1樓：
以你長時間騎行過程中最舒適的姿勢為佳...
山地車正確的騎行姿勢腳能著地嗎
2樓：東方小廚師
合適高度的坐墊，人坐在坐墊上，腳是不能踩到地的，或者腳尖勉強能碰到地面。
乙個簡單的方法：人坐在坐墊上，腳跟踩在腳踏上，腳踏在最低點的時候，腿剛好完全伸直；騎行的時候用前腳掌踩腳踏，到最低點膝關節有些彎曲，這樣的高度是合適的。
山地車騎行姿勢及用力方法
乘騎姿勢基本上以把手、腳踏、鞍座為支援點。山地車的酷的姿勢是臀部不著鞍座，只靠把手和腳踏的站立姿勢。不管採取什麼姿勢，眼睛始終要望著前方，跑的越快望得越遠，才能保持均衡及對付各種路面狀況。
坐在鞍座上的姿勢：坐在鞍座上的姿勢是山地車的基本姿勢。著坐時體重不是集中在鞍座上，而應把體重分散在手腕及腳上。
眼睛向前方，隨時準備從著坐姿勢轉向站立姿勢。
站在鞍座上的姿勢：下降、跳躍、超越障礙物時採取的山地車的基本姿勢。從這個基本姿勢引出各種技巧姿勢，因此一定要掌握好這個姿勢。
該姿勢應是站在地面上般，站在腳蹬上，體重要均等放在腳蹬上，這是山地車的基本要領，此時的腳蹬應於地面平行。
3樓：生之羈絆
正確的騎行姿勢是可以讓雙腳著地的。有些人喜歡耍酷，故意把坐墊拉得老高。但這樣做對膝蓋的危害是很大的，把坐墊拉高，意味著要把腳伸直一些才能碰到腳踏，這樣的話，膝關節的彎曲和摩擦的程度就越大，長時間這樣的，對膝關節以及腿部的韌帶有一定傷害的。
時間一長就變成了歷史遺留的問題。正確的坐姿是腳踏猜到最低的時候，還能保持膝蓋的彎曲，大腿和小腿的夾角在110°到145°左右。
4樓：匿名使用者
正確的坐墊高度應該是坐在坐墊上三分之一腳掌放在腳踏上，腳能夠伸直，就可以了。
可以著地。
自行車騎行要點
5樓：一條不冒泡的鹹魚
動作連貫，切忌慢慢騎行，騎的越慢，難度越大，所以要稍稍騎快點，利用速度產生的慣性帶動你前進，握好車把以及剎車，提高警惕即可
6樓：雨後彩虹
1、騎自行車要看前方
2、做推車子的動作、然後將右腳踩在左腳踏上試著滑行、先多滑幾次。車向哪邊傾斜就向哪邊轉車把
3、學會滑行後，就教你如何騎上自行車。先騎上自行車 但不要坐在坐墊上，將乙隻腳先放在腳踏上、然後用另乙隻腳蹬著地面滑行，當車子比較平穩後試著把另乙隻腳拿起來踩在腳踏上。這樣在多練幾次 慢慢的你就學會騎自行車了
7樓：曹貴平
開始學騎時，得先找一輛自己坐在上面兩腳能很順利就能搭到地面上的自行車（這樣是為安全起見）；然後再找乙個緩坡（不能太陡，也不能太長），兩腳不要搭在踏板上，要自由伸好，把好方向盤，抓好剎車緩緩地溜下，兩腳也在自行車下溜的過程中試著搭在自行車踏板上。這樣重複幾遍，很快就能學會的。
我那個時候就是這樣學的，溜了兩遍就學會了。你可以去試試看。呵呵 ……
公路自行車有什麼特殊的騎行姿勢嗎？
8樓：努力努力
首先明確，姿勢不是用來擺酷地~~
一般來說，最讓自己騎行舒服 的姿勢就是最佳姿勢。
公路的姿勢比較豐富，比如像扶在彎把處的，一般在 加速時使用；扶在手變上的，（就是把剎車和變速和為一體的一種剎把）在國際比賽，比如環法當中，選手用的最多的就是這種，因為這種是最勝利的
當然還有菜鳥那樣用手扶著最上面的平處。那樣很危險，控制性極差。
看看下面這種，扶在手變上。
我站著照的，實際騎行時手與手變的夾角會更小一些，呵呵
9樓：神明江火
有啊，三鐵的那種姿勢（雙手平行放在那裡），
你看現在的高檔些的公路車，車把那裡，你可以用彎把騎，也可以扶在手變（變速器）那裡，
10樓：匿名使用者
有乙個高速壓坡的姿勢 環法常用的
就是人坐在橫樑上 然後身體向下壓 胳膊和手壓住車頭 主要是為了減小風阻 穩定重心
11樓：匿名使用者
沒什麼特殊的，都是根據實際需要來的。
騎自行車的正確姿勢是怎樣的？
12樓：哀紹輝
1、應該控制好握把的位置，因為無論是過短或者是過寬的握把姿勢，都會造成手臂的不適合增加手臂的疲憊感。
2、在騎行的時候，手臂應該是都一定角度的彎曲，如果一直是長時間的騎行，應該進行一定的時間休息，適當的讓手臂放鬆，因為在騎行的時候，身體的大部分壓力是在手臂上的，所以手臂的適當休息很重要。
3、在騎行的時候，腳部的發力是很關鍵的，因為腳就是自行車的發動機，只有發動機運用的恰當，才會發揮自行車全部的效能。
4、在進行踩踏時候，盡量是使用腳掌的前腳掌發力，這樣會使小腿的踩踏力量達到最大化，也增加了腳掌力量的使用效率，車友們可以試試腳掌中間發力效果和腳掌中間發力效果的區別，可以很明顯的感覺到不同的。
騎自行車的好處
1、自行車是克服心臟功能毛病的最佳工具之一。世界上有半數以上的人是死於心臟病的，騎單車不只能藉腿部的運動壓縮血液活動，以及把備註從血管末梢抽轉意髒，事實上卻同時強化了微血管組織，這叫附帶迴圈。強化血管可以使你不受年齡的威脅，青春永駐。
2、習慣性的單車運動，更能擴大心臟。
否則血管愈來愈細，心臟愈來愈退化，到了晚年，會體驗到它所帶來的煩惱，那時會發現，自行車運動是多麼的完美。單車是需要大量氧氣的運動，曾經有個老年人以6天時間，完成了460公里的單車旅行。
13樓：匿名使用者
1、正確的騎行姿勢
上體前傾，頭部稍傾斜前伸，目視前方，兩臂自然彎曲，雙手輕而有力地握住車把，腰部弓屈，雙腳做垂直的園周蹬踏動作，避免兩腿左右搖擺，將體重比較均勻的分配在臀部、兩腳和雙手上。
2、養成良好的蹬踏習慣
