1樓：誒嘿是我啊
一般使用壽命為一年半到兩年半之間。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。
鋰離子電池不含有金屬態的鋰，並且是可以充電的。可充電電池的第五代產品鋰金屬電池在2023年誕生，其安全性、比容量、自放電率和效能**比均優於鋰離子電池。
由於其自身的高技術要求限制，只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。
早期發展：鋰電池最早期應用在心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩等優點，使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。
鋰電池一般有高於3.0伏的標稱電壓，更適合作積體電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用於計算器，數位相機、手錶中。
2樓：拍心魔
對於電動車鋰電池的壽命,很多人都會很糾結。一組電動車鋰電池到底能用多長時間呢?為什麼有些人的鋰電池能用2~3年,甚至有的可以用到3~5年？
其實，大部分鋰電池的使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。
相信絕大部分消費者都聽說過，鋰電池的壽命是「1000次」，1000次充放電，超過這個次數，電池就「壽終正寢」了，鋰電池的壽命是「1000次」，指的不是充電的次數，而是乙個充放電的週期。
乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充電慢電。如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作乙個充電週期，而不是兩個。
因此，通常可能要經過好幾次充電才完成乙個週期。每完成乙個充電週期，電池容量就會減少一點。
不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的鋰電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。
當然，電動車鋰電池壽命到了最終後仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恆定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電週期。由於實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恆定的，所以「500個充電週期」只能作為參考鋰電池壽命。
磷酸鋰電池是鋰離子電池的一種。目前磷酸鋰電池的充電次數可以達到2000次，迴圈使用壽命可以達到7~8年，一次充電60分鐘就可以充滿，是一般鉛酸電池無法比的，價錢是同樣容量鉛酸電池的2倍左右。
長壽命鉛酸電池的迴圈壽命在300次左右，最高也就500次，而磷酸鐵鋰動力電池，迴圈壽命達到2000次以上，標準充電（5小時率）使用，可達到2000次。
同質量的鉛酸電池是"新半年、舊半年、維護維護又半年"，最多也就1~1.5年時間，而磷酸鐵鋰電池在同樣條件下使用，理論壽命將達到7~8年。綜合考慮，效能**比理論上為鉛酸電池的4倍以上。
3樓：阿波先生
回答親稍等
現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由於研發成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發展。所以暫且不提，單說現在普遍使用的鋰電池。
電動汽車鋰電池壽命，鋰電池可以用多久？--鋰電池的壽命
普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。對於目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約佔汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當於換了小半個車。
提問鋰電池的安全效能
回答好的
電動車鋰電池安全嗎？電動車鋰電池的優缺點。電動車作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來越受到大家重視。
作為電動車動力提供的的重要部件，電機和鋰電池的安全性確實是一款電動車最基本的保障。設計合理的電芯支架安全間距提供電芯散熱路徑有利於鋰電池的安全散熱。
其實鋰電池本身並沒有那麼危險，只是因為在使用時需要有鋰電池保護系統，再就是使用時要避免受到高溫、猛烈撞擊等意外情況。相對來說，電動汽車的鋰電池保護就非常嚴格。電動車鋰電池安全隱患肯定還是有的，鋰離子電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常使用條件下不發生熱失控的概率。
電池發生安全性事故是電池的一種極端的失效事件。
我們所了解到的新能源電動車的鋰電池都支援快速充電，工作溫度範圍都比較廣，它的壽命也是比較長的，所以電池本身是很少發生**或者自燃這些現象，相對比較安全。
相較於傳統燃油車複雜的結構來說，電動車**的原因比較單一，基本都是由於鋰電池熱失控造成的。熱失控引發的煙霧、火災甚至**，是鋰離子電池的事故過程中最常見的特徵。而熱失控又主要由於過度充電、外力、內部短路等因素造成。
其中，外力引起的動力電池熱失控導致的**事件最常見。由於現在電動車用的動力電池都是由大量的鋰電池組構成，以特斯拉為例，整套動力電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很容易在車輛發生碰撞時對電池組造成擠壓，從而導電池發生變形、開裂、短路等損壞，觸發熱失控。
最可怕的是，一顆電池熱失控很可能觸發連鎖反應，通過發熱導致其它電動車鋰電池也產生熱失控。
