1樓：匿名使用者
寶馬m3的特點在於對追求純粹效能競技的車迷而言，新一代的m3似乎過於好開、過份的寬容。駕駛似乎不必在乎駕控的精準，不必在乎換檔控制的精準，精密的電子系統與寬闊的動力輸入，過去那種以點為目標的駕駛追求消失了，必須要苦練再三才能完全掌握的特性似乎消失。 但是輔助系統全關的m3，讓我們了解，新m3的寬容，是在於實力的全面提公升。
以420匹動力為基準打造的全新m3，在不需要全力施為的環境之下，自然更顯得游刃有餘。但是當車手把速度提公升到m3所認可的標準時，m3銳利的反應，才會全面浮現。 m3的承壓件和承重件均為鋼製結構，車身外觀件則分別由鋁金屬（發動機蓋），人造有機材料（翼子板）和碳素纖維板（頂蓋）製成；corvette的車身構造也不簡單，作為主要承壓結構件的車身底板由鋼材輔以特殊纖維材料製成，儀表板結構支架為鋁合金件，而車身外覆蓋件則均為人造有機材料。
m3的操作處處體現出了實用至上原則，邏輯也很清晰，即使路面很顛簸時你感覺不出m3是乙個為了追求運動效能而作了很多調整的跑車：m3的底盤特性可以自由切換，能夠在偏向舒適與偏向運動之間作調整。 寶馬m3的v 8發動機高轉速表現非常突出，最大轉速能夠達到每分鐘8300轉，這就是m3的一切動力**，m3的變速器與發動機之間的配合堪稱天衣無縫，無論掛在什麼檔位上，變速器都能充分釋放發動機的深層力量；m3的發動機有著良好的油門靈敏度，腳趾的乙個輕微動作都能立即轉化成瘋狂提速：
從擺脫靜止到100km/h寶馬m3只需要4.8秒的時間，在15.7秒之後m3就能夠衝破200 km/h大關；m3的最高車速被電子限速限制在了250km/h的水平上。
m3的轉向系統指向精準，駕馭起來很輕鬆，這一點在做繞樁測試的時候表現非常突出，它的最快繞樁速度達到了7 o.4 km/h。 寶馬m3發動機的最大功率同樣達到了309kw，該發動機在很多技術細節上都與m5的v10保持了一致性。
該發動機的缸體很淺，在設計上十分注重高轉速時的表現，裡面整合了很多寶馬的先進技術，例如高效的空氣配送，完全可變正時調節（doppel vanos）；單個氣門的運動由步進電機控制，這種設計很好地改善了發動機的油門靈敏度。與r8的乾式油底殼潤滑系統相比，m3採用了普通潤滑系統，由兩個油幫浦驅動，也安全能夠滿足潤滑需求。 但是寶馬m3最大的缺憾就是油耗較高，因為採用了v8發動機，強勁的動力所付出的代價就是較高的油耗，而且目前寶馬m3採用的是手動擋，對於初習駕駛的人來說，這無疑是乙個難點。
想駕馭這頭動力野獸，是需要相當的實力和信心的。
2樓：匿名使用者
優點： 開過寶馬的朋友都知道它的操控非常一流，動力澎湃，剎車靈敏，而m3就是我的完美座駕，無論在蜿蜒的山路或是筆直的高速路，都讓我有王者的感覺。
3樓：匿名使用者
m3就是普通3系的公升級版本。動力全方位公升級，發動機、制動系統、外觀都有公升級。
但是全新m3只有4門的版本。m4才有雙門的。
4樓：淡鑲芹
平衡！各方面均衡很重要
寶馬m3和m4有什麼區別，買哪個好？
5樓：匿名使用者
寶馬公司在2023年紐約車展上首發了m4和全新的m3，外觀方面，寶馬全新m3/m4設計風格十分接近，前者採用四門設計，而後者為兩門設計。兩款新車前臉均運用了大嘴式中網進氣格柵設計，而兩車的前保險槓以及進氣口造型也非常兇猛，十分符合m家族的身份。此外，全新m3/m4還採用了開眼角式設計的前大燈。
尾部方面，寶馬全新m3/m4採用了中置雙邊四出的排氣布局。其他部分，兩款車型還採用了全新樣式的五輻式輪圈。
總之，m3保持四門版風格，m4是兩門版更加追求個性化，需要撒野的同時又要攜家帶口就買m3，只用來泡妞和撒野就買m4！
6樓：小哲聊車
同樣是3.0t發動機，跑個直線後，才知道寶馬m3和m4的差距有多大
怎麼分辨寶馬m3 與其它相比從外**有什麼特點？
7樓：匿名使用者
m3的進氣隔柵不同。引擎蓋也不同，最明顯的是多了2個進氣孔。另外排氣管數量也不同。
8樓：匿名使用者
最主要的就是引擎蓋上有兩個進氣口。雖然乙個有用乙個是裝飾。，側面也會有進氣口。組後，就是寶馬m3車身上有一堆m標誌
9樓：
看汽車左邊的後視靜下面，還有後面都有乙個m3的標識的！
10樓：匿名使用者
看排氣，看包圍，看標識，看輪轂，這些都是沒用的！這些都可以改的。你沒看滿街的東南鈴帥 改的4個管子，開起來哄哄響嗎？
m3最大的特點。引擎蓋中間有乙個凸起。因為他的發動機實在太大了，機艙裡塞滿，普通3系的蓋子是無法蓋上的。。。
11樓：匿名使用者
引擎蓋上有兩個鼻孔。
寶馬3系 和 寶馬m3有什麼區別嗎？
12樓：牛羊羊的牛羊羊
區別如下：
1. 寶馬3系是普通的轎車/轎跑車，而m3則是m系裡的。m系則是寶馬的高效能運動車型，寶馬m3擁有兩門和四門兩款，兩門的屬於跑車，四門的屬於高效能轎跑車。
2. 寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734公尺，1.
