1樓：溫時七
1、風險因素是指任何增加風險事故發生頻率或嚴重程度的事件。構成風險因素的條件越多，損失的可能性就越大，損失也就越嚴重。影響損失發生的可能性和程度的風險因素有兩種：
有形風險因素和無形風險因素。
2、有形風險因素：有形風險因素是引導損失發生的物質因素。例如，物業所在區域、建築物的結構和用途等，南方比北方更容易發生洪災；木結構房屋比水泥結構房屋更容易發生火災；機動車輛比非營運車輛更容易發生交通事故。
3、無形風險因素：文化、風俗習慣、生活態度等非物質形態因素也會影響損失的可能性和損失的程度。無形風險因素包括道德風險因素和行為風險因素。
道德風險因素是指人們以不誠實、惡意或者欺詐行為故意促成風險事故的發生，或者擴大已經發生的風險事故造成的損失的因素。行為風險因素是指人們對行為的粗心大意和漠不關心，容易引發風險事故的發生，擴大損失程度。
2樓：
在事件中下雪是屬於風險因素。
影響損失產生的可能性和程度的風險因素有兩類：有形風險因素和無形風險因素。
有形風險因素是指導致損失發生的物質方面的因素。
無形風險因素包括道德風險因素和行為風險因素兩種。道德風險因素是指人們以不誠實、或不良企圖、或欺詐行為故意促使風險事故發生，或擴大已發生的風險事故所造成的損失的因素。行為風險因素是指由於人們行為上的粗心大意和漠不關心，易於引發風險事故發生的機會和擴大損失程度的因素。
風險因素是指增加風險事故發生的頻率或嚴重程度的任何事件。構成風險因素的條件越多，發生損失的可能性就越大，損失就會越嚴重。
3樓：善良的樂觀
屬於風險因素。
1、風險因素是指增加風險事故發生的頻率或嚴重程度的任何事件。構成風險因素的條件越多，發生損失的可能性就越大，損失就會越嚴重。影響損失產生的可能性和程度的風險因素有兩類：
有形風險因素和無形風險因素。
2、有形風險因素：有形風險因素是指導致損失發生的物質方面的因素。比如財產所在的地域、建築結構和用途等。
南方地域要比北方地域發生洪災的可能性大；木質結構的房屋要比水泥結構的房屋發生火災的可能性大；機動車從事營運的要比非營運的發生交通事故的可能性大。
3、無形風險因素：文化、習俗和生活態度等一類非物資形態的因素也會影響損失發生的可能性和受損的程度。無形風險因素包括道德風險因素和行為風險因素兩種。
道德風險因素是指人們以不誠實、或不良企圖、或欺詐行為故意促使風險事故發生，或擴大已發生的風險事故所造成的損失的因素。行為風險因素是指由於人們行為上的粗心大意和漠不關心，易於引發風險事故發生的機會和擴大損失程度的因素。
由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷，則在該事件中下雪屬於（）
4樓：匿名使用者
由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷，在該事件中下雪屬於不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況，屬於不可抗力因素。
所謂不可抗力,是指合同訂立時不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況。構成不可抗力必須具備以下要件:
不可預見的偶然性。
不可抗力所指的事件必須是當事人在訂立合同時不可預見的事件,它在合同訂立後的發生純屬偶然。當然,這種預料之外的偶然事件,並非是當事人完全不能想象的事件,有些偶然事件並非當事人完全不能預見。但是由於它出現的概率極小,而被當事人忽略不計,把它排除在正常情況之外,但結果這種偶然事件真的出現了,這類事件仍然屬於不可預見的事件。
2.不可控制的客觀性。
不可抗力事件必須是該事件的發生是因為債務人不可控制的客觀原因所導致的,債務人對事件的發生在主觀上既無故意,也無過失,主觀上也不能阻它發生。債務人對於非因為可歸責於自己的原因而產生的事件,如果能夠通過主觀努力克服它,就必須努力去做,否則就不足以免除其債務。
根據我國實踐、國際**慣例和多數國家有關法律的解釋,不可抗力事件的範圍主要由兩部分構成:一是由自然原因引起的自然現象,如,火災、旱災、**、風災、大雪、山崩等;二是由社會原因引起的社會現象,如,戰爭、動亂、**干預、罷工、禁運、市場**等。
