1樓：
豪華轎車的典範——s級
自從50多年前的第一代s級誕生起，s級就牢牢霸佔著世界第一豪華轎車的位子。2023年甚至拿到了歐洲年度車的榮譽，要知道這個獎項一般都是給家用車的。上代s級（w220，1998-2005）在7年中銷售了48萬多輛，是有史以來銷量最大的豪華轎車。
今天，w221已經推出，新車在很多方面為豪華轎車樹立了新標準。比如那個**控制按鈕，雖然看上去和i-drive相似，但用起來卻比i-drive好用的多，操作相當簡便。w220就是豪華轎車中舒適性最好的，而新的w221的舒適性當然是更進一步，但是abc系統依然需要選裝（在中國是標配）。
在駕駛效能方面，操控靈活性不是s級的強項，但可靠的行駛效能、出色的應急能力還是讓駕駛s級變的輕鬆了。但要指望拿他去高速攻彎，那esp會立刻來干預的。畢竟安全舒適才是這一級別所追求的。
動力性s級向來是領先的，s350、s500、s600的發動機都運轉平順有力，在同級車中堪稱樣板，而且s350還很省油。運轉平順性較差的s430將被s450替代，不知道是否改進了。所有的v6和v8都和7檔自動變速器配合，表現相當出色。
而s600由於扭距過大，只好和5檔自動變速器配合，但表現依舊出色。作為家族的旗艦，s級在與7系和ls430的競爭中，s級又一次率先換代，走在了前面，為7系和a8樹立了新的榜樣。
行政級車的標桿——e級
作為一款中高階轎車，賓士e級提供了人們所能想要的一切——一流的舒適性，寬敞的空間、高質量的內飾、簡單實用的操作、出色的安全性，還有穩健可靠的行駛效能。這就是中高階轎車的標誌性產品應有的表現。在e級面前，無論是5系還是a6，都不能撼動e級的霸主地位，5系空間不夠大，撞擊安全性只有歐洲ncap 4星，a6的減震舒適性不好，對於路面不平因素反應過於激烈了。
而舒適、空間、安全又恰恰是中高階車最重要的東西，在這三方面，e級總是最好的——賓士在中高階車的開發上就是這樣老道。全面的表現自然帶了出色的銷量，去年賓士e級全球售出28.51萬輛，領先排第二的5系10萬多。
今天的e級在保留了所有諸如安全、舒適、寬敞、實用這些賓士的傳統美德的基礎上還增添了時尚的元素，從2023年的那代e級開始用的四圓燈車頭造型在2023年推出的新e級身上得到了發揚，新e級的造型充滿動感，但又不失高雅。現在的e級的動力配置也進行了改動，最重要的就是e350取代了e320（在國內好象還沒取代），e320的發動機動力性已經跟不上時代了，另外，e200k的發動機運轉欠平順，這也需要改進。e200k、e240、e320、e350的共同特點是油耗低，他們的實際測試油耗在同級車中明顯好於5系和a6，但e200運轉不平順，e320動力軟弱。
希望國產賓士能用上e350，而不是e320，這樣才符合賓士一貫的領先作風！在配置上，e級的配置十分豐富，科技含量高，而且操作簡單——這是賓士的一貫作風——標新而不立異。
190e的繼任者——c級
