1樓：匿名使用者
因為它的配置，沒有提成，而且實際上也沒有更新，而現在這個價位合資車比較多，所以相對比較低。
2樓：匿名使用者
您好，這個也沒有為什麼，很多車子剛上市的時候都很火，結果到後面銷量越來越差的，只能說是口碑反饋或者其他的問題。
3樓：匿名使用者
你好，主要就是同價位的車型太多了，競爭壓力比較大。**也沒有太多優勢。
4樓：匿名使用者
這款車從上市到目前也沒有太好的銷量。品牌效益不是太理想，維修保養不是太方便。
5樓：匿名使用者
本身上汽集團旗下榮威跟名爵市場銷量就一般般一直想要做國產高階車款可是銷量一直不溫不火的，可以的話建議考慮款實用性高一些。
6樓：匿名使用者
你好，榮威i6這款車總體銷量還是不錯的，主要這個價位合資車型非常多競爭比較大！
7樓：匿名使用者
這個車子月銷量基本上6000臺左右，我感覺主要**定位比較高，畢竟這個**可以買到一台不錯的合資車型啦！
8樓：匿名使用者
你好，這款車的質量還是不錯的，但是這個價位的車型競爭還是比較激烈的，一般選擇合資品牌的人多一些。
9樓：匿名使用者
榮威i6在國產轎車的銷量裡還算不錯的，這個價位的合資車品牌眾多，是合資車天下。
10樓：匿名使用者
這款車型相對來說它的價效比也不是很高這個**的話選擇的合資車型也有很多的。
11樓：匿名使用者
同價位區間的車型中有很多合資車型的， 競爭很激烈， 一般都選擇合資車了。
為什麼曾經是銷量王的榮威現在為何如此不堪？
12樓：夔恰子
首先我們先來看看榮威i6的車輛情況。從官方宣傳及各路平常我們可以知道，這輛售。
38萬元的榮威i6作為榮威啟用全新家族語言後的第一款緊湊型家轎，i6的外觀設計相較rx5有些許變化，沒有了suv追求的剛硬線條，取而代之的是一系列圓滑柔美的曲線和曲面，更加優雅適合家轎的定位。內飾最大的亮點就是那個7英吋的中控液晶螢幕，這種等級的科技配置我們在豪華品牌上比較常見，在緊湊級轎車上絕對是稀有品種。從尺寸上來看，榮威i6在同級中來說，車長4671、車寬1835和軸距1460都佔有一定優勢。
榮威i6提供了和兩款動力可選，變速箱則提供了6速手動和7速雙離合，一共四種動力組合。
20t的榮威i6在百公里加速成績上有著出色表現，而在油耗方面也有著不俗的成績，根據工信部油耗顯示，版本車型的綜合油耗僅為。
從上述的車輛介紹來看，我們不難理解為什麼這款車的在上市初期的口碑一直居高不下了。
「口碑王」變「投訴王」，榮威怎麼了。
但即便是如此，除上市的前兩個月的銷量還勉強能拿出手之外，後期銷量一直都不盡如人意。榮威i6在上市之初就以媲美賓士e級轎車的風阻係數讓其名聲大噪，當時有不少業內人士甚至認為它會從沒落的榮威350手中接過交接棒，填補上汽榮威在爆款轎車車型方面的空白。然而遺憾的是，從2月17日上市起截至今9月份榮威i6總銷量還不到5萬輛，顯然和人們之前所預料的出入較大，連和曾經的350平起平坐都很難做到，更不要說成為爆款了。
而在今年十一月的投訴量統計中更是「摘得桂冠」那麼到底是什麼阻礙了榮威的銷量？又是什麼問題引得車主投訴不斷呢？
**制定不合理。
「口碑王」變「投訴王」，榮威怎麼了。
上汽這些年和不少的國外品牌合作，不但學到了一些實打實的技術，那些**上的套路也跟著一塊學了起來。而榮威i6的定價就有一些「大眾」的味道，因為它萬元的**在同級別中國品牌中算是非常高的了，甚至直逼合資品牌的**。
從車型定位來看，榮威i6在中國品牌中最大的競品車型就是吉利帝豪gl，兩者同為a+級車型。
但吉利帝豪gl的售價區間卻在萬元，明顯和榮威i6的售價拉開了差距。
現在中國品牌之所以受歡迎，其中很大一部分原因就是其比合資品牌更便宜的**優勢，而榮威i6卻反其道而行之，將自己推向了乙個「高不成低不就」的尷尬位置，實為不智之舉。
