1樓：匿名使用者
現在汽車都是線束，接發電機的就那麼2~3根線，而且粗細不一，錯了你也接不上去。
2樓：德碩汽車精度養護中心
答：1、+接鑰匙開關總電源線。
2、f接勵磁線圈。
3、n接指示燈。
3樓：茜茜
1.+:多數情況是用一根比較粗直接連到起動機大火線端子（30端子）（而蓄電池。
的正極(+)與起動機大火線端子（30端子）有一根更粗的導線相連）。
：連線內搭鐵型調節器的f接線柱。
；這個是發電機的中性點，一般接充電指示燈繼電器。
4樓：匿名使用者
1.+:通過一根比較粗的導線連線蓄電池的正極(+)
：連線調節器的f接線柱。
；這個是發電機的中性點，可以不接。
汽車發電機接線圖e f n 表示什麼
5樓：汽修劍客
e接線柱是發電機的搭鐵柱，也是發電機的負極。
f接線柱是發電機轉子線圈的供電柱，用於使發電機的轉子線圈產生磁場，繼而感應定子線圈實現磁生電。
n接線柱是發電機的中性點，來自於定子線圈三組繞組的接點，老款車上此柱用於控制充電指示燈，現在車上沒有此柱，因此中性點在發電機內部直接參與了發電輸出。
6樓：匿名使用者
e搭鐵f激磁n中性點(接充電燈)
7樓：匿名使用者
1 在點火程式控制中，點火前的總通風量應不小於三倍的從爐膛到煙囪入口煙道總容積，且通風時間對於鍋殼鍋爐至少應持續20秒鐘；對於水管鍋爐至少應持續60秒鐘；對於發電用鍋爐一般應持續3分鐘以上。 2 單位通風量一般應保持額定負荷下總燃燒空氣量，對於發電用鍋爐一般應保持額定負荷下的25%～30%的總燃燒空氣量。
汽車發電機怎麼接線
8樓：之何勿思
交流發電機上一般有3個或4個接線柱，上面分別標有「十」（或電樞）、f（或磁場）、「一」（或搭鐵）、n..（或中性點）字樣。
直接識別直徑最粗的接線柱為「＋」接線柱；為識別其餘3個接線柱，可用蓄電池電源線對其分別刮火。火花最強者為「一」接線柱；火花弱者為「f接線柱；無火花者為「n」接線柱。
用萬用表測量把萬用表撥到rxl檔，用兩個測試棒分別測量各接線柱與機殼之間的電阻，然後再將測試棒交換位置進行測量。
若兩次測量中電阻均為零，則為「一」接線柱；電阻均為5一6sz (12v交流發電機）或一21st (24v交流發電機），則為「f接線柱；電阻一次為40一50st，另一次為ion時，則為「一」接線柱；電阻一次為8－ion，另一次為10kf時，則為「n」接線柱。
9樓：匿名使用者
接線端子一般有6個出線頭，上下兩個兩個一聯的是三角接法；上面三個端子連起來的是星形接法。有些經過修改過的，只出三個線頭，比較複雜，只有開啟電機端子蓋檢視。
電機的星型和三角形接線方法上面三根樁接一起是星形，上下樁依次聯結是角形，如電機無接結盒，第一相繞組頭尾標上，第二相繞組頭尾標上，第三相繞組頭尾標上3。
6，星形接法：135接一起，246接電源，三角形接法：1聯結6，2聯結4，3聯接5，成為電機的三根出線。
10樓：緒桂蘭蘇婉
b是發電機的輸出端，接電瓶的正極或者是電源火線，-是搭鐵端，接電瓶的負極或者是公共搭鐵。f是磁場輸入端，接調節器的f接柱，是控制磁場電流，穩定輸出電壓的。n是中心頭輸出，這根接柱是一些車上控制充電指示燈，啟動保護繼電器，預熱控制器等裝置的訊號輸出端。
11樓：敖玉蘭騎辛
你要準備兩根粗點的線，和一根細線，我這裡就假定為：粗紅，粗黑，細粗紅兩端分別接。
發電機輸出（b+）
和電瓶+極。
粗黑兩端分別接。
發電機殼體。