對於絕大多數人而言，賓士c級的名氣並不大。的確，作為一款高檔中級轎車，一直是老二——儘管a4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190e，相信不少人都會精神振奮。
80年代的190e是賓士最具活力的車型，最基本的190e1.8可以以180公里的時速身不動膀不搖的巡航，而著名的190e2.3就跟不用說了。
當年的190e以他驚人的運動性向世界宣告了賓士也能提供一流的駕駛樂趣。但是190e的繼任者，2023年推出的c級並沒有那麼成功，第一代c級7年中賣了160萬輛，還不錯，但這款車很乏味。2023年，賓士推出了新c級，齒條式轉向機等裝備似乎在告訴人們他要挑戰3系的寶座，但事實並沒賓士想象的那麼好。
新c級在和除了3系以外的車的競爭中都表現出色，但在3系面前卻抬不起頭。儘管c級有出色的舒適性、安全性、工藝質量和空間，但操控性一般，駕駛樂趣更是乏味，和3系不能比。c級是款中規中距的賓士車。
2樓：張阿不
s級，大燈是整體的，尾燈是紅色上面四根白的，隔柵下面的鋼絲網排列能分出是300，350還是500，600。各個型號的輪輻也不一樣，有5個有7個。。
e級大燈是兩個分開的花生燈，不同型號輪輻也不一樣。
c級是有點兒像平行四邊形的整體大燈，時尚版沒有樹起來的頭標，優雅型有。
3樓：匿名使用者
c級入門級運動型轎車：c200k,c280e級家用轎車：e200k,e230,e280,e350,e500s級豪華轎車：
s300l,s350l,s500l,s5004matic l,s600l
clk級轎跑車：clk 200k, clk 280, clk 350cls級轎跑車：
slk入門級敞蓬跑車：
sl級敞蓬跑車：
slr超級跑車：
r級豪華運動旅行車：
m級越野車：
gl級越野車：
g級越野車：
a級緊湊型車：
4樓：
以前是看大燈
從分開到連線,最後s級是一體式
現在不行了
c級改了
看多就認的出了
5樓：川h50104賽
a c e s豪華 g為越野
6樓：匿名使用者
s 級
賓士的級別是怎樣劃分的
7樓：兆兆的穿搭小鎮
賓士車的級別分別是怎樣劃分的？
作為汽車領域的巨頭之一，賓士汽車無疑是大家耳熟能詳的。不過賓士的**也有高有低，隨級別而變，不關注汽車的人未必會了解。因此今天就來介紹一下賓士汽車的級別劃分。
賓士車有a、b、c、d、e和s級五個級別，a級最次，s級最優。級別一般標在汽車的左邊，可以從外觀識別。
賓士汽車最經典的等級，便是s-class，為高階轎車，頂級配置，從上世紀一發行便風靡市場，是身份和氣派的象徵，代表著奢華與品味。
第二等級的，便是e-class，中高階轎車，深受人們的青睞。曾有廣告言：「絢麗人生，知者不惑」，為眾人所嚮往和心儀。
第三等級的是c-class，這個等級的賓士並不為人所熱捧，儘管它的外形、舒適度以及工藝性都尚可，然而由於它的操控系統較為一般，因此人們在比較之後會選擇同價位、級別的寶馬等汽車。
賓士汽車的分類眾多，型號種類較雜，以上僅作乙個等級的區分，讓不懂汽車的人有乙個初步的認識。每款賓士都有其蘊含的設計感和內涵，你心中的賓士又是哪一款呢？
賓士車的級別分別是怎樣劃分的?
