1樓：匿名使用者
公尺26***有兩台發動機。
公尺-26***（俄文：миль ми-26，英文：mil mi-26）是一款雙發多用途重型運輸***，也是當今世界上仍在服役的最重、最大的***，蘇聯公尺爾莫斯科***工廠（原公尺裡實驗設計局）主持設計、研製的，北約代號為「光暈」（halo）。
這種***是蘇聯繼公尺-6和公尺-10以後發展的重型運輸***，也是當今世界上現役的最重的***。該機的機艙內載和艙外外掛程式質量均可達20噸，與美國c-130運輸機載荷能力相當。該機於2023年代開始研製，2023年12月14日第一架原型機首飛，2023年6月在巴黎航展展出，2023年通過蘇聯國家鑑定，2023年實施量產，2023年出口外銷，售價1020萬美元。
「公尺-26」投產後，有多款改型機種，如：公尺-26a、公尺-26t、公尺-26p及公尺-26m等。目前，「公尺-26」系列機型的製造商為俄羅斯羅斯托夫***聯合股份公司。
發動機：
為兩台7460千瓦d-136渦輪軸發動機，安裝在駕駛艙上方，由烏克蘭扎波羅日「進步」機器製造設計局研發製造。發動機採用電加熱和熱空氣兼備的雙防冰裝置，以適應嚴寒地區飛行。為防止單一發動機發生故障，飛機裝備了保持旋翼轉速的恆定系統，當一台發動機出現故障時，另一台則會輸出更大的功率，以保持飛機仍可正常飛行。
出於防火需要，飛機的發動機艙採用鈦合金製造。機內共裝有10個油箱，最大載油量為1.2萬公升，還可外掛程式4個副油箱。
在機身內部的10個油箱中有兩個在發動機上部，另8個在機艙底板下，均採用油幫浦為每台發動機獨立供油。當供油發生故障時，飛機還可以靠重力自行給發動機供油。
2樓：匿名使用者
動力裝置為兩台7460千瓦d-136渦輪軸發動機併排裝在旋翼軸前駕駛艙上方。
為適應嚴寒地區和未經修整的場地上作業，發動機進氣道採用了雙套防冰裝置——電加熱和熱空氣防冰系統。進氣道前裝有粒子分離器，可防止外來物侵襲發動機。發動機兩個進氣道的上方有第三個進氣道，供滑油散熱器冷卻用。
發動機裝有功率輸出同步和保持旋翼轉速的恆定系統。如果一台發動機輸出功率衰減，另一台發動機可自動輸出最大功率。
3樓：美麗de小小魚
你所有的問題在這裡都能解決：
公尺26***
4樓：至聖先師
重型***，由公尺爾設計局創始人公尺哈伊爾·公尺爾的學生馬納特·迪歇切科主持設計，飛機自身重量小於其起飛重量的一半。
「公尺-26」以軍用和民用兼顧的重型***為設計思路，其目的是取代早期的「公尺-6」和「公尺-12」重型***。新設計的「公尺-26」機艙載荷是「公尺-6」的兩倍，它將是世界最大和最快的重型***，並在生產方面實現量化。蘇聯建造「公尺-26」的目的是為運送重達13噸（29,000磅）的兩棲裝甲運兵車以及協同軍用運輸機（如「安-22」和「伊爾-76」）將彈道飛彈運往偏遠地區。
中國有公尺-26直公升飛機嗎？
5樓：
我國的飛龍專業航空公司早先向俄羅斯長期租用了一架公尺26，主要用於在東北地區執行林業防火等任務，此次被派往災區救災。你所說的紅色那架就是它，由於是長期租用，所以機身噴塗完全是採用飛龍公司的顏色和字樣。
這架公尺26在災區很派用場，所以經我國與俄羅斯聯絡溝通，俄羅斯又派來兩架公尺26支援救災。這兩架都是俄羅斯緊急情況部的白色塗裝。
目前在四川災區救災的公尺26就這三架，我國也再沒有其它的公尺26了。
6樓：匿名使用者
中國目前有4架公尺-26***，公尺26最早引進2023年，主要用於森另防火，它隸屬於飛龍專業航空公司。
光輝事蹟：
2023年5月26日上午11：05，一架紅色公尺-26***吊裝了一台重約13.2噸的重型挖掘機前往唐家山堰塞湖壩體。
