1樓：a郝姐說知識
車輛啟動後踩離合器掛不上檔，熄火以後掛檔正常，這說明你車輛的換擋機構以及變速箱沒有問題，主要問題存在離合器分離不徹底。
一般在維修中，這種情況的話經常會出現，如果你要應急開車的話，可以先把檔位掛上，掛個二檔，然後進行啟動啟動，以後呢，一直開車，不要停，然後開到汽車維修店去更換你的離合器三件套，更換完以後，車輛就會恢復正常。
離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
換擋離合器的正確踩法
① 不長期處於半聯動狀態。有的車主開車習慣不好，在行駛中無意識將腳耷拉在離合踏板中，讓離合器一直處於半聯動狀態。應該在不使用離合器時將左腳挪開，長期半聯動狀態會加速離合器的磨損。
② 踩到底才換擋。離合踏板沒有踩到底，此時進行換擋會發生「打齒」的現象，經常如此對變速箱的傷害非常大。
③ 只有在車速低於20km/h的時制動才踩下離合踏板，高於這個速度踩離合踏板對制動效果沒有幫助。當然緊急制動時，要同時踩下剎車和離合。
2樓：好想你好
像你描述這種現象應該是離合器分離不徹底所導致的。一般需要更換離合器三件套，你是液壓式離合器還是拉線式的。如果是液壓式的離合器，那麼只能更換了，如果是拉線式的可以調整。
3樓：百順汽車快保
這是離合器分離不清造成的。基本的判斷方式就是你車輛熄火後，所有檔位都好掛。當著車後，檔位掛不上，充分說明離合器沒有起到任何作用，所以建議你檢查離合器，看是離合器的壓盤、片和飛輪的問題，還是離合器的總幫浦、分幫浦有回油的情況。
如果是位索式的離合器，看一下支架是不是有變形。
汽車發動後掛不上檔，熄火後可以掛檔。是怎麼回事啊？求解釋？
4樓：情感博導
1、原因：
離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的。
解決辦法：
這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。
2、原因：
變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。
解決辦法：
對於前者，通過維修來排除故障;對於後者，必須更換變速桿。
5樓：石家莊萬通汽車學校
掛擋難的原因主要有：1、車子溫度低，變速箱油沒有完全潤滑。2、不打火試試一檔好不好掛，好掛就沒問題。
3、行進中換一檔不好掛，車速和檔位不匹配。4、一檔和倒檔沒有同步器。解決方法：
1.建議在速車輛靜止狀態下試掛倒檔，如果掛入倒檔過程中，變速箱發出「咔咔」齒輪撞擊的聲音，說明車輛的離合器分離不夠徹底，維修完離合器後，故障即可排除。2.
如果掛倒檔順利，只有一檔不好掛，建議您到專修店調整掛檔位置，更換變速箱油，故障也可排除。手動變速箱在低車速狀態下換檔，要求離合器必須能夠分離徹底，才能夠順利掛入相應檔位。
6樓：石頭山的白菜
掛上檔再踩著離合打火，打著後看車會不會走。或者打著火掛高位檔聽有沒有打齒聲，有的話就是離合分離不徹底
7樓：太原萬通汽車學校
汽車掛不上擋的原因
1、沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。
2、電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈、高功率音響、***等也是造成車輛電路故障的原因。
車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。
3、擋位不對。自動擋車啟動時擋位一定要放在p擋或n擋上，如果放在r或者d擋上就會打不著火。還有一些手動擋車如果不踩離合也會打不著火。
4、油品問題。油箱裡有水和泥，所以提醒車主一定要到正規加油站加油，外出可帶個紗布包在加油槍口，過濾雜質。
5、未加防凍液。有些車主給車加水或劣質防凍液，結果導致冬天特別冷的情況下，造成整個水路被凍住，發動機被凍裂，導致汽車水幫浦無法運作，打不著火，並且傷及發動機其他部件。
