1樓：
你說的情況應該是鋰電池的迴圈壽命到了，行話就是鋰電池的材料活性沒有了，現在鋰電池的最低迴圈壽命應該是500次，剩餘電量在70%以上。按照廠家的三包規定，使用包換期應該是1年，保修期是2年。你可以和鋰電池廠家聯絡，他們為了聲譽，應該會為你調換電池，最後的手段是向消費者協會投訴，真的不行也可以向人民法院起訴。
2樓：綠源電動車
您好！續航里程下降有很多因素，如：載重量、上下坡、剎車、溫度下降、行駛路況、效能損耗等，另外，您可以根據以下幾點查詢原因：
1. 檢測電動車前後輪胎壓。2.
檢查前後輪剎車有無抱死的情況。3. 檢查剎車斷電開關。
4. 檢測電池充電器。5.
檢測電池是否平衡。6. 檢視電機生產日期及電機型別。
7. 不良的騎行習慣。建議您到當地指定售後檢測具體原因。
3樓：匿名使用者
鋰電池的確不好換，很多送到廠裡檢查都說好的，給退回來了。
1：到工商局投訴。
2：不去售後，直接去買車的門店吵，說質量太差，售後沒有保障.....（星期六星期天最佳此時門店生意最好）補充也許店員會打110，你不要慌（補充110一般會幫著店裡說話，例如按三包法，有什麼問題找售後。。。
） 只要你能能堅持，老闆都會妥協，被你吵掉一單生意就損失幾百。
4樓：西安鋰電車
找售後，說明您的看法，就肯定能解決好。
雅哥弟電動車上用的星恆的鋰電池壽命有多久？真的可以用4到5年嗎
5樓：
鋰電池 好的能用6-8年 差的能用到3-4年左右
6樓：匿名使用者
廠家承諾包兩年，用5年
兩年之內，電池容量可保持在80%以上，廠家保證，有問題直接退換
5年之內，根據個人使用狀況，及保養措施，有的電池可達五年，有的達不到，所以廠家沒***。一般情況下是跟充放電次數有關的，用的越頻繁，壽命會減少的。
7樓：虎哥
在理論上是可以用到10年的
電動車鋰電池能用多久？
8樓：及萍韻漆學
鋰電池的老化速度是由溫度和充電狀態而決定的。下表說明了兩種引數下電池容量的降低。
溫度充電40%
(推薦)
充電100%
0°c98%
一年後94%
一年後25°c
96%一年後
80%一年後
40°c
85%一年後
65%一年後
60°c
75%一年後
60%三個月後
由此可見，高充電狀態和增加的溫度加快了電池容量的下降。
如果可能的話，盡量將電池充到40%放置於陰涼地方。這樣可以在長時間的儲存期內使電池自身的保護電路運作。如果充滿電後將電池置於高溫下，這樣會對電池造成極大的損害。
(因此當我們使用固定電源的時候，此時電池處於滿充狀態，溫度一般是在25-30°c之間，這樣就會損害電池，引起其容量下降)。
對電動車鋰電池進行部分放電，而不是完全放電，並且要盡量避免經常的完全放電。一旦電池下了生產線，時鐘就開始走動。不管你是否使用，鋰電池的使用壽命都只在兩到三年。
鋰電池電動自行車的鋰電池使用壽命有多長？
9樓：匿名使用者
一般來說，正常使用，合理維護的情況下300-500次是可以（電池的使用壽命基本等同迴圈次數）。但是，通常會使用十多次後就會出現一些小毛病，而且不單止是電池的問題，涉及成組的技術、保護板、電源開關等等。
10樓：匿名使用者
500個迴圈左右，和電池質量和適當的保養也有很大關係，和充放電次數關係不大，比如電池是滿的你用了一半又充滿了，又用了一半，又充滿了，這算乙個充放電迴圈，壽命可以很長，七八年也是可以的，但是一般實際中達不到，五年就不錯了
11樓：匿名使用者
疙瘩7033 回答的理論很正確. 但事實上 大多數 鋰電池電動車的電池 裡面有電池保護電路 避免電池的 過充和過放.
