1樓：c春夏學姐
吉利作為國產知名汽車品牌，自收購沃爾沃後，銷售態勢十分火熱。然而今年卻要大興三缸的趨勢，從博瑞ge、到領克02、再到繽瑞，都要搭載三缸發動機，因此也遭到消費者的質疑。畢竟在普通車主眼中，三缸機的質量問題是天性，並不是靠什麼外來技術條件能夠修復的。
要知道寶馬的三缸機已涼，通用的三缸機也面臨著考驗，銷量甚至遭到腰斬，而吉利以為靠沃爾沃背書就能玩好這個三缸麼？
沃爾沃xc40在國內還未上市，不過動力資訊已經公布了。而與xc40同平台的v40，已經上市了，同樣搭載了1.5t動力，但採用的是四缸發動機。
這樣說來，無論是沃爾沃xc40還是沃爾沃v40，其發動機都是採用的四缸的發動機。原來很簡單，畢竟三缸發動機在國內基本就是廉價的代名詞，沃爾沃不敢在此試水。但領克02、博瑞ge、繽瑞如今採用了三缸發動機。
三缸發動機本身具有抖動和噪音大等先天不足，雖然可以通過技術進步減輕，比如採用摩擦式減振器、偏心質量飛輪、平衡塊、平衡軸等，也只是能抑制nvh的手段來阻止抖動和噪音傳到駕駛室，或延緩抖動出現的時間，可隨車子行駛里程的增長，3年後難避免抖動頻率加大。
三缸發動機當然也是有一些優點的，比如油耗低、結構簡單、造價成本低、維修費用少等。當然最主要的原因就是成本低廉，這也是為何吉利車系頻頻採用三缸機的最主要原因。畢竟只有降低造價，才能有更好的空間和資本進行銷售宣傳。
但是既然發動機成本降低了，車價就應該降低才行，國內許多中國品牌搭載三缸發動機車型，**都在3萬元左右。可是吉利三缸車系的**卻普遍在10萬左右，這中間的價差是出在哪呢？也是耐人尋味。
2樓：匿名使用者
因為領克02、博瑞ge、繽瑞如今採用了三缸發動機，所以吉利有勇氣了。
3樓：高師傅
沃爾沃xc40在國內還未上市，不過動力資訊已經公布了。而與xc40同平台的v40，已經上市了，同樣搭載了1.5t動力，但採用的是四缸發動機。
這樣說來，無論是沃爾沃xc40還是沃爾沃v40，其發動機都是採用的四缸的發動機。原來很簡單，畢竟三缸發動機在國內基本就是廉價的代名詞，沃爾沃不敢在此試水。但領克02、博瑞ge、繽瑞如今採用了三缸發動機。
4樓：禍起蕭牆後宮
大膽的想法醞釀在其中。
5樓：匿名使用者
因為三槓車成本比較低，利潤空間更大。
6樓：晚七戀
因為大家都在用，所以他也要用。
7樓：糖葫蘆
三缸發動機當然也是有一些優點的，比如油耗低、結構簡單、造價成本低、維修費用少等。當然最主要的原因就是成本低廉，這也是為何吉利車系頻頻採用三缸機的最主要原因。畢竟只有降低造價，才能有更好的空間和資本進行銷售宣傳。
但是既然發動機成本降低了，車價就應該降低才行，國內許多中國品牌搭載三缸發動機車型，**都在3萬元左右。可是吉利三缸車系的**卻普遍在10萬左右，這中間的價差是出在哪呢？也是耐人尋味。
8樓：呵呵呵上課你猜
因為別的品牌都在研發這個，並且這個成本很低。
9樓：瓶蓋缺塞兒
可能是想走一條新的發展路線。
10樓：精神伴侶海鷗
不太清楚，可能是企業的某種策劃方向。
吉利大力發展三缸發動機的目的到底是什麼？
11樓：中土豆
因為想讓車賣的更多，吉利也可以說是這兩年國內車企當中發展最快速的乙個，在它收購了沃爾沃入駐了賓士之後，更是讓它名聲大噪，儼然成為了國內自主品牌的「一哥」。在吉利的大力扶持之下，沃爾沃也從乙個瀕臨破產的企業變成了現在市場上炙手可熱的乙個車企。都說三缸發動機不好，為啥吉利還要給領克用？
看完原因，不簡單
沃爾沃是乙個比較著名的瑞典豪華汽車品牌，從2023年成立到現在已經快有100年的時間，所以它的造車技術其實是非常完善的。為了能夠讓雙方有更好的發展，所以吉利與沃爾沃合作成立了乙個全新的子品牌領克。雖然它們並沒有對領克進行太多的宣傳，可是它在市場上的熱度依舊比較高。
