1樓：
馬自達6阿特茲的大燈高度調節：首先要注意的是，大燈只能調解水平高低，亮度是沒法調的。
1、大燈一般調節是高低調解，燈的調解是在機艙中大燈後方，調解水平螺絲的位置來調節的。
2、首先要準備的工具，捲尺、封口膠，十字螺絲和內六角套筒。
3、大燈高度的調解不能隨心所欲，找乙個找平地且又有垂直白色牆面的場地——比如地下停車場裡就很好。正對白色牆面，將車直著慢慢開過去，並在車頭最大限度貼近牆面的位置停住。在牆面上對應車頭中心線的位置，劃一條垂直線。
4、開啟機蓋，看大燈後方，首先搞清楚其構造
5、擰螺絲吧。注意看高低，調到合適的位置即可。
其實，可以智慧型切換燈光、防止車輛行人眩目的「黑科技」大燈早已有了，不過礙於成本問題多是豪華品牌車型在使用。然而，豪華車的售價畢竟不親民，讓很多消費者都望而卻步。現在全新一代阿特茲來了，其所搭載的具有alh技術的大燈，在功能性比肩豪華品牌「黑科技」大燈的同時，還具有更強的價效比。
值得一提的是，現款阿特茲就已經全系標配led大燈，而全新一代阿特茲在燈光上再次公升級，配備了矩陣式alh自適應led大燈，除了亮度及光照範圍比鹵素燈和氙燈更強、壽命更長久等led大燈的通用優勢外，這款大燈究竟有何獨門絕技，「技術控」馬自達又將如何演繹大燈「黑科技」？下面，就和筆者一起一**竟。
在這個看顏值的時代，年輕消費者對於車輛的外觀造型也有較高的要求，在買車的時候不僅關注車輛的整體設計，更是對車燈等細節的設計同樣注重情有獨鍾。一雙有神的大「眼睛」有時能對整車的顏值有極大幅度的提公升，可謂是「車燈一美遮百醜」
一提起全新一代阿特茲的設計，相信不少人的腦海中會浮現「魂動設計」、「光影變化」、「優雅時尚」等字樣。而車燈則在全新一代阿特茲的整體設計中起到了「點睛之筆」的作用，配合新設計的前格柵，呈現出一種低而寬的視覺效果，讓全新一代阿特茲在保留了運動與個性的同時，還展現出獨特的優雅美感。
相比其他車型的矩陣式led大燈在結構上給人非常繁雜的感覺，全新一代阿特茲的alh大燈更具設計感。40分割的led遠光燈排列在透鏡之後，保留了立體深邃的「眼眸式」設計，不會給人以「昆蟲複眼」的感覺，保留了眼波流轉的靈動，也讓大燈看上去更具科技感。
全新一代阿特茲的車燈設計無疑是成功的，在苛求車燈品質工藝的同時，更注重整車魂動語言的協調統一。那猶如眼眸般充滿靈動的感覺，營造出馬自達獨有的簡約、立體、優雅的未來設計感，與修長的車身線條一起，帶給消費者美的視覺享受。
身為全新一代阿特茲前臉標誌性的全新大燈，光有「顏值」怎麼能行？相較傳統自適應大燈，馬自達矩陣式alh自適應led大燈更智慧型、更「聰明」，能有效識別駕駛者意圖，進一步強化的照射寬度和長度，帶來更合理的視野範圍，保證各種複雜路況下的行車安全。
夜間開車時，最怕遇到「遠光狗」。大多數時候，駕駛者都不是有意成為「遠光狗」，更多是因為集中駕駛忽略了遠光燈的關閉，誤成「遠光狗」。遠光燈對物件來車、行人造成的威脅極大，極易引發交通事故。
而連續的開閉又非常麻煩，讓駕駛者分散注意力，不能安心駕駛。就像筆者的老兄所感嘆的那樣，要是車燈光線在遇到車輛和行人時自動「避開」，這樣駕駛員在夜間開車的時候就能省下很大一部分心力。
