1樓：粉雨夕陽
生命有長短，命運有沉公升。我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的一段鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事」說完這話不久，年僅59歲的他就與世長辭了。讀讀詹天佑臨終前的話吧。
2樓：請教者
「2023年，詹天佑抱著重病之身，登上了八達嶺長城，他眺望著自己曾經為之戰鬥過的這塊土地，眺望著那一條「人」字行鐵路，他深情地說了這樣一番話： 「生命有長短，命運有沉公升。我的生命早已化成匍匐在華夏大地上的一段鐵軌，也算是我坎坷人生中的莫大幸事」說完這話不久，年僅59歲的他就與世長辭了。
讀讀詹天佑臨終前的話吧。
摘抄詹天佑的事蹟,300字以上
3樓：匿名使用者
詹天佑對京張全線工程曾提出「花錢少，***，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾年的奮鬥，終於在2023年9月全線通車。原計畫六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用隻及外國人估價的五分之一。
一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。
」詹天佑作為傑出的工程科技人才，以主持修築京張鐵路的卓越成就，被清廷賜予了傳統的進士功名；而過去傳統的考試形式則被賦予了新的考試內容和功能，通過試以科學和外國文來選拔科學技術人才。「學而優則仕」本是傳統士人的人生追求，「做事不為官」恰為現代知識分子的獨立性，其間所呈現出的新舊交融的歷史現象，不僅耐人尋味，而且反映出的新舊交融的歷史現象，反映出伴隨著近代化鐵路所出現的近代化社會特徵與社會觀念已見端倪。京張鐵路的建成通車並非僅僅是交通近代化的標誌，它給中國社會轉型和文化變遷所帶來的影響同樣是不可低估的。
詹天佑建成京張鐵路的成就也引起了西方科學界和工程學界的極大關注，就這一年，他被美國土木工程師學會選為正式會員，他也是加入此會的第一位中國工程師。美國還決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
不久，他又當選為英國皇家工商藝學會會員、英國北方科學與文藝學會會員，成為一位享有國際聲譽的中國工程師和科學家。
2023年夏秋之際，詹天佑被學部聘為歸國留學生主考官與學部一等諮議官，主考歸國留學畢業生。他在接見考生時語重心長地說：「我們留學外國，獲得了一些知識技能，要做一點事貢獻國家。
如果要做官，就不能做事，想做事，萬不可做官。」
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行成立了起中華工程學會，並被推為會長。中華工程師學會在詹天佑的親自領導及思想的引導下，不斷發展壯大，成為近代中國成立最早、人數最多、影響最大的乙個科技學術團體，會員大多成為中國工程科技界的著名專家學者和高階技術人才。
詹天佑在擔任幾屆會長期間，編著了《新編華英工學字彙》、《京張鐵路工程紀略及圖冊》等書籍。《新編華英工學字彙》是中國第一部英漢工程科技詞典。所提出的關於發展中國工程學術事業的思想理念，也成為中國工程學界的乙份寶貴的精神遺產。
詹天佑作為當時中國首屈一指的鐵路工程師，在主持修築京張鐵路期間，還常奉命審查和解決國內其他鐵路幹線遇到的重大問題。還奉命審查和解決國內其他鐵路幹線遇到的重大問題。2023年11月，他接到郵傳部命令，調查京漢鐵路鄭州黃河大橋的穩固問題。
2023年底，前往濟南審定津浦路黃河大橋的選址、設計和預算。
從2023年至2023年，他同時擔任了張綏鐵路總工程師、四川商辦川漢鐵路總工程師兼會辦、河南商辦洛潼鐵路公司工程顧問、廣東商辦粵漢鐵路公司總理兼總工程師等四條鐵路的六個職務，往來奔波於黃河兩岸、長江南北，為中國鐵路事業的發展做出了卓越貢獻。
