1樓：
動力：領馭較重天籟稍勝一籌
天籟2.0沒有採用馳名的vq系列發動機，搭載的是qr20發動機，令其優勢大減。qr20是日產五年前推出的一款產品，這款發動機沒有什麼突出亮點，最大功率為100kw/6000rpm，最大扭矩為187nm/4000rpm。
不過qr20相比領馭2.0所採用的發動機還是具有一定優勢，僅功率就大了15kw。
上海大眾還是一如既往地把那款經典的2.0l引擎送給了領馭。該引擎動力最大功率只有85kw，不過其扭矩的峰值在三千轉的時候就可以得到體現，這樣的表現非常適合在城市內穿梭。
領馭的最大賣點是新穎大氣的外觀以及寬敞舒適的乘駕空間，既解決了面子問題又提高了舒適性，其餘的東西似乎已經不太重要了。
操控：天籟愜意領馭紮實
以悠閒的方式在公路上駕駛天籟無疑是愜意的事，除了充沛的動力讓它跑起來很輕快以外，視野特別開闊也是一大優點。前風擋很寬，兩側的a柱在轉彎時不構成任何阻礙。車內透光性好，氣氛舒爽，還特別靜。
即使百公里以上的時速行駛，乘客彼此交談仍如同在房間中一樣毫不費力。座椅承托也很好，轉彎時側支撐令人滿意。座椅的真皮蒙面不滑，還具有按摩功能，不動聲色間，就能把旅途的疲勞化解乾淨。
後排座椅無論空間還是舒適度，都令人滿意，非常適合商務用途，當然自家駕駛也相當不錯。行駛在不平的路面時，車身並沒有多餘的跳動，底盤沉穩紮實；懸架把絕大部分來自路面的震動很好地吸收掉了，依稀有歐洲車的風格。不過有一點遺憾：
在傳遞路感方面，天籟並不十分清晰。
領馭2.0給人的路感十分清晰，轉向盤的力度適中，比天籟重多了。由於懸架偏硬，韌性很強，路面反饋清晰。
自動變速器也許並不是領馭最好的選擇，大眾的5擋手動變速器還是非常值得推崇，擋位清晰，入擋行程短，更適合展現德國車血統的運動天賦。實際駕駛中，領馭的抓地力表現不錯，側傾被抑制得很好，車身動作乾淨利落，絲毫沒有拖泥帶水的跡象。
總體來說，天籟在配置方面更勝一籌；操控方面領馭更為紮實。天籟相比領馭多了6碟cd、駕駛席8向電動調節、自動空調等；而領馭在設計方面更體現人性化關懷。動力方面，領馭85kw的發動機相比天籟100kw處於一定劣勢，兩台發動機在目前中級車市場中都不算先進。
安全方面，兩車基本提供了相近的安全配備。**方面，天籟較領馭貴了兩萬元左右，換來的是更多一些的舒適性配置及馬力稍大的發動機。究竟值不值一萬元，這取決於樓主自己的態度了。
基本引數
天籟200jk passat領馭2.0自動標準
品牌: 東風日產 上海大眾
發動機: 2.0l136馬力l4 2.0l115馬力l4
變速箱: 4擋自動tiptronic 5擋手自一體
長×寬×高(mm):4845×1765×1475 4789×1765×1470
油箱容積(l): 70 62
行李廂容積(l): 506 475
排量(cc): 1998 1984
排量(l): 2.0 2.0
馬力: 136 115
最大功率(kw): 100 85
最大功率轉速: 6000 5400
最大扭矩(n.m): 187 172
最大扭據轉速(rpm):4000 3500
前制動器型別: 碟式 通風碟
後制動器型別: 碟式 碟式
2樓：蝸牛的天空
這個車應該是中級車中間最好的了，個人覺得
3樓：泰瑪竇高格
從空間來說，很大氣，不會覺得空間緊湊，這是所有日產的優點。從動力上來說，排量夠用，加速給力。從價效比來說，很實惠，不是很貴，優惠又多。
從外觀上來說，個人喜好，符合中國人的「大」的概念。從品牌上來說，大牌子，但是是日本合資車，比較受排擠吧。
新天籟怎麼樣？值得入手麼？
4樓：tv嘻哈車
6.4秒破百，17.98萬起，全新天籟到底值不值得買？老司機深度解析
5樓：卑露
新天籟個人很喜歡，相比於舊款的天籟，這款新天籟的配置更上了一層，舒適性更好，很值得入手。
