1樓：匿名使用者
蒸汽船之父——富爾頓
公元782～785年，杭州知府李皋在船的舷側或艉部裝上帶有槳葉的槳輪，靠人力踩動槳輪軸，使輪軸上的槳葉撥水推動船體前進。因為這種船的槳輪下半部浸入水中，上半部露出水面，所以稱為「明輪船」或「輪船」。在19世紀以前，船舶主要靠人工搖櫓和風帆推進。
2023年，法國發明家喬弗萊·達邦在船上安裝蒸汽機用以驅動—組木槳，但航速很慢，未能顯示出優越性。2023年，英國人西明頓建造了蒸汽動力的「夏洛蒂·鄧達斯」號明輪船。因遭到拖船業主們的強烈反對，不得不在乙個月後停止航行。
2023年，美國機械工程師富爾頓（r.fulton，1765-1815）設計出蒸汽機帶動車輪撥水的「克萊蒙特」輪船。該船效能可靠，執行了世界上最早的輪船定期航班，奠定了輪船不容搖撼的地位，因此富爾頓被稱為「輪船之父」。
2023年，奧地利人約瑟夫·萊塞爾發明了可實用的船舶螺旋槳，克服了明輪推進效率低、易受風浪損壞的缺點。此後螺旋槳推進器逐漸取代了明輪。
2023年，英國發明家帕森斯（c.parsons，1854-1931）設計出了以燃油為燃料的汽輪機。此後，汽輪機成為輪船的主要動力裝置。
輪船的發明和不斷改進，使水上運輸發生了革命性的變化。第二次世界大戰之後，世界海運量年平均每10年翻一番。據統計，2023年世界海上貨運量達到了654200萬噸。
2樓：匿名使用者
蒸汽輪船之父是富爾頓，火車機車之父史蒂芬遜
3樓：匿名使用者
火車好象是安迪生也！！！
4樓：匿名使用者
富爾頓·羅伯特是 史蒂芬遜
「蒸汽機車之父」是誰？
5樓：廣西師範大學出版社
17世紀初，法、德交界處的礦井就已開始使用馬拉有軌貨車。
早在2023年，遊人就設計製造出了最原始的「火車」：它有三個輪子，前面有乙個裝滿水的大圓球，不需要沿著軌道行駛。這種「火車」開起來不但慢，而且很難控制方向，當時還撞壞了一片城牆呢！
2023年瓦特製造的蒸汽機問世以後，首先應用於礦井內的排水幫浦或煤斗吊車上。與此同時，人們也在考慮如何把靜置的蒸汽機搬到交通工具上，變成動態的機械。可是，蒸汽機小型化、使車輪在軌道上不打滑、汽缸的排氣、鍋爐的通風等問題都有待於進一步解決。
英國人理查德·特里維西克(1771～1833)經過多年的探索、研究，終於在2023年製造了一台單一汽缸和乙個大飛輪的蒸汽機車，牽引5輛車廂，以時速8公里的速度行駛，這是在軌道上行駛的最早的機車。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，就把它叫作「火車」了。
它由乙個黑糊糊的火車頭和一節裝煤炭的車廂組成。火車頭上裝有蒸汽機，通過燃燒大量的煤炭來產生足夠的蒸汽，推動火車前進。有趣的是，當時這台機車，沒有設計駕駛座，駕駛員只好跟在車子旁，邊走邊駕駛。
4年後，他又製造了「看誰能捉住我」號機車，載人行駛。可是，由於軌道不能承受火車的重量，機車本身也存在不少問題，行駛時不很安全，在一次執行途中，機車出了軌，就停止使用了。
與此同時，史蒂文森也在積極改進火車的效能，並且取得了很大的進展。2023年，他製造了一輛兩個汽缸的、能牽引30噸貨物可以爬坡的火車。於是，人們開始意識到，火車是一種很有前途的交通運輸工具。
然而，當時的馬車業主們極力加以反對。2023年，斯托克頓與達林頓之間開設了世界上第一條營業鐵路，史蒂文森製造的「運動號」列車運載旅客以時速24公里的速度行駛其間。儘管火車已經加入了運輸的行列，但馬車仍在鐵路上行駛。
到了2023年，曼徹斯特至利物浦間的鐵路鋪成後，為了決定採用火車還是馬車，舉行了一次火車和馬車的比賽，史蒂文森的兒子改進的「火箭號」獲勝。「火箭號」長6.4公尺、重7.
