1樓：匿名使用者
「黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的，因此它就成了事故的見證，也成了「前車之鑑」，避免同樣事故發生，更好地採取安全措施。
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。
一是稱為飛機資料記錄器（fdr）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種資料，並可累計記錄25小時。起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行時上述的種種資料都將收入黑匣子內。一旦出現空難，整個事故過程中的飛行引數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。
另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（cvr），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。
隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。20世紀60年代問世的黑匣子（fdr）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。
90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的cvr聲音和25小時的fdr飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、公升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。
超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。
根據歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力,在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以上的標準.
黑匣子通常是用鐵金屬和一些高效能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。
黑匣子並非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便於尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當於無線電發射機,在事故後可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。
黑匣子通常安裝在機尾。因為，科學家通過對多起飛行事故分析，發現飛行器的機尾部分不容易損壞，所以黑匣子安裝在機尾
2樓：匿名使用者
用來記錄飛機飛行狀態和飛行員對話的乙個盒子。是飛機失事後，查詢飛機墜落原因的主要證據。一般是橘紅色，方便飛機然後後在黑色燃燒廢墟裡查詢。
3樓：匿名使用者
記錄飛行的資料 和飛行員的對話
4樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
飛機黑匣子是什麼，為什麼叫黑匣子
5樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
6樓：土星機長
飛機上的黑匣子明明是橘紅色，為什麼要叫「黑匣子」呢？
飛機上的黑匣子是什麼顏色的？為什麼會是這種顏色？
7樓：點點在心
是橙色的。塗上這種顏色為了便於人們搜尋。
黑匣子：
擴充套件資料功能應用：
按照黑匣子的用途，它被形象地稱為「法官」、「教官」和「醫生」。
所謂法官。是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對資料解碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生。
所謂教官。是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的資料，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生。
所謂醫生。則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子資料進行日常分析，監控、**飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。
8樓：動漫瞭望台
「黑匣子」是飛機上電子飛行記錄儀器的俗稱，所謂的俗稱就是人們通常的稱呼。」黑匣子「作為飛機上的重要儀器，其實並不是黑色的，這與是人們約定俗成的稱呼有關。因為在」黑匣子「在剛發明之時，確實是黑色的。
當初的飛行記錄儀器全都是放置在大小，形狀統一的黑色盒子中。這就是為何飛行記錄儀器被被俗稱為」黑匣子「的原因之一。
現在的」黑匣子「早已經不是原先的模樣，外表的塗裝也由黑色換為了更加醒目的顏色，比如橙色或者黃色。這樣便於在飛機出事故後，能夠憑藉醒目的顏色快速找到飛行記錄儀器。
飛行記錄儀器之所以是飛機上一件非常重要的儀器。是因為飛行儀器上記錄的資訊可以重現事故的過程和形象的分析事故的原因。找到發生事物的具體原因，以便杜預此事的再次發生。
飛行記錄儀器上記錄的兩大重要方面的資料，一是駕駛人員的起飛至降落時的錄音資訊；二是飛機飛行時的各種飛行資料。這些資料非常寶貴，也很容易在飛行飛行事故中毀掉。因此保管這些重要資料「黑匣子」的外殼，使用了很多承受衝擊，應對各種極端環境的材料。
而且還把「黑匣子「安裝在了飛機最為安全的機尾部位。
但是，即便如此在飛行事故後的」黑匣子「也有會名副其實變為黑色的情況，雖然」黑匣子「奈高溫，但是外殼還是有會被事故發生後的火焰燒為黑色的情況。
總結，「黑匣子」並不是黑色，而是塗裝了醒目了顏色。人們之所以俗稱「黑匣子」是因為三個方面的原因；一是發明之初，「黑匣子」確實是一件黑色的匣子；二是事故發生後，火焰有可能會把「黑匣子」燒為黑色；三是「黑匣子」提取過程複雜，讓人們聯想到了「黑客」等等。這才有了人們俗稱的「黑匣子」。
9樓：小東團隊