一般來說,把自然現象及戰爭、嚴重的動亂看成不可抗力事件各國是一致的,而對上述事件以外的人為障礙,如**干預、不頒發許可證、罷工、市場**的劇烈波動,以及**禁令、禁運及**行為等歸入不可抗力事件常引起爭議。
5樓：
您好！由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷，則在該事件中下雪屬於不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況，屬於不可抗力。謝謝閱讀！
6樓：匿名使用者
下雪什麼也不屬於，你肯定要負責的
7樓：
填空題？呵呵呵呵，你是司機？下雪並不能免除你的責任
由於下雪而導致的人員凍傷和死亡，則在事件中下雪是屬於風險因素還是風險事故啊？
8樓：善良的樂觀
屬於風險因素。
1、風險因素是指增加風險事故發生的頻率或嚴重程度的任何事件。構成風險因素的條件越多，發生損失的可能性就越大，損失就會越嚴重。影響損失產生的可能性和程度的風險因素有兩類：
有形風險因素和無形風險因素。
2、有形風險因素：有形風險因素是指導致損失發生的物質方面的因素。比如財產所在的地域、建築結構和用途等。
南方地域要比北方地域發生洪災的可能性大；木質結構的房屋要比水泥結構的房屋發生火災的可能性大；機動車從事營運的要比非營運的發生交通事故的可能性大。
3、無形風險因素：文化、習俗和生活態度等一類非物資形態的因素也會影響損失發生的可能性和受損的程度。無形風險因素包括道德風險因素和行為風險因素兩種。
道德風險因素是指人們以不誠實、或不良企圖、或欺詐行為故意促使風險事故發生，或擴大已發生的風險事故所造成的損失的因素。行為風險因素是指由於人們行為上的粗心大意和漠不關心，易於引發風險事故發生的機會和擴大損失程度的因素。
由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷，則在該事件中下雪屬於什麼因素?
9樓：匿名使用者
由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷，在該事件中下雪屬於不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況，屬於不可抗力因素。
所謂不可抗力,是指合同訂立時不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況。構成不可抗力必須具備以下要件:
不可預見的偶然性。
不可抗力所指的事件必須是當事人在訂立合同時不可預見的事件,它在合同訂立後的發生純屬偶然。當然,這種預料之外的偶然事件,並非是當事人完全不能想象的事件,有些偶然事件並非當事人完全不能預見。但是由於它出現的概率極小,而被當事人忽略不計,把它排除在正常情況之外,但結果這種偶然事件真的出現了,這類事件仍然屬於不可預見的事件。
2.不可控制的客觀性。
不可抗力事件必須是該事件的發生是因為債務人不可控制的客觀原因所導致的,債務人對事件的發生在主觀上既無故意,也無過失,主觀上也不能阻它發生。債務人對於非因為可歸責於自己的原因而產生的事件,如果能夠通過主觀努力克服它,就必須努力去做,否則就不足以免除其債務。
根據我國實踐、國際**慣例和多數國家有關法律的解釋,不可抗力事件的範圍主要由兩部分構成:一是由自然原因引起的自然現象,如,火災、旱災、**、風災、大雪、山崩等;二是由社會原因引起的社會現象,如,戰爭、動亂、**干預、罷工、禁運、市場**等。
一般來說,把自然現象及戰爭、嚴重的動亂看成不可抗力事件各國是一致的,而對上述事件以外的人為障礙,如**干預、不頒發許可證、罷工、市場**的劇烈波動,以及**禁令、禁運及**行為等歸入不可抗力事件常引起爭議。
由於下雪導致路滑造成交通事故使人員受傷則在該事件中下雪屬於
10樓：匿名使用者
下雪時不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況，屬於不可抗力。
法律依據:《中華人民共和國民法通則》
第一百五十三條 本法所稱的「不可抗力」，是指不能預見、不能避免並不能克服的客觀情況。
