1樓：匿名使用者
這種情況下一般是不會熄火的。
手動檔汽車在高速行駛時，車子的檔位通常都在最高檔位和次高檔位，此時發動機的轉速並不在很高的區間。此時降低車速可以通過油門和剎車來控制，鬆開油門後，車輛通過行駛阻力（如風阻）和發動機牽制力減速，這個過程較緩慢，在通過剎車減速時，根據踩剎車的輕重緩急情況不同，車輛的減速情況也不同。但是，只有在急踩剎車並且不放時車輛才會熄火，因為此時，隨著車子減速，離合器處於切合狀態，發動機轉速隨之驟降，降到怠速以下，車輛會熄火。
一般的「點踩」剎車或者「輕踩」剎車只會讓車子減速，發動機轉速下降，並不會導致熄火。
2樓：車車是道
車輛在高速狂奔，突然手剎是否會車毀人亡？
3樓：王大崗
自動檔和手動檔車都不會熄火，在我踩一會就會熄火了。對發動機是沒有什麼影響，對變速箱會有點影響！謝謝
4樓：
這種情況一般是不會出現熄火的，我們在考駕照時候教練就講過減速是先用制動減速，要停車是先踩剎車後踩離合
5樓：匿名使用者
急剎車到30 很有可能熄火 看本事了
對發動機的損耗不會很大 很正常
6樓：南京中寵寵物美容學校
要看什麼車，有的車的變速箱本身是可以自動調節到檔位最慢行使速度的
這種情況下急剎車確實是不可以踩離合，一旦踩離合或放空檔就會導致脫檔；完了就會造成剎車距離變長，因為沒有檔位制動！
剎車剎熄火對車不會有任何影響的，請放心吧
手動檔汽車高速行駛時緊急踩制動剎車，車會不會突然熄火？
7樓：匿名使用者
是的踩離合器就不會！ 不會死的！ 只要有abs車就不會拉！沒有就是 地上的拖印很長！
8樓：
踩急剎車時不要踩離合器，這樣會使車輛剎不住或者剎車距離特別長。容易造成事故。正確做法是在車即將用腳剎車剎停住的時候踩下離合器發動機就不會熄火了。
汽車有三個剎車；腳剎車、手剎車和發動機制動（利用發動機活塞在汽缸內的阻尼作用）
9樓：品品教育
我路過--
不過，緊急情況下，汽車熄火總比出事故好吧，在緊急情況下，忘記踩剎車也大有人在，你能踩就很好，熄火再啟動唄
假如手動擋汽車進一檔行駛然後踩剎車會不會熄火？
10樓：匿名使用者
手動擋汽車進一檔行駛然後踩剎車會熄火，不熄火的方法是離合要及時跟上。
要理解這個問題，首先要知道踩剎車、沒踩離合器的狀態的幾種情況。
大家都知道發動機是有一定的怠速的，低於怠速發動機會抖動，如果輪胎帶動發動機的轉速過低，發動機也會抖動的。如果輪胎剎死發動機不轉，就會死火，車會大的抖動。
剎車踩離合器的要點，就是讓發動機還有個怠速的轉動，如果從剎車到解除剎車，發動機轉速還能大於等於怠速的話，那麼完全可以不踩離合器。低於則必須踩否則會抖動甚至死火。
發動機在被拖動時檔位越低轉速則越高，這與車速關係不大，與輪胎的轉速和檔位有直接的關係。例如：急剎車的時候到了防抱死狀態，車速可能還有70輪胎已經接近零轉了，這必須踩離合器，才不會死火，注意！
這時車可是還在走的。
總結：要用發動機轉速來判斷是否需要踩離合器。
多說一句，發動機牽制作用，對於急剎車來說是根本沒用的，因此不要考慮用發動機牽制來幫助急剎車，急剎車時2個踏板一起踩。
11樓：原來是青寶
不會；手動檔的車在檔減速或踩剎車、操作不當會熄火、除非提前踩離合或換空擋可以避免。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。
工作原理：幫浦輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩台風扇，一台風扇吹出的風力會帶動另一台風扇的葉片旋轉，風力成了動能傳遞的媒介，如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，幫浦輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在幫浦輪和渦輪之間加上導輪，通過反作用力使幫浦輪和渦輪之間實現轉速差就可以實現變速變矩了
12樓：會昌一中的學生
低速行駛的時候，車速幾乎接近停止，不踩離合的話，車會出現「脫檔」現象，這個脫檔，就是速度跟檔位不匹配。
你掛著 1 擋，但是速度快接近空擋了，這時車 本身的動力不足以帶動一檔的齒輪，也會發生動力不足的表現，車身抖動，乃至熄火。 離合器放得快就會在一瞬間給發動機加太多的負荷，發動機功率太小，所以就熄火了。
低速行駛先踩離合然後踩剎車，高速行駛先踩剎車，等速度降到足夠低再踩離合。
手動檔汽車在什麼情況下直接踩剎車會熄火，在什麼情況下踩不會熄火？
13樓：頻可欣孫書
在你帶檔的時候踩剎車當然要踩離合的，不然就會熄火呀。但是在高速行駛的時候踩剎車是不建議踩離合的，並且不會熄火的。
空擋踩剎車不需要踩離合。
低速行駛先踩離合然後踩剎車，高速行駛先踩剎車，等速度降到足夠低再踩離合。
14樓：天下有車
目前雖然自動擋汽車佔據了汽車市場半壁江山以上的市場份額，但是也有更很多的老司機是喜歡手動擋汽車的，可是新手對於手動擋卻不是很感冒，新手開手動擋容易熄火，這樣踩剎車，再也不怕熄火啦！
15樓：朋軼植夜梅
手動擋汽車進一檔行駛然後踩剎車會熄火，不熄火的方法是離合要及時跟上。要理解這個問題，首先要知道踩剎車、沒踩離合器的狀態的幾種情況。大家都知道發動機是有一定的怠速的，低於怠速發動機會抖動，如果輪胎帶動發動機的轉速過低，發動機也會抖動的。
如果輪胎剎死發動機不轉，就會死火，車會大的抖動。剎車踩離合器的要點，就是讓發動機還有個怠速的轉動，如果從剎車到解除剎車，發動機轉速還能大於等於怠速的話，那麼完全可以不踩離合器。低於則必須踩否則會抖動甚至死火。
發動機在被拖動時檔位越低轉速則越高，這與車速關係不大，與輪胎的轉速和檔位有直接的關係。例如：急剎車的時候到了防抱死狀態，車速可能還有70輪胎已經接近零轉了，這必須踩離合器，才不會死火，注意！
這時車可是還在走的。總結：要用發動機轉速來判斷是否需要踩離合器。
多說一句，發動機牽制作用，對於急剎車來說是根本沒用的，因此不要考慮用發動機牽制來幫助急剎車，急剎車時2個踏板一起踩。
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