大家都知道，雖然吉利收購了沃爾沃，但是在技術上兩家還是分開的，成立領克這個品牌為的就是能夠使用沃爾沃的技術。但是大家應該也發現了，在領克02的車上搭載的發動機卻是一台1.5t的三缸引擎，而三缸機在市場上的口碑並不是很好，那為什麼吉利還要堅持使用三缸機呢？
請教了相關的人士才發現，原來這台三缸機並不簡單。
這台1.5t的三缸發動機正是由沃爾沃提供的，它是根據沃爾沃2.0t發動機的架構研發而來的。
它的發動機內部採用了很多新的科技，內建的平衡軸以及飛輪可以控制三缸發動機的抖動以及噪音問題。即使在怠速的情況下，也不會有特別明顯的抖動感。
其實在領克02上之所以會採用三缸發動機，還有乙個特別大的目的，就是為了日後的混動車型做鋪墊。因為現在人們對於環保的要求越來越嚴格，很多車企都在尋找新的途徑來實現節能減排的目的。我就覺得領克02上的三缸發動機，對於滿足日常的需求來說其實也是完全足夠的，而且三缸機更省油這也是不爭的事實。
12樓：盧瑞林
採用三缸發動機都是受政策的影響，主要的目的就是減小汽車的排量，降低汽車的排放。
13樓：
吉利為啥堅持用三缸發動機，吉利三缸發動機抖動測試，快來看看吧
14樓：爆燥小哥
他們並沒有目的是國家的政策，對於排氣這方面開始有限制。
15樓：車齡60萬公里
三缸機缺陷嚴重，低成本，目的就是賺更多的錢。
16樓：c2百賬號
主要目的是更新技術，然後按照國家規定進行改革
17樓：
因為現在國家隊排氣這一方面管制的非常大。
18樓：你是真的皮
他們主要是國家政策，規定的叫他們改
19樓：你就是個臭弟弟
主要是政策變動了，他們不得不這麼做
20樓：聰明的可達鴨
為了迎合環保的大趨勢
21樓：明台去**了
主要是因為政策的變化
22樓：匿名使用者
國家政策要求的，沒得辦法啊。
23樓：你罵我我吃虧
主要的目的就是減小汽車的排量，降低汽車的排放。
你對吉利繽越的三缸機有什麼看法？
24樓：週六必須換床單
目前，自主品牌裡面，只有吉利有三缸技術。
三缸，不省油，動力比一般的四缸要好一些，比如繽越的1.5t，178馬力，大眾的ea888，2.0t機頭才194馬力，當然扭矩沒法與2.0比。
三缸是時代發展的產物，主要是與車企的成本，政策相關，和車主相關的就是能不能接受它的三缸，接受它後期可能會有的抖動。
25樓：
吉利的三缸機，現在技術已經比較成熟了，吉利幾乎已經在全系車上應用三缸機，發動機動力充足，排量還小，對環境比較友好，現在倡導保護環境，減少汙染，可以看的出吉利發展的遠見。而且我們在寶馬上也可以看到三缸機的應用，說明三缸機技術本身是比較成熟的。
26樓：眯了魔了
降低成本，減少排放汙染標準，總體上來說對車企有力對於消費者沒半點好處。
27樓：臨沂興華吉利店
總體來說還是不錯的，可以親自體驗一下
吉利為什麼大力發展1.5t三缸發動機？
28樓：身心疲憊
首先，吉利大力發展這台1.5t三缸發動機並不是為了節省成本。現如今的三缸發動機為了運轉更加平順、降低抖動和噪音同時實現更高的動力輸出，在科技含量和製造成本方面絲毫不熟市面上常見的1.
5t四缸發動機。
其次，大力發展三缸發動機是當下的內燃機的發展趨勢，放眼全球，許多有實力和前瞻性的車企都在大力發展三缸機。就拿這台1.5t三缸發動機來說，相比較同排量的四缸發動機，它具有體積小、重量輕、動力強勁、節能減排降低油耗等特性。
其動力輸出可以媲美市場上大部分1.5t四缸發動機，甚至可以媲美2.5l自然吸氣發動機，而百公里油耗則可以低至6.