馬自達工程師便為alh自適應led大燈賦予了這樣智慧型、聰明的「大腦」，車輛可通過車前方的相機感知到對向車、前車和行人等，並控制40分割遠光燈中的相應區域點亮與熄滅，讓光線「躲避」行人和車輛的同時，還能夠保證遠光燈的良好視野。這種智慧型防眩光的功能，目前在b級車中是獨乙份，甚至比「燈廠」奧迪的同一功能設計更人性化。行人和車輛「躲避」完成後，相應區域的led恢復點亮是緩慢漸亮的，不會突然點亮影響駕駛員的行車安全。
2樓：我唯有詩和遠方
可以有更好的穿透力，燈光是它的一大賣點
3樓：未挺買
燈的調解是在機艙中大燈後方，主控力度前
4樓：冬夜裡的白玫瑰
外觀更好，照射更遠，符合車輛的外觀特徵
5樓：浪子乙個寶寶
車燈這一塊比較適合他。相信在車燈上會更有賣點
6樓：白改雨
大燈一般調節是高低調解，燈的調解是在機艙中大燈後方，調解水平螺絲的位置來調節的。
7樓：女吃貨
具有更加時尚的外觀，和更好看的車輛造型
8樓：這很撩妹
現款阿特茲就已經全系標配led大燈，而全新一代阿特茲在燈光上再次公升級，配備了矩陣式alh自適應led大燈，
9樓：庇百鎢沮搶瞻
相信在車燈上會更有賣點
10樓：闌傲訓詘章匚
可能車燈這一塊比較適合他。
11樓：麓貪馴毓依貌
研發了車燈，肯定其他廠商也有需要的。
全新一代馬自達阿特茲終於釋出了，這款車為什麼會讓車友們微微失望？
12樓：是清歡吶
從外觀上來看，**的阿特茲的設計與老款的外觀設計是非常相似的，只有一些細節部分才能夠體現出它的改進公升級。從前臉來看，進氣格柵的面積略有增大，而且有鍍鉻的點綴，馬自達的logo鑲嵌在進氣格柵頂部中間位置，雖然與之前的車型相比並沒有改進很多，但是也會給人一種特別時尚動感的感覺。兩個前大燈也還是採用鷹眼的設計，這是馬自達旗下轎車的乙個典型車燈設計，因為這種鷹眼的設計方法是會讓整輛車從前面看去是非常炫酷的，所以說這款馬自達阿特茲在車燈方面沒有作徹底的改進，但是給人的視覺衝擊感是不可磨滅的。
相比來說，這款馬自達阿特茲的車頭去除了底部的霧燈，而是用兩條筆直的鍍鉻飾條來替代，這種奇思妙想的設計理念讓我們大家從正面看這款馬自達阿特茲的時候，一種十分驚喜的感覺撲面而來，會讓人覺得眼前一亮。
側身一樣也沒有改動很多，但是從前往後貫穿車身的流線依舊是非常突出與明顯，這增加了這款車的動態立體感。車尾比較明顯的改動就是車尾燈，車尾燈的設計與前大燈鷹眼設計是一致的，讓我們從後面看去，後車燈帶給我們的是滿滿的科技感。
車身內部內飾部分的設計十分精簡，給人一種非常時尚的感覺，儀錶盤採用液晶儀錶盤，這在以前的馬自達車型上是沒有出現過的，這無疑是給一些喜歡馬自達的人們乙個新奇的地方。這款馬自達阿特茲在內飾材料方面也做出了公升級，引進了全新的面板材質，給人非常舒服的觸感以及不一樣的視覺感受。整體來看，**馬自達阿特茲德車內風格不再是以前的運動風格，而是往高階層次發展，這是這款馬自達阿特茲改進比較突出的地方。
動力方面，這款馬自達阿特茲還是讓很多人有所失望的，本來以為這款馬自達阿特茲可以配備2.5t渦輪發動機，但是現在看來，渦輪發動機短時間內在國內是不可能出現了。這款馬自達阿特茲配備的是2.
0l,2.5l自然吸氣發動機，當然這也是現款馬自達的動力配置，所以在動力系統方面，馬自達阿特茲並沒有做出太多的改進。馬自達阿特茲2.
5l，2.0l發動機的綜合工況油耗分別為6.97l/100km，6.
