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廣州港經濟腹地遼闊，以廣東為主，並以廣州市為主要依託，包括廣東、廣西、湖南、湖北、雲南、貴州、四川以及河南、江西、福建的部分地區。廣州港是珠江三角洲以及中南、西南、贛南、閩南等地區物資的主要集散地，便利的海、陸、空交通，使其成為上述地區客、貨運輸的集散中心，擔負著國內和外貿物資的轉口任務。
珠江水系腹地內礦產資源豐富，主要有煤、磷、 硫、鐵礦、重晶石、錳礦和鋁土礦，沿江地區工農業比較發達，許多重要城市多分布於沿江兩岸。進出口的大宗貨物有：煤炭、石油、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥、農藥、鹽、糧食等。
通過該港的國內外貨物貨種、流量、流向具有複雜多變的特點。
在腹地經濟持續快速發展的推動下，廣州港貨物吞吐量持續增長。 1999 年全港貨物吞吐量突破 1 億噸大關，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。之後，港口發展一年一大步，到 2003 年全港貨物吞吐量達到 1.
72 億噸，是 1995 年的 倍，全港貨櫃吞吐量 萬標準箱，是 1995 年的 5.
4 倍，港口貨物吞吐量居世界港口前 10 位。 2004 年全港貨櫃吞吐量為 330 萬標準箱。廣州港作為華南地區主樞紐港的地位得到進一步鞏固和提公升。
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1、廣州港（guangzhou port），是中國廣東省廣州市港口，地處珠江入海口和珠江三角洲地區中心地帶，瀕臨南海，毗鄰香港和澳門，東江、西江、北江在此匯流入海。
2、廣州港作為中國華南地區最大的綜合性樞紐港，為廣州和腹地經濟的發展做出了重要的貢獻，在廣州城市發展歷程中具有舉足輕重的地位，是廣州參與國際競爭和發展外向經濟的重要戰略資源，廣州港的快速發展有力地推動了廣州的經濟繁榮。
廣州港口的優勢和劣勢
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1、廈門港的優勢（strengths）
（1）自然條件。
廈門港自然條件優越。港灣外圍島嶼環繞，港內水域寬闊、水深浪小、不凍少淤。港口水域面積300平方公里，陸域面積11平方公里，岸線總長154公里，其中適於建港的岸線31.
6公里。進港航道全長約公里，水深達到－14公尺，10萬噸級船舶可乘潮進出港。
良好的自然條件使廈門港在中國對外**港中佔據重要的位置。
（2）區位條件。
廈門港的地理位置和特區優勢是推動廈門港迅速發展的一大動力。歷經25年的快速發展，廈門開始在「海峽西岸經濟區」發展大戰略中也扮演著十分重要的角色。25年來，廈門gdp從特區建設之初2023年的7.
4億元人民幣增加到2023年的億元，年均增速達18%，不僅在福建省九地市中首屈一指，在中國內地同類城市中也居於前列。目前，遵循**「發揮經濟特區先行先試的龍頭和示範作用」的要求，廈門正蓄勢而發，在海峽西岸推進新一輪的跨越式發展。
（3）政策優勢。
2023年4月29日，隨著廈門輪船總公司「盛達」輪首航高雄港，正式啟動了對臺運輸的「試點直航」。之後，兩岸陸續出台相關政策，使廈門港成為我國對台最重要的「三通」口岸之一。同時，廈門港的配套設施日趨完善。
廈門港聯檢報關中心的交付使用，改善了口岸通關環境，聯檢報關實現「一條龍」服務。此外，廈門海關先後推出了「審價綠色通道」、「預審價」、「預歸類」、「原產地預認定」和「應稅貨物綠色通道」等舉措，提公升了廈門港的對外優勢。
2、廈門港的劣勢(weaknesses)
（1）城市規模較小，腹地資源不足。
廈門港口城市規模較小、經濟腹地不足已成為制約廈門港口和區域物流發展的主要因素。同時，連線廈門的省內鐵路基礎設施落後，高速公路網路尚在建設階段，導致連線港口的集疏運系統效率較低，腹地輻射能力較差。如何拓展經濟腹地，促進港口發展，推進區域物流合作成為廈門當前需要著力解決的重大課題。
（2）港口基礎設施尚存差距。