很多人習慣用腳心接觸踏板，在長途騎行的過程中，這是一種很不好的習慣。正確的蹬踏方法應該是用前腳掌蹬踏。但是在長時間的騎行時，只用一種姿勢極易引起疲勞，腿和腳也是一樣，所以要經常變換蹬踏的方式。
自行車運動員採用的蹬踏方式主要有三種：自由式蹬踏法、腳尖朝下蹬踏法、腳跟朝下蹬踏法。其中應用最廣的是自由式蹬踏法。
這種蹬踏方法的要領是用前腳掌接觸腳踏板，踝關節與小腿之間的角度隨腳所在的位置不同而不同，力的方向與腳踏旋轉時形成的圓周切線一致。它的優點是減少了膝關節和大腿的動作幅度，肌肉能得到相對的放鬆。
3、上坡的騎行技巧
一般來說，短坡應採用加速利用慣性上衝的方法完成。而長坡或陡坡應變換不同的檔位，保持一定的蹬踏頻率和力度騎行的方法。 上坡的騎行技巧主要針對長坡和陡坡而言。
上長陡坡時，騎手的重心應該前移，保持勻速蹬踏動作，適時變換檔位，不要停頓也不要突然用力，不要輕易下車。變換檔位的時機視坡度和速度而定。掌握換檔時機的原則有兩個，一是能夠保持騎手均勻的蹬踏力度，二是較必須換檔的時機略提前一些，不要等到騎不動和速度完全降下來時才換檔，否則會完不成換檔的動作，被迫下車。
坡度越陡檔位應該越低。另外前後車不要跟得太近，因為上坡時不可避免地會左右搖擺，容易發生事故。
4、下坡的騎行技巧
下坡時的安全係數非常低，所以下坡時的第一準則就是保證安全。為了能夠保證絕對安全，首先應該將重心後移，並作到以下幾點：
在下坡之前仔細檢查車輛，特別是剎車，使其保持靈敏可靠；
將車速保持在騎手可控制的範圍內；
剎車時，以後閘為主，前後閘同時使用，但使用前閘的時機要滯後於後閘，避免單獨使用前閘和急剎車；
目視前方最少在三十公尺以上，精力集中，不要東張西望，發現情況要提前減速，例如路面顏色有變化時就應引起注意；
通過彎道時，身體與車應保持在乙個平面上或稱保持在一條直線上，人與車同時向彎內傾斜，用以克服離心力，傾斜的角度視速度和彎道的半徑而定，但一般不超過28°，不在彎道上超車，最好在下坡時不超車；
後車與前車應保持較大距離（不少於三十公尺），以防前車影響視線，遇到突然情況來不及剎車而發生意外；
如果坡道過長或太陡，應適時下車休息並檢查車輛，下車時，盡量降低速度，身體後傾，保證停車時的身體平衡。
14樓：退潮痘示
一,座墊角度:
有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐,讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分布,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了.5-10度的後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕。
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲（70-80度）,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋.
座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷.
三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.
四,先裝座墊,再配把立:
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了.
所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來.車把比車座高10公分左右。
四，選擇適當的速度
一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。
在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
騎山地自行車的方法和技巧，山地車騎行技巧（在公路上騎）
捷安特中國官網裡看看吧 一 自行車基本騎行技巧 一 姿勢 正確的騎車姿勢是 上體較低,頭部稍傾斜前伸 雙臂自然彎屈,便於腰部弓屈,降低身體重心,同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身 雙手輕而有力地握把,臀部坐穩車座。二 踏蹬 自行車運動的踏蹬方法有自由式 腳尖朝下和腳跟朝下式三種。1 自由式踏...
山地車騎行如何換擋，山地車怎麼換擋最省力最快？
山地車騎行換擋的方法是邊騎行邊調動左右把手的變速器進行換擋，讓變速器把鏈條移到齒盤。一般山地車的變速器都分為兩個部分，左手控制前 右手控制後飛輪，所以通常都是採用 後為主，前為輔 的方式來進行調整。旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小 齒數 和後齒盤的大小 齒...
自行車騎行對膝蓋的損傷大嗎
大，因為要用腳蹬，膝蓋會摩擦，凡事不要過度 如果不是經常騎，沒關係的，不會損上膝蓋的 騎自行車，假如你的姿勢正確的話，是對膝蓋是不會有損傷的，假如你資是錯誤的，會造成損傷 並不會對膝蓋造成損傷，因為騎自行車時膝蓋屬於小幅度勻速運動，最多就是造成腳痠，但這也只是因為消耗能量造成的，不會有害。還是蠻大的...