1樓：巢瑋琪
在萬能的 某寶直接搜尋 碰撞切斷已觸發 ，我們之前修的這個問題也是這樣解決的。 希望能幫到您，望採納。
2樓：匿名使用者
你好，感測器壞了，需要更換碰撞
3樓：倍兒爽
帶電子助力轉向系統時，如果系統斷電或進行零件拆裝以後，可參考以下方法做設定。
注意：在做轉向零位設定時，發動機不能執行。轉向盤左、右轉動後再回正後，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。
（2）轉向助力大小設定方法：
用解碼器進入44轉向助力系統，10通道調整匹配；輸入匹配值01，選擇某個合適的助力數值（（1～16擋），按儲存鍵，然後再按接受鍵。此時螢幕就會顯示新設定助力大小的名稱，然後再按返回鍵，退出即可。
（3）轉向極限位置的設定方法：
如果在更換了轉角感測器g85、轉向機總成（含轉向控制單元j500）、轉向柱開關總成（含控制單元j527）或做過一次四輪定位，做過轉向零位（中間）設定後出現故障**02546，則需要做轉向極限位置的設定，具體方法如下：
1）將前輪保持在直線行駛狀態，啟動發動機，將轉向盤向左轉動10°左右，停頓1～2s，回正
注意：從中間位置向左或向右最大的旋轉角度為90°。
2）將轉向盤向右轉動10°，停頓1-2s，回正；
3）將雙手離開轉向盤，停頓1～2s；
4）將轉向盤向左轉到底，停頓1～2s；
5）將轉向盤向右轉到底，停頓1～2s；
6）將轉向盤回正，斷開點火開關6s，設定完成。
注意：在做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定後，必須用解碼器進入44→02查詢轉向系統有無故障**後，設定工作才能結束。
如果出現轉向角感測器6385的相關故障**，一定要先做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定，然後才能清除故障**。
我自己用的是908很好解決的。
4樓：匿名使用者
你好 我也遇到同樣的事情 請問你是怎麼修好的
新桑塔納方向沒助力,碰撞切斷已觸發是什麼意思
5樓：娛樂圈的體育迷
帶電子助力轉向系統時，如果系統斷電或進行零件拆裝以後，可參考以下方法做設定。
方法一：
（1）啟動發動機；
（2）將轉向盤向左轉至極限位置並保持3s；
（3）再向右轉至極限位置並保持3s；
（4）將轉向盤轉至中心位置；
（5）進行路試，待車速超過20km/h，電子助力轉向故障報警燈自動熄滅後即可。
方法二：
（1）轉向零位的設定方法：
1）點火開關開啟；
2）前輪保持直線行駛狀態；
3）解碼器選擇「44電子助力轉向」；
4）轉向盤左轉4°～5°（一般在100之內）回正轉向盤；
5）向右轉4°～5°，將轉向盤回正；
6）雙手離開轉向盤；
7）解碼器選擇「10安全登入」；
8）輸入登入碼31857；
9）選擇「04系統基本調整」；
10）輸入匹配值060確認；
11）退出軟體，斷開點火開關6s。
注意：在做轉向零位設定時，發動機不能執行。轉向盤左、右轉動後再回正後，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。
（2）轉向助力大小設定方法：
用解碼器進入44轉向助力系統，10通道調整匹配；輸入匹配值01，選擇某個合適的助力數值（（1～16擋），按儲存鍵，然後再按接受鍵。此時螢幕就會顯示新設定助力大小的名稱，然後再按返回鍵，退出即可。
（3）轉向極限位置的設定方法：
如果在更換了轉角感測器g85、轉向機總成（含轉向控制單元j500）、轉向柱開關總成（含控制單元j527）或做過一次四輪定位，做過轉向零位（中間）設定後出現故障**02546，則需要做轉向極限位置的設定，具體方法如下：
1）將前輪保持在直線行駛狀態，啟動發動機，將轉向盤向左轉動10°左右，停頓1～2s，回正；
注意：從中間位置向左或向右最大的旋轉角度為90°。
2）將轉向盤向右轉動10°，停頓1-2s，回正；
3）將雙手離開轉向盤，停頓1～2s；
4）將轉向盤向左轉到底，停頓1～2s；
5）將轉向盤向右轉到底，停頓1～2s；
6）將轉向盤回正，斷開點火開關6s，設定完成。
注意：在做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定後，必須用解碼器進入44→02查詢轉向系統有無故障**後，設定工作才能結束。
如果出現轉向角感測器6385的相關故障**，一定要先做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定，然後才能清除故障** 。