6、p檔鎖止電磁閥故障；為了安全考慮，防止車輛啟動時誤掛入其他檔位，所以會有這個p檔電磁閥，這個電磁閥需要接收到剎車踏板的訊號才會釋放。所以這2個部件是相關聯，只要其中有乙個部件出現了故障，就會導致排擋杆無法從p檔推出掛入其他檔位。
7、排擋杆總成內部出現了故障，排擋杆內部的齒輪磨損了，導致排擋杆卡住，前後拉動很吃力，所以導致無法掛擋和掛擋困難的故障出現。
8、離合器分離不徹底，這個可能是離合器片和離合器片壓盤故障導致的，這個一般要更換離合器三件套（摩擦片、壓盤和分離軸承）。
汽車啟動後踩下離合器踏板，檔位掛不上去，而且掛檔困難？
8樓：匿名使用者
有時會碰到踩下離合器踏板卻掛不進檔位，這種現象的原因大都是由於離合器拉線或者離合器撥叉斷了，或者是離合器分幫浦漏油造成的。這時，有經驗的駕駛員憑著自己的經驗和熟練的駕駛技術還能把汽車開到修理廠進行維修，而沒有經驗的駕駛員就只能打求救**了。如果在叫天不應，叫地不靈的地方碰到這種情況時，可以試著下面的方法把汽車開到修理廠。
首先把汽車停住，讓發動機熄火，這時，把排擋杆掛進一擋，因為發動機沒有運轉，沒有動力輸出，所以很容易地就可以掛進一檔。然後啟動發動機（在這之前要注意保持與前方車輛的距離盡可能長一些），這時汽車隨著發動機的啟動會向前行駛，不要以為這樣就可以把汽車開到修理廠了，因為此時汽車用一檔行使，如果時間長了，離合器片就會損壞。
接著，輕踩油門，讓汽車加速，當發動機轉速公升到2000轉左右時，而此時的車速將會在15km/h左右，然後松一點點油門並且保持住，同時快速把排擋杆退出一擋（退排擋桿時應該覺得很輕，沒有什麼阻力），如果不鬆油門或者油門全鬆掉的話，排檔桿是退不出來的，如果油門松的太多，在排擋杆退出擋位時，會感覺很重。
排擋杆退出一擋後，再慢慢地鬆油門，在發動機轉速降到1600轉左右時，快速地把排擋杆掛進二擋，再加油門繼續行使，用同樣的方法可以一擋一擋地掛進高速擋，讓汽車正常行駛。如果掛不進相應的檔位，不要硬推排檔桿，可以繼續鬆油門，在轉速下降的同時，試著把排擋杆掛進相應的檔位，如果還是掛不進相應的檔位，可以加油門使轉速到1800轉， 減速時如果需要停車的話，把排擋杆退入空擋後再把汽車停住，減速時如果不需要停車的話，當車速降到需要的速度時，鬆掉剎車，同時把排擋杆退入空擋，接著慢慢的加一點油門，同時根據當時的車速把排擋杆掛進相應的擋位。這樣反覆地操作就可以把汽車開到修理廠了。
9樓：熱情的小子
一般的原因估計是變速箱的齒輪在磨合的過程中受損。
導致齒輪之間的相互結合不是很順暢。聽下在掛檔的時候，變速箱是否有異響，要是有的話，去檢查下比較好，因為老是出於困難狀況下掛檔的話，對齒輪的傷害很大的。
10樓：沙壁壁虎
有兩點第一，離合器分離不到位，可以加長分離限位，（比如調整離合器拉繩）如果還不行只能換分離器。
第二，可以把檔把下方的定位螺絲調整一下，不過需要專業人員操作。
希望可以幫到你
11樓：匿名使用者
懷疑離合器壓盤分離不良？
為什麼汽車啟動後踩下離合器踏板，檔位掛不上去？
12樓：匿名使用者
有時會碰到踩下離合器踏板卻掛不進檔位，這種現象的原因大都是由於離合器拉線或者離合器撥叉斷了，或者是離合器分幫浦漏油造成的。這時，有經驗的駕駛員憑著自己的經驗和熟練的駕駛技術還能把汽車開到修理廠進行維修，而沒有經驗的駕駛員就只能打求救**了。如果在叫天不應，叫地不靈的地方碰到這種情況時，可以試著下面的方法把汽車開到修理廠。
首先把汽車停住，讓發動機熄火，這時，把排擋杆掛進一擋，因為發動機沒有運轉，沒有動力輸出，所以很容易地就可以掛進一檔。然後啟動發動機（在這之前要注意保持與前方車輛的距離盡可能長一些），這時汽車隨著發動機的啟動會向前行駛，不要以為這樣就可以把汽車開到修理廠了，因為此時汽車用一檔行使，如果時間長了，離合器片就會損壞。
接著，輕踩油門，讓汽車加速，當發動機轉速公升到2000轉左右時，而此時的車速將會在15km/h左右，然後松一點點油門並且保持住，同時快速把排擋杆退出一擋（退排擋桿時應該覺得很輕，沒有什麼阻力），如果不鬆油門或者油門全鬆掉的話，排檔桿是退不出來的，如果油門松的太多，在排擋杆退出擋位時，會感覺很重。