2023年至2023年，詹天佑在主持漢粵川鐵路工程建設期間，就其在中外工程界之名望為一生之巔峰，，就其出任漢粵川鐵路督辦及交通部技監之職位為一生之頂點。詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年因積勞成疾不幸於2023年病逝，終年59歲。
我們說時代為他提供了歷史的機遇，又為他留下了歷史的遺憾。在這幾十年中，外有世界大戰爆發，內有政局動盪的紛擾，唯獨沒有發展中國鐵路事業進而推動中國近代事業的和平穩定的國內外環境，跨世紀的轉型社會即造成英雄又制約了英雄，在中國的鐵路建設中，晚年的詹天佑再也沒有取得像修築京張鐵路那樣的輝煌成就，這不是個人的因素，而是時代的侷限，令時人和今人不得不扼腕嘆息！詹天佑在臨終前，遙想他偉大理想的實現，取道艱險的長江三峽，把鐵路從武漢修道四川。
這個願望直至2023年7月1日成渝鐵路的建成通車，他的偉大理想和當年參與的設計方案才終於變成了現實。
今天，我們從屹立於青龍橋車站詹天佑的銅像旁經過時，會不斷矚目凝想。他在那個動盪不安的年代裡做出如此巨大的貢獻，取得如此輝煌的成就，靠的是什麼？是他的堅強意志和拳拳報國之心，是他勇於作為、敢於創新的奮鬥精神……，相信我們會隨著時代的變遷得出更完美的答案。
4樓：匿名使用者
據老婆來咯科學技術獎勵**經理盡力了
5樓：九淳靜
詹天佑是我國第一位愛國工程師，在我出生前就去世了。他的品質給我留下了很好的印象。我每一本書幾乎都有他。
詹天佑的偉大事蹟，要滿500字！30秒內急需！！！比如他打仗之類的。
6樓：宗山幽居
詹天佑對京張全線工程曾提出「花錢少，***，完工快」三項要求。京張鐵路經過工人們幾年的奮鬥，終於在2023年9月全線通車。原計畫六年完成，結果只用了四年就提前完工，工程費用隻及外國人估價的五分之一。
一些歐美工程師乘車參觀後嘖嘖稱道，讚譽詹天佑了不起。但詹天佑卻謙虛地說：「這是京張鐵路一萬多員工的力量，不是我個人的功勞，光榮是應該屬於大家的。
」詹天佑作為傑出的工程科技人才，以主持修築京張鐵路的卓越成就，被清廷賜予了傳統的進士功名；而過去傳統的考試形式則被賦予了新的考試內容和功能，通過試以科學和外國文來選拔科學技術人才。「學而優則仕」本是傳統士人的人生追求，「做事不為官」恰為現代知識分子的獨立性，其間所呈現出的新舊交融的歷史現象，不僅耐人尋味，而且反映出的新舊交融的歷史現象，反映出伴隨著近代化鐵路所出現的近代化社會特徵與社會觀念已見端倪。京張鐵路的建成通車並非僅僅是交通近代化的標誌，它給中國社會轉型和文化變遷所帶來的影響同樣是不可低估的。
詹天佑建成京張鐵路的成就也引起了西方科學界和工程學界的極大關注，就這一年，他被美國土木工程師學會選為正式會員，他也是加入此會的第一位中國工程師。美國還決定授予他工科博士學位，要他親自去美國參加授銜儀式。為了全力參加祖國鐵路建設，他放棄了這一榮譽。
不久，他又當選為英國皇家工商藝學會會員、英國北方科學與文藝學會會員，成為一位享有國際聲譽的中國工程師和科學家。
2023年夏秋之際，詹天佑被學部聘為歸國留學生主考官與學部一等諮議官，主考歸國留學畢業生。他在接見考生時語重心長地說：「我們留學外國，獲得了一些知識技能，要做一點事貢獻國家。
如果要做官，就不能做事，想做事，萬不可做官。」
辛亥革命後，詹天佑為了振興鐵路事業，和同行成立了起中華工程學會，並被推為會長。中華工程師學會在詹天佑的親自領導及思想的引導下，不斷發展壯大，成為近代中國成立最早、人數最多、影響最大的乙個科技學術團體，會員大多成為中國工程科技界的著名專家學者和高階技術人才。
詹天佑在擔任幾屆會長期間，編著了《新編華英工學字彙》、《京張鐵路工程紀略及圖冊》等書籍。《新編華英工學字彙》是中國第一部英漢工程科技詞典。所提出的關於發展中國工程學術事業的思想理念，也成為中國工程學界的乙份寶貴的精神遺產。
