1樓：湯青泥孟陽
當然了，風門是在冷車起動時用的，熱車後正常行駛時應該把它送回到原處。不過，一年了你一直拉著風門跑也不太可能啊。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
不長途行駛沒什麼，只不過油耗會較大，發動機溫度會較高，不過帶著風門騎了一年啊，你難道都沒有覺得車不受騎嗎？檢查一下機油，如果發黑換掉就行了。
3樓：匿名使用者
阻風門是冬天天氣特別冷的時候才用的，開著是非常費油的，前提是我們要有個共同的認識 就是阻風門的開的時候是啟動阻風的作用的，關的時候是使阻風門不起作用，也就是可以讓空氣進入化油器！ 其實阻風門也就是加濃閥，開 混合氣弄 關 混合氣系，在電單車車把是推回去就是關！
4樓：匿名使用者
不是很相信，那樣低速會熄火的，高速又上不去，跑馬一樣。跑長途會發動機過熱以至內部零件加速磨損，而且耗油嚴重，容易燒火花塞。
5樓：龍之不吻
直接浪費不少汽油.火花塞也用不長時間.怠速不好或沒有.加速會一衝一頓的不順暢.
6樓：匿名使用者
沒關係,很多人都這樣關了,只是啟動怠速不穩定,熱車了都一樣,有的車熱了,風門開不能關閉,那就麻煩了 呵呵
7樓：
正常情況下阻風門開關是壓下去的，提上來會減少空氣比例從而使混合氣濃度增大，如果你是提起阻風門跑了一年多會導致發動機內部和變速箱積炭增多，尤其是活塞頂部，火花塞跟氣門部位，不過問題不大，換一遍機油清一下火花塞積炭跑跑高速衝一下變速箱的積炭就可以了，如果有條件的話請技術好的老師傅拆開缸頭清一下活塞頂部積炭（一般不建議這麼做）
8樓：三少三閏
沒有，如果開了麻煩就離開了，燃油混有空氣對發動機不好
電單車阻風門不能一直開著？
9樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中的風門手柄，現在處於沒有使用的位置上，把它拉向箭頭方向是「拉風門」，是冷車起動時用的。風門的作用是加濃混合氣，如果一直「開著」（即拉著風門），在熱車後就會造成混合氣過濃，不但浪費汽油，還會造成發動機高溫、動力變差、排氣管冒黑煙等情況，時間久了甚至有可能燒紅排氣管前部，也會有加不上油門和熄火故障，這樣是不行的。風門只能在冷車起動和預熱時使用，正常行駛時不能拉著它，應把它放置在圖中現在的位置。
電單車阻風門問題，請求師傅解答。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
應該是國三車的通病，化油器供油不足，可以把混合氣略調濃一點，或是在化油器主油針下面加乙個薄墊片看會不會有好轉。 火花塞的顏色並不能說明所有問題，國三車在中速階段很多都有供不上油的情況。
電單車風門開關問題..
11樓：踏雪尋熊不捉魚
這種化油器的風門，是把手柄扳到最上面是「關閉阻風門」，即我們平時所說的「拉風門」，它的原理是通過乙個翻板隔斷空氣的進入，所以叫關閉阻風門，但很多人平時都把它叫成「開風門」，這時正規叫法與口語的區別，你只要記住在冷車起動時要把該手柄扳到最上面就行了。
風門的作用是加濃混合氣，由於冷車起動時發動機的溫底較低，而在低溫環境下，吸入的混合氣會呈顆粒狀，不象熱車時的霧狀容易點燃，所以這時就需要較濃的混合氣才有利於起動，扳風門手柄關閉阻風門就起到了這樣的作用。冷車指的是發動機的溫底，而並不是完全指天氣的溫度，只要發動機熄火後一段時間溫度降低了就是冷車，而不是指冬天才是冷車。
由於在熱車時只需要較稀的混合氣就可以了，所以如果把化油器的混合氣設的濃一些，雖然會有利於起動，但卻會增加油耗，這樣通過風門就巧妙的解決了這個問題。當冷車起動需要濃混合氣時就關閉風門（即拉風），熱車時再把它送回去，化油器就象發動機提供稀混合氣，即能滿足燃燒需要又能節省汽油，所以不要怕拉風門起動，這樣的車才能最大限度的省油。
該車的風門有上、中、下三個位置，起動時扳到最上面，預熱完成後正常行駛時扳到最下面，中間的位置一般是在預熱時過渡用的，基本上不太使用或很少使用。
12樓：匿名使用者
我就是修車的，以我的經驗來說吧。風門是不需要調節的不知你是什麼車型，
1 踏板車，無需調節，因為它是根據溫度自動調節的。
2 騎式車，如70，90，100，等臥機，這幾類車主要是在冬天冷車啟動時需關閉風門，要是夏天就不用關了。
3 要是125車型的話，冬天冷車啟動人關風門，夏天有時也要關（因為每個車型的混合比是有差別的，混合氣稀時，需關風門啟動）。
不是你說得那樣，風門是不用調節的，是用來幫助啟動車用的，沒有其它用途。
我想你說得是不是化油器上的混合氣調節螺釘呢，如果是的話，你可以將混合氣調節螺釘順時針擰到頭，再擰出1.5圈左右（根據本車的狀況而定）然後著車，再調怠速螺釘，直到發動機轉速在1500--2000左右為好（通俗些說，就是讓發動機不為滅火的情況下的最低轉速。）
13樓：能桀路巧凡
正常的車子風門扳手應該放在最下面，冬天的時候車子難啟動風門的扳手應該拉到最上面，等車子啟動起來後，發動機有點預熱後應該在把風門搬到最下面的位置!這樣才是正常的!
