812mm，而且這樣的加長明顯就是為了應對國內的中級車乘用市場而準備的，畢竟老款邁騰最讓人詬病的地方就是其後排乘坐空間。
新邁騰的整車外形設計與不久前上市的新帕薩特十分類似，不過仔細看還是能找出一些細微的差別，除了擁有同樣的全新大眾家族式的臉譜造型，同樣的霧燈造型，甚至還有造型相似的前大燈設計以外，新邁騰的前臉鍍鉻條的數量為四根，而且整車的大燈細節設計也與新帕薩特有些許的差異。另外新邁騰的車尾造型與老款的設計有些許的類似，顯得要更加商務和穩重一些。
邁騰怎麼樣？
3樓：網通社
**邁騰外觀更年輕漂亮了，延續了歐版第八代passat的整體設計風格。新車採用了全新的家族式前臉設計以及線條感更強的前大燈。尾部方面，新車除了配備led光源尾燈外，排氣還採用了雙邊共兩齣扁口設計。
全新邁騰全系標配led尾燈、8探頭泊車雷達、自動啟停、一鍵啟動、帶製冷功能手套箱、前後貫穿式側氣簾、車身穩定系統、電子手剎等舒適及安全性配置。新車的軸距進行了進一步加長，因此全新邁騰的後排腿部空間非常寬敞。地板**凸起較高，因此後排不太適宜三人長時間乘坐。
動力系統方面，國產全新邁騰將提供ea211系列第三代ea888系列。
0tsi共三款發動機供消費者選擇，三款發動機的最大輸出功率分別為150馬力、180馬力與220馬力，後兩者的輸出功率相比現款車型有所增加。官方指導價。
69萬元，誠意不錯。
4樓：匿名使用者
作為大眾比較熱賣的車型，邁騰作為私人，家用轎車是十分不錯的。任何車不合理使用都會出現一些小毛病，邁騰在小毛病這方面並不是特別的突出。邁騰傳承了大眾車一貫的優點，動力足，安全性較高。
而且對比領馭，凱美瑞之類的商務用車，外觀上更加的清爽，有活力。邁騰比起領馭車只是後排空間稍顯不足。總的評價邁騰是一款十分不錯的b級轎車！
5樓：琪車人
邁騰這個車到底怎麼樣？
6樓：北京萬通汽車學校
不得不說，大眾的套娃臉展示出了其獨特的魅力，幫助邁騰一舉拿下年度銷冠。當然邁騰的成功不僅靠的一張套娃臉，其「心臟」其實才是最終的殺器！
先來說說車身尺寸，車身長度達到4866mm，車身寬度1832mm，高度1464mm,軸距為2871mm，從尺寸就可以看出一副標準中級車的尺寸，自信滿滿。全新一代邁騰全系都是採用了7速雙離合變速箱，而搭載的發動機有。
8t、,相應的最大馬力分別為150ps、180ps、220ps，最大扭矩可達250牛公尺、300牛公尺、350牛公尺，發動機的基本引數比較耀眼，官方給出的百公里加速時間分別為。
3s、，對於噸左右的車這個加速已經可以滿足日常需求。
內飾方面：相比還蠻年輕化的外觀，家族式的內飾略顯老氣，想要抓住年輕人的心，大眾在內飾方面應該設計的更加年輕化些。畢竟現在年輕人的購車慾望會比較強烈，每個年輕人都想擁有一台自己的小車，年輕化的市場必定非常可觀。
後排空間也是很符合那麼長軸距的表現，隨便蹺二郎腿都可以，中級車的後排空間無需太多的擔心，除非想當做床來使用。舒適性方面也比較好，得益於後多連桿獨立懸架。
後備廂的規劃比較好，很規整，平時放置較大物品比較輕鬆，容積擁有533l，一家人出行應該還是可以滿足的。
7樓：fgh救濟
邁騰算是比較經典的一款了，價效比很高，顏值也高。
開邁騰是怎樣的感覺？
8樓：行走的大麥
首先我是比較看重品牌的，所以買車的時候，我沒有看太多其他的品牌，而是衝著邁騰直接去的。當時我們同乙個小區的正好也去購車，恰巧也是買的這款車子，對於這款車子我們倆都比較認可。