與上海、深圳等港口相比，廈門港基礎設施還存在差距。除了港口本身自然因素和歷史原因所造成的發展滯後外，**的投資力度和外資的利用程度等方面也還存在著進一步改善的餘地。此外，構建覆蓋全港區乃至涉及港口產業鏈的網路平台也是改善廈門港基礎裝置的乙個重要議題。
4樓：匿名使用者
廣州港快速發展，從2023年開始連續3年，港口貨物吞量保持每年以5000萬噸的速度增長；2023年港口貨物吞吐量突破3億噸，廣州的碼頭分布特別複雜按區域分主要有黃埔港口、廣州內港、番禺區港口，並且管轄海關也不同，需要特別留意。
廣州分為內港跟外港，在2023年之前廣州分別有廣州港務局（管轄內港）跟黃埔港務局（管轄外港）。到了2023年，由於廣州的發展需要，廣州港務局跟黃埔港務局合併，統稱為廣州港務局。
在今天， 廣州的內港主要指新風，滘心，洲頭咀，芳村等地方的小碼頭。而目前這些碼頭是以操作進口貨為多，出口貨倒是比較少， 駁船公司往往將拆吉的貨櫃用駁船渡回香港或者是用拖車轉關的形式轉回黃埔港區備用，因為廣州的內港是屬於廣州海關管轄的。
一言蔽之，優點：發展潛力大，速度快，缺點：管理複雜，手續麻煩。
港口建設以大城市為依託經濟腹地就廣闊嗎
5樓：匿名使用者
一般來講是這樣的。因為大城市周圍都聚集了眾多的中小城市和衛星城，再加上其自身龐大的的經濟規模，港口在此城市周圍必然有很大的貨物總量和過港要求。大城市周邊都建設了完備的陸路交通樞紐，對於港口的集疏運非常必要，也是擴大港口輻射範圍的前提條件。
例如：長江三角洲的上海港，珠江三角洲的廣州港，深圳鹽田港，環渤海經濟區的天津港，膠州半島的青島港，遼東半島的大連港等。
廣州港的簡介
廣州港集團****的地理優勢
廣州港的介紹
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廣州港是中國第四大港口1，吞吐量居世界第五位。廣州從3世紀30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時期成為中國第一大港，是世界著名的東方大港。明清兩代，廣州成為中國唯一的對外**大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為「歷久不衰的海上絲綢之路東方發祥地」。
2改革開放以來，社會經濟飛速發展使廣州港發展成為國家綜合運輸體系的重要樞紐和華南地區對外**的重要口岸。2023年4月8日，***印發《中國(廣東)自由**試驗區總體方案》，支援廣州形成國際航運中心、物流中心、**中心和金融服務體系融合發展格局。包括出台《2015—2023年航運中心建設三年行動計畫》、啟動航運物流集聚區規劃建設、建設南沙郵輪母港、南沙港鐵路、試點「啟運港」退稅、推進跨境電子商務試點、建設國際大宗商品交易中心、試點汽車平行進口等23項工作。
廣州港的交通網路
中國主要港口及其概況是什麼？
廣州哪個區的經濟發展潛力比較大？
個人建議您考慮增城區域，前幾年還是縣級市，剛劃為區，有利於發展，尤其增城的規劃和地理位置，以及市的重視，前景廣闊，增城開發區，未來廣州新東站，增城機場這些都會給增城帶來更好的發展。房價的本質是什麼，是供需關係，房子的價值是什麼，是周邊資源的集合。首先說下供需關係，拿一線城市來說，一線城市具備及其優質...
請問廣州火車南站附近有什麼吃的，經濟划算的！還有有沒有便宜一點的旅店啊？我從網上看的，都很貴
有的，你可以去那問下附近店鋪的人，不要問路人 有很多 你問問路人吧 南站是新開發地區，還沒有旅館，最近的也要幾公里遠。建議到南浦或洛溪 離南站一兩個站的地鐵 那邊的旅館 比較低。另外，既然是出差，還建議您考慮辦事地點，不要太遠，否則交通也是個討厭的問題。廣州火車南站附近有什麼酒店，要近一點的！我住過...
廣州東曉南站橋港路附近的地鐵名還有公車站名
地鐵站名 2號線的東曉南站附近的公交車站 僑港路總站 公交車站 途徑公交 964僑港花園總站 公交車站 途徑公交 75港路西 公交車站 途徑公交 964起點 小坪約1小時10分鐘 18.3公里1 乘坐 291 a 或 291a,291b,291 b 經過12站 在 瑤台站 下車2 步行180公尺至 ...