鈴木隼是為了奪取最快的電單車，鈴木隼最高時速是多少是不是最塊的車

1樓：

當今各大電單車生產廠都在開發具有強大輸出功率的電單車，以爭奪誰是群龍之首。2023年鈴木公司生產的gsx1300r 隼，就是為了爭奪世界上極速最快的電單車稱號而誕生的，為什麼叫隼？因為世界上最快的鳥就是隼。

馬力是175匹，在9800轉時產生，最大扭距是14.1公斤，在7000轉時產生，乾重是215公斤。

完成測試後，廠方作出了時速超過300km的承諾。因車子在300km時速下的阻力很大，所以該車的車身設計是以減小風阻為重心的。它的外行整體看上去非常流線，最高時速350公里，如果你家到上班的公司距離是50公里的話，開這個6分鐘就到公司了（路上不死的話）。

2樓：匿名使用者

公路賽鈴木隼絕對霸道，完全爆表。商業上鈴木隼為1300cc，你說的是引數1298cc，其實一樣，動力輸出不僅是馬力，關鍵是發動機的最大扭矩。鈴木隼只是重型機車，和完全意義上的重型跑車還有區別，例如r1，資料上沒有可比性。

你說的時速350不現實。

3樓：匿名使用者

那肯定是你弄錯了，排量就是王道，鈴木隼1000cc的馬力是165左右，怎麼可能會有240那麼多，相差太懸殊了。

4樓：

是在量產車領域奪取最快而已！

在本田rc211v,杜卡迪gp7，山葉m1等廠車面前量產車都是浮雲了

5樓：娃瓦瓦娃

motogp的車是賽車，引擎不用考慮耐久，車身極度輕量化，而且必須兼顧彎道效能，要的是跑出最快圈速，而且跟車手的駕駛習慣也有很大關係，鈴木隼是以前日本廠家速度競賽的產物，那個時候是最快的，之後有了300公里的限制，極速不能再高了，就算如此，它的加速也是非常快的。量產車跟賽車沒法比。

鈴木隼最高時速是多少是不是最塊的車

6樓：踏雪尋熊不捉魚

鈴木隼gsx1300r電單車最高車速超過300公里/小時，由於限速的原因，只能達到299公里/小時左右，但它也不是最快的電單車，只能說是最快的量產電單車之一，還有一些公升級的電單車也能達到或超過它的極速，有一些非量產車速度還可以達到更快。

7樓：匿名使用者

原車不改裝就是318km/h，被渦輪增壓改裝（大概1000馬力）以後最高可以達到500km/h以上。

電單車當中，鈴木隼算的上最強嗎

8樓：么子哥談職場

不是，量產的電單車當中，我指的是上市銷售的車型，最強的是川崎h2r，沒有h2r的時候，鈴木隼1300r是最強。

9樓：安宇軒

不算。反正是前10以內的

聽說鈴木隼的0 到100 加速記錄是2.42秒？加速最快的是gp嗎？

10樓：

排在隼前面的量產電單車還有cbr1000rr

11樓：匿名使用者

這個怎麼說，隼可能是2.42，但是加速最快的是gp就不一定了，摩托就是靠瞬間爆發力，經過改裝以後很多好的四輪跑車都能百公里跑進3秒，適當就可以了，公升級跑車確實很牛，的確有超越法拉利的加速感，更別說隼了。不過危險性很高。

好的摩托公路跑車非常多，隼就是不太帥（個人看法）。呵呵！