13樓：匿名使用者
發這種標題的人，用心還是很險惡的，自主品牌之所以難發展，就是有很多這種險惡用心的人在作祟。榮威品牌這些年銷量一直不錯，但也沒標題說的是銷量王。另外，今年疫情影響，不僅榮威，大部分自主品牌汽車銷量都在下滑，沒有所謂的「不堪」這種說法。
今年6月份，自主品牌汽車市場佔用率下降至，整整降了，所以整個自主品牌銷量都偏弱，希望大家在關鍵時刻挺自主品牌汽車，而不是在惡意相互攻擊。
14樓：匿名使用者
因為觸碰了同行底線，i系列的出現讓吉利等車企業銷量極速下滑，很多投訴都是他們黑出來的可以看看投訴的都是什麼東西全是無關緊要的問題，這些問題吉利他們也有，上汽在國外銷量是冠軍國內被黑的要死。
15樓：撩妹翻車現場
榮威的質量問題也頻頻出現，在自主品牌suv中榮威rx5以2023年70條的投訴量位居榜首，而問題的主要**有三種，發動機、變速箱還有車身附件以及電器，除了沒完沒了的異響以外，眾多電子裝置使得榮威的故障原因花樣百出，而榮威引以為豪的中控大屏，也時常出現宕機等情況。
16樓：不再善良
呵呵……這麼多水軍幫榮威說話，良心何在，我和同事4月同時買的榮威i5 929款的 ，現在兩個人的車都有中控在路上突然間黑屏的，高速路上熄火過兩次，大燈故障，4s、榮威售後推來推去，有誰管，汽車之家裡面的群，都是拖，都在群裡吹怎麼怎麼好，榮威，你們還是人嗎？良心被狗吃了，出了問題都不管，還好意思在這裡說別人黑你們。
17樓：大碗寬麵嘛
沒有絲毫新意，再加上市場上的這種車愛多，就導致現在銷量慘淡。
18樓：網友
榮威汽車效能跟不上現在主流汽車的發展潮流。
19樓：角色的格調
**貴了，雙離合技術不能夠認可，渦輪增壓市內不實用，車標醜，確實大多數國人買車盲目，但是這都買的話那得瞎成什麼樣啊！！
20樓：qxq黃燜雞
沒創新的下場，消費者新鮮完了就忘了。
21樓：孟子我的湯呢嘛
時代在進步，科技在發展，不與時俱進終將會被淘汰。
22樓：輪迴者
榮威的創新能力遠遠落後於現在的車輛。
23樓：ww劉深振
垃圾車，買了一年不到，修倆次！！！
24樓：逍遙墨念
企業的營銷出了問題，據說換了主管。現在銷售好的國產車，也未必有他這樣的好。
25樓：墨唁唁
公道自在人心，銷量擺在那裡，怎麼黑怎麼吹都沒用。
26樓：木卿影視
車的銷量擺著呢，作為車主我感到滿意，希望不明真相的群眾別被帶歪節奏。
27樓：保持初心
我買的也一樣各種異響，小毛病，去4s店一問來一局是這樣的。
28樓：我倆無仇誰也別蒙誰
問題太多，兒子態度不好，糊弄人！一傳十，十傳百。等他垮掉，我車剛好過保修期。
29樓：完好是好
沒你說的那麼不堪，現在銷量還是每月上萬的，比上不足，比下有餘。
30樓：夏菱青雲
在油耗方面也有著不俗的成績，根據工信部油耗顯示。
31樓：板浩大
四s店態度較差，總經理那塊非常不好，銅陵榮威。
32樓：九明鈺
銷量在呢！事實在呢！榮威很好啊。
為什麼同為上汽的車，榮威i6銷量這麼差
33樓：匿名使用者
因為他吹牛了，這個東西怎麼說呢，同樣的乙個配件，如果需要達到環保的要求，那成本，呵呵，國產的車，不管是自主品牌還是合資品牌，都會在這上面省點，老實告訴你，就算是豪華品牌，只要是在國內產的，那都不可能說完全達標，更不用說遠低於，遠低於這三個字，不是說出來的，是要用錢去堆的，你說他達到國家標準我還勉強信，他要是真做到遠低於，我情願他只是達標，把省下的錢用在三大件上！
34樓：匿名使用者
綜合油耗8個左右，還要看你的駕駛習慣和路段的。
為什麼有人說現在汽車賣不動了？
35樓：匿名使用者
汽車賣不動了，其實是歪理邪說說這話的人懂個哈球。你去問問他，竟然賣不動，那世界各國生產汽車的目的是什麼，事造完了扔到太平洋裡餵魚嗎，