【外觀】設計感很強，這次日產是用心了，可能銷量一直趕不上雅閣凱美瑞，但是19款確實有點良心了。外觀真的很吸引我，很漂亮，最滿意的就是車頭進氣網了。和別的車停在一起，明顯感覺大了一圈，車身車寬都很大，很大氣的感覺。
【內飾】中規中矩吧，沒有強的科技感，但是很溫馨的感覺，手摸到的地方基本上都是軟的。顯示屏不是很大，只能說精緻吧（苦笑臉）
【空間】晚上四個大男人一起出去轉了一圈，（我們身高都差不多在185左右吧）。也開過18款，相比較而言高度低了很多，但軸距和寬度都有所加強，統一覺得這個車動力也不錯，掛s檔深踩油門，提速也還可以。
雖然沒有很激進的推背感，但也可以給駕駛者想要的感覺。說實話，買這車，就沒圖動力有多強，只想上下班開著舒服，平時用起來省心。但是動力表現也還不錯。
該有的儲物空間都有，後備箱也可以，不過多說，b級車都差不多。
【動力】車身不是很重，提速也還不錯，沒有肉的感覺。新車也沒怎麼使勁跑，在市區四五十邁車，先磨合一段時間吧。
6樓：匿名使用者
新天籟無論是外觀、內飾、動力方面都得到了很大的提公升，廠商指導價在17.98-26.98萬元之間，值得入手。
依舊是那個v-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新天籟前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。
最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢led大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上c柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新天籟的尾部設計在這三款車裡最為突出。
車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，c柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。
天籟低配車型的動力方面配備的是2.0l自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款天籟在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提公升，較老款分別提高了9馬力和13牛/公尺，而且排放標準提高到過vi。
7樓：番茄會有貓的
新天籟全面提公升其製作工藝，以及舒適性、安全性方面的配置，擁有更優秀的工藝，更先進的配置，值得入手。
1、外觀方面：
依舊是那個v-motion家族式的設計語言，只不過現在的下巴變得更尖，銀色的鍍鉻條變得更加碩大。新天籟前臉的輪廓看起來更加立體，失去了以往的圓潤，取而代之的是更加凌厲的線條。
最吸睛的地方是它的前大燈。三段式迴旋鏢led大燈，造型充滿力量感。車身側面微微上拱的腰線一氣呵成，點綴上c柱燻黑色的過渡，加上威武的後擴散器設計，新天籟的尾部設計在這三款車裡最為突出。
車型的顏色選擇性也挺多的：極光藍、天際紅、曜石黑、流光橙、珠光白五中顏色，年輕化的設計使得車聲更顯緊湊，c柱融合了懸浮式車頂+溜背造型的設計精髓，整體造型沉穩中透露著大氣。
2、內飾方面：
新天籟的內飾設計依舊走的是日產一貫的簡潔清新風格。全系內飾設計共全黑和上黑下公尺兩種配色，但最低配只有全黑一種配色。全系只有最低配未標配雙溫區自動空調和後出風口。
低配車內只有四隻喇叭，是全系標配最少的，不過購買低配車的人應該也不會太過介意。
最低配是全系唯一配置手動織物座椅的車型可以選裝真皮座椅（才有織物與真皮混合的材質）和高配的真皮座椅還是有區別，最低配也是全系唯一無天窗配置的車型，而且該配置不可進行選裝。
3、動力方面：
