1樓：夏目歷史君
簡單的來說，這4艘航空母艦中的前三艘都是用來學習和參考的，我國在掌握足夠資料之後，將價效比最高改造價值最大的瓦格良號進行改裝了——瓦格良號有詳細的全部圖紙，而且我國當時已經掌握一定的經驗，改造出來的效果也是最好的。
一直以來，我國積累建造航母都是乙個非常艱難的過程，打造一艘航母並非像做一艘大漁船一樣，只要是有足夠的體積保證不沉船就好了。
航母是要用於戰爭狀態下的，所以船體必須有一定的抗打擊能力；而且由於要從船上起降戰機，因此船體也是要有承受突變荷載的能力，尤其是甲板的強度也要達得高標準。
現在的航空母艦上所使用的戰機已經不是在二戰時期那種傳統機翼的戰機，大多是現代化的噴氣式飛機，這種飛機顯然對航空母艦要求的效能更高，比如戰機起飛時船體本身的速度不進要達得到，甚至還要有彈射系統。
在新中國成立之後我國對於航空母艦這一塊的建造是零基礎，這一切都是我國當時無法攻克的難關。
我國造原子彈的時候外國人曾諷刺中國人的大腦在原子彈領域還是真空，雖然言語中充滿了鄙視，不過也切實的反映出了新中國成立之後我國對於世界上核心科技的掌握程度之低。
第二次世界大戰之後，世界各國已經逐漸將勢力範圍擴充套件到海洋。在這個時代背景下，我國當然也想打造一支屬於自己的海上艦隊，但我國當時的**大多都是被蘇聯淘汰的一些戰艦組合成的海軍，或者一些漁船改裝的戰艦，其力量根本不值一提。
所以在那時候，我國的海軍的航母夢也只是做夢的份。
但到了改革開放後，我國國力逐漸強盛，也開始著手收集有關於航母的資料，並嘗試打造屬於自己的一艘航母——不久，我們便迎來了第一艘航母墨爾本號。
墨爾本號原是第二次世界大戰末期，英國所打造的一艘航空母艦。在第2次世界大戰之中結束之後，短時間內沒有再次發生戰爭的可能，於是英國也就將墨爾本**給共和联邦的國家。幾經輾轉，墨爾本號來到了澳大利亞海軍手中。
但是墨爾本號在澳大利亞期間的日子好像過得並不是很順暢，從2023年開始服役到2023年退役，27年時間內發生了五次的大事故，而且造成了150多名官兵的**。對於澳大利亞來說，墨爾本號顯然是乙個非常不吉利的航空母艦。
墨爾本號退役之後，澳大利亞方面便將墨爾本號上面很多關鍵的裝置拆解後將船體賣給了中國廣州的一家拆船公司，2023年的時候墨爾本號到達了中國。
墨爾本號賣給了我國後，並沒有立即被拆解，而是先由我國海軍部門派出的相關科研小組進行了登船考察，並詳細記錄了有關於墨爾本號上的相關資料，這也是我國第1次近距離觀察並且了解到了一艘航空母艦的內部構造，為我國後來製造航母打下了乙個非常堅實的基礎。
不過由於當時墨爾本號已經被拆解的只剩乙個空架子了，我國又沒有任何有關於航空母艦的生產經驗，因此我國當時也沒有能力去改造墨爾本號航母。
再說墨爾本號是乙個屬於二戰後期的產品，在20世紀末的時候自然也就沒有改造的價值，之後我國也就將墨爾本號完全拆解了。
我國的第二艘航空母艦是2023年我國從俄羅斯購買的退役航空母艦基輔號。
基輔號應該算是俄羅斯繼承蘇聯的一筆遺產，但由於當年俄羅斯的經濟不太樂觀，基輔號航空母艦也達到了服役年限，俄羅斯當局也就將基輔號賣給了我國。
基輔號在賣給我國的時候還並沒有完全報廢，稍微改裝之後基本上還是擁有一定的作戰能力。但由於基輔號並非是乙個標準意義上的航母，本身是乙個加大的巡洋艦。而且因為自身的火力系統裝載過多，導致其載機能力非常的雞肋，因此我國也並沒有去改造基輔號航母。
不過由於之前已經了解了墨爾本號的內部構造，所以在研究基輔號航母的時候也就順手了很多。不過由於英國的設計理念和蘇聯的設計理念有所不同，基輔號和墨爾本號在船體結構上還是有著很大的差別的。
當時我國又不捨得將具有一定作戰能力的基輔號徹底的拆除了解其設計原理，為了能夠徹底的吃透蘇聯設計航空母的理念，我國在後來也就購買了我國第3艘的航母明斯克號。
明斯克號也是蘇聯留給俄羅斯的遺產，和基輔艦應該屬於同一時期的航空母艦，二者構造非常的相似。明斯克號在退役之後，俄羅斯將所有的**還有電子裝置全部拆掉之後，將空殼賣給了南韓的一家拆船公司，但由於南韓這家拆船公司遇到了經濟危機，於是這架航母就輾轉流落到了我國。