飛機上的黑匣子是最重要的部件，但是並不是黑色的，它正常的顏色是明亮的橘紅色。而外界稱它為黑匣子主要是因為飛機出事之後被燒成了面目全非的黑色。
10樓：孤巷裡遇見你
黑色比較明顯，容易尋找。黑匣子就是為了意外發生的時候來聽記錄的，要用乙個比較明顯的顏色才可以。
11樓：花開妖嬈
黑匣子並不是黑色的。黑匣子的正式名稱是飛行記錄儀，它是飛機dao、飛船失事時的最後見證物。黑匣子為便於人們尋找，往往被塗上極為鮮豔奪目的橙色或黃色，其殼非常堅硬，能抵擋住強大的衝擊力與高溫。
12樓：生物食品
飛機上的黑匣子其實是飛機的飛行資料記錄儀，雖然說它叫黑匣子，但是它並不是黑色的，一般的話都是紅色或者橙色的，這樣子比較醒目容易找到，另外的話，為了**方便，黑匣子上面也會安裝降落傘的。
13樓：少忽悠我
明亮的桔紅色，為了醒目方便查詢
14樓：匿名使用者
很多人都以為飛機的黑匣子是黑色的，其實不是，黑匣子一般都是橙色，紅色或者橙紅色這些鮮豔顏色的。黑匣子之所以用這些顏色，主要是這些顏色在大部分的環境下都顯得特別引人注目，有別於其他物體的顏色，在飛機失事後，人們可以用最快時間找到黑匣子。
另外補充一下，除了有少部分的黑匣子是真真正正的方形外，大部分的黑匣子都是球形的，因為球形可以最大限度地減低**對黑匣子的影響，再加上黑匣子的外殼用防爆材料製造，所以很多時候黑匣子都會是空難的最後「生還者」，從而讓人們對它裡面的資料進行分析，找出事故的真正原因。
15樓：哈哈欠為你違逆
通常為明亮的桔紅色。
飛機上的黑匣子是幹什麼用的？？
16樓：匿名使用者
1。儲存飛機駕駛員的對話，與總台的對話。
2。儲存飛機飛**況的記錄。
3。必要時候儲存旅客想說的話，如遺言。
，「黑匣子」是俗名，它的真名很普通：飛行資料記錄儀。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當以後需要了解飛**況時，可以通過重放裝置把它們放出來。
在乙個匣子裡，裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊及飛行資料記錄下來。一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來。這樣，就為事後分析故障提供了方便。
最早利用黑匣子的是軍用飛機。2023年，美國發生了第一起軍用飛機事故。以後，隨著飛行事故增加，迫切需要有一種研究事故原因的儀器。
二戰時，飛行記錄儀正式在軍用飛機上使用。戰後，開始用到民航飛機上。早期的記錄方式比較落後，用的是機械記錄的方法，記錄在照相紙上。
磁記錄方式發明後，才變得方便可靠了。
那飛行記錄儀為什麼稱為「黑匣子」呢？原來，為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了乙個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。
其實，這種金屬製作的「黑匣子」並非黑色，相反，它一般都被塗成明黃、橘紅等鮮豔奪目的色彩。「黑匣子」並不是根據其本身顏色命名的，而是人們視它為空難的不祥之物，故定名為「黑匣子」。
為了**方便，黑匣子上還安置了降落傘，飛機出事後，可以自動彈出來安全降落。為了保證安全，它通常安裝在遠離飛機中心的尾翼翼根的地方。看來，飛機設計人員對這位特殊的「見證人」是備加照顧的。
17樓：
「黑匣子」（英文：black box）是飛機專用的電子記錄裝置之一，名為航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連。
它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
空難事故發生後，飛機往往解體，甚至被烈火燒毀。人們到現場救援的時候，總是會尋找乙個東西，它的名字就是被譽為空難「見證人」的黑匣子。它可以給調查人員提供證據，幫助他們了解事故的真相。
實際上，黑匣子是飛機上的記錄儀器，是一種飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度、速度、航向、爬公升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。
它實際上就是乙個無線電聯絡歷史器。為了承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的外殼具有很厚的鋼板和許多層絕熱防衝擊保護材料。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部最安全的部位，也就是失事時最不易損壞的部位，在飛機墜毀時，黑匣子在1100℃的火焰中能經受30分鐘的燒烤，能承受2噸重的物體擠壓5分鐘，能夠在汽油、機油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個月，總之，它能在許多惡劣的條件安然無恙。
就算這樣的保護，仍然在有些空難中黑匣子遭到了損壞，所以國際航空機構又規定了更加嚴格的標準，而且記錄介質也從磁帶式改進成為能承受更大衝擊的靜態儲存記錄儀，類似於計算機裡的儲存晶元。
飛機和汽車上的黑匣子究竟是什么東西
所謂 黑匣子 就是安裝在飛機上的飛行記錄器。黑匣子 根據其功能不同分為兩種 一種是飛行資料記錄器，一種是語音記錄器。飛行資料記錄器一般安裝在飛機後客艙頂板上方。飛機飛行中只要有一台發動機在工作，它就能保持自動記錄，可連續工作20至50個飛行小時。它能記錄飛機的飛行高度 速度 航向 垂直過載 俯仰 傾...
黑匣子記錄的資訊有哪些？黑匣子是什麼？
黑匣子有兩種 一是飛行資料記錄儀，記錄飛行的一切資料，包括飛機的飛行速度 方向 高度 機艙壓力等 另一種是艙聲錄音器，能自動將機組人員的通話和駕駛艙內的聲音記錄在磁帶上。黑匣子是什麼？它裡面到底有什麼？解密飛行記錄儀。黑匣子是什麼？在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的 黑匣子 以查明失事...
什么叫飛機啊，什麼叫飛機啊
大飛機是指起飛總重量超過100噸的運輸類飛機，包括軍用 民用大型運輸機，也包括150座以上的幹線客機。作為大型戰略性高技術裝備，大飛機的研製兼有政治 經濟 國防 技術四重意義。在政治意義上，大飛機能夠反映乙個民族 乙個國家的能力，在鼓舞民族精神 提高民族自信方面，其價值不遜於 兩彈一星 和太空飛船。...