1樓：
兄台，遇上我真的是能給你中肯的了，剛好我朋友有一部卡羅拉，我時不時都坐，也開過。而我的是新朗逸。
外觀不說，看你喜歡，我個人覺得新朗比卡羅拉好看多了。
空間：卡羅拉比新朗的小，還有點小的明顯。
動力：一般的開，沒多大區別，超車的時候，卡羅拉（1。6的）絕對比不上我的1。4新朗有信心。也沒有新朗省油。
舒適性：說真的，卡羅拉的舒適性，我覺比我的新朗要好一點，感覺懸掛軟些。
穩定性：沒比較出來，開別人的車，不敢開快，反正我的新朗，80碼過高速匝道，165碼的高速路（此為危險動作，請不要輕易嘗試），還是很穩定的。
小毛病：以我的新朗和我朋友卡羅拉相比的話，也不知是不是我比較倒霉，反正我的新朗小毛病比人家的卡羅拉多。。比如，空調不夠冷，風扇雜訊大，車門有異響，天窗漏過水。
人家的卡羅拉都兩年了，沒出現過這些問題。
2樓：鄔闌井朝
卡羅拉是全球銷量的總冠軍，也是近些年來全球銷量第一名。朗逸只在國內生產和銷售，並且銷量多次獲得國內第一。建議你選擇卡羅拉。
3樓：
我的是小卡，我建議你卡羅拉好，兩年了沒出任何問題，油耗是平均7.8.(1.8l的cvt）
油耗詳細記載看我的qq，有**為證。
最近開了2800公里高速，油耗降為7.6。（總里程為跑了26986km）
4樓：帳號已登出
家用緊湊級轎車大比拼，朗逸和卡羅拉如何選擇？
5樓：xiexinpeng使用者
如果你當時選車選的是卡羅拉的話，你看到mqb的全新朗逸時，你會覺的很後悔。這兩個車我都開過，朋友的車就是新卡羅拉，開車的時候感覺沒勁兒，還沒有老朗逸有勁兒呢，相對於油耗來說，鬼子的機子省點油。
6樓：
知道手機品牌為什麼總是跟蘋果比配置比效能嗎？？知道嗎？就跟大多車都喜歡跟卡羅拉比是乙個道理。
槓精別酸了。配置低又如何？你們喜歡說的自重輕又如何？
朗逸自重比卡羅拉多多少？兩款車都開過同年限超過一萬公里的有多少？上去開一圈就知道哪個好了？
現在家用車開個五年哪有什麼大問題？？你去市場上找八年的車對比就知道怎麼回事了。。
7樓：
卡羅拉和朗逸都是比較不錯的家用車，不過我覺得朗逸的實用性要比卡羅拉更高一點，空間也更大，現在的日系車對比德系車都已經沒有什麼優勢了，朗逸的油耗也很低，不過卡羅拉就是還多了乙個混動的車型，如果經常在市區開的話，混動的卡羅拉還是不錯的，油耗真的非常低，但是如果經常跑高速的話，還是朗逸好一點，卡羅拉跑起來有點飄。
8樓：吊鍋好吃哦
大眾的車真的不敢恭維，朋友買了一輛速騰，真的是小問題不斷，雙離合變速箱還經常有異響，去4s店修了好幾次了，一直都不知道問題在**，朗逸跟速騰也是差不多的水平，卡羅拉就要好多了，卡羅拉是全球最暢銷的轎車，質量方面真的要比大眾的車好多了，在路上經常能看到一些老款的卡羅拉，說明卡羅拉的質量真的很好，開很多年都不會壞。
9樓：勞桖容
我覺得朗逸更好一點，這兩個車我都開過，朗逸的駕駛質感真的要比卡羅拉好很多，卡羅拉的動力有點弱，只有1.2t和1.6自吸的發動機，變速箱還是cvt的，開起來雖然很順，但是缺乏駕駛樂趣，感覺就是一款很普通的買賣車，相比之下，朗逸的駕駛樂趣就要比卡羅拉好多了，而且朗逸的動力更強，底盤的質感更好，開起來特別輕快，動力也是隨叫隨到。
10樓：紅景天的天
**的大眾朗逸確實很棒，看車的時候也是很心動，差點就訂車了，但是家裡人都比較相信日系車，特別是豐田，都覺得豐田非常經濟耐用，卡羅拉的質量是真的好，朗逸的小問題好像還挺多的，所以最後也是為了圖個放心，所以選了卡羅拉。
（上圖為豐田卡羅拉）
卡羅拉的外觀爭議還是比較大的，喜歡的人覺得很個性，不喜歡的人覺得很怪異，反正我覺得看久了還是不錯的，側面的線條很流暢，不過卡羅拉的車漆真的挺薄的，動不動就有劃痕，看著不太舒服，卡羅拉的內飾確實不如**的朗逸，感覺差了乙個檔次，不過家用車也不用太高的檔次，實用為主。
（上圖為豐田卡羅拉後座）