2023年5月25日15時50分許，由俄羅斯支援中國四川搶險救災的一架公尺-26重型運輸***飛抵四川德陽市廣漢機場，將執行吊運大型機械裝置的任務，僅用兩架次就將唐家山堰塞湖230名受災群眾轉移到安全地帶。
2023年5月29日，四川汶川大**之後形成的最危險的堰塞湖——唐家山堰塞湖搶險取得階段性勝利。在岷江主汛期到來之前，為確保天府之國的平安將立下汗馬功勞。同時，也凸顯國內對大型***的缺乏。
2023年6月10日下午6時06分，帶著巨大的轟鳴聲和四處飛揚的塵土，公尺－26在眾人的期盼中穩穩地降落在南川區水江鎮臨時機場的「十」字框上。 這預示著挖掘機等重型機具將可以迅速進入武隆搶險現場，從而大大加快搶險救援的進度。
2023年6月11日，重慶武隆救援搶險工作已經進入第七天。早晨9時56分，公尺-26***成功將挖掘機吊運到武隆山體垮塌搶險救援現場。稍早前，公尺-26***調運了一台鼓風機到達垮塌現場，這同時也為調運更大型的挖掘機等裝置做試飛。
公尺26簡介
中文名稱公尺-26***
英文名稱mil mi-26
前型/級公尺-12***
研製時間2023年
服役時間2023年
定型時間2023年12月14日
國 家俄羅斯
機身資料
乘員： 5名：駕駛員2名，理貨員、飛行工程師、飛行技師各1名
載客量： 84名乘客[3]
長度： 40.025 公尺
旋翼直徑： 32.00 公尺
高度： 8.145 公尺
旋翼面積： 804.25 m2
空重： 28,200 千克
載重：20,000 千克
正常起飛重量：49,600 千克
最大起飛重量： 56,000 千克
發動機： 2×2 渦軸發動機，每個 8,500 千瓦（11,399 馬力）[3]
效能最高速度： 295 km/h （159節, 旋翼轉速每分鐘183轉時）
巡航速度： 255 km/h（137節, 旋翼轉速每分鐘158轉時）
實用公升限： 5,500 公尺
航程1,920千公尺（海面國際標準大氣，帶4個副油箱）
800千公尺（海面國際標準大氣、最大內部燃油）
590千公尺（海平面，國際標準大氣，最大內燃油，載荷20噸，5%的餘油）
500千公尺（海拔2500公尺，國際標準大氣+15℃，載荷7.7噸)。
最大懸停高度：有地效2900公尺，無地效1800公尺。
油箱容積：1.2萬公升
主輪距：7.17公尺
前主輪距：8.95公尺
起落架輪胎：前輪900×300公釐，後輪1120×450公釐
貨艙：長12公尺，寬3.2公尺，高2.95～3.17公尺，容積121立方公尺
7樓：微
中國從俄羅斯租借過幾架公尺-26，其中幾架在汶川**時派上了很大的用場，現在中國正在加快重型***的開發。
中國能否仿造 公尺26 ***
8樓：匿名使用者
造公尺26沒價值，俄羅斯自己就沒有造多少！！
中國其實需要的是美國的ch47支奴幹或者ch53河馬這種重型運輸***。
9樓：陽城幹部
中國直10足夠好，無須再仿。
10樓：在遊戲裡徜徉
外形不難，發動機難。不過現在強調自主創新。
公尺-26***是世界上最大的嗎？
11樓：澤速浪
公尺-26總體布局採用全鉸接式8片矩形槳葉旋翼，是世界上第一架 成功採用8片槳葉旋翼的***。其旋翼槳葉採用鋼製大樑，外敷玻 璃鋼蒙皮。槳葉前緣包有鈦合金防蝕條。
槳葉厚度沿著展向翼尖的方 向由厚變薄，以便使公升力均勻分布。 尾槳則由5片玻璃鋼槳葉組成。其起落架採用不可收放的前3點式起落 架。
它的旋翼直徑32公尺，尾槳直徑7.61公尺，施翼轉動時全機長40.03 公尺，機高(至槳轂頂部) 8.
