1樓：愛玩遊戲的小飛俠
後輪磨損厲害絕大多數都是出現在後獨立懸掛的車型上，原因是後輪內傾角超差，通過精確的4輪定位可以矯正。
有些後獨立懸掛的車型後輪原廠沒有配備調整內傾角的偏心螺栓，需要做4輪定位的時候單獨購買。
常見的不正常磨損有以下幾種：
1、輪胎的**部分（胎冠）早期磨損：
主要原因是充氣量過大。適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節約燃油。但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振效能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面**部分承擔，形成早期磨損。
2、輪胎兩邊（胎肩）磨損過大：
主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，使輪胎的兩邊與地面接觸參加工作而形成早期磨損。輪胎氣壓高於或低於額定值20%，里程損失20%～25%。
3、輪胎的一邊磨損量過大：
主要原因是前輪定位失準。當前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過小或沒有時，輪胎的內邊形成早期磨損。
4、左右前輪胎肩波浪狀磨損。
左後輪內側，右後輪外側異常磨損嚴重。主要原因是前後軸不平行，軸距右側比左側大，超過標準。軸距標準（前後橋板簧座處測量）左右最大差值4mm。
解決辦法為：板簧車可通過篩選、調整板簧長度解決。空氣懸架車調整推力杆長度。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 後輪磨損明顯大於前輪主要有以下原因：
1、後輪載重量大，負載中，磨損自然大。根據自行車受力分析，正常情況下後輪承載載重量的70%，前輪承載載重量的30%。所以車輪輪胎和地面的摩擦力大，輪胎磨損快。
2、一般自行車都是後輪驅動，剎車也是後輪用得最多，剎車時對輪胎損壞最厲害，磨損最嚴重。所以後輪磨損明顯大於前輪。
3樓：重慶萬通汽車學校
如果你的車是後驅車，後輪作為驅動輪磨損要大於前輪。
如果你的車是前驅車，那麼前輪是驅動輪，後輪只是跟著跑！然後就是剎車，接近七成的力量都是靠前輪制動，所以前輪磨損大。
鑑於你的情況恰好相反，建議檢查後輪定位。做一次4輪定位。
望，謝謝。
4樓：網友
有很多原因都可能造成磨損，一是後輪驅動，後輪作為驅動輪磨損會變大；二是重量分配，汽車後部經常載重，也會造成磨損；三是後輪定位出現偏差，需要做定位調整一下。第三種可能性比較大，建議還是去檢查一下，如果不是再考慮其他原因。
5樓：急不急
後輪胎承重大磨損比前輪多。
6樓：通關知我
主要原因後輪是驅動輪，車子跑起來就靠後輪發力，所以磨損要比前輪快。家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪輕。
為什麼後輪胎比前輪胎磨損嚴重
7樓：圭時芳改嫻
先驅動車型的前輪既是導向輪，也是驅動輪。在實際行駛程序中，輪胎遭到驅動力和側偏力的復合作用，輪胎的膠料會產生劇烈的磨損（你可以看1下，前輪的外側應當磨損較嚴重），而後輪屬於從動輪，相比而言磨耗情況較好，這屬於正常情況。針對此情況，最好的方法是，先校訂車輪及車輛懸架相干設定（懸架前束的角度等），或更換其他產品輪胎（某些品牌的輪胎會在設計中斟酌到這些複雜的因素，從而在使用中體現良好的效能，你的輪胎可能不具有這類設計理念在裡面）。
8樓：督秀珍施己
前驅動車型的前輪既是導向輪，也是驅動輪。在實際行駛過程中，輪胎受到驅動力以及側偏力的復合作用，輪胎的膠料會發生劇烈的磨損（你可以看一下，前輪的外側應該磨損較嚴重），而後輪屬於從動輪，相比而言磨耗情況較好，這屬於正常情況。針對此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關設定（懸架前束的角度等），或者更換其他產品輪胎（某些品牌的輪胎會在設計中考慮到這些複雜的因素，從而在使用中體現良好的效能，你的輪胎可能不具備這種設計理念在裡面）。
