1樓：手機使用者
暈，這個有專門的裝置調的好嘛，調幫浦的會調，調到好為止！吃油越小，**越大！
柴油機油幫浦怎麼調整
2樓：諮詢鄭老師
2、相反方向也有乙個螺絲頭擋住油門，用來阻擋節氣門，調整其上螺絲頭的長度；
3、油幫浦後面有乙個長方形的鐵蓋，開啟後可以看到上下各有一根可調的電線，上面的螺母鬆動，用乙個字線刀，逆時針方向轉動半圈或一圈，就可以了。
提問柴油機冒黑煙怎麼調啊。
排除方法：（1）對供油過多的柴油機，適當減少供油量，控制在正常負荷之內運轉。
（2）對噴油器噴油壓力低的柴油機，及時修復或更換噴油器，提高噴油壓力。
（3）對供油過晚的柴油機，應調節供油提前角。調節時，先擰出兩個固定在正時齒輪上花鍵盤的螺釘，按順時針方向撥動鍵盤，使供油提前角為16-19度，相對幅度為。
5公釐，同時，使發動機的溫度保持在80-90℃。
2、冒白煙。
排除方法：（1）檢查噴油嘴，對噴油嘴作調整或更換。
（2）檢查油路，排除油路中的空氣，並使用標準柴油。
（3）調整供油提前角，與冒黑煙時調節方法相同。
3、冒藍煙。
排除方法：（1）對活塞環作調整，使環的開口錯開120度或180度，環開口應避開活塞銷孔和側壓力較大的方向。
（2）關注油品通資訊，油圈最新訊息每日更新調整空氣濾清器油盤油位高度，使之降至環槽高度以下。
（3）對導管與氣門杆間隙過大的，應更換零件，縮小間隙，二者正常配合間隙為公釐。
3樓：匿名使用者
天冷了我的四個缸的柴油機不好點火了，用啟動液也不好著火，天熱的時候一把就著火，是怎麼回事，我的車是東風多利卡，現在才跑了八萬多公里。求解答。
4樓：教育達人曹老師
方法1：將操縱手柄同定於標定轉速位置，慢慢提高凸輪軸轉速，當噴油幫浦供油量開始減少的瞬間（即凋速器的開始作用點），立即保持凸輪軸轉速不變，然後仔細觀察調節齒輪和調節齒杆，不得有游動現象。
方法2：當凸輪軸轉速為400r/min、250r/min或其他任意轉速時，用改變操縱手柄位置的方法，使調節齒杆處於各種不同供油量的位置，此時檢查調節齒輪和調節齒杆，使之不得有游動現象。
方法3：當柴油機在低速不穩定時，可將低速穩定器緩慢地旋人，直至轉速穩定後再固定。出廠的柴油機已調整好，非必要時，使用者不要扳動，只有經拆裝修理後，才需進行調整，且注意低速穩定器不能旋入太多，以免最低穩定轉速過。
玉柴4110發動機沒勁油幫浦怎樣調油量
怎樣調節柴油發動機油幫浦的供油量?
5樓：紹輝聊遊戲
進氣量大了混合氣過稀，所以發動機感覺沒勁，把油幫浦的供油量調大了，進油增加，混合氣濃，發動機感覺有勁。
在進行供油量的調整時，應保證油量不得高於規範供油量。這是由於調整是在低速下進行的，考慮到漏油等許多要素的影響；
此刻答應有較大的不均勻度（30%），但高速時受節省效果等要素的影響，其答應不均勻度較小（3%）。假如在低速時的油量高於規範供油量，那麼高速油量可能會有較大改動，甚至超過額外供油量。
請問東風朝柴發動機怎麼樣,請問朝柴發動機怎麼樣，省不省油？
垃圾的很 我買車跑五百公里因連桿螺絲鬆動導致發動機報廢 換了新發動機跑了九萬公里現在又出現曲軸竄鏜 打服務站 說出保 說多了都是淚 請問朝柴發動機怎麼樣，省不省油？其實這個不是絕對的，一般來說 避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小...
340馬力的濰柴發動機和380馬力的濰柴發動機有什麼區別嗎
直觀來說，乙個馬力大。乙個馬力小。乙個能拉貨多，乙個能拉貨少 濰柴380馬力和340馬力怎樣區別 這個光說馬力不好比較，具體要看濰柴的發動機那一系列，有615系列340.380 有p10系列 340.380 p10又分為電噴和egr系列 有618系列 p12系列 p12又分為兩氣門四氣門 所以你要比...
國四東風車怎麼樣，玉柴發動機，150馬力
發動機無力的bai相關原因有 du 空氣濾芯阻塞，進zhi氣阻塞 增壓器 dao故障 版 油路阻塞，通流不暢 權 噴油時間不準確 供油量小 油嘴霧化不良 氣缸磨損，缸壓不足 氣門關閉不嚴 發動機有內阻 以上分析供參考。國四玉柴發動機沒力是怎麼回事130馬力的 發動機無力的相關原因有 空氣濾芯阻塞，進...