36樓：匿名使用者
中國的硬體跟不上，從要抽籤拿車牌就是乙個大難題，道路擁堵停車難致使汽車無任何優勢可言。而且油費各項保險和維修費用是一筆不小的支出，買得起養不起。
37樓：匿名使用者
現在該賣車的已經賣了，大規模換車週期還沒有到，汽車有點賣不動很正常。再說現在城市交通很發達，地鐵像蛛網一樣密布出行很方便，而且比汽車還要快。使得一大批人放棄賣車。
38樓：宇宙中的夜來香
我認為，汽車銷量持續下滑是中國gdp增速下滑所帶來的連鎖效應。
這個大背景下，汽車又屬於大件**消費品，需求彈性較大，因此相比於其他日用品，汽車消費最先受到影響。
汽車銷量下降背後，跟**認為不宜鼓勵發展私人汽車的想法有很大關係。比如，車市低迷期，不少一二線城市依然維持以及出台汽車限購政策，這讓人難以理解。
過去幾年，尚在汽車增長紅利期，大城市適當限購汽車問題不大，但如今不一樣了，限購會進一步加劇車市低迷。
同時，大城市對停車場的建設也不夠重視，靜態交通建設不好，肯定會影響到動態交通的發展。
39樓：匿名使用者
因為油價大高，而且國家對行駛汽車排汙量規格時時變，在說現在高鐵，公共汽車，飛機，輪船，出行方便，還有村村通，公共汽車開到家門口，這樣出行方便，就不必買輛汽車回來月月交過路費，所以說汽車賣不動了。
40樓：體娛荒原
現在汽車二手車市場很大，然後新車市場也很大。
但是道路狀況有一些差，容易堵車。隨著電動車之類的興起。汽車銷量也沒有那麼強勢。
而且現在車位緊張，車位也非常的貴。停車沒有以前那麼方便。
41樓：baby倩影
因為汽車市場的需求度飽和，車流量大於公路的行載能力。停車費高的出奇，經常的賽車和無處停放很是不方便。買得起養不起。所以慢慢汽車會賣不動。
42樓：匿名使用者
一方面**會有節能減排的要求，希望大家乘坐公共運輸出行，比如公交車，地鐵。另一方面老百姓也理智了，對於買車後的一系列問題也有了清楚的認識，每年固定的養車費用，交通高峰期的擁堵，違法後的罰款，事故的處理，停車難等等一系列的問題，加上工資**緩慢，各種貸款壓力大，所以有的人選擇不買車了。
43樓：陳廣芝養老養生
買汽車幹嘛呀，費油啊，現在提倡綠色環保，汽車會被一種新的交通工具替代，買汽車幹嘛呀，費油啊，現在提倡綠色環保，汽車會被一種新的交通工具替代，買汽車幹嘛呀，費油啊，現在提倡綠色環保，汽車會被一種新的交通工具替代，
44樓：寧馨兒講故事
因為市場已經接近飽和。一方面人們開始新鮮感缺失，不再跟風買新汽車，二手車市場比較火熱，也與人們的消費能力有一定的關係。另一方面社會提倡環保，越來越多的人有低碳的概念，城市交通網也越來越方便，加上本身市場競爭又大，所以就賣不動了。
45樓：匿名使用者
因為現在開始汽車限制，掛牌有一定難度，並且現在電動車開始興起，有些人在觀望中。
46樓：丨千里快哉風丨
不能說是汽車賣不動的，準確的說應該是低端汽車賣不動的，因為現在很多人的乙個家庭裡面都有兩部汽車，其實他們的記者從價位來說基本上也就在10萬塊錢左右，好一點的家庭汽車大概都在30萬，有的時候一家有兩輛車是很正常的一件事情，因為家庭的收入是完全可以支撐起這樣洗兩張汽車的。
但是很多人買得起車都是比較省的，汽車不用那個報廢年限基本上是不會換的，那麼這個汽車的問題來了，低端汽車是銷售不動的，高階汽車也未必能夠買的了，那麼就會出現汽車賣不動的產品，也就是所謂的市場飽和。
記得市場確實每年都去推出新車，但是這個飽和的程度確實存在，因為很多人買車。確實沒想到滴時候沒地方停，反正停車是一大苦惱。
另外買汽車不像買手機。手機乙個人兩三部隨便換，但是汽車未必行，汽車這東西是大件商品哦。
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