第一百零七條 因不可抗力不能履行合同或者造成他人損害的，不承擔民事責任，法律另有規定的除外。
關於內蒙古載35人客車與貨車相撞一事，你有何看法？
11樓：落日夕陽老師
關於內蒙古載35人客車與貨車相撞一事，這裡也反映出安全駕駛的重要性。
根據相關**的報道，就在十二月十二日12時許，在g207國道656公里處，一輛核載45人、實載35人的客車與兩輛重型半掛貨車相撞。**接到報警後，立即組織人員趕赴現場，全力做好傷員的救治、人員轉運、現場勘查和人員疏導等工作，並在第一時間開通綠色救援通道全力搶救傷者。到目前為止，該事故造成1人當場死亡，1人經送醫院搶救無效死亡，1人傷勢危重，4人重傷，傷者目前傷勢穩定。
目前，事故後續調查、處理工作正在有序開展。
事實上，在現實生活中，我們一定要注意安全駕駛，那麼，如何才能做到安全駕駛？
第一點，駕駛時一定要繫牢安全帶。事實上，只要是坐前排的乘客或者駕駛員在行車時如果剎車，人就會因為慣性向前傾。如果不繫安全帶，那麼就會撞在方向盤或者玻璃上。
最重要的是，安全帶可以在發生撞車時將人固定在座椅上，這樣人就不會撞在方向盤或前玻璃上了，也就保證了安全。
第二點，禁止酒後駕車。事實上，從現在的資料上來看，在交通事故致死案中，酒後駕車足足佔據了40%的比例。根據美國汽車協會統計，每兩分鐘就有一起由於酒後駕車釀成的車禍。
因此，在駕駛汽車的時候，一定要注意「開車不喝酒，喝酒不開車」。當你面對擺在眼前的酒杯時，請多為自己的生命安全考慮，多為家中的親人考慮，不要讓酒精迷惑了理智。盡量打車赴宴，或找親友代駕，正規的代駕公司也是不錯的選擇。
第三點，嚴禁疲勞駕駛。在公路貨運中，由此引發的交通事故頻頻發生，為了能夠及時到達目的地、多賺些錢，貨車司機們開夜車是家常便飯。如不及時休息，駕駛員各類反應都會變得遲鈍，遇到危險來不及應對，由此釀成慘劇。
因此駕駛員應在駕車1-2小時之後便適當休息10-20分鐘，在開車前也可喝杯咖啡、嚼點口香糖，都能達到提神效果。總而言之，在開車的時候，最好不要疲勞駕駛。
第四點，開車的時候一定要集中精力，不要玩手機。這裡還是拿美國舉例，在此之前，美國每天有上千起事故由看手機引發。因此，在開車的時候，一定不能看手機，如果有來電的話，可以用藍芽耳機進行接聽，千萬不要單手操控方向盤，這樣是非常危險的。
總而言之，在日常生活中，我們一定要注意安全駕駛。
12樓：小柒說社會
看到這則新聞，讓人不僅感嘆生命之渺小，一瞬間死神都有可能奪取乙個健康人生命，同時也希望大家開車都注意安全，特別是在下雪路面較滑時候。據相關資料顯示，這起事故的現場非常慘烈，它是發生在內蒙古g207國道上。兩輛半掛貨車和一輛載有35人的客車，因大雪路面很滑相撞而導致車禍，車上2人死亡其他全部重傷的現場畫面慘烈。
我認為產生這次車禍的原因是多方面，只有相關的人員都做好防範措施，在以後才能盡可能避免這種慘烈事故。這裡我就說一說造成這次車禍的主要原因。
一、地理和天氣原因。
內蒙古在我國是乙個比較偏遠的城市，而在這個城市最大的特點是冬天非常冷，經常路面被大雪覆蓋，車輛和行人都難以通行，從這次事故情況來看，這兩類車在正常情況下都屬於大型車輛，而且在我國很多大型車輛行駛時，其他開車的人們都避而遠之。原因是和這些車輛接觸很容易造成事故。而這兩種車又是在冰天雪地的內蒙古境內行駛，所以這次車禍事故跟內蒙地理環境和天氣情況有很大的關係。
二、司機個人原因。
這次事故多多少少司機個人也有一些原因造成，不排除一方司機開車時並沒有那麼仔細和謹慎，也有可能是長期行駛司機已經疲勞而有所疏忽才引發這次事故。
三、相關路面管理部門原因。
從事故現場的**可以看出，內蒙古當地的g207國道上面大雪覆蓋，說明相關路面管理部門可能有清掃路面積雪不及時問題出現，才導致車輪防滑功能下降致使車輛不受控制，導致了這場事故發生。
綜上所述，這次車禍原因是多方面的，同時也給了我們開車人一些警示，在下雪天一定要提高自己安全意識，戒驕戒躁，寧肯等三分不搶那一秒，以生命為重，對自己對別人都是一種負責。對於內蒙古這次車禍事件你還有不同的看法嗎，歡迎下方說出你的觀點。
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