1樓：華提拉公尺蘇
車輛事故的折舊費一般都是當事人雙方協商，首先保險公司是不會報銷的，如果沒有具體證據（折舊評估或鑑定報告），即便訴訟法院也不會支援的。
1、交通補助費，按照你因車輛無法使用的費用（如維權期間產生的打的、客車等費用，需要發票）
2、車輛折舊費，這個一般可和對方先協商，協商不成委託當地具有資質的評估機構進行折舊評估（根據你車輛的價值、保修年限、行使里程、受損程度等計算）。評估費用由全責方承擔。
擴充套件資料
機動年輛的折舊率是指二手車在交易市場上的現時市場價值相對當前市場上同型號新車價值的喪失比率。
根據定義，車輛折舊率在數值上等於其有形損耗率，車輛的有形損耗率、成新率以及折舊率之間的關係為：成新率=1-有形損耗率=1-折舊率。
折舊率越高，車輛的車況就越差，剩餘價值也越低。折舊率與成新率一樣，都可以用來表示二手車價值（汽車殘值）。例如，一輛二手車的成新率為80%時，是強調該輛二手車還保持有八成新，其折舊率為20%，表明該輛二手車的價值相對於現時市場上同型號新年已經喪失了20%的價值。
通過下面的簡單例子，可以加深對資產折舊率和折舊額的理解。
2樓：汽車大師祝融
回答您好，很高興為您解答問題。
提問回答
這個如果是你是報保險的話，這個是保險公司是不會賠你折舊費的折舊費的，這個保險公司只負責給你維修。如果是別人把你車撞了，就是自費修的話，看你這個事故嚴重性嗎？只要大樑啊，這些不動的話就還好，大樑動了就比較嚴重了。
這個要根據你的車價來算，車越貴折損費越貴。
提問20年的天籟2、0 大概18左右，沒碰到大樑，發動機等大件但可能會被判定為事故車
回答只要出了事故肯定就會成為事故，二手車折損也比較簡單，像這種如果買二手車的話，就是氣囊彈了的，折損1萬多，然後大樑動了的折損1萬多。
後面的彈簧力有點大，你拿個套筒卡住了拌的回去。
提問這位置大概需要多少錢
回答你這個位置我沒看到裡面或者底下的傷，只能看到外邊外邊的商幾千塊錢。
提問說后翼子板這一塊修復不了，只能切割更換新的這種
像這種我大概需要賠償多少錢
更多10條
3樓：
車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險範圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支援的。
事故期間車輛的維修費用和合理的代步費用是符合法律規定的，但是折舊費沒有法律依據，法院一般不支援。
4樓：事故與理賠
蘇州地區
機動車之間發生交通事故造成車輛貶損，受損機動車方在事故中承擔次要責任或者沒有責任，請求賠償車輛貶損費用的，可以支援。
貶損費用的確定可以從受損車輛購買時間（僅限於待售車輛和新車，新車為自購買之日起至發生交通事故在六個月之內）和受損程度（車輛的主要部件如變速箱、底盤、發動機，或者修復費用超過原購車價的30% ）等因素綜合考量，適當賠償（可參照修復費用的10％—30％確定）。但該損失不屬於責任強制保險限額的賠償範圍。
各地標準不一，請參照當地標準。
5樓：匿名使用者
你就讓他賠輛新的不就完了。
6樓：武漢新思維租車
你列舉的費用因為是對方全責，所以都應該由對方保險公司和對方本人承擔。另外，由於你的車損比較大，又是剛買的新車，所以你可以起訴對方要求賠償車輛的加速折舊費。根據《民法通則》，你的要求肯定會得到法院的支援。
按照以往的案例和你的車輛新舊程度來看，你可以要求對方承擔事故維修費20%左右的折舊費。也可以請專業機構對修復以後的車輛現值做乙個評估，然後對比事故前的車輛評估價，計算出差價即可。為了簡單快速的處理這個問題，你可以先和對方協商乙個較低的折舊費處理方案，如協商不成再起訴。
7樓：湧暄烴
買了兩年的車出事故怎麼算折舊費
事故車折舊賠是如何計算的
8樓：皋渺尉慈心
交通事故車修理該修的修，該換的換，沒有賠償折舊損失一說。因為這車不是拿到商場上去買賣的，是自己使用的，不存在折舊問題。
9樓：萬車網知道
老師對於您說的這種問題，目前法律也沒有乙個明確的賠償說法。像汽車出險後汽車折舊率屬於間接損失及機會成本，對於這部分損失是不記載賠償之內的。比如說由於事故導致我耽誤了一筆生意這種損失是無法證明及計算的。
比如由於事故我所維修及拖車產生的費用是直接損失，可以賠償。但間接損失是不賠償的。但由於人家是準新車，從情感角度考慮還是可以雙方協商給予一定的賠償的。
出交通事故後新車的折舊費怎樣算
10樓：趙訝利
1、題目所問，車輛的貶值損失可以主張，但是需要起訴到法院後，申請車輛貶值鑑定，由鑑定機構進行鑑定後，再確定貶值的損失數額。
