1樓：
拓陸者配備了來自福田康明斯的isf2.8公升柴油4缸發動機，這款發動機也配備於福田歐馬可輕卡。但在拓陸者皮卡上，有兩種輸出功率可以選擇，低功率版最大馬力為130馬力，最大扭矩280牛公尺。
高功率版功率則達到了163馬力，扭矩輸出也達到了360牛公尺，兩種功率版本都搭配5檔手動變速箱，從資料來看對於一款皮卡來說已經相當充沛，但資料只是紙上談兵，真正在越野場地的表現才是最具有說服力的。
2樓：夾克歷歷可見
這個得看幹什麼用的呀，肯定不如轎車舒服，不如suv拉風，但是釣魚野外玩去拉東西最好用
3樓：只見飛機飛過滄海
內飾的設計明顯比此前的拓陸者車型更加科技時尚，其中控造型與拓陸者s-6at相似，但內嵌式中控大屏的尺寸比後者要大出許多，達10.1寸。螢幕下方的實體按鍵，這讓中控台變得更加飽滿，也更具檔次感。
福田拓陸者e7是否值得入手？
4樓：豔萍瑩
皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.
0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。
皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.
0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。皮卡熱潮來臨至今，福田迅速作出相應，公升級自家產品推出拓陸者 e7皮卡積極響應新政，抓住時機，以強大的海內外研發實力和基於德國工業4.0智慧型製造工廠以及質量標準體系，為中國市場打造出一款高效能全領域旗艦型的中高階皮卡——拓陸者e7，從而滿足不斷公升級的汽車消費需求。
5樓：匿名使用者
福田拓陸者
拓陸者是福田汽車基於全新國際平台開發的第六代高階皮卡，這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大suv的高通過性、高越野和氣派外觀，拓陸者以卓爾不凡的科技品質全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高階suv與皮卡綜合性能的跨界產品。
最高時速
150km/h
品 牌福田拓陸者
參考**
13.7-13.7萬
軸 距3105mm
車型尺寸
5310/1880/1860mm
座位材質皮革
6樓：下雨天的晚上
拓陸者e7作為福田旗下的旗艦皮卡車型，既可出色得滿足傳統載貨、越野的功能，同時在設計層面也將國內皮卡車型帶到了乙個全新的高度，加之科技感以及行駛質感的明顯提公升，拓陸者e7對於不少一車兩用的消費者來說，是個不錯的選擇。
7樓：熱心網友
推薦拓陸者。整體看這車的價效比還是很高的，動力很足，農村的泥路開起來也不費事，油耗也不高，百公里才7個油，挺省的，還有一點就是空間大，很敞快。
福田 拓陸者e3 柴油發動機採用的是五十鈴發動機 85kw，116馬力，省油噪音小，貨箱長度1.86m，寬度1.58m。
輪胎分為 245、235兩種型號 。 e3系的皮卡車比較適合跑業務拉貨，省錢經濟實惠的首眩 兩驅也就在10萬左右，四驅也就稍微貴一點。
8樓：匿名使用者
福田 拓陸者e3 柴油發動機採用的是五十鈴發動機 85kw，116馬力，省油噪音小，貨箱長度1.86m，寬度1.58m。
輪胎分為 245、235兩種型號 。 e3系的皮卡車比較適合跑業務拉貨，省錢經濟實惠的首眩 兩驅也就在10萬左右，四驅也就稍微貴一點。
9樓：匿名使用者
福田拓陸者e7在內飾上怎麼樣呢？
10樓：衣點點小童鞋
大氣，陽剛街上回頭率絕對100，如果外觀套件上市絕對是「野獸」的勁敵！ 看著很高檔，中控台採用了散光處理加上仿桃木的裝飾板徹底脫掉了前國產車廉價的模子。只是一摸到處都是硬梆梆的塑料要是加層軟塑就完美了！
應該說這車是國產高階皮卡車裡價效比較高的了！
11樓：湖北老李師傅
還是去買個福特翼虎吧
12樓：江路
哦哦哦ktv魔圖pspkkk去天哦嘔吐
13樓：匿名使用者
拓陸者是福田汽車基於全新國際平台開發的第六代高階皮卡，這款車不僅擁有皮卡的高承載性、功能實用性和耐用性，還兼具轎車的駕乘舒適性與操控性，大suv的高通過性、高越野和氣派外觀，拓陸者以卓爾不凡的科技品質全面超越傳統皮卡，是一款整合了轎車、高階suv與皮卡綜合性能的跨界產品。
14樓：匿名使用者
妞睡覺去婆婆 pose 老婆了婆婆咯給我說咯老婆惹您使用激素惹破
15樓：匿名使用者
從造型上來說，作為e5的公升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標vjhj柵部分此次採用的是金色為主的乙個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
從造型上來說，作為e5的公升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次採用的是金色為主的乙個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。girkjk?