為什麼後輪胎比前輪胎磨損嚴重？
9樓：別悅沅
之仔祥所以會出現後輪胎比前輪胎磨鉛戚爛損更加嚴重的情況，可能是因為你後輪胎經常沉重，比較重。做人比槐漏較多，所以才會出現磨損，更加嚴重的情況。
10樓：刻苦還清正灬小鷗
如果是前輪驅動車輛，那麼前輪磨損程度大於後輪。如果是後輪驅動車輛，則後輪磨損程度大於顫汪正前輪茄悔。一般家用車或suv都是採用前置發動機前輪驅動，所以這種前驅車的前陵凱輪既負責轉向又負責提供牽引力。
汽車為什麼後輪胎比前輪胎磨損得厲害
11樓：宛穹北飛荷
前驅動車型的前輪既是導向輪，也是驅動輪。在實際行駛過程中，輪胎受到驅動力以及側偏力的復合作用，輪胎的膠料會發生劇烈的磨損（你可以看一下，前輪的外側應該磨損較嚴重），而後輪屬於從動輪，相比而言磨耗情況較好，這屬於正常情況。針對此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關設定（懸架前束的角度等），或者更換其他產品輪胎（某些品牌的輪胎會在設計中考慮到這些複雜的因素，從而在使用中體現良好的效能，你的輪胎可能不具備這種設計理念在裡面）。
後輪胎的磨損比前輪胎嚴重，如何處理
12樓：愛理不理
兄台，這個是必須可以對調使用的，以下是我的經驗，供你參考，我的小車是四條標配的佳通輪胎，新車行駛了10000公里的時候，做了一次，前後輪交叉對調使用，記住，對調完了以後，做一次四輪定位，這樣的話，有效的延長輪胎的使用時間啊！
前輪胎比後輪胎磨損的厲害怎麼回事
13樓：創作者
一般來說，採用前輪驅動的車輛，由於前胎在負重、加速、轉向、制動中承受絕大部分的作用力，因此前胎比後胎磨損快，其磨損比可達2:1。
1、我們開的車都是左舵車，沒有例外，司機在左側；還有就是，大多是的乘客，喜歡坐副駕駛，副駕駛有時候代表著乙個車的另乙個主人的感覺，也許不全對。
2、大多數乘用車，基本上都是前置發動機，發動機不論是怎麼排列，發動機就在前面；包括麵包車也好，mpv也好，這類車的發動機也實際都在前面，就在座位底下，實際也是在前面。
3、90%以上的乘用車，都是前驅車，也就是驅動前輪把車帶走，這個就不用做太多的解釋了，對不對，都明白的道理，也就是所謂的前置前驅車，是佔據乙個主流。
4、實際上，左舵車朝左拐彎的時候，或者說掉頭的時候，大部分的重力是在右側輪胎，而且有乙個人的槓桿在**。那麼，細心點的車友，會發現，右前側輪胎會磨損的比左前側，磨損得還要快一些。這個道理，也和車的設計有很大的關係。
5、啟動的時候驅動，要用到前輪胎，剎車的時候，全車的重力要用到前輪胎，而且發動機在前面，常年接受亞歷山卓。後面也會喜歡發生甩尾現象，後面在剎車的時候，重量太輕了，急剎車都有可能後輪胎都是簡直懸空狀態。
注意事項：一般輪胎的使用年限通常在5年左右，或者是8萬公里左右，是需要更換的。
年限越長的的輪胎發生胎面變形、爆胎的風險就會更高。
14樓：兩隻眼睛開大炮
前輪驅動，比後輪磨損的多。
前驅動車型的前輪既是導向輪，也是驅動輪（你可以看一下，前輪的外側應該磨損較嚴重）。
在實際行駛過程中，輪胎受到驅動力以及側偏力的復合作用，輪胎的膠料會發生劇烈的磨損，而後輪屬於從動輪，相比而言磨耗情況較好，這屬於正常情況。
針對此情況，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關設定（懸架前束的角度等），或者更換其他品牌的輪胎（某些品牌的輪胎會在設計中考慮到這些複雜的因素比如說耐磨成都，從而在使用中體現良好的效能，你的輪胎可能不具備這種設計理念在裡面）。
也可以每8000-10000公里前後輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。
15樓：天蓬和嫦娥
