1樓：
你好，防撞鋼梁的話肯定有作用啊。這個可以在一定程度上提公升安全效能。一般好一點的車子都配備前後防撞鋼梁的。但是一些車子後面是沒有防撞鋼梁的，可以自己加裝乙個。
2樓：澄巧蕊憑穎
對於車輛的防撞鋼梁來說。對車輛的整體安全效能起到很好的作用是可以後期進行加裝的。
3樓：盧勳沃慨
防撞梁可以加裝，至於作用，只能說是小剮蹭，磕碰有助於保證車體受損小一些，對於日常使用有一定的防護作用，至於高速碰撞，大的事故來講，防撞梁幾乎就毫無用處了，那只能依靠安全配置和車體框架構造了，還有就是安分守己的安全行車了。
汽車可以自行加裝防撞梁嗎？
4樓：暴走少女
汽車可以自行加裝防撞梁的，其實真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。
這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼梁。沒裝後防撞鋼梁的車，就沒有起到保險槓的作用。 所以自行裝置乙個很有必要。
5樓：迪奧凝脂
如果這款車本身是沒有防撞鋼梁的——在全世界各地版本都沒有，那麼自己加裝是要不得的。
因為你加裝的鋼梁勢必會破壞原車的整體安全構造，效果很可能適得其反（包括那些安裝在車前保險槓外的防撞架，實際上使得車輛行人碰撞的效能變成零）。
防撞鋼梁的工作原理是，車輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前防撞樑會把撞擊能量分給吸能盒，這時吸能盒立馬損壞，將剩餘的能量分化給兩邊縱樑，而縱樑負責把撞擊能量向後疏散到整個車體上，由整個車身構架來吸收能量，減小駕乘人員受到的力。
裝有後防撞鋼梁的車輛，如果在高速狀態下發生猛烈撞擊，撞擊力度超過吸能盒承受的範圍時，撞擊能量就會直接傳導給車身，讓駕駛員和乘客受到不可挽回的傷害。
擴充套件資料
對原出廠車型進行更換增減配件或改變外觀等。合理科學的改裝車輛能夠使原車行駛更安全，效能更佳。改裝車一是對個人個性的表現，二是對提高行車效能及安全的需求。
國內改裝車的兩種情況
一是指專門生產改裝汽車的廠家，用國家鑑定合格的發動機、底盤或總成，重新設計、改裝與原車型不同的汽車；
二是已領有拍照的汽車，為了某種使用目的，在原車總成的基礎上，做一些技術改造。改裝出來的汽車，統稱改裝車。
注意：已領牌照的汽車進行改裝時，應向車管所登記申報，其改裝技術報告經車管所審查同意後，方可進行改裝。改裝完畢，還要到車管所辦理改裝變更手續；改變車輛的外觀要去車輛管理部門申請，及時變更行駛證。
這樣改裝車輛能合法行駛。
6樓：卡斯特大神
可以的。
防撞鋼梁是用冷軋鋼板沖壓而成的u形槽，與車架縱樑連線，作為汽車被動安全的第一道屏障，防撞鋼梁是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼梁,也並不清楚防撞鋼梁到底起什麼作用。一些了解後防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。
據我們了解，有個車主曾額外花3000多元加裝了後防撞鋼梁。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼梁。
按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼梁。沒裝後防撞鋼梁的車，就沒有起到保險槓的作用。
一位常年從事汽車維修的師傅向我們透露，並不是所有的車都有防撞鋼梁。部分車廠家在十幾萬的經濟型轎車上省略後保槓主要目的還是為了節省成本，追求最大的利潤。一旦發生追尾事故，由於沒有後防撞鋼梁的保護，汽車尾部會變形過大，撞擊力直接會破壞汽車尾部，造成後排人員**。
7樓：匿名使用者
汽車可以自行加裝防撞梁。作為汽車被動安全的裝置，所以加裝前後防撞裝置，並不屬於私自改裝。不過不能遮擋住牌照。
8樓：晴天娃娃
可以的，你裝裡面誰看得見，再說沒有防撞梁的車，你買它幹啥，看看別的唄
9樓：匿名使用者
可以。加裝前後防撞裝置，不屬於私自改裝。不過一定要小心，不要遮擋汽車牌照！
10樓：匿名使用者
可以自己加裝，但是這樣會更傷車，因為防撞梁的強度既不能太大，也不能太小，需要和整車相配，只有配合完美的車身結構才是最安全的；發動機變速箱都是可以更換的，車架是不可更換的
汽車後防撞鋼梁作用大嗎?
