1樓：
上海大眾沒有這個能力去自創一台新發動機，其實它就是那台3.2fsi v6發動機，第六代帕薩特、高爾夫r32、eos都曾經使用過這款發動機。
引數如下
發動機型號：axz
汽缸容積(cc)：3168
排量(l)：3.2
汽缸數(個)：6
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：12
氣門結構：dohc
缸徑：86
衝程：90.9
最大馬力(ps)：250
最大功率(kw)：184
最大功率轉速(rpm)：6250
最大扭矩(n·m)：330
最大扭矩轉速(rpm)：2750-3750供油方式：直噴
缸蓋材料：鋁
缸體材料：鋁
從技術上來看，這是一款相當好的發動機，但自從那台更有名的3.6fsi vr6發動機量產後，它就被大眾集團給棄用了。現在上海大眾將其排量標低，包裝一新後再次粉墨登場，意圖讓它在國內獲得重生。
2樓：記憶體不能
這款機器的詳細引數還沒有完全公開。老款帕薩特曾經採用過2.8的v6自然吸氣發動機，3.0在國內大眾系列上好像還沒有使用過，奧迪使用過3.0增壓機器。
3樓：大尾翼飆
我想應該和05至08年款的奧迪a6l上用的3.0v6一樣吧。應該有fsi吧。
上海大眾的新帕薩特v6怎麼樣？
4樓：風要停
呵呵，這位老師說的對，但出事率高我不贊同，帕薩特的安全性很好，怎麼會出事率高呢？一輛車的安全性更主要體現在主動安全性上，也就是說防範和避免出事才是比較安全的車，帕薩特的剎車效能很好，這就首先避免了很多事故，而且帕薩特底盤很穩，乙個手抓方向盤開一百六也很穩，本人膽量不行，最快在高速上只開到過一百八十碼，我現在開的就是帕薩特領馭1.8t手自一體的，也就是帕薩特b5的中國改款，帕薩特的提速真的很快，因為他是1.
8t渦輪增壓的發動機，還有糾正一下，你說的1.8和2.0是錯誤的，應該叫1.
8tsi和2.0tsi，老款帕薩特最高排量是2.8v6的跟老奧迪a6的發動機一樣，新帕薩特的是3.
0v6的，動力更強，排量更大，當然3.0v6的動力是最強勁的，畢竟排量在那放著呢，我開的這款帕薩特是1.8t的，技術上沒有新帕薩特先進，你看上新帕薩特說明你很有眼光啊，我也很喜歡**的帕薩特，更漂亮，更大氣，科技含量非常高，是我看到的國產大眾車中技術科技含量最高的，比途觀的科技含量配置還高，因為家裡已經有輛帕薩特了，所以我們家又換了輛途觀2.
0tsi 4驅的，辦下來三十二萬多，恭喜你即將成為大眾車主，買大眾不會後悔的
5樓：匿名使用者
先說這個發動機的事吧。
v6是自然吸氣的，其他帶t的是渦輪增壓的。
從加速效能上講，v6自然吸氣的平順性好，加t的加速性好。不過加t的有個限制就是轉速到達一定程度，渦輪才起作用，在此之前也就是一自然吸氣的。
從lz的發言不難看出，樓主所追求的應該是加速效能。不過車子在120——140邁之間，沒什麼差異，差異只是舒適性。v6的舒適性肯定高。檔位衝擊細微，發動機聲音也小。
如若最求高度速度感，帶渦輪增壓肯定首選！
新帕薩特，作為一款行政中級車，舒適性是首推。外表大氣。
樓主可根據需求，自行判斷。至於帶t的選擇，2.0t，城市交通，跑跑高速最為合適！
希望回答對你有用！
6樓：匿名使用者
比較合適商務用車，如果熱衷於動力的話，35萬可以買其他很多效能車了
我沒聽說過v6 3.0還帶渦輪的，要麼自己加裝，但是發動機技術太落後，總體表現不咋的
追求動力的絕對不會買商務用的車滴，自己再慢慢琢磨吧
7樓：匿名使用者
動力自然是v6大排量的好！開著比小排量加渦輪的舒服的多！提速比較線性！
不像帶渦輪的那麼突然。。。（自己開挺爽。。乘客就不舒服了）其實這麼大而重的車6缸大排量是王道！！！
只不過為了突出環保而採取小排量加渦輪的配置！！！提速一般來講帶渦輪的要稍快！但是在中段和高速v6大排量的還是佔優勢！！！
8樓：匿名使用者
新帕薩特v6是目前大眾的頂級車型，最大功率能達到184kw，最大扭矩達到310n·m，最高時速達到240.0 km/h。是你心目中的好車。
和1.8、2.0的區別除了排量的不同以外，還有其他的技術方面的先進性，比如6擋雙離合器，全部的安全技術措施，等等，所有高階轎車上應該有的技術，它基本上全部有了。
是一款價效比相當不錯的好車。我原先的車是帕薩特1.8t的，前年換了奧迪a6l 2.