15公尺。機上裝有先進的都卜勒導航系統、 活動地圖顯示系統、自動飛行控制系統、自動增穩系統和其他航空電 子裝置。機上還專配一挺12.
7公釐機槍。 它的動力裝置採用兩台烏克蘭扎波羅日"進步"機器製造設計局的 d-136渦油發動機，單台功率為8.5兆瓦，一小時連續功率5.
222兆瓦 。***空重28.2噸，最大有效載荷20噸，正常起飛重量49.
5噸，最 大起飛重量56噸。它能載運1輛bmd 裝甲輸送車或2輛bpm飛彈發射車 ，能載乘82名全副武裝的空降兵。它的最大平飛速度295公里/小時， 正常巡航速度255公里/小時，實用公升限4600公尺，無地效懸停高度1800 公尺，航程800公里。
公尺-26是當今世界上起飛重量最大的***，其軍 事運輸能力相當於美國c-130運輸機
12樓：傲世
公尺-26***是現役的世界上最大的!!! 前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的***mil v-12飛重量達到105噸！
13樓：猴辣馴
不是，蘇聯曾經研製出一種更為強大的***，忘記型號了，好像是有四個螺旋槳。不過不實用，已經退役了，所以說在現役中公尺26是最大的。
14樓：南唸珍
是，公尺-26的旋翼為八片矩形槳葉，尾槳為五片槳葉，起落架為不可收放的前三點式，最大起飛重量56000公斤。它的最大平飛速度295千公尺/小時，正常巡航速度255千公尺/小時，實用公升限4600公尺，懸停高度1000—1800公尺，航程800公里。目前俄軍共有300架公尺-26***，據稱它可以運送20噸貨物或80名全副武裝的士兵。
15樓：神劍喚忍
確實是最大的。。汶川**。。用的就是這種。。。
16樓：手機使用者
是世界上最大的載重直公升飛機
17樓：許可權狗箭嗶
是目前國際上最大的***.
18樓：藍羽
現役的是 不過真正最大的是前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止最大的直公升飛機mil v-12，是一架不尋常的測試***，兩翼分別帶有乙個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的最大起飛重量達到105噸！是個不折不扣的怪物。
它的各項超級引數都被寫進了國際航空協會的記錄和金氏世界紀錄的書中 世界上只生產過2架v-12，因為它的身軀過於龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的monino航空博物館，另一架據說停在莫斯科的mil工廠內。
飛機的發動機有多少馬力？飛機的發動機是多大功率？
國產太行發動機最大推力達噸 另一種說法是14000 是一款與al 31f同級的大推力軍用渦扇發動機，目前已批量生產，裝備殲11b重型戰鬥機。普通民航機，每噸 有 500 馬力。大概和法拉力 enso 的 推重比一樣。戰鬥機，每噸有 1500 到 2500 馬力。比 f1 還要大。飛機的發動機是多大功...
飛機發動機與汽車發動機有什麼區別
汽車發動機一般是活塞往復式內燃機，汽缸呈直列或v字型排列，燒汽油或柴油為主 也可新增部分其他燃料 航空發動機燃氣渦輪式的最普遍，和汽車發動機有本質區別。當然早先的航空發動機及現在的輕型和初級教練機 短途運輸機也有活塞往復式的，但汽缸多呈圓周星形排列。航空發動機自重較輕，馬力強勁，對散熱問題較易解決，...
民航飛機發動機和軍用發動機有什麼區別
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