11樓：匿名使用者
汽車後防撞梁的作用確實很大！
由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼梁,也並不清楚防撞鋼梁到底起什麼作用。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。
真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼梁。
沒裝後防撞鋼梁的車，就沒有起到保險槓的作用。
據介紹，目前我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼梁。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼梁和前鋼一樣重要。
防撞鋼梁並不是保護車的，它其實就是在意外降臨時，僅僅能起乙個緩衝的作用。所以從這個角度說，防撞鋼梁也並不越厚越好，太厚了，不能及時在撞擊時發生形變，也就無法減緩撞擊力了。
平常所說的保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑三部分組成。其中外板和緩衝吸能材料用塑料製成，橫樑用冷軋鋼板沖壓而成u形槽；外板和緩衝材料附著在橫樑上，橫樑與車架縱樑連線。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
而對於在日常行駛中多發的追尾事故來說，汽車後保險槓則是尤其重要的安全屏障。其實，說到後保險槓，只是這個防撞鋼梁的外皮。那層槓皮是塑料或者輕薄的鐵皮做的，實驗證明它不經撞，是為了美觀。
真正保護車內成員安全的，是這根鋼梁。一輛車應該有前後兩根防撞鋼梁，前面一根，在我們追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾我們的時候起作用。而如果沒有這些防撞鋼梁，保險槓的「保險」效果就會大打折扣了。
後保險槓的作用是吸收撞擊力，對於輕微的撞擊而言，就是為了犧牲後保險槓而保證車輛底盤的完整，防止變形。沒有了後防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護，會導致車身受到的傷害更大，因為後面的車是透過塑料保險槓直接撞到了車橋的後部。
即使不從車子的角度考慮，想一下成本。在輕微的追尾撞擊中，有後防撞鋼梁的車子被撞一下，因為保險槓裡有鋼梁頂著，保險槓可能只會掉塊漆，最不濟也只是用錘子把後防撞鋼梁在敲起來。而沒有後防撞鋼梁的車呢。
不要指望後保險槓的塑料能起什麼作用，對於安全性而言，後保險槓的外皮抵抗撞擊的能力幾乎為零，他的作用就是遮蓋後防撞鋼梁，是車子看上去更漂亮.
所以呢，在買車的時候，應該考慮一下該車型是否有後防撞鋼梁，後防撞鋼梁平日默默無聞，關鍵時刻才能顯英雄本色！
12樓：桑綺楣
後防撞梁在低速下的碰撞還是有一定作用,有勝於無。但對一台車的安全性來說,最重要的還是整個車身結構的設計,這比防撞樑用什麼材質重要多了。
針對大家的疑問,再做一些補充說明。大家現在應該都知道,一台車在受到碰撞時的安全係數,主要是由它的車體結構設計決定的。後防撞梁在整個車體結構中只是乙個部件,因此我們不能完全用有沒有防撞鋼梁來評判一台車的整體安全性。
但為什麼又說防撞鋼梁有勝於無呢?因為在一些低速的追尾事故中,防撞鋼梁很大機率上可以起到一定的保護車架的作用,能減少車主的維護費用,因此有當然是好過沒有。關於防撞鋼梁的材質,大家又應該知道,車體在設計時應以能盡量吸收碰撞能量為要求,防撞鋼梁作為整個車體安全結構的一部分,如何吸能、吸多少,每個廠家的理解和做法都不一樣,因此很多車的防撞鋼梁材質不同、設計結構不同、位置不同,這都是車廠經過實驗論證出來的最終結果。
因此,我並不建議自行更改防撞鋼梁的材質。
13樓：
汽車防撞梁到底有多重要？看完你就會明白，原來有這麼多作用！
汽車後防撞鋼梁作用大嗎?
14樓：彩筆蕪城
關於防撞鋼梁這個問題，我覺得民間有很多誤解，包括網上很多文章講到這個問題的時候也是在誤導大家，為什麼這麼說呢？因為防撞鋼梁的厚薄和它選用的材質，其實是跟它的結構息息相關的。
咱們要知道，沒有任何乙個車企會做慈善，把防撞鋼梁做得非常堅固，像坦克一樣，原因一是車很重，二是浪費材料，三是你在路上也不安全，同樣也會對別人造成危害。
再者來說，防撞鋼梁的整體結構是要滿足兩個要求的，第乙個是在低速行駛碰撞的時候，它要滿足行人保護，同時也要保護發動機以及發動機後面的一些部件，來使得整個車的架構在低速碰撞不會受到任何影響。第二個就是在高速碰撞的時候，你的防撞鋼梁和你整個車輛的前饋區的設計就變得非常重要，要滿足乘坐艙空間內駕駛者安全。那麼至於說防撞鋼梁，包括車身結構做到什麼程度才安全呢？