和電瓶-極。
細線兩端分別接。
發電機ig和電瓶+極。
這樣發電機轉到後就可以為電瓶充電了。
如果是在發動機上，你說的那3根線。
粗紅接發電機b+
細紅接發電機ig
黑細接不接都行，接殼體就可以了。
12樓：匿名使用者
發電機最大接線柱接電瓶正極、f接調節器f、n（中性電）接充電指示燈、還有一根那個小的接地。
13樓：一生唱吟
1 發電機+接電流表+ 電流表-接電瓶+ 電瓶-接機體 2 電流表-接電鎖的1 電鎖的2接調節。
器+ 調節器f接發電機f 3 調節器-發電機-接機體 4 電鎖的3接馬達 停機要關電鎖。
汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時（怠速以上），向所有用電裝置（起動機除外）供電，同時向蓄電池充電。
汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電機，由於交流發電機在許多方面優於直流發電機，直流發電機已被淘汰，交流發電機按照不同的分類方法分為以下幾類：
（1）普通交流發電機 又稱為「矽整流發電機」(使用時需要配裝電壓調節器的發電機) 。例jf132 （eq140用） 。見插圖。
（2）整體式交流發電機 (發電機和調節器製成乙個整體的發電機) 例別克轎車的發動機上裝配的是cs型發電機（包括cs—121、cs—130和cs—144三種不同的型號）。
（3）帶幫浦交流發電機。(帶幫浦交流發電機安的幫浦是真空幫浦不是真空助力幫浦，真空助力幫浦是汽車制動系統上的）。
（4）無刷交流發電機(不需要電刷的發電機) 例jfw1913。
（5）永磁交流發電機。磁極為永磁鐵製成的發電機)。
14樓：匿名使用者
負極接電瓶負極，正極接搭鐵，f接整流器f。就這樣。
15樓：匿名使用者
直接從裡面出來三根想分別有紅黃藍分別怎麼接。
汽車的發電機有四個接線柱，分別是f,n,+和-,請問分別接什麼？ 有的卻標f,b+,n和乙個接地的
16樓：墨汁諾
f接調節器f端，n是中性線接儀錶盤充電指示燈，b+接到電流表或者接蓄電池正極，接地符號接調節器接地。有f,n,+和-的f接調節器f接柱，n接儀錶盤，+接電流表或者蓄電池正極，-接調節器的-。
b+是給電瓶充電的，需要接電瓶或主保險上，f線是調節器的輸出線控制發電量的。-線是發電機調節器的搭鐵線直接與大架搭鐵就可以，n線是發電機的中性點，是控制充電指示燈的，所以要接儀表。
汽車發電機是處何接線的
汽車發電機怎樣接線的? 發電機後蓋上標有 n b f 其中n 和b 是接線柱 f 是三腳插線端請問線怎麼接??/
17樓：患者可以清心
b接柱，有時標為+，是發電機的輸出接柱，通電瓶的正極，f接柱是發電機的磁場接柱，接調節器的f接柱，n發電機中心頭輸出。e接地有時標為—
18樓：網友
汽車發電機和電瓶是併聯的。如果是整體式發電機，調節器內建，只需一根電源線接b+，f接線柱通磁場，啟動時勵磁用，可從啟動按鈕處引入電源。w為功率接柱，可指示發動機轉速，接轉速表即可。
如果調節器外接，需將調節器和發電機併聯後，再和電瓶併聯 發電機的輸出電壓要比電瓶的高，這樣可以給電瓶更好的充電。
19樓：匿名使用者
b+接電瓶。
n接繼電器或者不接。
f接外接調節器。
沒有調節器是無法使用的。
農用車12v發電機接於調節器如何接線。發電機有f n + - 調節器f +.