2、小孩的人身損害和車輛的損害，如果訴訟，應該是兩個訴訟。分開立案。乙個是交通事故人身損害賠償，乙個是交通事故財產損害賠償。
3、人身損害賠償中，可以主張醫療費，包括急診、門診、住院費等；住院伙食補助費用、營養費、交通費、大人的誤工費。、
4、財產損害賠償中，可以主張拖車費、救援費、修理費、停車費、貶值損失等。
11樓：武漢新思維租車
你列舉的費用因為是對方全責，所以都應該由對方保險公司和對方本人承擔。另外，由於你的車損比較大，又是剛買的新車，所以你可以起訴對方要求賠償車輛的加速折舊費。根據《民法通則》，你的要求肯定會得到法院的支援。
按照以往的案例和你的車輛新舊程度來看，你可以要求對方承擔事故維修費20%左右的折舊費。也可以請專業機構對修復以後的車輛現值做乙個評估，然後對比事故前的車輛評估價，計算出差價即可。為了簡單快速的處理這個問題，你可以先和對方協商乙個較低的折舊費處理方案，如協商不成再起訴。
車輛折舊費怎麼算?
12樓：匿名使用者
現在汽車在被撞之後，車輛賠償中有一項是「車輛傷損貶值賠償」，但這項賠償不在保險範圍內。雙方可自行解決，如果提起上訴，法院是支援的。
根據我國《民法通則》第一百一十七條第二款規定：損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。公民的任何財產受到他人傷害所造成的損失，都應有權利要求對方賠償。
1、稅法在固定資產折舊年限上有規定如下(最低折舊年限)：房屋、建築物為20年;火車、輪船、機器、機械和其他生產裝置為10年;電子裝置和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家具等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%;
2、因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
3、即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某皇冠車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5%。該車殘值=300000元*5%=15000元月折舊率=(300000元-15000元)/60個月=4750元用了三年，折舊費=4750元*36個月=171000元。
以上為車輛折舊費計算，你可以看看。
相關法律知識：
常見車輛折舊年限及折舊率參考表 一、汽車使用年限、延限期限、檢驗週期一覽表 車 輛 類 型 使用年限 最長延用 期限 延用期的 檢驗週期
大型車 大型貨車 10年 5年 6個月
90年7月6日前註冊登記總質量6噸(含6噸)以下的大型貨車 8年 4年 6個月
小型貨車 總質量大於1.8噸的小型貨車 10年 5年 6個月
總質量小於或等於1.8噸的小型貨車 8年 4年 6個月
90年7月6日前註冊登記的小型貨車 8年 4年 6個月
客車 9座(含9座)以下非客運載客汽車 15年 無限期 6個月 (15—20年)
3個月 (第21年起)
9座以上非營運載客汽車、旅遊載客汽車 10年 10年 6個月 (10—15年)
3個月 (第16年起)
營運載客汽車 10年 4年 3個月
帶拖掛的載貨汽車、礦山作業專用車、出租汽車、微型載貨汽車 8年 不得延用
吊車、消防車、鑽探車等從事專門作業的車輛 10年 5年 12個月
汽車被撞後折舊費怎麼算 5
13樓：勤奮的哈七八答
汽車的折舊率通常按照使用年限計算加速折舊，也就是說起初使用的年限，折舊率很高，而具體計算應當根據該車輛的使用年限標準和車輛折舊計算方法進行確定，一般可以委託**鑑定中心進行計算。
車輛折舊費計算：
稅法在固定資產折舊年限上有規定如下（最低折舊年限）：房屋、建築物為20年；火車、輪船、機器、機械和其他生產裝置為10年；
電子裝置和火車、輪船以外的運輸工具以及與生產經營有關的器具、工具、家具等為5年，殘值比例統一規定為原價的5%；因此，小汽車按稅法規定：折舊年限5年，殘值率5%。
即使是二手車，其折舊年限也是從購之日算起5年。比如，某車購買價值人民幣300000元，折舊年限5年，殘值率5％。該車殘值＝300000元*5％＝15000元月折舊率＝（300000元－15000元）/60個月＝4750元用了三年，折舊費＝4750元*36個月＝171000元。
14樓：匿名使用者
汽車被別人追尾，先分清責任在誰。如只是小事故，修理費用不大修理時間不長（乙個月內）即可修復，即不會車輛報廢，可以不停止計提折舊。