這裡並不是說車速越快它還能禁撞就是安全，因為碰撞的情況多種多樣，而最基本的條件很簡單，就是說滿足這個國家最基本的法律法規要求。
那麼對於普通消費者而言，你在購買一台車的時候，比方十幾萬的車，你到底要不要糾結防撞鋼梁這個問題，我覺得這個糾結根本沒有必要，因為現在主流的車企他們在被動安全上是不太會去偷工減料的。要知道前後兩塊防撞鋼梁才多少錢，真的是沒有必要糾結這個問題，車裡最便宜的就是鋼板和塑料件。
反過來而言，這些車企在推出一台新車的時候，他是要花費幾十台，甚至上百臺的車來做各種各樣的碰撞測試，而這些測試都是為了滿足國家法規和各種碰撞標準，對於車輛被動安全的要求。對於乙個普通的消費者，你買一台十幾萬的車，真的是不用考慮防撞鋼梁這件事兒。
15樓：匿名使用者
汽車後防撞梁的作用確實很大！
由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼梁,也並不清楚防撞鋼梁到底起什麼作用。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。
真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾時起作用。這裡說沒有後保險槓，其實說的是車沒有後防撞鋼梁。
沒裝後防撞鋼梁的車，就沒有起到保險槓的作用。
據介紹，目前我國並未有相關法律法規涉及到後防撞鋼梁。碰撞試驗現在也只是正面、側面碰撞，而未涉及追尾。而業內人士表示，對於一輛車來講後防護鋼梁和前鋼一樣重要。
防撞鋼梁並不是保護車的，它其實就是在意外降臨時，僅僅能起乙個緩衝的作用。所以從這個角度說，防撞鋼梁也並不越厚越好，太厚了，不能及時在撞擊時發生形變，也就無法減緩撞擊力了。
平常所說的保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑三部分組成。其中外板和緩衝吸能材料用塑料製成，橫樑用冷軋鋼板沖壓而成u形槽；外板和緩衝材料附著在橫樑上，橫樑與車架縱樑連線。作為汽車被動安全的第一道屏障，保險槓是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。
而對於在日常行駛中多發的追尾事故來說，汽車後保險槓則是尤其重要的安全屏障。其實，說到後保險槓，只是這個防撞鋼梁的外皮。那層槓皮是塑料或者輕薄的鐵皮做的，實驗證明它不經撞，是為了美觀。
真正保護車內成員安全的，是這根鋼梁。一輛車應該有前後兩根防撞鋼梁，前面一根，在我們追尾人家的時候起作用，後面一根，在人家追尾我們的時候起作用。而如果沒有這些防撞鋼梁，保險槓的「保險」效果就會大打折扣了。
後保險槓的作用是吸收撞擊力，對於輕微的撞擊而言，就是為了犧牲後保險槓而保證車輛底盤的完整，防止變形。沒有了後防撞鋼梁，恰恰缺失了對輕微撞擊的保護，會導致車身受到的傷害更大，因為後面的車是透過塑料保險槓直接撞到了車橋的後部。
即使不從車子的角度考慮，想一下成本。在輕微的追尾撞擊中，有後防撞鋼梁的車子被撞一下，因為保險槓裡有鋼梁頂著，保險槓可能只會掉塊漆，最不濟也只是用錘子把後防撞鋼梁在敲起來。而沒有後防撞鋼梁的車呢。
不要指望後保險槓的塑料能起什麼作用，對於安全性而言，後保險槓的外皮抵抗撞擊的能力幾乎為零，他的作用就是遮蓋後防撞鋼梁，是車子看上去更漂亮.
所以呢，在買車的時候，應該考慮一下該車型是否有後防撞鋼梁，後防撞鋼梁平日默默無聞，關鍵時刻才能顯英雄本色！
汽車車門都有防撞鋼梁，防撞鋼梁的具體作用是什麼
首先要明確一點，防撞鋼梁 真不是為了防撞的，而是用來傳導作用力的！也就是說，防撞鋼梁的作用就是將撞擊力傳導至後方的連線部位上，讓縱樑和乘員艙來承受主要力量。如果乘員艙沒有變形，車門可以正常開啟，駕駛員能夠逃出來，就算車輛安全。為什麼有的車防撞鋼梁是泡沫？在高速碰撞時，防撞鋼茄拿梁起到裡的傳到作用，而...
汽車防撞鋼梁厚度是多少算合格
2mm厚度的鋼板或9mm厚的鋼化玻璃，不過9mm鋼化玻璃多數用在後保險槓上。防撞鋼梁作用 由於後防撞鋼梁隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼梁,也並不清楚防撞鋼梁到底起什麼作用。一些了解後防撞鋼梁作用的車主為了能夠加裝也是費盡了力氣。據我們了解，有個車主曾額外花3000...
汽車的防撞鋼梁到底起什麼作用，有那麼重要嗎
你好由於後防撞鋼梁 隱藏在後保險槓的裡面，許多車主根本不知道自己的車後沒有安裝後防撞鋼梁,也並不清楚防撞鋼梁到底起什麼作用。而平時說得比較多的保險槓，只是最外層的塑料件。很多時候它只起到裝飾作用。真正起到安全保護作用的是保險槓內的防撞鋼梁。按正常思維，防撞梁肯定是應該裝備兩根的，前面一根，在追尾人家...