由於該航母已經屬於乙個標準的報廢航母，所以我國並沒有再繼續「憐香惜玉」，將明斯克號完全拆解，嘗試著去了解蘇聯專家的設計理念，這為後來改造遼寧艦打下了乙個堅實的基礎。由於明斯克號和基輔號都沒有改造的必要，因此我們也並沒有嘗試著去將這兩所報廢航母改造成乙個可以正規服役的航母。
2023年的時候，烏克蘭的經濟長期處於低迷狀態，於是烏克蘭國家決定**當年在蘇聯時期所建造的瓦格良號航母。在蘇聯解體之前瓦格良號航母已經完工了70%，瓦格良號也是蘇聯在解體之前打造的三艘現代化航母中的一艘。
蘇聯解體之後瓦格良號成為蘇聯留給烏克蘭的一筆遺產，烏克蘭方面由於失去了強大的蘇聯作為後盾，根本沒有辦法繼續建造瓦格良號，於是決定將其**。
而出於國際干預的原因，烏克蘭在**瓦格良號的時候拆除了上面所有的電子裝置只留下了乙個空殼，當時我國的一名商人打著開賭場的名義購買了瓦格良號。
瓦格良號在回國的時候受到土耳其等國家的干擾，經歷了長達9年的時間才從烏克蘭來到了我國。瓦格良號與其他三艘航母不同的是，它並非是一艘報廢的航母，而是一艘正在建造中的航母，其設計理念也要比另外三艘航母更加的超前，而且在我國商人購買瓦格良號的同時還買回了一火車皮的設計圖紙，同樣有大量的烏克蘭造船專家來到我國。
我國在之前已經積累了大量的有關於建造航母的經驗，所以後來我國有決定將瓦格良號改造成了我國第一艘現代化意義上的航母。
2樓：沒完沒了
因為有3艘航母上有價值的裝置都被破壞了，買回來的其實就是個空殼子，只有其中的一艘儲存完好，所以就只改了一艘。
3樓：月傾墨凝城
買來的四艘航母中，前三艘都是用來拆解和分析的，最後一艘才是用來改裝並服役投入使用的。而且之前三艘的質量都不盡人意，除了拆開來分析之外也無法改裝服役，所以直到瓦良格之前，我國都無法擁有一艘正經的航母。
4樓：阿公尺巴
因為其餘的三艘航母符合作戰要求，符合作戰體系，沒必要浪費大量人力，物力，財力。
不懂就問，我國進口4艘航母為何只改了一艘？
5樓：可樂
因為要改航母的話要耗費太大人力和物力了，而且也要花費很多金錢。所以目前我國只改了一艘。
6樓：職場導師陳老師
因為其他的三艘航母即使改造過以後，也還是不能夠正常的使用，只有那一艘航母經過改造之後，還可以正常使用。
7樓：你到底敢不敢
其實這樣做也是為了了解這個航母的建造過程，改了一搜之後已經有了一定的了解，所以也沒有必要再弄其他的了。
我國進口4艘航母為何只改了一艘？
8樓：
我國購買的第一艘航母歷史比較悠久，是英國海軍二戰時期的產物，隨著二戰的結束，戰爭給英國造成了不可逆的損傷。為此，英國已經沒有能力在負擔為戰爭而存在的眾多航母了。所以這些大傢伙就被英國兜售給了「共和联邦」國家，其中有一艘被澳大利亞買去了，那就是「墨爾本號」。
這艘航母也是我國購買的第一艘航母。
「墨爾本號」
2023年，「墨爾本號」到了退役的時候，澳大利亞當局將它拆的只剩乙個空殼，於2023年賣給了中國。有朋友估計要問了，買乙個空殼過來做什麼？要知道我國在航母建造技術上可以說是一片空白，建造航母和建造一般的船可不一樣，巨大的船體導致航母的結構極為複雜，先研究航母的結構沒有任何問題，這個時候買一艘啥都有的航母明顯不符合中國的利益，貴出不少不說，對於當時的中國來說也沒能力研究航母上其他的精密的配件。
因此，買乙個殼子最為合適。對於「墨爾本號」航母具體的引數就不說了，畢竟只是乙個空殼。
中國深知飯要一口一口吃的道理，不能一口吃成個胖子，印度就是最好的反面教材，這裡就不細說了，感興趣的朋友可以去找找印度「維克蘭特號」航母的歷史，印度就是想要一步到位，結果這艘航母到現在還沒服役。
中國購買的第二艘航母是「基輔號」，這艘航母是在蘇聯解體後俄羅斯方面沒能力負擔龐大海軍的開支，於2023年將它退役了，之後就賣給了中國。
「基輔號」
這艘航母才是中國真正意義上購買的第一艘航母，其滿載為4.2萬噸，全長273.1公尺、全寬49.