卡羅拉的空間還是比較不錯的，雖然沒有朗逸那麼大，但是卡羅拉的後排中間是很平整的，所以如果後排經常坐三個人，還是卡羅拉的表現更好一點，卡羅拉的舒適性也要比朗逸更好，雖然這兩款車都是板車懸掛，但是卡羅拉就是比朗逸要舒服，座椅也很柔軟。
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
（上圖為豐田卡羅拉中控螢幕）
卡羅拉的1.2t發動機確實有點動力不足，如果坐滿人之後就會覺得很無力，好在平時都是乙個人開車，動力還算勉強夠用，起步的時候比較慢，中後段的加速還可以，特別是渦輪介入之後的提速還算比較快的，cvt變速箱很平順，但是操控比較一般，跑高速的時候方向盤明顯會髮飄，開得都有點害怕。
（上圖為豐田卡羅拉儀錶盤）
本來以為卡羅拉的油耗挺低的，結果沒有想象中那麼低，市區的平均油耗要8公升左右，應該跟大眾朗逸是差不多的水平，不知道以後會不會降下來。
11樓：汽車兄弟聊車
很多人可能會說卡羅拉的全球銷量比朗逸高得多，但是國內的卡羅拉還真的不能跟國外的卡羅拉相比，在國內的汽車市場，朗逸一直都是比卡羅拉更加受歡迎的，而且大眾也要比豐田更加重視中國市場，以前的卡羅拉對比朗逸來說，在空間方面還是有一些優勢的，但是**的朗逸在尺寸方面加大了之後，卡羅拉的優勢基本上只剩下耐用了。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉方向盤）
日系車和德系車的差距主要體現在駕駛質感方面，開過朗逸和卡羅拉之後，就會有明顯的感覺了，日系車開起來確實很輕快，因為日系車本身就是比較輕的，卡羅拉的方向盤也很輕，總的來說就是比較好開，在市區代步確實是很不錯的，而且卡羅拉的油耗也低，但是在過彎和跑高速的時候，卡羅拉的表現就很差了，甚至在掉頭的時候都能感覺到明顯的側傾，在跑高速的時候也會有方向盤髮飄的感覺，1.6排量卡羅拉甚至連esp都沒有，所以日系車不安全的說法也並非是空穴來風。
（上圖為大眾朗逸方向盤）
（上圖為大眾朗逸側面）
（上圖為大眾朗逸尾標）
朗逸的行駛質感跟卡羅拉是完全不同的，尤其是底盤方面的感覺要比卡羅拉好很多，朗逸的底盤顯得更加平整和緊湊，對於路面的反饋會更加清晰，另外底盤的支撐性也要比卡羅拉好很多，這個在高速過彎的時候特別明顯，朗逸的側傾要比卡羅拉小很多，整個懸掛的支撐會給人很大的信心，另外在跑高速的時候，朗逸的感覺就是很穩，很有安全感，這是卡羅拉沒辦法比的。
12樓：李小小
朗逸和卡羅拉之間的對比真的可以說是乙個千年難題了，因為每一代的朗逸都會被拿來跟卡羅拉進行對比，而且這兩款車型對比起來真的可以說是不相上下，只是朗逸和卡羅拉的特點不同，所以要說哪一款更好是比較難的，不過這一代的朗逸肯定要比卡羅拉更好啊，畢竟朗逸剛剛換代呢，卡羅拉都還是老款的。
（上圖為大眾朗逸）
（上圖為豐田卡羅拉）
光從外觀來說，我覺得朗逸就要比卡羅拉高了乙個檔次，**的朗逸採用了大眾最新的家族式設計風格，整個車的外觀都變得更加年輕時尚了，車頭部分還採用了很多富有肌肉感的線條，看起來非常大氣，而卡羅拉的樣子已經很久沒有變過了，看多了就容易審美疲勞，而且卡羅拉的外觀還真的有點過時了。
（上圖為大眾朗逸內飾）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
坐進**朗逸的車內，會更加覺得比卡羅拉高了乙個檔次，**朗逸的內飾比較簡約時尚，卡羅拉的內飾質感真的比較差，而且還是不對稱的造型，看著會覺得有點奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡羅拉更加豐富，卡羅拉的內飾也有點跟不上時代的感覺。
（上圖為大眾朗逸發動機）
朗逸在動力方面的水平也要比卡羅拉更好一些，卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機，自動擋車型的變速箱的cvt的，整個動力表現真的是比較一般了，但是朗逸有1.