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易啟用，只要經過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。由於鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。
因此使用者新鋰電池在啟用過程中，是不需要特別的方法和裝置的。
提問全國最大鋰電池加盟品牌有哪些
回答稍等
招**的都不是好品牌呢
這個也不好給您推薦或檢視太多都是宣傳資料做廣告的
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4樓：同彥珺
對於電動車鋰電池的壽命,很多人都會很糾結。其實，大部分鋰電池的使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3~4年時間。
乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程，這並不等同於充一次電。比如說，一塊鋰電在第一天只用了一半的電量，然後又為它充電慢電。
如果第二天還如此，即用一半就充，總共兩次充電下來，這只能算作乙個充電週期，而不是兩個。因此，通常可能要經過好幾次充電才完成乙個週期。每完成乙個充電週期，電池容量就會減少一點。
不過，這個電量較少幅度非常小，高品質的鋰電池充過多次週期後，仍然會保留原始容量的80%，很多鋰電供電產品在經過兩三年後仍然照常使用。
當然，電動車鋰電池壽命到了最終後仍是需要更換的。而所謂500次，是指廠商在恆定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電週期。由於實際生活的各種影響，特別是充電時的放電深度不是恆定的，所以「500個充電週期」只能作為參考鋰電池壽命。
5樓：
根據使用情況和電池的質量一般使用壽命為一年半到兩年半之間。
保養方法：
1、不要隨便更換充電器，不要去掉控制器的限速，各個製造商的充電器一般都有個性化需求，在沒有把握的時候不要隨意更換充電器。
如果續行里程要求比較長，必須為了異地充電而配備多個充電器，就把白天補足充電的充電器採用另外補充的充電器，而晚間採用原配的充電器。
去掉控制器的限速，雖然可以提高一些車的速度，除了會降低車的安全性以外，也會降低電池的使用壽命。
電動車鋰電池能用幾年？
6樓：啥玩意兒
三年左右。
以鋰電池為主要動力源的鋰電電動車也飛入了尋常百姓家，鋰電相比較傳統的鉛酸電池，具有質量輕，迴圈使用壽命長，能量密度高，充電速度快等優勢。大部分的鋰電池使用壽命設計在1000次（普通三元鋰電材料）左右，也就是3-4年時間。但這並不意味著使用了3-4年之後，鋰電池的使用壽命就終止了，只要平時注意這幾點，電動車的鋰電池壽命可以翻倍。
7樓：阿波先生
回答親稍等
現階段各個廠商嘗試研發的電動汽車所載電池基本都是蓄電池（鋰離子電池為主）和燃料電池，燃料電池由於研發成本和維護費用過高（燃料電池的維護成本大概是蓄電池的三到四倍左右），不太適合現階段的電動汽車發展。所以暫且不提，單說現在普遍使用的鋰電池。
電動汽車鋰電池壽命，鋰電池可以用多久？--鋰電池的壽命
普通的電子產品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均為8年，而以現在的技術水平，鋰離子電池在電動汽車上的使用壽命只有大約3-5年。當電動汽車上的電池容量衰減到初始容量的80%以下時，電動汽車的續駛里程將會明顯減少，當電池容量衰減到70%以下時，就必須要更換電池了。對於目前的很多純電動汽車來說，電池的成本大約佔汽車總成本的40%左右，也就是說，更換電池就相當於換了小半個車。
提問鋰電池的安全效能
回答好的
電動車鋰電池安全嗎？電動車鋰電池的優缺點。電動車作為大眾日常出行的必備工具，鋰電池安全性越來越受到大家重視。
作為電動車動力提供的的重要部件，電機和鋰電池的安全性確實是一款電動車最基本的保障。設計合理的電芯支架安全間距提供電芯散熱路徑有利於鋰電池的安全散熱。
其實鋰電池本身並沒有那麼危險，只是因為在使用時需要有鋰電池保護系統，再就是使用時要避免受到高溫、猛烈撞擊等意外情況。相對來說，電動汽車的鋰電池保護就非常嚴格。電動車鋰電池安全隱患肯定還是有的，鋰離子電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常使用條件下不發生熱失控的概率。
電池發生安全性事故是電池的一種極端的失效事件。
我們所了解到的新能源電動車的鋰電池都支援快速充電，工作溫度範圍都比較廣，它的壽命也是比較長的，所以電池本身是很少發生**或者自燃這些現象，相對比較安全。
相較於傳統燃油車複雜的結構來說，電動車**的原因比較單一，基本都是由於鋰電池熱失控造成的。熱失控引發的煙霧、火災甚至**，是鋰離子電池的事故過程中最常見的特徵。而熱失控又主要由於過度充電、外力、內部短路等因素造成。
其中，外力引起的動力電池熱失控導致的**事件最常見。由於現在電動車用的動力電池都是由大量的鋰電池組構成，以特斯拉為例，整套動力電池體積非常大，安放在底盤上。這樣就很容易在車輛發生碰撞時對電池組造成擠壓，從而導電池發生變形、開裂、短路等損壞，觸發熱失控。
最可怕的是，一顆電池熱失控很可能觸發連鎖反應，通過發熱導致其它電動車鋰電池也產生熱失控。
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易啟用，只要經過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。由於鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。
因此使用者新鋰電池在啟用過程中，是不需要特別的方法和裝置的。
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回答稍等
招**的都不是好品牌呢
這個也不好給您推薦或檢視太多都是宣傳資料做廣告的
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