正常情況（此處說的正常情況，指的是沒有特殊駕駛習慣——彈射，漂移，燒胎等），無論前驅還是後驅都是前輪的磨損會較後輪嚴重的，其主要原因是：1、現在多數家用車型發動機艙在車身前端，整車的主要重量相對集中，前輪承受著相對於後輪更大的負重；2、剎車過程中，前輪承受的制動力要強於後輪，這樣的設計是為了車輛能盡量的縮短剎車距離。3、前輪是導向輪，在車行駛過程中，轉彎，前輪會在路面上產生側向滑動（沒有這個摩擦力，我們就沒法轉向了），這也是造成車胎外側通常比內側磨損嚴重的主要原因。
通常用車過程中如果有條件的話，建議每1wkm對車胎的位置進行一次調換，1、如果備胎不是同尺寸、同規格胎，左前右後調換，右前左後調換，調換的時候最好能做每個輪胎的動平衡；2、如果備胎是同尺寸、同規格，如果就是跟原車輪胎一樣的話，那就再好不過了。用備胎放在左前，挑磨損較少的後胎放在右前，對比剩下的3條胎，選兩個磨損相近的換到後面，磨損最嚴重地放入後備箱當備胎，注意，我這裡說的是備胎跟原車胎是完全相同的情況。
16樓：公尺其林工程師**
通常前輪驅動的車輛，前輪磨損會比較快。
每8000-10000公里前後輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的更均勻。實際上所有的輪胎磨損速率相同是一優點，更利於車輛的操控。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。
當然不正確的胎壓，四輪定位資料不準確也可能導致輪胎快磨或者偏磨，所以調位時建議檢查胎面是否有偏磨等異常磨損情況。
17樓：小黃子明
1.正常前驅車輪就比後輪費。應為前輪要驅動2.
車要是前面出過事故一般前輪定位要變，就的調整做定位，具體看車裝的情況3.即便沒事故，也許在使用過程中某一輪受過外力（壓路牙子，石頭等。。}都能造成前速，車輪內外傾角變化，或底盤懸掛變形等都要影響輪胎，具體找專業人看看吧。
18樓：韓桐碧
因為你的車是前驅的啊。一般兩萬公里就應該去做下四輪定位了。若是前輪內外磨損的程度不一樣就是吃胎。做個定位就好了。切記做定位要多試幾次車。
19樓：呼和浩特萬通汽修學校
因為前輪是驅動輪，所以磨損的比較快。
20樓：福州萬通汽車學校
一、胎面中部嚴重磨損。
胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高於標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，並且容易在不平路面高速行駛時，由於遇到障礙物衝擊而發生爆裂。
二、胎面兩側嚴重磨損。
胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，並會造成胎溫過高而產生爆裂。
為啥汽車的右前輪胎比左前輪胎磨損大
轉彎的次數比較來 頻繁源,車子在轉彎的情況bai下,有乙個離心力du,重心偏向於轉彎時車zhi子的外車dao輪,力度會往下壓,造成輪胎磨擦加劇,左轉彎次數多的話,前右輪磨蝕就會歷害.沒什麼好修的,可以把左前輪的跟右前輪的互換一下,以達到平衡。為啥汽車的右前輪胎比左前輪胎磨損大 轉彎的次數比較來bai...
睿翼後輪胎比前胎磨損得快是怎麼回事
一般應該是前輪比後輪磨的快，驅動輪比非驅動輪磨得快 你好，最好的方法是，先校正車輪及車輛懸架相關設定 懸架前束的角度等 或者更換其他產品輪胎 某些品牌的輪胎會在設計中考慮到這些複雜的因素，從而在使用中體現良好的效能，你的輪胎可能不具備這種設計理念在裡面 按照你說的這個情況的話就是檢查一下後懸掛和做一...
為什麼汽車右前輪磨損比左前輪磨損嚴重
轉彎的次數比來較頻繁，車子在轉源彎的情況下，有乙個bai離心力，重心du偏向於轉彎時車子的外車輪zhi，力度會dao往下壓，造成輪胎磨擦加劇，左轉彎次數多的話，前右輪磨蝕就會歷害。沒什麼好修的，可以把左前輪的跟右前輪的互換一下，以達到平衡。輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來...