4t的發動機，而且變速箱是7速雙離合的，朗逸的發動機馬力更大，雙離合變速箱的換擋更加迅速，所以朗逸開起來要比卡羅拉輕快很多，德系車的駕駛質感也更好，兩款車的油耗是差不多的。
卡羅拉和朗逸哪個好？
13樓：李小小
朗逸和卡羅拉之間的對比真的可以說是乙個千年難題了，因為每一代的朗逸都會被拿來跟卡羅拉進行對比，而且這兩款車型對比起來真的可以說是不相上下，只是朗逸和卡羅拉的特點不同，所以要說哪一款更好是比較難的，不過這一代的朗逸肯定要比卡羅拉更好啊，畢竟朗逸剛剛換代呢，卡羅拉都還是老款的。
（上圖為大眾朗逸）
（上圖為豐田卡羅拉）
光從外觀來說，我覺得朗逸就要比卡羅拉高了乙個檔次，**的朗逸採用了大眾最新的家族式設計風格，整個車的外觀都變得更加年輕時尚了，車頭部分還採用了很多富有肌肉感的線條，看起來非常大氣，而卡羅拉的樣子已經很久沒有變過了，看多了就容易審美疲勞，而且卡羅拉的外觀還真的有點過時了。
（上圖為大眾朗逸內飾）
（上圖為豐田卡羅拉內飾）
坐進**朗逸的車內，會更加覺得比卡羅拉高了乙個檔次，**朗逸的內飾比較簡約時尚，卡羅拉的內飾質感真的比較差，而且還是不對稱的造型，看著會覺得有點奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡羅拉更加豐富，卡羅拉的內飾也有點跟不上時代的感覺。
（上圖為大眾朗逸發動機）
朗逸在動力方面的水平也要比卡羅拉更好一些，卡羅拉只有1.2t和1.6l兩款發動機，自動擋車型的變速箱的cvt的，整個動力表現真的是比較一般了，但是朗逸有1.
4t的發動機，而且變速箱是7速雙離合的，朗逸的發動機馬力更大，雙離合變速箱的換擋更加迅速，所以朗逸開起來要比卡羅拉輕快很多，德系車的駕駛質感也更好，兩款車的油耗是差不多的。
14樓：汽車兄弟聊車
很多人可能會說卡羅拉的全球銷量比朗逸高得多，但是國內的卡羅拉還真的不能跟國外的卡羅拉相比，在國內的汽車市場，朗逸一直都是比卡羅拉更加受歡迎的，而且大眾也要比豐田更加重視中國市場，以前的卡羅拉對比朗逸來說，在空間方面還是有一些優勢的，但是**的朗逸在尺寸方面加大了之後，卡羅拉的優勢基本上只剩下耐用了。
（上圖為豐田卡羅拉）
（上圖為豐田卡羅拉方向盤）
日系車和德系車的差距主要體現在駕駛質感方面，開過朗逸和卡羅拉之後，就會有明顯的感覺了，日系車開起來確實很輕快，因為日系車本身就是比較輕的，卡羅拉的方向盤也很輕，總的來說就是比較好開，在市區代步確實是很不錯的，而且卡羅拉的油耗也低，但是在過彎和跑高速的時候，卡羅拉的表現就很差了，甚至在掉頭的時候都能感覺到明顯的側傾，在跑高速的時候也會有方向盤髮飄的感覺，1.6排量卡羅拉甚至連esp都沒有，所以日系車不安全的說法也並非是空穴來風。
（上圖為大眾朗逸方向盤）
（上圖為大眾朗逸側面）
（上圖為大眾朗逸尾標）
朗逸的行駛質感跟卡羅拉是完全不同的，尤其是底盤方面的感覺要比卡羅拉好很多，朗逸的底盤顯得更加平整和緊湊，對於路面的反饋會更加清晰，另外底盤的支撐性也要比卡羅拉好很多，這個在高速過彎的時候特別明顯，朗逸的側傾要比卡羅拉小很多，整個懸掛的支撐會給人很大的信心，另外在跑高速的時候，朗逸的感覺就是很穩，很有安全感，這是卡羅拉沒辦法比的。
卡羅拉好，還是軒逸好？卡羅拉和軒逸哪個好
雖然近幾年隨著人們的用車需求，變大，很多人都在購買屬於自己的汽車，尤其是家庭用車。有一輛屬於自己的家庭用車，不僅豐富了自己的出行體驗，而且無論在生活中還是工作中都會起到非常重要的作用。而在汽車市場眾多的汽車品牌也都是各顯神通。想盡一切辦法去換取自己品牌汽車的銷量。本田 豐田和日產哪個品牌的質量更好些...
卡羅拉和軒逸哪個好
其實我覺得豐田卡羅拉和日產軒逸這兩款車還是不太容易對比的，因為兩款車都是日系緊湊型轎車，而且這兩款車確實都非常優秀，不論是在國內市場還是在全球市場，卡羅拉和軒逸都有很高的銷量，不過如果只看國內市場，我覺得日產軒逸會更加適合國內的用車情況，所以相對來說，我覺得日產軒逸會更好一些。上圖為日產軒逸 上圖為...
軒逸，卡羅拉，凌派，軒逸和卡羅拉隨便買哪個
肯定選擇卡羅拉，它作為世界銷量第一的家轎王，品質和品牌都有保障。卡羅拉，個人覺得挺不錯的 本田凌派，和日產軒逸，豐田卡羅拉那個更省油質量那個最好 50 本田凌派，和日產軒逸，豐田卡羅拉三款車型相比，總體來說還是豐田卡羅拉雙擎車子最省油，質量方面也是卡羅拉，不過價效比方面來說個人認為是軒逸有優勢。其實...