4l，辦完以後50萬出頭，早知道會有帕薩特v6，我就等兩年了。
上海大眾帕薩特v6油耗
9樓：顧小蝦水瓶
大眾帕薩特v6百公里油耗，工信部綜合油耗(6.7l/100km)，高速110km/h勻速百公里8.5l。
帕薩特有1.4t、1.8t、2.
0t、3.0l等4種排量，有雙離合、手動、手自一體等多種變速箱選擇，發動機最大功率184.0kw，最大馬力250ps，最大扭矩310.
0n·m。
大眾帕薩特v6車型設計
發動機蓋增添了更具立體感的線條，格柵從此前的三幅變為了目前的兩幅，根據配置不同，其還有增加豎條格柵的舒適型和豪華型格柵樣式可選。
前大燈造型和內部結構有所改變，前大燈仍採用遠近光分離式的設計，提供了led大供使用者選裝，同時日間行車燈的造型也有所改變。
內飾方面依然是t型中控台，提供了公尺色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多種使用者的喜好。新車採用了鍍鉻元素、桃木紋、炫銀飾條進行搭配，中控區域採用了更具層次感的設計。
10樓：匿名使用者
帕薩特v6百公里油耗，工信部綜合油耗(6.7l/100km)，帕薩特有1.4t、1.
8t、2.0t、3.0l等4種排量，有雙離合、手動、手自一體等多種變速箱選擇，發動機最大功率184.
0kw，最大馬力250ps，最大扭矩310.0n·m。
1、外觀上，相比現款車型，新車發動機蓋增添了更具立體感的線條，格柵從此前的三幅變為了目前的兩幅，根據配置不同，其還有增加豎條格柵的舒適型和豪華型格柵樣式可選。
2、前大燈造型和內部結構有所改變，前大燈仍採用遠近光分離式的設計，提供了led大供使用者選裝，同時日間行車燈的造型也有所改變。
3、內飾方面並沒有太大的改變，依然是熟悉的t型中控台，提供了公尺色、棕色和黑色搭配方案，迎合了多種使用者的喜好。新車採用了鍍鉻元素、桃木紋、炫銀飾條進行搭配，中控區域採用了更具層次感的設計，在彰顯精緻豪華的同時，感覺更多了些相對年輕化的氛圍。
1、外觀上，相比現款車型，新車發動機蓋增添了更具立體感的線條，格柵從此前的三幅變為了目前的兩幅，根據配置不同，其還有增加豎條格柵的舒適型和豪華型格柵樣式可選。
11樓：
市區內不好說，因為堵車情況不同，大城市小城市也不同。高速110km/h勻速百公里8.5l。目前綜合油耗12左右
12樓：匿名使用者
老的就不好說了，12-15之間吧市區，高速至少要要10個吧，具體還是要看車況
13樓：車101評估師
最少十個以上，12-15均屬正常，依路況看
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上海大眾帕薩特可以在一汽大眾4S店維修和保養嗎
你的是新車不？是新車就趕快退了吧。這車毛病老多了。不可以的，所有配件都不通用 普通換機油機濾應該沒問題，關鍵是沒必要啊。新帕薩特可否去一汽大眾維修保養？全新帕薩特是上海大眾的車系，你去一汽大眾保養首先兩年六萬公里的質保沒了，還有就是一汽大眾估計也不會對你進行保修，如果你覺得上海大眾的服務或者 有問題...
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