811公尺，1.455公尺。寶馬m3車身重量2080kg，車型尺寸4615mm*1804mm*1424mm。
3. 寶馬m3的4.0公升v8引擎由寶馬m5轎車移植而來，它是具有f1賽車技術的發動機，採用每缸4氣門設計，最大功率達到431kw/8300rpm，最大扭矩為400nm/6500rpm，發動機最高轉速為 8300 rpm，在2000rpm時，就可以輸出340nm的動力。
13樓：hu胡頭頭
1、寶馬3系是普通的轎車/轎跑車，而m3則是m系裡的，是效能車。
2、作為效能車，m系的**也要高出一截。例如：進口寶馬3系是39萬到68萬多元，而進口m3系寶馬是96萬多到111萬多元。
3、寶馬m系在外觀上有乙個重要特徵，在車標上有三色條狀，而普通3系車是沒有的。
4、寶馬m系除了在車標上有三色條狀，在進氣口格柵上也會依照順序塗上顏色，其中最左邊的藍色，中間的紫羅蘭，最右邊的紅色。
14樓：匿名使用者
兩個是截然不同的車系，寶馬3系是普通的轎車/轎跑車，而m3則是m系裡的，m系則是寶馬的高效能運動車型，寶馬m3擁有兩門和四門兩款，兩門的屬於跑車，四門的屬於高效能轎跑車，使用4.0l v8自然吸氣發動機，擁有420ps的馬力和400n·m的扭矩，百公里加速4.6s，極速250km/h，屬於跑車。
15樓：匿名使用者
m3是沿用3系的外形，但動力和整體車身都大為不同，有了很大改進和完善，可以說是完全不與3系可比
16樓：匿名使用者
你好，3系和m3有著明顯的區別，就外形。首先3系和m3都有著相對應的車型，所以這樣就增大的辨別難度！3系和m3都有四門轎車，雙門轎跑車和敞篷轎跑車。
其中兩款車型都有明顯的區別就是後面的標誌是不同的！m3有著m系的特殊標誌！我們先說手四門吧！
先看看輪轂和剎車盤，m3是通風盤，3系是沒有的！輪轂m3的看上去有跑車的風範，而3系只有轎車風範！我們再看看後面，最明顯的就是排氣管了。
m3是兩邊4條！而3系是左側兩條！而且後面的形狀也不太一樣！
m3後面有裝嘴！呵呵！我們再回到正面，正面的m3也有一張張嘴一樣！
前進氣隔欄下面的形狀也不一樣！m3的還是想嘴！而3系是正正的倒梯形的樣子！
有了這些四門就可以清晰的分辨出來了吧！
我們然後拉說說雙門轎跑車吧！外形，3系和m3的區別基本上都是和上面差不多的！就是少了扇門吧！
其他的都是可以借鑑上面的來分辨！知道吧！雙門不同的就是3系排氣管後面是兩邊個兩條。
而m3還是兩邊4條。後面還是多了張嘴！
最後我們說說敞篷的吧！敞篷的呢！除了上面說的，這裡可以在發動機罩上找答案，m3的發動機罩的有突起的地方。
3系是沒有的！還有特別的一點就是看輪胎！輪轂m3的比3系的更有跑車的感覺。
其他外形基本和前面的都是一樣的！
有了這些相信樓主能很清晰的分辨出來的！謝謝
17樓：匿名使用者
3系是轎車車型；而m3是跑車車型。
18樓：匿名使用者
當然有區別了呀!
~ 乙個是3系,乙個m系~
外觀上也有分別呀!~m3有4根排氣管,而國產的320,325都只有2根~ 而且m3在側面上有鰓,兩個側面上都寫著m3,車尾也寫的是m3~
國產3系只有320,325,都是轎車,進口的有320,325,330,335,進口的3係以轎跑車為主,m3也是轎跑車,可以說是bmw3系的強化版!~
19樓：深圳車螞蟻
m3 更具跑車效能，外觀上也更具運動範兒！
車螞蟻改裝寶馬新3系，外觀更加運動氣息！
福特野馬50效能版和寶馬m3哪個好
樓主是否專業？專業的玩野馬，因為寶馬m4很難操控，如果你不是跑賽道，那就寶馬，寶馬清渣注重駕駛樂趣。答碰悄。吵旅 推薦f30新m3，可靠性高，售後維修方便，3.0t雙渦輪提速秒殺野馬小意思，關鍵是油耗真心不高。有這錢還不如買奧散蘆迪rs5或檔頌雷克行掘鄭薩斯rc 福特野馬好還是寶馬m3好 看看 吧！...
L和m3的關係 m3 與T 的關係？
沒什麼關係吧，特意查了一下，是這個意思嗎？我不懂的 1bq m3 或者是以下這種？是internet上最流行的 格式，最早起源於1987年德國一家公司的eu147數字傳輸計畫，它利用mpegaudiolayer3的技術，將聲音檔案用1 12左右的壓縮率壓縮，變成容量較小的 檔案，使傳輸和儲存更為便捷...
華為平板M3和小公尺平板3哪個好，華為平板m3和小公尺平板3哪個好
我用的板三，華為看了下就pass掉了，接受不了16 9的屏，另外設計實在不是我喜歡的樣子，板三雖然設計不出彩，但不醜，拿在手裡金屬的觸感很好，m3怎麼摸都是大塑料的感覺，不喜歡，個人觀點，自己去體驗一下再買吧，我買前兩款板親測後才入手的，另外miui也是我買板三的原因之一 華為吧，畢竟人家支援記憶體...