天籟低配車型的動力方面配備的是2.0l自然吸氣發動機，這款發動機在東方日產包括老款天籟在內等多部車型都有配備，在現款上動力有所提公升，較老款分別提高了9馬力和13牛/公尺，而且排放標準提高到過vi。
8樓：帽帽的情感世界
說道天籟不管是買車的還是賣車的都比較熟悉這個車型，天籟屬於日產的乙個車型，銷量上來說，天籟的銷量一直都非常不錯。
在外觀方面，新天籟已經改變了以前的風格，這款車的外觀相當的炫酷，尤其是在前臉部分，它兩個大燈組的設計跟以前的圓潤否造型有個比較大的區別，整體非常的犀利，和進氣格柵相連線，顯得動感十足，而且視覺衝擊力很強。
並且這這款車搭載的是16英吋的運動輪轂，車輛從外部看起來非常傷檔次，並且動感十足。內飾方面的話就不需要多說什麼了，以為內飾的多少直接跟**是掛鉤了，它的配置也非常齊全，比如說駐車雷達、倒車影像、後視鏡加熱、電動摺疊、定速巡航等等功能。至於有哪些，就看你買什麼配置了。
最後在空間方面，這款這款車的舒適性配置也非常的多，比如說無鑰匙進入、腰部支撐、自動空調、後座出風口以及主駕駛電動調節等等功能，確實是非常多的。
目前新天籟的廠商指導價是在17.98萬-26.98萬之間，這個**就是雅閣、凱美瑞的**，畢竟這本就是乙個檔次的車。
9樓：鍵盤車神
日產也緊跟「兩田」的腳步，把當家b級車新天籟加入年輕化陣營，新車非常漂亮，值得購買。
外觀方面，新天籟徹底貫徹了日產v-motion的設計語言，處處可見v字型的風力線條，中網部分銀色的飾條是最有辨識度也最好看的部分，引擎蓋的開口線條加入了一點gt-r的元素，大燈風格也是v形的銳利風格。側面採用了三腰線的設計，中間腰線斜下俯衝，並且連著前後門把手，這造成了前門把手位置較低。
內飾部分則是典型的日系風格，簡約、實用，但不夠豪華精緻，方向盤採用了平底造型，更加符合年輕化、運動化的定位，中控大屏採用流行的獨立式設計，不過兩個旋鈕佔用了很多空間造成螢幕偏小的視覺感受，空調部分也非常簡約，造成整個中控比較空的感覺。檔把部分除了一鍵啟動再無其他按鍵，因為駐車制動在左腳位置。
買沙發送車的日產，在座椅舒適度方面無需質疑，無論是前排還是後排，座椅都非常舒服，無論是坐墊的柔軟程度、包裹感、支撐性都無可挑剔，坐墊有一定的凹陷弧度，使得整個大腿到臀部都有足夠的支撐性，靠背角度也比較大，腰部微微凸起，讓長途乘坐也不會有任何問題。**無論是地板還是頭枕都讓後排坐3個人成為可能。
值得一說的是新天籟的動力系統，提供2.0自然吸氣和渦輪增壓兩個版本，然而兩個版本的瑪麗差距達到93匹！幾乎是乙個1.
6l自然吸氣發動機的動力水平。這讓兩個版本的車型動力表現大相徑庭，自然吸氣版日常使用問題不大，但是沒有富餘，超車或者高速行駛比較費勁，而渦輪增壓版你甚至可以把它當成是一台效能車來開，動力表現可以說是日系三大b級車之最。值得注意的是兩個版本的差價只有1.
6萬元，怎麼選就看消費者自己了。
尼桑天籟這車怎麼樣，尼桑天籟怎麼樣
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東風日產天籟的音箱效果怎麼樣，日產天籟音響效果怎麼樣，新天籟用的什麼音響
音響是bose5.1音響，所營造的浪漫和愜意是其他所有中高階轎車都不能提供的。這款車的亮點在於 dvc980 即 d 全球最先進的前驅高階車d平台 v 連續14年獲得全球十佳的v6發動機 c 操控平順，省油15 的cvt智慧型無級變速系統。980 首次在同級別車中採用 此前多用於軍工領域的980兆帕...
武漢智慧型新天科技有限公司怎麼樣？
武漢智慧型新天科技 是2014 05 07在湖北省武漢市江漢區註冊成立的有限責任公司 自然人投資或控股 註冊位址位於武漢市江漢區賀家墩村福星惠譽福星城1幢1單元6層17號。武漢智慧型新天科技 的統一社會信用 註冊號是914201033033918037，企業法人李方，目前企業處於開業狀態。武漢智慧型...