12樓：
鋰電池組裡面有壞的單元格 換掉就可以
13樓：匿名使用者
鋰電池壽命和材料有關. 如果錳酸鋰的充電500次後,容量應該不低於60%. 磷酸鐵鋰的壽命更長,充電2000次,容量不低於60%. 但質量過不過關就看電動車廠用的是哪家鋰電池廠的了
14樓：匿名使用者
如果是鋰離子電池，那麼電池內就應該是電池組了，先講電池的原因：1、鋰電池在反覆的迴圈過程中，容量衰減是正常的，所以會越用越不經用。2、既然是電池組，那對電池的一致性要求比較高（除非保護板比較好，對每塊電池都有額定保護），一旦電池組中個別電池出現問題，那麼就會影響到整組電池效能。
按樓主提供的購車時間，大概就用了8個月，折合240天，首先要知道樓主大概充放迴圈了多少次電，如果一天迴圈個2~3次，那現在也很有可能會導致那樣的結果，鋰電池迴圈壽命好的也就1000次左右嘛，如果樓主不常用，那就應該是電池劣質（因為現在電池廠家太多，工藝參差不齊）。
電動車鋰電池能用多久？
15樓：天水資訊釋出
普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年。
而以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。
當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少。
當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。對於目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約佔汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當於換了小半個車。
鋰電池」，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料，使用非水電解質溶液的電池。2023年鋰金屬電池最早由gilbert n. lewis提出並研究。
20世紀70年代時，m. s. whittingham提出並開始研究鋰離子電池。
由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、儲存、使用，對環境要求非常高。所以，鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展，現在鋰電池已經成為了主流。
電動車的鋰電池能用多少年
16樓：好學的娃兒
看鋰電池品種。普通超威，天能的鋰電池大概400個迴圈左右，鉛酸是300個左右。比較穩定
定製的三元鋰是500-600個迴圈，這個不太穩定，和組裝人的工藝電芯的挑選有很大關係
定製的磷酸鐵鋰大概是1000個迴圈左右
你一天充滿一次，用完一次，算一迴圈，充滿一半，用一半，算半個迴圈。用的時間你自己算一下
電動車鋰電池壽命一般是多少？
17樓：李李李
鋰電池的壽命是「500次」，500次充放電，超過這個次數，電池就「壽終正寢」了。
鋰電池的壽命是「500次」，指的不是充電的次數，而是乙個充放電的週期。
乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作乙個充電週期，而不是兩個。
因此，通常可能要經過好幾次充電才完成乙個週期。每完成乙個充電週期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。
當然，鋰電壽命到了最終後仍是需要更換的。
拓展資料：
辨別方法
1、比較電池容量的大小。
一般的鎘鎳電池為500mah或600mah，氫鎳電池也不過800-900mah;而鋰離子手機電池的容量一般都在1300-1400mah之間，所以鋰電池充足電後使用的時間約是氫鎳電池的1.5倍，是鎘鎳電池的3.0倍左右。
如果發現您所購買的鋰離子手機電池塊工作時間並沒有宣傳的或說明書上規定的長，就有可能是假冒的。
2、看塑膠表面及塑膠材質。
**電池防磨面均勻，採用的是pc材質，無脆裂現象；假冒電池無防磨面或過於粗糙，採用的是再生材質，易脆裂。
3、測量電池塊的充電電壓。
如果用鎘鎳、氫鎳電池塊假冒鋰離子手機電池塊，就必須由5個單體電池組成，單個電池的充電電壓一般不超過1.55v，電池塊的總電壓不超過7.75v.
當電池塊的充電總電壓低於8.0v時就有可能是鎘鎳、氫鎳電池。
4、對於原裝電池，它的電池表面色澤紋理清晰、均勻、乾淨、無明顯劃痕及損傷；電池標誌應印有電池型號、種類、額定容量、標準電壓、正負極標誌、製造廠名。
手感要光滑無阻塞，鬆緊適宜，與手配合良好，鎖扣可靠；五金片無明顯劃痕及發黑、發綠現象。如果我們購買的手機電池與上面的現象不符合的，可以初步斷定是假貨。
5、許多手機生產廠商也從自身的角度出發，通過努力提高工藝水準，來提高手機及其配件的造假難度，從而進一步遏制假貨水貨氾濫的現象。
一般正規的手機產品及其配件要求在外表上必須做到一致性。因此我們如果把買回來的手機電池裝上時，應該仔細對照一下機身與電池底殼？色，假如色澤光暗一致，就是原裝電池。
否則，電池本身較暗淡無光澤，就有可能是假電池。
6、觀察充電的異常情況。一般，**手機電池內部應有過流保護器，在外部短路等導致電流過大的情況下，自動切斷迴路，以免燒毀或損壞手機；鋰離子電池另具有過流保護線路，當使用不規範電器，交電電流過大時也會自動切斷電源，導致充不進，在電池正常情況，可自動恢復到導通狀態。如果，我們在充電的過程中，發現電池嚴重發熱或者冒煙，甚至**，說明電池肯定是假的。
18樓：拜楚安浩嵐
天天用電動車的你，知道電動車鋰電池的壽命大概多長嗎?鋰離子電池只能充放電500次的說法對嘛?相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是「500次」，500次充放電，超過這個次數，電池就「壽終正寢」了，許多朋友為了能夠延長電池的壽命，每次都在電池電量完全耗盡時才進行充電，這樣對電池的壽命真的有延長作用嗎?
答案是否定的。鋰電池的壽命是「500次」，指的不是充電的次數，而是乙個充放電的週期。
乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作乙個充電週期，而不是兩個。
因此，通常可能要經過好幾次充電才完成乙個週期。每完成乙個充電週期，電池容量就會減少一點。不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。
當然，鋰電壽命到了最終後仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恆定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電週期。由於實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恆定的，所以「500個充電週期」只能作為參考電池壽命。
19樓：手機使用者
理論是應該是4-6年，使用時必須要用專用的充電器千萬別過放電這樣會損壞電池的。磷酸鐵鋰 電的充放電次數2000次左右。
電動車鋰電池可以用多少年，電動車鋰電池能用幾年？
一般使用壽命為一年半到兩年半之間。鋰電池大致可分為兩類 鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性 比容量 自放電率和效能 比均優於鋰離子電池。由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池...
電動車鋰電池，電動自行車用什麼鋰電池好？
電動車鋰電池好，不過 高，是鉛酸電池的幾倍價錢 電動車電池分鉛酸蓄電池和鋰電池兩種，各有各的好，鉛酸蓄電池耐力久，使用時間短，鋰電池輕巧，使用時間短但壽命長。電動車的李東鋰電池陣風的我感覺比較好一點。如果是電動車的電池建議選擇官方合作的品牌電池 建議大家不要購買鋰電池的電動自行車。我的電動自行車，買...
電動車鉛酸電池能換鋰電嗎？鋰電池電動車能改鉛酸電池嗎？
鉛酸的想換鋰電。鋰電的想換鉛酸。前者沒有問題，後者可能會有麻煩。鉛酸換鋰電，同樣容量，車輕了，電池變小了，效能不受影響，電池空間足夠。鋰電換鉛酸，同樣容量，意味著電池體積翻番，重量也增加了，憑空多了負載車子效能受影響，最主要的是放鋰電的空間不能放下同容量的鉛酸。電動車就那麼點地方能往 安排？如果換小...