1樓:匿名使用者
上面哪個是後驅的,前置前驅就是引擎在前面也是前輪轉動,前輪靠半軸傳輸動力 而半軸上又有球籠 也就相當於乙個轉向節 所以它可以向做向右。
2樓:匿名使用者
前置前驅就是前置發動機前輪驅動。
上圖是前置後驅。
3樓:匿名使用者
前置前驅車的前輪驅動軸上有萬向節,可以在車轉向時驅動汽車這種結構是20年代法國雪鐵龍率先實用的。
中國的第一輛前驅車就是普桑。
前驅的發明雖然晚於後驅,但是它結構緊湊,成本低,被現在大部分車廠採用現在只有高檔車會用後驅,例如寶馬和賓士。
4樓:秒懂百科
前置前驅:布置在軸距外、軸距內或前橋上方的方式。
前置前驅結構特點是什麼?
5樓:匿名使用者
發動機。和變速箱在車頭且靠近驅動輪。動力傳遞效率高。發動機一般橫著放著。一般不放太大的。
誰知道前置前驅結構是什麼?
6樓:原冷虢思源
上面哪個是後驅的,前置前驅就是引擎在前面也是前輪轉動,前輪靠半軸傳輸動力。
而半軸上又有球籠。
也就相當於乙個轉向節。
所以它可以向做向右。
7樓:秒懂百科
前置前驅:布置在軸距外、軸距內或前橋上方的方式。
汽車前置前驅的結構特點是什麼?
8樓:蘇小琪
1、發動機、變速箱都在車頭且靠近。
驅動輪,動力傳遞效率高。
2、發動機一般橫著放置,所以一般。
不放太大個兒的。
3、省略傳動軸裝置,減輕了車重,燃油經濟性好;
4、前輪的兩根半軸一般不一樣長,扭矩太大的話,就容易跑偏。
9樓:秒懂百科
前置前驅:布置在軸距外、軸距內或前橋上方的方式。
前置前驅汽車—結構特點?
10樓:雲南萬通汽車學校
1.省略了傳動軸裝置,減輕了車重,結構比較緊湊;
2.有效地利用了發動機艙的空間,駕駛室內空間更為寬敞,並有利於降低地板高度,提高乘坐舒適性;
3.發動機靠近驅動輪,動力傳遞效率高,燃油經濟性好;
4.發動機等總成前置,增加前軸的負荷,提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性;
5.簡化了後懸架系統;
前置前驅的原理
11樓:汽車設計師
前輪驅動的車,發動機和變速箱在結構上很緊密,差速器也是被融合到變速箱內部,成為乙個整體。變速箱通過左右兩側的半軸和萬向節(俗稱「球籠」)把動力直接傳遞給車輪,原理就這麼簡單。
我估計你納悶的是為什麼前輪又能驅動又能轉向。這個原因就是因為前輪的驅動半軸裝有轉向萬向節,即能傳遞動力又能夠進行轉向,兩不耽誤。
球籠的結構分為內、外兩部分。內部與半軸相連,外部與車輪法蘭相連,內外之間有一定的間隙能夠自由活動,通過安裝滾珠,(一般是6個,按照圓型均勻排列,)限制內部與外部軸向的相對運動,起到傳遞動力的作用。直線行駛的時候,球籠可以看成是整體的,因為除了隨半軸轉動,自身形狀沒有變化。
當車輪改變方向的時候,內部還是與半軸一起轉動,而外部卻隨著車輪一起轉動,但是它們之間仍然有滾珠在起傳遞動力的作用。
以前的車全部都是後輪驅動的,是奧迪公司最早提出的前輪驅動的設計,當時還有很多汽車廠商認為這是愚蠢的想法,不可能實現。
但是奧迪公司做到了,並且最先嚐到了前輪驅動的好處。
12樓:秒懂百科
前置前驅:布置在軸距外、軸距內或前橋上方的方式。
13樓:朴志浩星
它的轉向系統和傳動系統是分開的,你站在車前,開啟引擎蓋,左邊是發動機,右邊下面是變速器,變速器下面有個洞連線著左右兩根半軸,半軸連到車輪上,而轉向系是有車廂裡的方向盤連線出來的,通過橫拉桿在連線到車輪上的。
14樓:
差速器和轉向體示分開的。
奧迪a6前置前驅採用的什麼結構
15樓:718烏龜
奧迪的結構都是一樣的,主要區別是發動機。
奧迪a6l系一汽-大眾推出的國內生產的技術最先進、效能最佳、國情適應性最強的高檔豪華商務車,奧迪a6融入了奧迪在全球最先進的高科技獨家技術,又進一步豐富了豪華的配置,並賦予其超強的運動特性,從設計到效能無不體現出其完美品質。其特點是更豪華、更動感、更成熟。更豪華主要體現在bose音響、電視/***和冰箱上,而且都是世界一流名牌產品。
更動感體現在運動座椅、方向盤上;更成熟體現在奧迪a6經過多次成功的公升級,不僅達到了乙個全新的標準,而且可靠性很強。[1]
奧迪a6的multitronic無級/手動一體式變速箱,在豪華轎車歷史上,第一次實現了真正的無級變速。它採用金屬鏈傳動方式,徹底取代了傳統的齒輪組變速方式,所以動力輸出全無頓挫感,比普通自動變速更順暢平滑,更擁有手動變速般的快捷靈敏,同時還更節省燃油,操 奧迪 a6(18張)控更舒適。新增設的s檔,提高加速能力,增加駕駛樂趣。
multitronic無級/手動一體式變速箱的最迷人之處,就在於它最終克服了自動變速箱和手動變速箱的一切不足,一舉超越二者的各項效能,實現了汽車變速箱技術的大飛躍。舒適與豪華背後,是奧迪細緻入微的尖端科技,車載冰箱專為行駛移動的奧迪a6而設計,耐顛簸、傾斜。工作狀態高度穩定。
高品質的tv/***系統安全融入奧迪a6原有結構,功能多樣,而且極易操作,電動高階桃木辦公桌可謂符合人體工程的精心之作,只需輕觸按鈕,就能開啟或放下桌板,可延伸,可旋轉,可調角度,開車灑脫。[2]
轎車上說前置前驅是什麼意思?
16樓:匿名使用者
前置就是發動機放在前面,前驅就是前輪是驅動輪。
17樓:匿名使用者
通俗的講就是發動機放在前輪上面,前面的輪子驅動。
18樓:匿名使用者
就是發動機在前面,前輪驅動。
19樓:匿名使用者
前置發動機,前輪驅動。
什麼叫做前置前驅動
20樓:匿名使用者
前置前驅動:引擎前置前輪驅動的驅動形式是上世紀70年代後才大規模興起並完善的驅動形式,目前大多數中、小型轎車都採用了這種驅動形式。其優點是:
機械結構簡單、引擎散熱條件好,車內空間大、易布置,減輕了整車重量,比較節約汽油,維修起來也很方便; 過彎時,不易出現前置後驅車的甩尾現象。其缺點是:由於前輪同時承擔轉向和驅動的工作,高速穩定性較差,上坡時驅動輪易打滑,高速下坡時易翻車。
前驅車的引擎和驅動部件集中在車輛頭部,驅動輪也在兩個前輪上,所以在過彎時前部重心因慣性而往前,容易突破前輪的地面附著力,發生轉向不足,俗稱「推頭」。
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