從造型上來說，作為e5的公升級版，它的造型風格存在著很多跟e5相似的地方，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次附近的哦就採用的是金色為主的乙個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
從造型上來說，作為e5的公升級版，它的造型風格存在著很多跟e5，畢竟是同門師兄弟。車標部分和格柵部分此次採用的是金色為主的乙個主要風格，視覺上來說很容易就會讓人覺得是一種老款的設計方式，進而聯想到「暴發戶」等gjh一類的詞語，並沒有讓人感覺眼前一亮的視覺效果。
在外觀上，拓陸者e7與e5有哪些改善？
16樓：
這個拓陸有e7跟拓陸者e5從外觀上是有很大的變化的。
17樓：漫燕
首先從e7前臉處大尺寸倒梯形中網，內部橫向排列著三條金色裝飾條，相比起拓陸者e5的飾條為銀色，前大燈組與中網相接以此提公升車頭的整體感。
18樓：匿名使用者
拓陸者e7採用了福田皮卡最新的家族式設計理念，延續了硬朗、剛毅的外觀設計，整體造型與拓陸者e5非常相似。不過值得一提的是，拓陸者e7在e5的設計基礎上增加了貴氣十足的金色元素點綴。
19樓：0柒秒鐘的記憶
我的人生就是乙個人和乙個人的生活方式的不同的人生就是乙個人的生活方式的不同的生活方式的生活方式和好，我的人生就是乙個人和乙個人的生活方式的不同的人生就是乙個人的生活方式的不同的生活方式的生活方式和好，我的生活方式就是這樣乙個人的生活
20樓：楊楊的小木木
250瓦，然後工作電壓是24伏。這樣算下來的電流大概就是10安多一點。四安時的電池。
工作時間大概就是4÷10。就是0.4小時左右。
具體情況還要，根據電機的實際負載是多少來確定，有可能多一點也有可能少一點。
21樓：
你都覺得點解點解的那些那些年你姐夫****咖啡健康開房間****快點快點堅持堅持長長久久
福田拓陸者皮卡怎樣,福田拓陸者皮卡怎麼樣大家給點意見？
拓陸者這車外觀挺大氣的，多功能方向盤比較方便，底盤高，走路很任性，車內的降噪效果也不錯，說話不像以前的皮卡都得用吼的，我這車子是柴油機，五十鈴的機頭，扭力大，二檔可以輕鬆起步，加上自己就是搞修理的，所以車子雖然開了幾年，但是保養得不錯，跟新車沒啥差別。福田拓陸者皮卡怎麼樣?大家給點意見？福田拓陸者皮...
拓陸者皮卡車汽油和柴油哪個好,福田拓陸者皮卡柴油的好還是汽油的好？
如果是有結冰或者雪原的地區 汽油的好 柴油車冷不愛著火。動力上柴油車力氣大但是氣味和噪音都要大點。福田拓陸者皮卡柴油的好還是汽油的好？福田 拓陸者皮卡柴油的和汽油發動機相比個人認為還是汽油的好一些，雖然柴油的省油，動力性不錯，不過現行的環保政策和車子報廢政策對柴油發動機的皮卡車型不是很有利。請教 拓...
福田汽車拓陸者質量怎麼樣,北京福田皮卡拓陸者E5這款車怎麼樣？
汽車建議還是親自試駕比較好 還有車輛的效能 配置 最後要看 是否在預算之內 福田的車子發動機技術不錯，特別是動力比較足，舒適度還行，家用代步的話挺合適。福田的，拓路者，這款車質量還是不錯的，底盤的高通過性也是比較好的，不過做工和品質相對比較一般。對於這款車來說，車輛的整體做工和質量都沒有什麼問題。車...