37l/100km，燃油方面來說還是比較經濟性的，但是發動機方面卻讓很多對這款馬自達阿特茲抱有太大期望的人一落千丈，本來以為可以配備2.5 t渦輪發動機，讓馬自達晉公升到另乙個新的層次，但是事實看來卻總是事與願違。
13樓：earth小小傑
因為這款車相對於之前的幾款車來說明沒有太大的公升級改動
14樓：困死睡不著
因為她和宣傳中各項系統提公升的說法並沒有十分的契合
15樓：親親
因為沒有到達人們的期望值，期望越高失望越大
16樓：匿名使用者
因為這款車沒有打到足夠的期望值
17樓：饅頭饃饃餅
因為它較前一代來說效能沒有多大的改變。
18樓：麥田怪圈啊哦
因為它的質量沒有達到人們預期的效果
19樓：
因為它的質量並沒有想象中那樣好
20樓：啦啦嚕啦啦
這是因為它並沒有太大的改變
21樓：木青
因為人們對他的期望太高
22樓：栗子
它的效能配置並沒有多大的提公升。
馬自達阿特茲怎麼樣？
23樓：北京萬通汽車學校
阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱樑結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提公升，比起前一代車輛可不是一星半點的。
2.0和2.5自然吸氣發動機，搭配4-2-1排氣，熱效率之高也令人讚嘆。
基於傳統結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩定。總而言之，阿特茲是在它的**區間裡，競爭力高的令人髮指的車型！
24樓：紅色獵人
b級車馬自達阿特茲的話，總體來說個人認為優點是車子的操控性，外形設計方面不錯，缺點是車子的舒適性方面一般。
阿特茲怎麼樣？值得買嗎？
25樓：途虎話養車
阿特茲是馬六的最新一代產物，馬自達創馳藍天系列技術的集大成者。拋開阿特茲迷死人不償命的帥氣外觀，單說底盤部分，嵌入式貫通縱樑結構（其實可以劃分到半承載一類）賦予車輛剛性的提公升，比起前一代車輛可不是一星半點的。
2.0和2.5自然吸氣發動機，搭配4-2-1排氣，熱效率之高也令人讚嘆。
基於傳統結構的手自一體變速箱，也會讓你避開很多新技術的不成熟和不穩定。總而言之，阿特茲是在它的**區間裡，競爭力高的令人髮指的車型！
26樓：河神
都說馬自達乙個玩發動機玩到極致的瘋子，他們是為了造車而造車，而不是為了掙錢而造車。全新一代馬自達阿特茲就是這樣一款神一樣的車，運動、時尚、動感成了它的代名詞。我們來看一下……
外觀方面
馬自達一直都以顏值擔當號稱，2018款的馬自達阿特茲相較與老款更加時尚年輕，前臉天蠍眼的大燈非常的漂亮，**的尾部雙邊雙出的菊花也非常的動感，流暢的車身線條搭配19寸的超大輪轂和個性的尾喉，整體視覺效果大氣，時尚。
內飾方面
阿特茲全新的內飾設計特別的煥然一新，中控螢幕由鑲嵌式改為了懸浮式，與寶馬頗有幾分相似，2018款阿特茲的儀錶盤保留了老款的設計風格，**車頂統一換成了黑色，更加精緻的方向盤和真皮座椅，用料做工都很好，凸顯了**車型的檔次感內飾規整美觀，由於採用大面積軟質材料，質感相當不錯。
空間方面
阿特茲作為一款b級車，在空間方面夠用，坐在後排空間還可以，但是並沒有同級別的其他車型那麼大，屬於排中後的吧，總之，後排空間不大，夠用。
動力方面
**阿特茲在動力上依然2.0l和2.5l兩款發動機可選，最大輸出功率分別為158馬力/192馬力。
傳動採用6速手自一體變速箱，阿特茲搭載了2.5l的創世藍天技術的發動機，擁有壓縮比為13:1，4-2-1排氣系統，多孔噴油嘴，凹頂活塞，輕量化等多個亮點，可謂是高科技十足。
匹配6at變速箱也使用了創世藍天技術，這大大提高了傳遞效率，這使得在駕駛過程中動力響應特別的迅速，非常的線性，隨叫隨到，變速箱配合的特別完美，公升擋降擋都非常的積極，油門響應特別的快，踩多少就能有多少動力的回饋。
總結：阿特茲就是一款任性的車，放棄了中國人喜歡大空間的口味，主打操控運動，特別的有個性，喜歡的人愛的一發不可收拾，不喜歡的人也不正眼看它，但是它就像神一樣的存在。