另外乙個選擇邁騰的理由，是因為它外觀大氣好看，其外觀和輝騰基本上是一致的。特別是黑顏色的邁騰，比較顯成熟穩重。
我家是住在小縣城裡的，所以開邁騰來說，算得上是比較高檔的車子了。提到車以後的感覺，心裡的優越感油然而生，特別是和一些普通家轎相比較的時候，這種感覺就特別明顯。可能有不少人像我一樣，都是有這種購車上面的虛榮感在裡面吧。
所以，在喜提新車之後，我迫不及待在朋友圈上了一張圖，在我們家車庫門口，正前方拍照，邁騰那成熟又不失時尚感的正臉，還是比較吸睛的。
動力方面，我拿我之前開過的兩款車做一下對比吧。當然，這種對比也是毫無意義的，因為我之前開過的兩款車，都是低價位車，基本上是沒有任何可比性的。儘管如此，為了突出邁騰的優越性，我還是做一下簡單的對比吧。
邁騰在渦輪增壓效果下，推背感還是比較強的，這是普通發動機無法比擬的地方。當時去試駕的時候，就有這種感覺，一腳油門下去，兩邊的樹都變成了模糊的影子，那影子一片一片，倏然從自己眼角閃過。當時一起試駕的老婆，坐在車後座，不住提醒我開得太快，其實還是車子的動力太足的緣故。
如果，我的邁騰已經開了6個年頭了，也到了上線審車的時間了，感覺有它陪我走了六年，還是有一些感激的。我很愛它，我經常乙個人開到近郊有水的地方親自洗車，我倒不是為了節省那幾十塊錢的洗車費用，而是我一直把這部車子當做是我人生中重要的一部分了。我甚至，時常做夢會夢見它，在夢裡我有因為它的存在，內心公升騰起的滿足感和幸福感。
以上就是我開邁騰的感覺了。
9樓：辰星
邁騰的車身很大，邁騰開的時候也很沉穩，加速時不會直躥，剎車也很靈敏，而且車內的設計也很高階大氣上檔次。
10樓：知哥67452謐偉
邁騰的感覺就是寬敞，它的後排空間非常大，可以讓在後排坐的人很舒服。
11樓：小知04634頭譜
在舒適感上邁騰的座椅舒適感非常的棒，不會顛，在油耗上也是可以讓人接受的，在動力上也算是同等價位的車子中的佼佼者了，整體上，邁騰的車還是可以的。
12樓：曉淡
因為開邁騰是一種令人十分開心，並且覺得十分有面子的體驗。因為邁騰也是乙個比較不錯的品牌。
13樓：嘚嘚你個嘚嘚吧
說實話，這輛車不錯，絕對秒殺同級別豪車！本來去年就看中了，準備訂一台！結果去訂車的路上，經過雅迪電動車店，被雅迪外表的氣質所吸引，當時我就買了，而且是全款！
開了這兩年，感覺和這輛車不分上下！
14樓：匿名使用者
我的2013款豪華型快5年了，從沒燒過機油，油耗市區9個，開空調個左右，全靠開車習慣，很滿意，超車只要捨得給油是沒話說，2，3擋稍有點竄，空間沒得說，總體來說就是乙個字：爽！
15樓：一起飆車
沒開過什麼好車，這是對比而言，開了感覺大眾的行駛質感確實更好些，隔音也好，高上半級。
轉向來說，虛位肯定是有的，定位家用車來說，在轉彎的時候，轉向後半段會靈敏很多，個人感覺像是轉向比可變，這樣的好處是，舒適！
壞處的是要適應，不是線性，剎車也是，同樣是踩下行程一樣，快踩和慢踩，制動力矩不同的感覺，剛剛上手時，偶爾踩得比較急，這有好有壞，壞處就是一樣不線性，開久了人會適應這種感覺，但總感覺人與車之間隔著乙個轉換器，好處就是舒適。
底盤過坎，很厚實，這點明顯後懸表現要好，無多餘跳動，不過說到這，相比金牛座和君越的底盤，這三者確實都很優秀。
16樓：尹朶月
開邁騰也是非常好的感覺，這款車的效能還是相當不錯的，所以自己也非常喜歡開這個車出去玩。