5噸，為了使火燃燒旺盛，裝了4.5公尺高的煙囪。牽引乘坐30人的客車以平均時速22公里行駛，比當時的四套馬車快兩倍以上，充分顯示了蒸汽機車的優越性。
於是這條鐵路就採用火車了。「火箭號」也成了第一輛真正使用的火車。從這以後，火車終於取代了有軌馬車。
後世的人們稱他為「蒸汽機車之父」。
2023年5月31日，柏林的工業博覽會上展出了世界上第一台由外部供電的電力機車和第一條窄軌電氣化鐵路。這台「西門子」機車重量不到1噸，只有954公斤，車上裝有3馬力支流電動機。由於機車車身小，沒有駕駛台，操縱槓和剎車都裝在靠前輪的地方，所以司機只好騎在車頭上駕駛。
這台「不冒煙的」機車，引起了人們的極大興趣。但是，電力機車正式進入運輸的行列，那是於2023年，在柏林郊外，鋪設了電氣化軌道。現在，這輛電力機車陳列在慕尼黑德意志科技博物館內。
蒸汽機車的發明者是誰？
6樓：匿名使用者
蒸汽機車發明人是英國人理查德·德來維西克（1771～2023年）。
現在大家廣為知曉的英國專人喬治·史蒂芬森（1781～屬2023年）是對蒸汽機車進行了各種各樣的改革，奠定了現代機車的基礎，他還參與了斯托克頓—達林頓之間的鐵路（2023年通車）和利物浦—曼徹斯特鐵路（2023年通車）的建設，為鐵路事業的迅猛發展鋪平了道路。在這個意義上將，應該把他稱作鐵路之父。
美國發明家富爾敦發明了蒸汽輪船。
2023年8月17日,是世界造船史上的乙個光輝燦爛的日子。在美國紐約港,世界上第一艘輪船試航,這艘命名為「克萊蒙特號」的輪船是由美國發明家富爾敦設計和製造的,船長38.1公尺,寬7.
87公尺,本次試航的成功,轟動了全球
蒸汽輪船的發明人是誰。
7樓：歷史記事本
歷時四年終於建造我國第一艘蒸汽輪船，能都投入到軍隊是使用呢？
8樓：匿名使用者
蒸汽輪船的發明人是詹姆斯·瓦特；
真正解決船用蒸汽機的是詹姆斯·瓦特。他在2023年發明了雙缸蒸汽機。2023年他與英國伯明罕輪機廠的老闆馬修·博爾頓合作，專門研製了一台用於船舶推進的特殊用途的蒸汽機，這就是世界上早期蒸汽機船上普遍使用的博爾頓--瓦特發動機，船舶用上了蒸汽機，出現了蒸汽機輪船，從而完成了船舶動力的第三次革命。
船舶用蒸汽機作動力，使人類有可能建造越來越大的船，運載更多的貨物。
被稱為「火車之父」的是誰？？
9樓：匿名使用者
在2023年，火車先驅喬治.史蒂芬森出生在乙個英國礦工家庭。直到18歲，他還是乙個目不識丁的文盲。
他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂裡學習。2023年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。2023年，當史蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。
但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。史蒂芬森為了讓人們充分相信火車的效能，製造出了效能良好的「火箭號」機車。
這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
10樓：匿名使用者
史蒂芬遜萊特兄弟富蘭克林霍蘭
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