1公升。越是一款為年輕消費者打造的車型，而對於眾多年輕消費者而言，更多注重的是其效能如何、是否有較高的經濟性，但是這部分年輕人同樣經歷過三缸夏利的時代，所以對於三缸機不可避免的心存疑慮。
吉利的這台1.5t三缸發動機固然綜合性能優異，各方面表現良好，但其三缸機的本質無法更改。另外，從目前的市場表現來看，似乎很難找到一款銷量令人滿意的三缸車型，不論是豪華品牌還是平民品牌都是如此。
因此吉利若是僅推出三缸版車型的話，我仍會對其市場前景報以觀望的態度，並不是否認吉利這台發動機的實力，而是不相信當前消費者的觀念。
除了這台1.5td發動機技術先進，與之匹配的7dct濕式雙離合變速箱同樣優秀。吉利繽越所搭載的這台7dct濕式雙離合變速箱嚴格按照沃爾沃標準開發，聚集全球團隊歷時四年打造，最大傳輸效率高達97%，0.
2秒內即可完成換擋。懸架調節兼顧舒適性與運動性，更加貼合年輕消費者的需求
29樓：
吉利為啥堅持用三缸發動機，吉利三缸發動機抖動測試，快來看看吧
30樓：
主義，吉利，因為大力發展的感動中。各地發展1.5t的三缸。
31樓：lol第一輔助渣
想多賺錢唄，別說什麼三缸機省油什麼的。省不省油自己心裡沒有點13數
32樓：匿名使用者
因為吉利自己沒技術，沃爾沃願意把1.5三缸給吉利。吉利趕緊迎著！
33樓：夕爍
三缸機不用掩飾其他，就是造價便宜，看看各家車企三缸機，包括寶馬、賓士都是同車型中售價最低的入門款，對比同排量四缸發動機，油耗動力都沒有優勢，畢竟排量是相同的。
34樓：炫火戰夢
沒有其他發動機了，1.8國六被卡死，1.4
t動力弱雞渣渣。1.5t三缸高攀上沃爾沃終於可以忽悠一波了
35樓：
自己喜歡就買，不管三缸還是四缸，世面上三缸的車特別多，說明還是有市場，都說三缸機抖，四缸機就不抖嗎，你花的錢少就不要在要求這些了，買三缸機都是手頭錢不寬裕，過度一下，有錢誰不想買好車。每個車都有缺點和優點，調整好自己的心態就好。
36樓：農民工
別逗了三缸怎麼比過四缸，四缸能不能比過六缸，比過12缸，只國家國六限制才去研究下吧
37樓：一簾煙雨紅塵客棧
吉利海軍在，三缸也能賣出4缸價 穩賺！
38樓：國實
成本控制，三缸177馬力四缸會不會200馬力
39樓：這很撩妹
三缸發動機為了運轉更加平順
40樓：你罵我我吃虧
因為三缸發動機它的威力會更好一點。
41樓：曹蛋的愛情
三缸機永遠比不過四缸，就像你的四缸永遠比不過v6,w12一樣，三缸就是廉價的代名詞。更何況還是吉利的三缸
42樓：歸去來兮金不換
主要還是成本的原因！相同排量的三缸機成本比四缸機成本低，其次吉利的四缸機受限於技術和產能，自己從張家囗工廠了解一下吧！
43樓：你是真的皮
相對來說三缸發動機它的運動實力是挺好的。
44樓：大哥成很
因為4缸不及別人，所以得搞沒人弄的三缸，
45樓：爆燥小哥
因為三缸發動機整體效能不錯很適合用於車子上。
46樓：匿名使用者
自己沒有實力研發四缸的國六b，只要借用沃爾沃的技術，而這個技術又**於福特的三缸
聽說吉利嘉際是三缸機，會不會抖動太嚴重，有試駕過的朋友給說說嗎？
47樓：匿名使用者
聽說吉利嘉際是三缸機，會不會抖動太嚴重，有試駕過的朋友給說說嗎？ 你是車速下降到最低的時候，說明在降速過程中，5-4 4-3 3-2都沒有抖動，只有到了最低車速檔位才有，這就不是變速箱設計問題，如果有強制降檔的設計，那種車是會在4-3 3-2都會有抖動震動，你這唯獨是最低速也就 噴油量最小的時候，這時候的抖動旺旺和怠速抖動相似。。。考慮到是新車，重點檢查油路，油路雜質都會影響燃燒抖動。。
新車，雜質怎麼會多？ 這和新車沒關係的，即便是大型加油站都有清洗地下油罐的，總加油誰也不會保證每次加的油雜質不超標。，直噴發動機不像電噴， 直噴對燃油的燃燒非常敏感，壓縮比很高也是敏感燃油的乙個重要因素。。。
所以建議你用司有普清洗劑加油箱清潔下，一般跑500公里就清潔乾淨了，新車沒什麼大問題。清潔乾淨後燃燒好了 也就不抖了，，，也不要加高標號燃油，高標號燃油不具備清潔油路作用只能掩蓋燃燒不好的問題，會造成更大的損害。
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