17樓：甫聞旋
難受，經常頓挫，油耗也高，重點是空調，那叫乙個酸爽，外面氣溫降下來的時候，裡面冷死，外面熱的要命的時候，裡面冷不下來。
18樓：匿名使用者
空間很大，後排可以翹二郎腿。高速很穩，170左右半油門，動力相應好，速度維持好，並且車噪不大，感覺比a6還低些。空間大，內飾舒服，順眼，有不懂的同事坐了一次回去跟老公說邁騰就是好，那麼大的空調！
其實她把橫排空調口當成一整排的空調了！大天窗，女兒喜歡將頭探出去吹風，不過在小區附近城區路上，不是高速上。
19樓：小月有愛
邁騰的銷量一直都很好，也被說成是大眾神車，這車感覺開起來沒什麼問題，面子上也過的去。
20樓：百變小捲捲
作為一款大眾的全新車型邁騰在駕駛的時候還是比較穩健的，沒有出彩的地方，也十分中規中矩。
21樓：我是王者闖天下
剎車唧唧響，尤其是下雨後。4孫子說是正常，因為剎車片的問題。油耗高，我一般是城市五天，週六日上高速，公里數差不多，10.
5個油。製冷稍弱點，但是還能接受。目前是一萬七，一年半車。
22樓：雷夜蓉
邁騰是比較大眾的車子，**平易近人，開邁騰不會覺得自己很酷，但是車子的效能還是很好的，什麼樣的體驗，還是開了才會知道。
23樓：
車子絕對是好車，外觀大氣，空間大，操控簡潔。我的車是，因為高速開的多，平均油耗8.
2。加速效能與平穩度都屬於上乘，且10萬公里一點毛病沒有。沒想到，一過10萬公里，燒機油一天比一天厲害。
去年底開了年，共計17萬公里，機油消耗為每700公里一公升。唉，雖然依依不捨，只能將他賣掉了。
這是一部讓人愛又讓人恨的車。
24樓：寶11616卜謂
低速抖，目測是dsg的問題，速度超過10kph就消失了。本車不燒機油，後備箱亦無放機油的習慣。
25樓：知32239葉竟
邁騰的效能設計還是很不錯的，比較人性化，適合普通老百姓。
26樓：匿名使用者
分享一下：邁騰的外觀總是中規中矩，還算比較漂亮！加速效能不錯，後視範圍太小，後視鏡設計不合理，剎車行程太短，容易造成被追事故，軸距過大，雖空間凸顯，但整體性受到影響。
路面感很強，自動換擋有頓挫感，整車沒有日系車省油，操控性還算可以，價位定的過高！夥伴們，你們認為如何？
27樓：匿名使用者
我的15領先，剛過13萬公里。1.因滲油換過增壓大黑管。
2.玻璃公升降按制斷扣，（還不給保修）。3.
副駕玻璃公升降器換過。4.輪胎感測器換了3個。
5.尾箱很久就己抬不起了，至今沒去修。6.
低速2～3檔轉換輕微頓挫是有的，換紫色瓶力魔機油後可以突略。7.輕微燒機油還是有的，好象窩輪機都會有，但一萬多公里保養這個問題可以突略。
唯有一次試用灰瓶的力魔非常明顯，不到5千公里果斷換回紫瓶的。燒機的朋友換種機油試試。我一直用紫色瓶0~40w的很好（不是打廣告）。
雖然如此，邁騰還是一款不錯的車，至今不後悔！
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2019新版邁騰下面帶字母嗎，新大眾邁騰尾部帶字母，這是要延續輝騰的情懷？
2019款的字母還是在右下角，估計2019款之後的邁騰，就會在後備箱車標下面正 的位置，貼上字母，和輝騰一樣。畢竟現在帕薩特已經車標下面帶字母了。2019的新版邁騰下面的話，當然也是會帶字母的了，它會直接就是帶有。現在大眾車後面基本都有字母，但是字母和字母的含義不一樣，輝昂，帕薩特，邁騰，速騰的字母...