20樓：我是乙個麻瓜啊
b+與電瓶正極相接。n中性點，是控制充電指示燈的，可接可不接。f是磁場，接調節器的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。調節器＋接點火開關acc檔。調節器f接發電機的f。
接地，車身搭鐵，也可以接電瓶負極。
把萬用表（最好是電磁式萬用表）接在蓄電池兩端，先不要發動汽車，電池電壓應該在12v以上（包括12v）,再發動汽車，觀察萬用表電壓值，應該在3—5秒鐘以內上公升到14v，說明你發電機和的調節器是好的。
汽車發電機上的f接柱n接柱是什麼？ 10
21樓：失意主角
「f」接線柱 field termina1發電機磁場接線柱或調節器的相應接線柱。
被代替的同義詞：「磁場」接線柱。
「n」接線柱 neutral terminal交流發電機中性點的接線柱或調節器、繼電器等的相應接線柱。
被代替的同義詞：「中性點」接線柱。
22樓：湖南萬通技工學校
汽車發電機接線柱簡介。
b＋(pos/＋)正極輸出端，接蓄電池正極及車上的用電器（負載） ，無電瓶電機 b+直接接空調。
b－(neg/－)負極輸出端，接電瓶負極，雙線制電機有 b－端。
c：計算機控制埠，介面為 9 針、25 針 rs-232、rs-422 或 rs-485 等。
d＋：trio．(diode)，三個小功率磁場二極體端，為轉子提供持續勵 磁電流。
df＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過 1a。
e：接地端。
f＋：勵磁端，接充電指示燈、繼電器，輸出功率不超過 1a。
l：充電指示燈端，只接指示燈，無輸出功能，無激磁功能。無電瓶 發電機 l 端只接激磁線（不得串接負載） 。
使用相端 w 或中性點 n 訊號接轉速感測器時， 要向車輛製造商或儀表製造商提供發電機的爪 極對數，以便於轉速感測器的選型和調整。
n：中性點輸出端，輸出電壓為 b＋電壓的一半，近似直流電。可接 直流繼電器和轉速表。
中性點 n 輸出的交流波形的頻率是相端 w 輸 出波形頻率的 3 倍。 （ac172r/ra 的 n 代表相端）
s：蓄電池電壓感測器埠。
w（r/ic） ：相輸出端，輸出電壓為 b＋輸出電壓的一半，可接轉速 表、交流繼電器或直流繼電器。
汽車發電機壞了會不會影響電瓶，汽車發電機壞了和電瓶壞了是一樣的症狀嗎
汽車發電機壞了一定要影響電瓶因為電瓶充電完全依靠發電機。發電機壞了則電瓶必定壞了。肯定影響電瓶了，這個就和你的充電器電壓不穩定會影響你的手機電池是一個道理。電瓶不能充電是因為發電機的過充電流給充壞的。準確的說是你發電機機不發電，車又是電噴的，用電車上電器用電又比較大，導致電池用電過載，電池量起來看就...
汽車發電機有什麼作用，汽車發電機的作用是什麼
汽車bai發電機是汽車的du主要電源，其功用是在發動zhi機正常運轉dao時 怠速以上 內向所有用容電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。汽車發電機是汽車的主要電源，其功用是在發動機正常運轉時 怠速以上 向所有用電裝置 起動機除外 供電，同時向蓄電池充電。汽車用發電機可分為直流發電機和交流發電...
汽車發電機工作原理，汽車交流發電機工作原理線路圖
汽車發電機是永磁轉子電樞 定子矽鋼片鐵芯的無電刷交流發電機。用皮帶或齒輪與汽車發動機相連，汽車一發動就帶動發電機轉，就有電流輸出，通過整流器給蓄電池充電。發電機的磁力線是由轉子上的永久磁鐵產生的。發電機發不發電跟接電瓶與否無關，只要發電機正常，無損壞，轉子轉動就能發電，但發的電沒有儲存在電瓶裡！發電...