2公尺 ，最高速度為32節，續航距離是13000海浬。不僅如此，它還可以搭載32架艦載機，各種技術在當時也算得上比較先進，對於當時的中國來說，已經將航母結構摸得差不多了，具備了進一步研究航母其他技術的基礎，所以就買了「基輔號」。
第三艘還是俄羅斯的航母「明斯克號」，買這艘航母的原因是當時中國還是高估了自己的技術，「基輔號」買回來後發現還是很難參透其中很多的技術，於是就又買了一艘差不多的「明斯克號」來進行對比學習。
「明斯克號」
但這艘航母並不是直接從俄羅斯手上購買的，還是因為俄羅斯沒能力養活這艘航母，於是賣給了南韓大宇集團，亞洲金融危機爆發後，南韓人也養不起它了，最後就被中國買了。
「明斯克號」航母排水量為4.3萬噸，採用4臺汽輪機，航速32節，續航力達13500海浬，全艦成員超過2000人。這艘航母比較特殊，一半像航母，一半又像巡洋艦，可以搭載垂直起降戰機、反潛***，也裝備有巡航飛彈、防空飛彈、反潛飛彈等獨立作戰的**系統。
最後就是我們現在「遼寧號」的前身「瓦良格號」航母了，還是俄羅斯的，「瓦良格號」和俄羅斯的「庫茲涅佐夫號」是姐妹艦。購買這艘航母的歷程比較波折，先是俄羅斯用它來償還債務，給了烏克蘭，上世紀90年代末，中國澳門一家「旅遊公司」提出要購買「瓦良格號」，提到澳門大家就應該懂了，就不了。
「遼寧號」前身「瓦良格」號
但當時由於國際環境，這艘航母同樣是被拆得幾乎只剩乙個空殼，才被允許賣給中國，後來又因為通過博斯普魯斯海峽和土耳其了長達一年半的談判，最終中國在花了10億美元保證金後才得以通過，通過後不久就遇到了大風暴，被拆得差不多的「瓦良格號」幾乎抵禦不了，在希臘埃維拉島淺灘擱淺了，之後又穿過直布羅陀海峽，進入大西洋，沿非洲西岸繞過好望角進入印度洋，再穿過馬六甲海峽進入中國南海，於2023年3月4日，「瓦良格號」才真正落戶中國大連港。
「瓦良格號」航母全艦長302公尺、寬70公尺，吃水深度10公尺，排水量67000噸，飛行甲板長300公尺、寬70公尺，最大航速29節。
「瓦良格」號回國的路線
先說為什麼改「瓦良格號」，毋庸置疑，「瓦良格號」是中國購買的各方面效能都是最為先進的一艘航母，選擇「瓦良格號」無疑是最佳的。而當時中國經過「墨爾本號」、「基輔號」以及「明斯克號」的研究，基本已經吃透了建造航母的技術，已經具備了改造一艘航母的技術，所以就選擇了「瓦良格號」，哪怕它只是乙個空殼，中國也有信心讓他馳騁在中國的領海中。
那為什麼又只改造這一艘，多改幾艘不香嗎？還真不香。首先是「墨爾本號」航母太老舊，不值得，其次「基輔號」和「明斯克號」也被我們自己拆得差不多了，還記得我們自己小時候拆過的東西嗎？
不就是為了研究裡面的東西。所以改裝成本也極為的高昂，和重新建造一艘要的錢都差不多，造新的和改造一艘老的，是人都知道該怎麼選吧，所以中國在「遼寧號」服役後並沒有再對其他買來的航母進行改裝而是自主建造了中國實際意義上的第一艘航母「山東號」。
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