詹天佑作為當時中國首屈一指的鐵路工程師，在主持修築京張鐵路期間，還常奉命審查和解決國內其他鐵路幹線遇到的重大問題。還奉命審查和解決國內其他鐵路幹線遇到的重大問題。2023年11月，他接到郵傳部命令，調查京漢鐵路鄭州黃河大橋的穩固問題。
2023年底，前往濟南審定津浦路黃河大橋的選址、設計和預算。
從2023年至2023年，他同時擔任了張綏鐵路總工程師、四川商辦川漢鐵路總工程師兼會辦、河南商辦洛潼鐵路公司工程顧問、廣東商辦粵漢鐵路公司總理兼總工程師等四條鐵路的六個職務，往來奔波於黃河兩岸、長江南北，為中國鐵路事業的發展做出了卓越貢獻。
2023年至2023年，詹天佑在主持漢粵川鐵路工程建設期間，就其在中外工程界之名望為一生之巔峰，，就其出任漢粵川鐵路督辦及交通部技監之職位為一生之頂點。詹天佑從事鐵路事業三十多年，幾乎和當時我國的每一條鐵路都有不同程度的關係。到晚年因積勞成疾不幸於2023年病逝，終年59歲。
我們說時代為他提供了歷史的機遇，又為他留下了歷史的遺憾。在這幾十年中，外有世界大戰爆發，內有政局動盪的紛擾，唯獨沒有發展中國鐵路事業進而推動中國近代事業的和平穩定的國內外環境，跨世紀的轉型社會即造成英雄又制約了英雄，在中國的鐵路建設中，晚年的詹天佑再也沒有取得像修築京張鐵路那樣的輝煌成就，這不是個人的因素，而是時代的侷限，令時人和今人不得不扼腕嘆息！詹天佑在臨終前，遙想他偉大理想的實現，取道艱險的長江三峽，把鐵路從武漢修道四川。
這個願望直至2023年7月1日成渝鐵路的建成通車，他的偉大理想和當年參與的設計方案才終於變成了現實。
今天，我們從屹立於青龍橋車站詹天佑的銅像旁經過時，會不斷矚目凝想。他在那個動盪不安的年代裡做出如此巨大的貢獻，取得如此輝煌的成就，靠的是什麼？是他的堅強意志和拳拳報國之心，是他勇於作為、敢於創新的奮鬥精神……，相信我們會隨著時代的變遷得出更完美的答案。
詹天佑給你留下了什麼印象？
7樓：匿名使用者
詹天佑給我留下的印象是：勇於創新，不怕困難，事必躬親，以身作則，，有智慧型才幹，愛國的人。
8樓：驪上離殤
九年義務教育課本必修
看到詹天佑留下的偉大工程，許多外國遊客都不住的讚嘆不已。修改病句。
9樓：匿名使用者
將 不已 去掉。
或者把 不住 去掉。
不住的和讚嘆不已意思重複了。
正確答案是：看到詹天佑留下的偉大工程，許多外國遊客都讚嘆不已。
10樓：豆豆老師
不不已去掉。
或者把不住去掉。
不住的和讚嘆不已意思重複了。
我覺得是這樣的，你參考一下。我不是教語文的，怕給你說錯了。
詹天佑的簡介以內詹天佑的簡介200字以內
詹天佑的資料 中國鐵路之父詹天佑 1861 1919 詹天佑 1861 1919 江西婺源人。我國傑出的愛國工程師 鐵路工程專家。他自幼酷愛學習。十二歲時被清 選為第一批留美幼童出國求學。經小學 中學畢業，考入耶魯大學土木工程系學習鐵路工程一科，二十一歲大學畢業，獲學士學位。回國後用非所學，被派去當...
看到詹天佑的銅像時你想對詹天佑說些什麼
正是這千千萬萬的赤子，才撐起了我們民族的脊梁，祖國的希望 正是他們，在自己的 今天 用滿腔的熱血，譜寫了無愧於時代的 義勇軍進行曲 才使得我們今天的共和國國歌響徹神州，那麼氣勢磅礴，那麼雄壯嘹亮 恥辱和不幸已經成為過去，中華民族迎來了新的輝煌。改革開放二十多年以來，在廣大勞動人民的辛勤耕耘下，無論軍...
詹天佑的歷史背景，詹天佑那時的歷史背景
歷史背景 在修建津榆鐵路架灤河鐵橋時，英 日 法三國的工程師指揮打樁均告失敗。詹天佑採用中國偉統方法配合機器進行打樁，獲得成功。新易鐵路是中國工程式師自修鐵路的開端。詹天佑只用四個月建成，提前兩個月完工，受到慈禧太后和袁世凱的賞識。京張鐵路由於英 俄爭奪築路權相持不下，決定由中國自建。外國人譏笑中國...