6樓：巨集悅水暖五金
大眾、奧迪車繫帶電子助力轉向系統時，如果系統斷電或進行零件拆裝以後，可參考以下方法做設定。
方法一：
（1）啟動發動機；
（2）將轉向盤向左轉至極限位置並保持3s；
（3）再向右轉至極限位置並保持3s；
（4）將轉向盤轉至中心位置；
（5）進行路試，待車速超過20km/h，電子助力轉向故障報警燈自動熄滅後即可。
方法二：
（1）轉向零位的設定方法：
1）點火開關開啟；
2）前輪保持直線行駛狀態；
3）解碼器選擇「44電子助力轉向」；
4）轉向盤左轉4°～5°（一般在100之內）回正轉向盤；
5）向右轉4°～5°，將轉向盤回正；
6）雙手離開轉向盤；
7）解碼器選擇「10安全登入」；
8）輸入登入碼31857；
9）選擇「04系統基本調整」；
10）輸入匹配值060確認；
11）退出軟體，斷開點火開關6s。
注意：在做轉向零位設定時，發動機不能執行。轉向盤左、右轉動後再回正後，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。
（2）轉向助力大小設定方法：
用解碼器進入44轉向助力系統，10通道調整匹配；輸入匹配值01，選擇某個合適的助力數值（（1～16擋），按儲存鍵，然後再按接受鍵。此時螢幕就會顯示新設定助力大小的名稱，然後再按返回鍵，退出即可。
（3）轉向極限位置的設定方法：
如果在更換了轉角感測器g85、轉向機總成（含轉向控制單元j500）、轉向柱開關總成（含控制單元j527）或做過一次四輪定位，做過轉向零位（中間）設定後出現故障**02546，則需要做轉向極限位置的設定，具體方法如下：
1）將前輪保持在直線行駛狀態，啟動發動機，將轉向盤向左轉動10°左右，停頓1～2s，回正；
注意：從中間位置向左或向右最大的旋轉角度為90°。
2）將轉向盤向右轉動10°，停頓1-2s，回正；
3）將雙手離開轉向盤，停頓1～2s；
4）將轉向盤向左轉到底，停頓1～2s；
5）將轉向盤向右轉到底，停頓1～2s；
6）將轉向盤回正，斷開點火開關6s，設定完成。
注意：在做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定後，必須用解碼器進入44→02查詢轉向系統有無故障**後，設定工作才能結束。
如果出現轉向角感測器6385的相關故障**，一定要先做轉向零位（中間）設定和轉向極限位置設定，然後才能清除故障**
全新捷達轉向助力報碰撞切斷以觸發怎麼辦？
7樓：愛啃書的小天牛
需要將轉向重新設定零位。首先確定點火開關開啟，使前輪保持直線行駛狀態，解碼器選擇「44電子助力轉向」；轉向盤左轉4°～5°（一般在100之內）回正轉向盤，向右轉4°～5°，將轉向盤回正，雙手離開轉向盤，解碼器選擇「10安全登入」，輸入登入碼31857，選擇「04系統基本調整」，輸入匹配值060確認。退出軟體，斷開點火開關6s。
注意：在做轉向零位設定時，發動機不能執行。轉向盤左、右轉動後再回正後，雙手必須離開轉向盤，使轉向盤靜止不動，以便讓控制單元對零位進行確認。
8樓：未繫上弦月
故障，無助力，碰撞切斷已觸發。44中訪問許可權輸入20103，到基本設定所有資料復位，點選啟用。
桑塔納志俊與新捷達哪個更好，新桑塔納和新捷達哪個更好
如果能買起志俊的話 那就不要考慮捷達了 我覺得志俊不錯 單位有志俊 開的機會很少 但是也開過的 是2.0豪華 真皮 帶天窗自動空調 還是6碟cd的呢 志俊的好處就不用說了 家用建議買捷達，維修費用低，皮實，使用的多不過志俊唯一讓我不喜歡的就是 他的變速箱 不如捷達的好 間隙比較大 檔位掛好之後 還很...
用新桑塔納感覺怎麼樣，大家覺得新桑塔納怎麼樣？我八萬二買的，感覺大眾實在是坑爹了
新桑塔納的前排空間充裕舒適，後排腿部空間略顯緊湊，但整體空間較為寬裕，表示 空間絕對夠用，比捷達要寬敞不少 儲物空間設計較為人性化，行李箱容積不錯，適合置放大件物品。新桑塔納方向盤手感不錯，轉向輕 檔位清晰，個別反映3 5檔入檔發澀 底盤穩，穩定性不錯 評價 操控感確實不錯，不誇張的說，中低速行駛 ...
新桑塔納發動機艙漏水如何處理，新桑塔納發動機機艙漏水怎麼解決
1.玻璃水噴頭打玻璃膠，並檢查套上去的水管是否太鬆，太鬆扎一下。2.前檔下沿用耐候玻璃膠打一圈，我用的東芝381。3.看隔音棉是否塌陷，老款的左側少一顆固定卡扣，我加了顆自攻螺絲。玻璃水噴頭打玻璃膠，並檢查套上去的版水管是權否太鬆，太鬆扎一下。前檔下沿用耐候玻璃膠打一圈，我用的東芝381。看隔音棉是...