對方賠款衝管理費用或入營業外收入，而誤工費，打車費入管理費用或營業外支出。
15樓：s為何渡我不渡她
你們都讓保險公司騙了，他買的保險 保險公司是對他本人負責，保險公司說不賠付其他，不代表他本人不應該賠償，只是他買的保險沒有涵蓋而已。
16樓：匿名使用者
哪有那麼多費啊，保險公司指認把車修好，啥費沒有。
你私底下也只能找人家多陪個幾百塊錢，現在這時代有保險的情況下叫人自己掏腰包，不就跟要人命樣的嗎。多了誰給啊
事故車輛「折舊費」該不該賠
17樓：土流集團
法院申明：目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支援。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。
駕駛機動車發生交通事故，導致車輛損害的，雖然車輛經維修已經「恢復原狀」，但是從事實上講，發生交通事故後車輛即使經維修，其價值會有一定程度的貶值，對於這貶值損失，賠償義務人是否需要賠償，在司法實踐中存在很大的分歧，而最高院在今年的乙個回覆中，終結了這一紛爭不斷的分歧。
最高院答覆意見：原則上不予支援
關於「關於交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議」的答覆我院在起草《關於道路交通損害賠償司法解釋》徵求意見中，對機動車「貶值損失」是否應予賠償的問題，討論最為激烈。從理論上講，損害賠償的基本原則是填平損失，因此，只要有損失就應獲得賠償，但司法解釋最終沒有對機動車「貶值損失」的賠償作出規定。主要原因在於，我們認為，任何一部法律法規以及司法解釋的出台，均要考慮當時的社會經濟發展情況綜合予以判斷，目前我們尚不具備完全支援貶值損失的客觀條件：
（1）雖然理論上不少觀點認為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭議，比如因維修導致零部件以舊換新是否存在溢價，從而產生損益相抵的問題等；（2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國的道路交通實際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識尚需提高的我國，賠償貶值損失會加重道路交通參與人的負擔，不利於社會經濟發展；（3）我國目前鑑定市場尚不規範，鑑定機構在逐利目的驅動下，對貶值損失的確定具有較大的任意性。由於貶值損失數額確定的不科學，導致可能出現案件實質上的不公正，加重侵權人的負擔；（4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發生事故的機動車上都會存在，規定貶值損失可能導致本不會成訴的交通事故案件大量湧入法院，不利於減少糾紛。
綜合以上考慮，目前，我們對該項損失的賠償持謹慎態度，傾向於原則上不予支援。當然，在少數特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當賠償，但必須慎重考量，嚴格把握。我們會繼續密切關注理論界和審判實務中對於機動車貶值損失賠償問題的發展動態，加強調查研究，將來如果社會客觀條件允許，我們也會適當做出調整。
車輛事故折舊費怎麼算，發生交通事故車輛折舊費怎麼算
法律分析 交通事故車輛損壞修復後的折舊費，交通事故車輛損壞修復後的折舊費，一般是由當地交通管理部門聘請有資格的鑑定機構，進行鑑定的，各地鑑定費用不盡相同，一般機動車在1300 2500之間非機動車一般是300 800元之間。交通事故中車輛損壞，肇事一方除了負責為無責任方修理車輛外，一般不需要支付損壞...
交通事故車輛定損由誰說了算，交通事故車輛定損由誰說了算
交通事故後車輛定損可找物價局評估損失，因為物價局出具的評估單才具權威性。評估機構說交警隊處理完他們就不定損是錯誤的。交警隊只負責認定責任及調解，但不具備評估物損的資格，也無權委託評估，只能指引由當事雙方自行委託相關機構評損。1 在保險公司和物價局的 認定中心所評估的 有衝突時，法院只採信物價局的評估...
交通事故中車輛年檢保險都過期了，交通事故未結案會影響車輛年檢嗎。
未經年檢車輛是不允許上路行駛的。更何況保險還過期，只能自掏腰包了。鬱悶。交通事故未結案會影響車輛年檢嗎。交通事故不結案，會造成車輛無法駕駛上路和年審等。新道路交通事故處理程式規定 第二十八條，因收集證據的需要，公安機關交通管理部門可以扣留事故車輛及機動車行駛證，並開具行政強制措施憑證。扣留的車輛及機...