14樓：應涉操茹薇
風門下面有圓柱的化油器，一般都是通過旁通增加供油來加濃混合氣的，圓柱是用來開啟和關閉加濃通道的，不過多是用銅製的，很少會有塑料做成的。
15樓：卷真盛亭
告訴你，關上風門混合氣就濃。涼車啟動才需要關風門的。正常行駛絕對不能關風門。
16樓：沉思的傾訴
仔細看了你發的截圖，風門扳手現在的位置是關閉的狀態，關閉的狀態，電單車可以正常行駛，天冷了，電單車不好啟動了，可以使用風門輔助啟動電單車，把風門扳手扳到上面，就是把風門開啟了，這個時候電單車比較容易啟動，啟動後預熱2到3分鐘左右，包電單車的溫度正常了以後，怠速也穩定了以後，把風門關閉，也就是風門扳手到最下面，這個時候電單車就可以正常行駛了，
17樓：桐茉
重慶山葉電單車125風門往下是開還是往上是開
18樓：隆婷莫山雁
正常是關的、如果您不知道哪是開關
正常風門你往下拌、如果車子需要用時在扳上來、注意扳上來一定要在扳下去。
如果風門常時間使用車子會
1大量燒油、2車子放炮3車子行駛發衝4發動機振動明顯
19樓：闢維都安春
肯定是關了、!如果開著風門傷機子,最好不開,如果車沒油了打避用就可以了,一般都不開風門的,風門只是啟動困難才用的,啟動好了車應該關閉
20樓：伏向白胤
正常行駛阻風門是關上的如果是難起動的話那就把阻風門開啟發動起來等機器熱了以後就可以把阻風門關了
21樓：匿名使用者
理解不錯！風門簡單說就是化油器裡面的乙個鐵片！混合油 氣進入發動機的比例！
車子不好啟動拉開風門！其實這時候進氣口是封閉的！這樣能多吸一些油進去！
但如果正常行駛風門開關開，也就是進氣口關閉的話機器會沒有勁！容易損壞環！
22樓：wrangler羅蘋漢
風門是化油器式汽油機獨有的乙個裝置，調節混合氣濃度，便於啟動，正常情況下應該使其處於開啟狀態。如果不知道那邊是開的話，你可以這樣試：著車，給點油，讓轉速稍起來點，並保持，然後搬動阻風門開關從一邊到另一邊，如果轉速顯著公升高說明阻風門開啟了，反之關閉。
阻風門關閉會有油耗大，動力弱的問題。一般來說，冷天關閉風門啟動發動機，待車稍熱，開啟即可。它的結構同節氣門是一樣的，只是大小和位置不同
23樓：地獄聯絡者
不懂不要誤人子弟
風門用來調節混和氣濃度的，不是發動機散熱的
24樓：匿名使用者
風門是發動機散熱的，冬季使用，啟動時關上，平時不動它，發動機運轉正常後，要開啟，否則，時間長了，機器過熱，最上面是關閉，
電單車風門的問題，下圖所示的風門是關閉還是開啟？
25樓：海永望
風門往下打就是關閉的，往上打就是開啟的， 如果車子點不著火時，風門網上打就可以點著，但點著了就要關掉風門，就是往下打
26樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中這種狀態正確的叫法是「開啟阻風門」，這種化油器的阻風門實際就是乙個翻板，在起動時把手柄扳到上面，翻板會立起遮住化油器的進氣口，這時化油器的進氣口處於關閉狀態，所以叫「關閉阻風門」，減少空氣的進入量使混合氣變濃，以利於冷車起動。象圖中現在這種狀態就是車在正常行駛時的狀態，這時那個阻風門（翻板放平），不影響空氣的進入，化油器此時向發動機提供濃度適當（較稀）的混合氣，供電單車正常行駛。如果熱車時把風門手柄扳到上面，即讓那個蓋子（翻板）關閉，就會使發動機因混合氣過濃而熄火了。
這時如果加大油門會維持不熄火，但會增加油耗，並且使發動機無力溫度也較高，且可能有排氣管放炮現象。
電單車不開啟阻風門就加不上油門是怎麼回事?
27樓：德國火鳳凰
火嘴積碳了，清理一下油路，調整一下混合比
踏板摩托車有風門嗎
沒有手動風門，它是自動的，電啟動打火時自動開啟，啟動後就關閉，這就是冬天相對跨騎車難啟動的原因。不過可以找維修部改裝化油器，加上阻風門。電子風門其實就是一個旁路加濃閥，它是一個自動加濃的裝置，應該是兩根線，很少有一根線的。一根是接地線，另一根接的發電機充電線圈發的電。通過熱漲冷縮原理控制加濃閥的開閉...
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