排擋杆退出一擋後，再慢慢地鬆油門，在發動機轉速降到1600轉左右時，快速地把排擋杆掛進二擋，再加油門繼續行使，用同樣的方法可以一擋一擋地掛進高速擋，讓汽車正常行駛。如果掛不進相應的檔位，不要硬推排檔桿，可以繼續鬆油門，在轉速下降的同時，試著把排擋杆掛進相應的檔位，如果還是掛不進相應的檔位，可以加油門使轉速到1800轉， 減速時如果需要停車的話，把排擋杆退入空擋後再把汽車停住，減速時如果不需要停車的話，當車速降到需要的速度時，鬆掉剎車，同時把排擋杆退入空擋，接著慢慢的加一點油門，同時根據當時的車速把排擋杆掛進相應的擋位。這樣反覆地操作就可以把汽車開到修理廠了。
汽車發動後掛不上檔，熄火後可以掛檔，是怎麼回事？
13樓：星車坊小沈
修車養車選車，汽車知識一站式解讀
14樓：情感博導
1、原因：
離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的。
解決辦法：
這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。
2、原因：
變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位;也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。
解決辦法：
對於前者，通過維修來排除故障;對於後者，必須更換變速桿。
15樓：time王凱馨
1、掛上檔再踩著離合打火，打著後看車會不會走。或者打著火掛高位檔聽有沒有打齒聲，有的話就是離合分離不徹底
2、應該是排檔連線機構變形了,導致不能掛檔
3、可能是檔位鎖止了，或者停車的時候沒有完全剎車，直接掛入p檔，導致檔位制動，而不是剎車制動。如果全車不能通電，自動變速箱自我保護，也會掛不上檔，可以進行檔位解鎖，如圖按下變速箱p擋上邊的黑色按鈕進行解鎖，如果還不行，就要請專業人士維修了。
汽車檔位工作原理：
汽車變速箱就是乙個齒輪箱，裡面有許多齒輪，主動齒輪（經離合器與發動機相連）接受發動機傳來的動力驅動從動齒輪（經主減速器、傳動軸與車輪相連）而帶動車輪的轉動。每個檔位都有一對主從動齒輪，掛上哪個檔，就是哪一對齒輪結合來傳遞動力。
傳動比一般5檔變速器一檔的傳動比在3~5之間，也就是說主動齒輪（發動機）轉3~5圈，從動齒輪才轉一圈，發動機的轉速被降低了3~5倍，但是扭矩（動力）被放大了3~5倍（降速增扭是機械原理中的知識，如果不理解可以想一下變速自行車，在爬坡時蹬的很快卻跑得很慢）隨著變速器檔位的公升高，傳動比不斷減小，到五檔一般就小於1了，也就是說變速器輸出地轉速比發動機轉速還高（當然動力也被縮小了）。變速器輸出的轉速與車速成正比。所以說：
檔位低，動力大，車速低（發動機轉速一定的情況下）;檔位高，動力小，車速高。
科目二考試啟動的時候踩離合掛檔和鬆手剎的
起步的時候是先鬆手剎，拉手剎的時候踩離合，再掛檔起步。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量...
開車的時候踩剎車時候要同時踩離合器嗎
個人認為正確的方法是先踩剎車，然後再踩離合進行換擋。具體的操作方法跟實際要降低多少速度有關，有以下幾種情況 第一種，你需要稍微減下速度。例如，從70km h，降低到65km h，在這種情況下，直接踩剎車就行了，不需要踩離合。第二種，你需要大幅度降低速度，但是不需要停車。例如，你剎車前掛的是5擋，車輛...
我的離合器有時候不回位，怎麼回事
內容如下 1 離合器操縱手把自由間隙太大 2 離合器中間片太粗糙或發生扭曲 3 離合器彈簧力不均勻 4 發動機潤滑油變質，粘度太大或油平面太高 5 離合器殼體卡滯在變速器主軸上 6 離合器分離機構失效 7 離合器殼體或轂盤磨損不均勻 8 零件脫落等 離合器簡介 離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內...