8樓：心馳神往
最簡單直接的辦法就是看字母字母越靠前車的級別越低，a級相當於寶
馬1系b級等於寶馬2系,c級就相當於寶馬的3系,e級就相當於寶馬的5系。s級相當於寶馬的7系，g級一般就是指賓士的suv系列。不論是大g，還是g字開頭的命名也好，都是賓士旗下的suv，在gl後邊跟的字母越靠後車的級別越高。
最低階的是gla。最高端的是gls。
9樓：武俠費一帆
國內的a級車（緊湊型車，這個a級不是指賓士a級，比如寶馬1系也屬於a級車）、b級車（中型車）、c級車（中大型車）、d級車（大型車，又被稱作全尺寸車型）等，是學德國的，由於賓士是德國車，我覺得永這種分類也無可厚非。
賓士a級，緊湊型兩廂車，注意，真正的a級一定是兩廂車，國內合資的北京賓士，因為好記順口並且國人喜歡三廂的特點，故將三廂車稱作a級。
賓士cla級，緊湊型三廂車。
賓士b級，緊湊型兩廂車，你問我和a級有什麼區別？我也不知道。
賓士c級，中型車，分為三種型別：三廂轎車/旅行車/coupe（即兩門轎跑，coupe不等於跑車）。
賓士e級，中大型車，分為三種型別：三廂轎車/旅行車/coupe。
賓士cls級，中大型掀背車。
賓士s級，大型三廂轎車。
賓士sl級，跑車。
賓士gla級，緊湊型suv。
賓士glc級，中型suv。
賓士gle級，中大型suv。
賓士g級，大型suv。
10樓：罷天下雙子
作為汽車領域的巨頭之一，賓士汽車無疑是大家耳熟能詳的。不過賓士的**也有高有低，隨級別而變，不關注汽車的人未必會了解。因此今天就來介紹一下賓士汽車的級別劃分。
賓士車有a、b、c、d、e和s級五個級別，a級最次，s級最優。級別一般標在汽車的左邊，可以從外觀識別。
賓士汽車最經典的等級，便是s-class，為高階轎車，頂級配置，從上世紀一發行便風靡市場，是身份和氣派的象徵，代表著奢華與品味。
第二等級的，便是e-class，中高階轎車，深受人們的青睞。曾有廣告言：「絢麗人生，知者不惑」，為眾人所嚮往和心儀。
第三等級的是c-class，這個等級的賓士並不為人所熱捧，儘管它的外形、舒適度以及工藝性都尚可，然而由於它的操控系統較為一般，因此人們在比較之後會選擇同價位、級別的寶馬等汽車。
賓士汽車的分類眾多，型號種類較雜，以上僅作乙個等級的區分，讓不懂汽車的人有乙個初步的認識。每款賓士都有其蘊含的設計感和內涵，你心中的賓士又是哪一款呢？
賓士級別怎麼分的
11樓：渣子
賓士旗下的a級，b級，cla級都是緊湊型汽車，c級是中型汽車，e級和cls級是中大型汽車，s級是大型豪華汽車，gla和glb是緊湊型suv，glc是中型suv，gle是中大型suv，gls是大型豪華suv，賓士g是中大型suv。
賓士是乙個**於德國的汽車製造廠商，賓士還是汽車的發明者。賓士旗下的非常多款汽車都在國內銷售，而且賓士旗下的很多汽車也都在國產了，國產的賓士是北京賓士，國產的賓士有a級，c級，e級，gla，glb，gle等。
賓士旗下的amg汽車型號也國產了，首款國產amg是賓士的a35lamg，amg最早是一家改裝廠，這家改裝廠是專門改裝賓士的，後來amg就被賓士收購了，成為賓士旗下的高效能系列汽車型號，amg汽車型號的動力更加強勁，操控更加出色，當然價錢同樣是更貴的。
賓士旗下還有一輛純電動suv，這一款車也國產了，即賓士的eqc，eqc是一輛中型豪華純電動suv，這是一款雙電機汽車型號。
12樓：啥玩意兒
賓士乘用車總共17個級別車型，基本上囊括了現有汽車行業的全部種類車型，單從這點上來看，就能體現出賓士作為汽車行業的鼻祖，所蘊含著不俗的實力。
a-class a級車是賓士為家庭使用者設計的車型。 雖然車小，但是仍然展示出賓士獨有的技術優勢，b-class b-class是賓士公司開發的適合家庭出遊的四驅越野車,外觀獨特，c-class c級車是賓士轎車裡面的入門級(賓士的入門級可是別人的高階啊！強調的是運動風格.
對應者是寶馬的3系,和audi a4。
賓士c級的特點
賓士c級定位中型車，有兩種動力版本選擇，分別是1.6t和2.0t，匹配使用9擋手自一體變速箱。售價31.28萬-48.90萬。
所以賓士c級也體現出了賓士汽車的優勢和劣勢，優勢在於注重乘坐者的體驗，每乙個地方都要體現出高檔；駕駛者是第二位的，所以操控樂趣會比寶馬差那麼一點。
請分別介紹一下防排煙加壓送風排風系統的具體用途謝謝
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