乘坐滴滴順風車是怎樣的體驗？

1樓：匿名使用者

最近一次叫滴滴順風車是在乙個月前，那天我要去參加婚禮。說實話，上車之前我有點緊張。因為檢視車主**和車牌時，發現自己叫到的竟是一輛某7系跑車。

車主的簽名欄赫然寫著：「請坐在副駕駛，因為我不是你的司機。」車到了，打著雙閃。

小跑到副駕駛，繫好安全帶。他看上去比**裡親切，**裡梳著背頭，現在都放下來，顯得年輕很多。其實我倆第一眼就都明白，彼此都不年輕了。

「車不錯，這個速度還很穩。」開到高速上的時候我說。車主笑了一下。

「這車後懸掛還是不夠穩，您坐的這個位置最好。真的，這個車就是給副駕駛設計的。」「我看您簽名了，挺逗的。

」我不是很懂車，只能強行換了個話題。這句話開啟了車主的某個開關，他開始滔滔不絕地講述自己遇到的各種乘客，有的默不作聲，有的是話癆。他是個心直口快的北京人，父母年輕時來北京打拼，現在回上海老家了。

留他在北京，還有一家交給他經營的公司。「我覺得吧，順風車就是一種生活方式。車就是個工具嘛，不存在誰要服務誰。

大家都在外面奮鬥打拼，能順路一小段，既是分享，也是緣分。」有時候出去談業務，他就會順路帶個人什麼的。有時候聊得挺愉快還會加個微信，有時候也添堵。

我深諳這位車主的話，對順風車來說，其實不存在司機和客人，只有順不順路。這座城市太大了，有個順路的人，就沒那麼孤獨。

2樓：王倩

連續兩周路途不近的搭車生活，當我不著急馬上坐車之後，就開始了等順風車的日子。順風車車況大多一般，常常是五年十年以上的老舊車型都沒關係，我路途20好幾公里的遠，車費比油錢多不上太多，別人肯搭我都是難得的緣分。更多的樂趣是開始遇見許多不同的人。

3樓：持咒童子

感覺挺方便快捷的，而且**也比較便宜，如果選擇的話，我還是傾向於乘坐滴滴順風車。

4樓：梨真

坐順風車，車主們的心態似乎也不太一樣，他們是那種不太看中錢的感覺，因為我已經感受過好幾次被車主免單的經歷了，於是乘坐順風車，在另一方面，居然給我增加了對生活的信心。

5樓：靖宇吳老黑

滴滴順風車還是比較方便的，最主要的是**合適。而且服務也是比較到位的，我對於滴滴順風車的體驗還是蠻好的。

6樓：寶57656品檔

上車一般都會有一搭沒一搭的跟車主聊聊，車主順我的這一路是要去幹嗎，體現了每個人的生活狀態。有去羅湖火車站接朋友返回的，有剛好出去做專案、跑業務的。

7樓：沉夜孤星

最早知道順風車這種出行方式，是在幾個月前，中心城市陸續推開，石家莊當時只是接受報名。大約七月中旬，中等城市順風車上線。我第一次體驗順風車，是在唐山。

7月14日，我和同事從辦事處到賓館，正好他有一張順風車體驗券，於是就叫了一輛。沒多久，來了一輛現代，黑黑的唐山小伙兒小尤，已經開順風車一星期了。他說現在車多，但打車的人少。

到地兒付五元（用券），他收到平台獎勵六元，我們實際付零元他實際得到11元。下車友好道別。

8樓：銘刻

上週旅行出發那天抱著試試看的心態，預約了順風車。打到了去機場接人的雷克薩斯，沒想到去機場才二十幾塊且聊得很開心，從此一發不可收拾。這趟渝川湘辣之旅幾乎要改名成順風車之旅。

9樓：影子

坐滴滴的最大收穫就是找到了另一半。故事是這樣的，有一天晚上覺得無聊，突然想第二天去市區看乙個展覽，路程遙遠又不想擠地鐵，於是打了輛順風車。上車後跟車主聊天，發現我們是同乙個單位的同事，同一批進來的新人，在同乙個新人群裡（單位很大，彼此都不認識），報戶口的時候我們在同乙個批次裡。

10樓：辰星

是共享經濟的一部分。順風車有點像過去的空車配貨，只不過乙個拉的是貨，乙個拉的是人，最終解決的都是資源的充分利用問題。當我們把閒置的資源分享出來的時候，這個社會就全面受益了。

相同的例子還有分步式太陽能，大家把自己家用不完的太陽能電力上傳到網上，賣給別人，這樣自己就相當於免費用電了。作為共享經濟的一部分，交通的便利將極大推動整個社會的發展。

11樓：醉不先

省錢。這是最直觀的。因為省去了中間環節，車主與乘客直接對接，除了應付的稅款和平台佣金外，基本沒有其他費用了，雙方都得利；環保。

如果順風車成為常態，很多人肯定就選擇不開車或少開車，這樣對燃油的消耗和空氣汙染又減輕不少。有的城市汽車排放對空氣染汙的貢獻接近20%，這一塊要是能減輕，善莫大焉；減輕交通壓力，減少擁堵。同上，車開的少了，路自然不堵，停車位也將寬裕；提公升社會效率。

人們出行更加便捷迅速，辦事效自然就高。

12樓：默默愛

只是乙個代步工具也沒有什麼的。感覺自己得到好處了別人也能夠賺錢也不錯的。

13樓：hp佚名

方便快捷，期待早日上線。